Nouveau ZAF 2006

[E.T.R.]

Les moteurs Diesel ont certes la cote mais combien de Kms fais tu par an ?
Perso, je fais 10.000 Kms par an (voir le tableau des conso sur mon site) et le surcout du prix de l'essence est largement compensé par le plaisir d'un bon moteur essence.

Et pour ça pas besoin de prendre l'OPC.

[yokemi]

Réponse pour Karukera
mon choix pour l'instant se porte soit un zaf 150cdti soit et la j'hesite entre le toy 177 ou 136 dièsel
entre les deux marque mon coeur balance.
mais je suis bien d'accord au vite des deux forum les 2 marques ne sont pas exempt de defaults

[chris]

tu sais pas un model meme les marques les plus prestigieuse sont excempt de default  : !apres il yas aussi la lois des series sur un vehicule(j'en ais moi meme fait l'experience sur une  passat :twisted:)

a un certain moment  apres avoir comparés plusieur model;le coup de coeur  a souvent le dernier mot :

ps ;choisi le ZAF   :oops:  :oops:

[karukera]

Oyé tous !
j'ai acheté l'auto-journal, j'ai perdu quelques euros ...
Bon, je ne suis pas chauvin Opel à ce point , j'adore Toyota (j'ai d'ailleurs failli acheter à l'époque la dernière Célica 147cv mais souhaitant + de place à l'arrière, j'avais choisi l'Opel Bertone)... mais quel article de M _____ !!!
Dans l'écriture, ce n'est jamais "Opel... ainsi", "Toyota... ainsi" et conclusion, c'est Toyota A et Opel N'A PAS ! Conclusion : Toyota c'est super !!! .... et Opel ?!?
Pour ma part, je n'ai pas essayé le 177 cv mais le 136 cv et je n'ai pas trouvé l'assise toyota aussi parfaite que le Cosmo Opel... pas de réglage de lombaire, pas de bascule du siège. J'avais encore la sensation d'être dans mon siège de Pigeot, confortable mais sans maintien.
Bon, mon épouse m'a fait remarqué que les commandes (régulteur, ...) craquaient sur le Zaf, genre vieux plastique, bon, bon... mais ça marche.
Et puis comment comparer 2 véhicules qui n'ont pas le même poids et qui ne sont pas chaussés de la même taille de pneumatique ?!?
J'ai essayé le Zaf en 16" et 17", y'a une différence de comportement, voir même de confort...
yokemi ne prend pas en compte pour ton choix cet article à la noix !!! En passant, as-tu fais un tour des assurances ?!?...

Bon, sinon, ce we, prêt d'un nouveau Zaf, un 150 CDTi 16" comme celui que j'ai eu le WE dernier mais avec le pavillon...
1-Dites-voir il pèse combien ?!? car j'ai trouvé que ce Zaf était moins "vif"...
2-j'ai pu testé le CD30 avec ordinateur de bord (celui que j'aurais), c'est vrai, comme discuté dans un forum, le son est moins chaleureux que le CD40... mais c'est sympa. Le 70 est quand même joli en couleur... quand je vois ce CD 30....bah, l'option coutait trop cher !!!...
Bon WE.

[amarna35]

D'ailleurs ce n'est pas dans l'auto journal qu'ils gratifient le Cosmo 150 cv de 8 soupapes, qu'ils l'annoncent en 11CV et qui lui donne les caractéristiques du 150 CV BA alors qu'ils le testent en BM
Pas tres serieux tout cela.

[yokemi]

D'accord avec amarna35 l'article de l(auto..........) est bouré d'erreur mais bon???? comme tu dis pas tres serieux tous cela.
Pour Chris mois aussi j'ai fait l'experience des serie il y a quelques années.
dans un journal auto il y avait des explication sur des turbo défectueux sur passat qui devait flanché au allantour de 50 000 kms , et bien cela n'a pas loupé une semaine apres et à exactement 50 170 km a peut pres le turbo HS. Donc d'accord avec toi
l'auto c'est aussi une question de chance.
Pour karukera oui j'ais fait le tour des assurance MACIF pour moi c'est le meme prix pour un toy 136 ou un zaf 150 et 100 euros + cher pour le 177 donc pas une différence énorme (mais quand meme 100 euros).
maintenant il est vrais qu'il y a le choix raison zaf coffre plus grand et le choix de coeur zaf + design + sympa.
donc pour l'instant le zaf l'emporte mais il me reste en gros un peut moin de deux moi pour faire mon choix donc j'attend de voir les différentes réactions sur le forum au sujet du carter et des differentes projections d'eau.

