Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Autres problèmes => Discussion démarrée par: filess10 le 23 juillet 2009 à 22:32:08
-
salut à tous
j'ai une petite question qui va paraitre bete pour certain mais tanpis
je viens de faire installer le regulateur de vitesse sur ma vectra mais le garagiste opel n'a pas eu le temps de m'expliquer sont fonctionnement :ranting
donc pouvez vous me dire à quoi correspondent les 3 boutons
merci de vos reponses
-
:coucou
En haut du commodo c'est pour mettre en route le regulateur et augmenter la vitesse de 2 km/h à chaque impulsion
En bas du commodo c'est pour baisser la vitesse de 2 km/h à chaque impulsion et ( ou ) dans le cas ou tu freines ou appuies sur l'embrayage ( le regulateur va se couper )donc tu appuies dessus ( en bas ) et il te remets à la vitesse demander auparavant.
Et le dernier ( le bouton plat derriere le commodo ) c'est pour couper ton regulateur :jap
J'espere que tu m'as compris :icon_wink
-
pas mieux Fred !
-
:wheelchair
Un petit fichier en pièce jointe ci-dessous avec photo pas terrible mais explicite
-
merci a tous de m'avoir repondu aussi rapidement :biere
et j'ai bien tout compris
merci encore et bonne journée :bien
-
:wheelchair
Bonne journée à toi :thumbup
-
:coucou
nickel tout ça :thumbup
pour être complet encore 2 petits trucs
fonctionne a partir de 30 KM/H
et entre la mise en marche moteur et la mise en fonction du régulateur avoir donné au moins un coup de frein sinon ça marche pas...(du moins en ce qui me concerne)
-
:coucou
nickel tout ça :thumbup
pour être complet encore 2 petits trucs
fonctionne a partir de 30 KM/H
et entre la mise en marche moteur et la mise en fonction du régulateur avoir donné au moins un coup de frein sinon ça marche pas...(du moins en ce qui me concerne)
non c'est vrai pour la pédale de frein.l'info de freinage doit d'abord etre envoyé a la gestion pour que celle ci autorise la mise en marche du régulateur.
-
exact pour le frein ! ça arrive souvent quand on s'arrête sur autoroute par exemple! on fait une petite pause , on repart ( sans freiner ) et on essaie de mettre le régulateur en route , et hop , ça marche pas ! :icon_mrgreen
-
:wheelchair
c'est ça
Sur mon zaf et mes anciennes Astra c'est pareil ! :thumbup
-
exact pour le frein ! ça arrive souvent quand on s'arrête sur autoroute par exemple! on fait une petite pause , on repart ( sans freiner ) et on essaie de mettre le régulateur en route , et hop , ça marche pas ! :icon_mrgreen
a ba sa y et je vient de comprendre pourkoi le mien ne voulais plus remarché aprés un arrét.
vraiment utile se forum.
-
c est tout con mais je viens de comprendre ce que me disait ma femme!
:dents
moi qui lui disait tu sais pas t en servir(pour déconner hein)
-
:coucou
pour pas mourir idiot une petite question pour les possesseurs de BA quand vous activé la fonction de remise a la vitesse précédemment programmé par exemple en sortant d'un péage a partir de 30KM/H jusque 130 KM/H comment ça accélère doucement ? moyen ? a fond ?
-
logiquement c'est doucement sauf si tu appuies a fond sur la pédale d'accélérateur au moment ou tu enclenches le régul.là,l'accélération est tres rapide.
-
OK :jap
-
logiquement c'est doucement sauf si tu appuies a fond sur la pédale d'accélérateur au moment ou tu enclenches le régul.là,l'accélération est tres rapide.
absolument. en fait y a 3 degrés d'acceleration. tres lente si tu n'as pas acceléré avant de l'enclencher, mi puissance si t'as acceleré un peu et pleine puissance si t'avais mis le pied a fond avant de l'enclencher.
-
Bonjour à tous,
J'ai vu hier soir par hazard sur un autre forum qu'on pouvait avoir l'option de régulateur de vitesse sur pas mal de vectra (diesel surtout je crois) juste en changeant le comodo et en activant l'option chez opel, je suis donc allé chez eux, le comodo est commandé, ils m'ont confirmé que c'était possible sur ma voiture, ils me l'installent en début de semaine prochaine pour un peu moins de 130€ en tout (comodo + pause + reprogrammation ) !
