Auteur Sujet: [Moteur] Casse moteur (Lu 11091 fois)

miss4 · « **le:** 27 avril 2011 à 11:22:52 »

Bonjour
je me presente miss4 proprietaire d un zafira de 2004 ... c est le plus beau lol ... enfin c etait .. :(
dimanche dernier je suis tombee en panne avec .... il a 70 000 kms
premier diagnostic du garage .. serrage moteur ..
je ne comprend pas qu avec si peu de kms au compteur on puisse en arriver la
je n ai eu aucun signe avant courreur si ce n est un bruit de courroie , 3 jours avant et on a couru au garage ( un autre ) qui n a rien trouve et
nous a rendu notre vehicule sans plus aucun bruit :( ( vous allez me dire incompetence certes )
il a toujours ete enretenu chez Opel et la courroie de distri a ete faite il y a 10 000 bornes

ma question aujourd hui .. Quel est mon recours ???
que feriez vous???
Merci de votre aide :)

jobo173 · « **Réponse #1 le:** 27 avril 2011 à 11:32:38 »

Salut

un serrage moteur est normalement du a un probleme de lubrification. donc pas en liaison avec la courroie de distribution

Mais un serrage ca m'etonne.. par contre si c'est une casse de la courroie de distribution il faut faire appel a un expert et c'est alors le garage qui devra prendre en charge une partie des frais

Dans tous les cas il faudra pouvoir justifier d'un entretien régulier suivant le programme du constructeur.

Je te conseil de demander l'aide de ta garantie juridique normalement incluse dans ton contrat d'assurance qui pourra mandater un expert.

miss4 · « **Réponse #2 le:** 27 avril 2011 à 11:38:56 »

merci de ta reponse..
je me suis posee la question de la lubirfication
or avant de prendre la route j ai fait les niveaux d huile et rajouter de l huile pour ne pas avoir ce genre de soucis..

je n ai effectue que 500 kms apres mes niveaux....

elle a ete au garage 14 mois avant avec tous les travaux necessaires
factures a l appui

suis verte ...

jobo173 · « **Réponse #3 le:** 27 avril 2011 à 11:43:37 »

Normalement tu dois faire un entretien par an au minimum..

mais bon si c'est la courroie c'est pas tres important. Je te conseille vivement de faire appel a un expert. ca evitera que le garage te raconte n'importe quoi et ne te facture des choses inutiles.

miss4 · « **Réponse #4 le:** 27 avril 2011 à 11:53:12 »

oui je suis d accord sur le fait que j aurai du aller au garage en janvier ok

ca n excuse pas le fait de peter un moteur pour quelques mois d ecart

ok pour l expert ....merci

Zaf100-120 · « **Réponse #5 le:** 27 avril 2011 à 11:54:06 »

Citation de: jobo173 le 27 avril 2011 à 11:43:37

Normalement tu dois faire un entretien par an au minimum.. mais bon si c'est la courroie c'est pas tres important. Je te conseille vivement de faire appel a un expert. ca evitera que le garage te raconte n'importe quoi et ne te facture des choses inutiles.

En supposant que le problème soit lié à la courroie de distribution qui a été remplacée il y a 10.000 km, ça relève plus de la responsabilité du garagiste que d'Opel même. Évidemment, ça reste à prouver via expertise. Mais si cela s'avère exact, peu importe qu'elle soit entretenue régulièrement dans le réseau ou non.

jobo173 · « **Réponse #6 le:** 27 avril 2011 à 11:55:51 »

Citation de: Zaf100-120 le 27 avril 2011 à 11:54:06

En supposant que le problème soit lié à la courroie de distribution qui a été remplacée il y a 10.000 km, ça relève plus de la responsabilité du garagiste que d'Opel même. Évidemment, ça reste à prouver via expertise. Mais si cela s'avère exact, peu importe qu'elle soit entretenue régulièrement dans le réseau ou non.

s'il y a moins d'un an que la courroie a été faite effectivement le garagiste devra prouver qu'il n'est pas responsable pour ne pas payer. mais s'il y a plus d'un an et qu'aucun entretien n'a été fait il pourra invoquer un manque d'entretien pour eviter de payer.

Zaf100-120 · « **Réponse #7 le:** 27 avril 2011 à 12:06:17 »

Ah pour se couvrir, ils sont prompt à invoquer tout et n'importe quoi de toute façon

miss4 · « **Réponse #8 le:** 27 avril 2011 à 12:17:57 »

Oui je suis d accord avec vous
Quand on peut eviter de prendre ses responsabilites et payer ......

a voir j ai contacter mon assurance qui m a donne le numero pour l assistance juridique

a suivre donc ....
si c est de ma faute je ne m en prendrai qu a moi ...

sinon j irai jusqu au bout

Zaf100-120 · « **Réponse #9 le:** 27 avril 2011 à 12:31:56 »

Citation de: miss4 le 27 avril 2011 à 12:17:57

Oui je suis d accord avec vous
Quand on peut eviter de prendre ses responsabilites et payer ......

a voir j ai contacter mon assurance qui m a donne le numero pour l assistance juridique

a suivre donc ....
si c est de ma faute je ne m en prendrai qu a moi ...

sinon j irai jusqu au bout

Tiens-nous au courant de la suite Miss4 ... et courage !

