[Astra H 1.7 Cdti] Ne démarre plus ... 4 codes d'erreur

[Toonnss]

Bonjour à tous,

Ma voiture ne démarre plus, voyant clé à molette qui clignote au démarrage.
ASTRA H 1.7CDTI
J'ai suivi la procédure pour récupérer les codes d'erreurs.
Les voici :

ECM 34029
P0340 = Capteur d'arbre à cames A ligne 1 - panne du circuit

ECM 50074
P0500 = Capteur de vitesse du véhicule - panne du circuit

ECM 161450
????

ECM 161600
????

Je ne trouve pas la signification des 2 derniers.
En cherchant sur le forum certains parlent d'un problème de clé non reconnue.
Bref je ne sais pas trop quoi faire. (reprogrammation de la clé, changement du capteur d'arbre à came (150€))
Mercredi elle me l'a fait une fois avant de démarrer normalement.
Il m'est arrivé 2 fois avant cette semaine d'avoir comme à coup en 5ème, un peu comme si j'avais appuyé sur l'embrayage puis relâché ou comme un manque de gasoil pendant une fraction de seconde.
Y a t-il des astuces ou des tests à faire pour en savoir plus ?
Quel est selon vous le problème le plus important, celui qui l’empêcherait de démarrer ?
Ma clé doit elle être reconnue ? C'est une clé basique avec l'ouverture centralisée.
Y a t-il de l’électronique autre que pour l'ouverture centralisée dedans ?
Comment une clé peut elle se déprogrammer ?

Merci beaucoup pour vos réponses.

[jobo173]

salut

1614 et 1616 indiquent un probleme de CIM qui gere entre autre l'antidemarrage..

as tu essayé avec la deuxieme clé?

[Toonnss]

Malheureusement je n'ai pas d'autre clé pour tester 

[jobo173]

aie.. ca va pas etre facile de diagnostiquer... 

  perso je pencherai pour un soucis d'antidemarrage 

t'as essayé de debrancher la batterie et mettre en contact le plus et le moins (hors batterie) pour reseter l'electronique..

[Toonnss]

Je n'ai aucun autre moyen de m'assurer que c'est un problème d'anti-démarrage ?

[jobo173]

j'avoue .. je sais pas 

[Toonnss]

Je n'avais pas vu ton conseil de débrancher la batterie.
Je testerai demain car elle est restée au boulot du coup.
D'autres suggestions ?

[benny67]

aie.. ca va pas etre facile de diagnostiquer... 

  perso je pencherai pour un soucis d'antidemarrage 

t'as essayé de debrancher la batterie et mettre en contact le plus et le moins (hors batterie) pour reseter l'electronique..

essaye cela , on ne sait jamais . les conseil de jobo sont toujours excellent 

[Toonnss]

Merci pour vos réponses.
Sinon qu'en est il du problème de capteur d'arbre à came ?
J'ai regardé sur oscaro, ça vaut 150€ environ.
C'est censé jouer sur quoi, alimentation ???
Pourrait-il expliquer les à coup que j'ai eu en 5ème ?

[jobo173]

ca peut exliquer les accoups voir meme provoquer l'impossibilité de demarrage sur certains moteur , mais je sais pas si le tiens est sensible a ça. 

[Toonnss]

D'accord en gros je dois changer le capteur et faire reprogrammer la clé pour être tranquille + les 4 pneus, la facture va être salée.
Le problème de l'anti-démarrage vient-il de la clé ou d'autre chose ?
Qu'est-ce qu'un CIM ?
J'espère que l'astuce de la batterie va marcher ...
Et pour le capteur de vitesse ?
Merci encore

[jobo173]

moi je changerai rien sans etre sur..  donc un pro pourra certainement t'eviter de changer des pieces pour rien..

si c'est le cim hs inutile de changer le capteur et vice versa... 

le cim est ce qu'il y a derriere le volant et gere un peut tout comme klaxon comodos airbag capteur d'angle etc etc... 

[Toonnss]

moi je changerai rien sans etre sur.. 

C'est pour ça que je vous harcèle 

si c'est le cim hs inutile de changer le capteur et vice versa... 