J'ai même demandé à ce qu'ils prennent en compte mon changement de taille de pneus (225/45/17) car la vitesse était faussée et ils me le feront donc gratuitement. Dire que j'allais payé une reprogrammation rien que pour ça quand j'ai lu que ça jouait sur pas mal de choses (ESP, ABS...)
Si j'avais vu cette info quand j'ai acheté ma voiture ça ferait 6 mois qu'il serait installé...
Il y a t-il d'autres fonctions cachées dans le genre? lol :tooth
-
tu as été voir sur d'autre forum?
ça doit etre marqué une bonne dizaine de fois dans ce forum...
pour ce qui peut etre rajouté par la suite,il y la chaudiere de chauffage auxilliaire,l'allumage des feux auto...etc...mais la ce sont les finances qui ont du mal a suivre en général.
-
"Bonjour à tous, j'ai vu hier soir par hazard sur un autre forum "
Je n'ai pas dit que ce n'était pas écrit ici, même si j'ai fait une recherche avant de poster et que je n'ai rien trouvé à ce sujet (dans la section vectra gts) mais je me suis abstenu de le dire justement pour éviter ce genre de remarque.
Sinon je parlais d'options qui seraient préinstallées et qui necessiteraient une petite modification comme celle du régulateur mais visiblement c'était la seule.
Merci de m'avoir répondu.
-
Voila le régulateur a été installé ce soir chez Opel, pour un total de 129,95€ avec (pièce + pose + reprogrammation) et j'ai récupéré mon ancien comodo qu'ils voulaient me chiper ! :tooth
Seul bémol ils n'ont pas pu m'activer le témoin qui permet de savoir qu'on a activé le régulateur, d'après ce qu'il m'a dit avec le tech2 ils n'avait pas accès à la catégorie "instruments" donc faudrait repasser pour savoir d'où ça vient. Personnellement le témoin c'est pas très grave mais est-ce que quelqu'un a déjà connu ce cas?
Il me disait qu'il manquait peut-être des éléments , que tout n'était peut-être pas câblé...
-
c'est normal.c'est pas dans instrument mais dans IPC qu'il faut aller.et ensuite il faut se rendre en "configuration de version" et mettre le régulateur de vitesse en "disponible".
-
c'est normal.c'est pas dans instrument mais dans IPC qu'il faut aller.et ensuite il faut se rendre en "configuration de version" et mettre le régulateur de vitesse en "disponible".
Ils étaient 2 à y regarder, le gars m'a bien dit que pour que le témoin s'allume il fallait l'activer dans "instruments", que c'était là ou on cochait divers options mais que cette partie était carrément grisée, qu'ils ne pouvaient pas y accéder...
Avec tes indications ça doit marcher donc? Je suppose qu'il n'y a pas 36 solutions pour activer ce fameux témoin. Si c'est le cas j'y retourne car après tout j'ai payé aussi pour ça.
Merci de l'info en tout cas.
-
oui instrument est grisé,tu ne peux que lire la config.
mais ipc c'est aussi l'instrument.c'est la que tu peux modifier la config.
-
Je reviens de chez Opel je leur ai expliqué ce que tu m'as dit wifi et le mécano m'a confirmé que c'est ce qu'il avait essayé de faire mais que le menu IPC n'apparaissait pas, et donc il ne pouvait rien modifier.
Donc faudrait que j'apporte ma voiture pour qu'il trouve d'où vient le problème, je vais plutôt attendre car je ne voudrais pas payer une grosse facture pour un pauvre petit voyant lol :spamafote
-
Merci beaucoup (indirectement) pour ces infos. Pour 130€ je crois que je vais le faire installer, je fais beaucoup d'autoroute, et en 6ème pour maintenir le 140 compteur il faut vraiment effleurer l'accélérateur. La moindre petite pression supplémentaire et c'est direct 160-170. Mes points se font rares, et 130€ ça fait 1 excès à 20 + 1 excès à 30. Je leur ai déjà donné plus que cela par inattention.
Je pensais qu'il fallait installer le système, et m'attendais à une douloureuse dans les 500€. Mais là, ça vaut le coup. Après pour les autres options (éclairage auto, essuies glaces auto...) je peux m'en passer. J'ai même pas de vitres électriques à l'arrière :grin
-
Bonjour
Où est ce que je pourrais commander ce fameux Comodo de clignotant mis à part chez Opel ???