LeoDoc · « **Réponse #10 le:** 27 avril 2011 à 13:06:49 »

une pompe a huile qui aurais merdé peut-être aussi.. dans tout les cas bonne chance et surtout bon courage :)

miss4 · « **Réponse #11 le:** 27 avril 2011 à 13:44:03 »

probleme d huile ok ... j ai fait le niveau avant de partir et si eventuellement elle consomme beaucoup
je n ai eu aucun voyant d allumer.. pas un signe rien ....
elle a commence a "brouter"sur 50 m et tous les voyants se sont allumes
et le moteur a coupe .....

stephy_68 · « **Réponse #12 le:** 27 avril 2011 à 15:27:46 »

je crains sincèrement que le garagiste ou OPEL se décharge de toute responsabilité, vu que la dernière révision date de 14 mois ! il est bien stipulé que les révisions sont annuelles ou à échéance du kilométrage préconisé (15000 - 20000 ou 30000 km selon modèle)

Dans ton cas, même si il n'y a eu que 10 000 km de parcouru après la révision et le remplacement de la courroie, tu as malheureusement dépassé le délai des 12 mois

mais quoi qu'il en soit, passes par un expert indépendant ... çà peut aider !

pollux74 · « **Réponse #13 le:** 29 avril 2011 à 16:07:38 »

Salut

je bosse chez OPEL. Peux-tu me communiquer ton N° de châssis en MP ?
Je jeterai un oeil.

wifi · « **Réponse #14 le:** 29 avril 2011 à 18:47:44 »

serrage moteur par manque d'huile ou manque de liquide de refroidissement?

miss4 · « **Réponse #15 le:** 10 mai 2011 à 10:09:06 »

Bonjour
je reviens vers vous mais pas pour de bonnes nouvelles
j ai enfin eu le chef d atelier ce matin qui m a confirme le serrage de moteur
la cause = de la calamine d huile qui aurait bouche toute la tuyauterie et par
consequent tout bloque....
pour 4 mois de retard sur ma vidange je fusille mon moteur et me voila a pied...
peu de chance d apres lui d avoir une aide d Opel
ma question aujourd hui c est effectivement si j avais fait ma vidange a temps,
est ce que cela aurait enleve la calamine ( due a une mauvaise huile ) collee a mon carter ?????

et pour 4 mois de retard sur ma vidange, est ce que cela vaut un serrage de moteur ?
que me conseillez vous, j avoue etre depassee par les evenements ...

merci

pollux74 · « **Réponse #16 le:** 10 mai 2011 à 11:32:24 »

Avec les données que tu m'as passées, je te confirme que l'entretien se fait à 1 an ou 30000 km (au premier des 2 atteint).
J'ai consulté le service technique OPEL pour en être certain et j'ai touché 2 mots de ton histoire.
4 mois de retard sur une vidange ne devraient pas occasionner ce genre de problème.
Peut-être l'utilisation d'une mauvaise huile ou d'une huile différente de le précédente (très différente) qui aurait fait se décoller la "merde" ?
Maintenant j'ai le même moteur (enfin son ancêtre X18XE1) sur mon Zaf et avec une vidange plus aléatoire que toi, je n'ai jamais eu de souci.

miss4 · « **Réponse #17 le:** 10 mai 2011 à 12:00:25 »

Merci pollux de me conforter dans l idee que ce n est pas 4 mois de retard qui vont occasionner ce genre de soucis
cependant effectivement le chef d atelier m a parle d une huile de mauvaise qualite
la derniere vidange a ete effectue chez Opel;et j ai remis moins d un litre avec celle que j ai achete

c est moi qui ait tout pete ?
ou c est le concess qui m a refile une huile pourrie?

pollux74 · « **Réponse #18 le:** 10 mai 2011 à 12:09:29 »

J'ai du mal à imaginer qu'un réparateur OPEL ait mis une huile de mauvaise qualité.
Je passe en MP pour voir si je peux récupérer plus d'infos.

miss4 · « **Réponse #19 le:** 10 mai 2011 à 13:07:15 »

Pour moi aussi , si je passe par un garage c est que je peux faire confiance..... or la ce n est pas moi qui l ait emmener mais l ancien proprio
n ayant rien fait de plus sur le zaf que de rajouter une litre d huile semi synthese.... pour ne pas cramer le moteur puisqu au mini

On se tient au jus :)

fabtitzef · « **Réponse #20 le:** 10 mai 2011 à 13:40:00 »

Ca peut pas être dû à un trop plein d'huile?

miss4 · « **Réponse #21 le:** 10 mai 2011 à 15:59:27 »

ben non c est pas un trop plein d huile
mon niveau etait parfait a dit le chef d atelier .....

la casse n est pas du a un niveau mais a une qualite d huile ......
or je n ai pas fait le niveau avec les huiles carrefour mais total.....

Apres ce qui a ete mis avant je ne sais pas ......

DavidV6 · « **Réponse #22 le:** 10 mai 2011 à 16:08:09 »

Citation de: miss4 le 10 mai 2011 à 15:59:27

ben non c est pas un trop plein d huile
mon niveau etait parfait a dit le chef d atelier .....
la casse n est pas du a un niveau mais a une qualite d huile ......
or je n ai pas fait le niveau avec les huiles carrefour mais total.....

Apres ce qui a ete mis avant je ne sais pas ......

Demande à faire analyser l'huile.

fabtitzef · « **Réponse #23 le:** 10 mai 2011 à 17:31:35 »

Citation de: miss4 le 10 mai 2011 à 15:59:27

or je n ai pas fait le niveau avec les huiles carrefour mais total.....

Je crois qu'il y a un étude de sortie disant qu'en France les huiles sont tellement contrôlées que les huiles de sous-marque équivaux à celle de grande marque.

Apres il peut y avoir un default dans l'huile

Oxyseb · « **Réponse #24 le:** 10 mai 2011 à 18:45:28 »

Au niveau des huiles j'ai mis de la auchan G9 dans mon mériva 1.7CDTI 125cv avec FAP. Je n'ai aucun soucis pour l'instant. Je verrai l'aspect de l'huile d'ici 2 mois pour ma prochaine vidange...