Pourquoi est-ce inutile ? Les problèmes sont-ils liés ?

[jobo173]

Pourquoi est-ce inutile ? Les problèmes sont-ils liés ?

non pas forcement mais le code peut etre non actif..  simplemnt signe d'un dysfonctionnement temporaire..  c'est rare d'avoir zero defauts d'enregistrés sur une voiture maintenant 

[Toonnss]

Bonjour à tous,

Suite à mon premier post il y a 2 mois, le lendemain la voiture a démarré sans encombre.
J'ai pu rouler une semaine sans problème jusqu'à ce qu'elle cale dans un virage avec impossibilité de redémarrer pendant 1h30 mais sans le voyant clé à molette qui clignote, donc possibilité d'utiliser le démarreur.
Le code d'erreur du "Capteur d'arbre à cames A ligne 1 - panne du circuit ECM 34029" avait disparu pour laisser place à un nouveau code d'erreur celui du capteur de vilebrequin.
J'ai pu récupérer par le biais d'un ami travaillant chez Opel, un capteur de vilebrequin pour tester.
Je n'ai plus eu de problème pendant près de 2 mois, il restait quand même les 2 codes d'erreur liés à l'antidémarrage (161450 161600)
Cependant depuis 2 semaines, elle a commencé a ne plus démarrer du 1er coup (le voyant clé à molette qui clignote et le démarreur inactif), à chaque fois il me suffisait de cogner la clé légèrement sur quelque chose pour qu'au coup d'après elle démarre sans problème.
Sauf qu'aujourd'hui (et je ne sais pas si c'est lié) la clé est tombée par terre et depuis impossible de la démarrer.
J'ai donc ouvert la clé au cas où, espérant peut être identifier le problème mais rien.
D’ailleurs je me demande où se situe le transpondeur, quelqu'un a déjà poser la question sur le forum en mettant une photo ( http://astra.cinebob.net/transp01.jpg ) mais il n'a pas eu de réponse.
J'ai suivi les conseils de jobo173 en débranchant la batterie et en connectant le + et le - pour faire un reset de l’électronique mais aucun changement.
J'ai trouvé sur le net ce document http://www.vezerdiagnosztika.hu/op-com_immobiliser_guide.pdf à propos de l'OP-COM.

Mes questions :

1) Où se situe le transpondeur sur la photo ? http://astra.cinebob.net/transp01.jpg
(Je n'ai trouvé aucun cylindre, ni en métal ni en plastique, je suppose aussi qu'il se situe sur le circuit)

2) Est-il intéressant d'acheter l'OP-COM ? Aurais-je une chance de réparer le problème avec ?

Si vous avez d'autres idées, liens intéressants ou si quelqu'un à la solution miracle, n'hésitez pas. 

Dans l'attente de vous lire ... merci d'avance !!!

[DavidV6]

Il est dans la goutte de résine.

[benny67]

 ,

un OP COM est toujours un + 

[Toonnss]

Il est dans la goutte de résine.

Ah merci beaucoup 

,

un OP COM est toujours un + 

Oui je me doute que c'est toujours mieux de l'avoir, seulement je vois sur le net que certains achètent des OP-COM qui ne fonctionnent pas.
En plus je n'ai aucun code, donc je suppose que je dois faire une demande à Opel pour les récupérer.

1) Quel est le plus simple et le moins cher pour mon problème ?
2) Combien coute de faire une seconde clé ? (sachant qu'une fois de plus je n'ai pas les codes pour refaire la clé)
3) Est-ce facile de reprogrammer la clé avec l'OP-COM ?
4) Y a t-il des techniques pour récupérer les codes autrement qu'en passant par Opel ?

Merci à tous

[Toonnss]

Bonjour,

Petit retour d'information:

Après achat de l'OP-COM, l'erreur venait bien du transpondeur de la clé qui était défectueux.
J'ai donc été obligé d'acheter une nouvelle clé.
Grâce à l'OP-COM j'ai pu reprogrammer la nouvelle clé et depuis plus aucun problème.

[benny67]

 ,

tu vois