[yokemi]

Oups désolé pour karukera
d'apres ce que j'ais lu le toit type aviation pése je pense au alantoure de 150kg.
ce qui fait un poid suplèmetaire donc peut être normal le manque de vivacitée.

[chris]

150 kg pour le toit aviation :shock:     il fait 35 kg

le dispositif  d'attelage 22 kg

lave phare  3 kg

et le cosmo en 150 ch fait 16 kg de plus que la version de base due a ces equipements supplementaire

et avec moi dedans beaucoup;beaucoup plus :oops:  :oops:  

[yokemi]

ok Chris érreur de ma part      

[alanath]

J'ai fait l'essai hier d'un cosmo 120 cv avec BA6 .
Première remarque flagrante : on se croirait avec un diesel ancienne génération , parce qu'il claque pas mal au ralenti , en comparaison du D4D .
La position de conduite n'est pas la même comparé au verso , on est plus haut dans le zaf et on perçoit mieux le bout du capot alors que dans la verso , étant assis plus bas , le bout du capot est plus difficilement appréciable .
Le ZAF2 est aussi confortable que la verso ( j'avais un peu peur du confort ferme des autos germaniques ) ;
Le 120 cv est trés energique , plus d'ailleurs que le D4D qui est plus linéaire .
Donc 120 cv sont , pour moi , largement suffisant en terme de reprise , quand il est necessaire de doubler . ( j'étais à vide , enfin avec le vendeur  :lol: , donc en charge il sera peut-être plus poussif  ) .
Enfin la boite auto , c'est un régal et le petit bouton sport ...
Reste à faire l'essai avec ma femme et les enfants .
Donc bilan positif pour moi et le choix se fera avec ma femme et aussi en fonction de la bonne affaire pour basculer dans le camp Opel ou Toyota .
Mais je pense que le volume du coffre sera aussi déterminant .

PS : j'ai demandé au vendeur concernant les trous de carburation , il m' a répondu que c'était un problème de vanne egr et que Opel était en cours d'étude pour résoudre le problème .

[chris]

oui le 120ch est assez bruyant :( par contre le 150ch plus silencieux :D
pour avoir fait un trajet de 10h dans le ZAF ;aucun mal ou dos apres ;donc les sieges sont assez fermes mais tres agreable pour les longs et court trajets je parle la des sieges de la version cosmo :

n'oublis pas aussi de mettre ces vehicules en cofiguration 7 places  pour comparer aussi les 2 :!:

[alanath]

120 /150 cv , c'est le même moteur , non ?

Concernat la config 7 places , avantage verso parce qu'il y a moins de manip à faire pour mettre les 2 sièges arrières , la banquette est consitué de 3 sieges indépendant ( 2/3 1/3 pour le ZAF2 ) , de plus les sièges se basculent dans le plancher pas comme la banquette du ZAF qui vient se coller au siège avant .

[chris]

oui plus facile a mettre en place mais regarde aussi la place et le confort pour cette 3 eme rangées :

[lesommer35]

120 /150 cv , c'est le même moteur , non ?

Pas tout à fait, le 120 est un 8v et le 150 un 16v

[RIC]

la banquette n'est plus 2/3 1/3 maintenant ... euh elle est 3/3 !!! je connais pas le systeme toy, mais le fait de ne pas devoir enlever le siège est un avantage pour zaf ? non?

[lesommer35]

la banquette n'est plus 2/3 1/3 maintenant ... euh elle est 3/3 !!!

Non elle est bien 2/3 1/3 ... du moins pour le dossier de la banquette

[RIC]

la banquette n'est plus 2/3 1/3 maintenant ... euh elle est 3/3 !!!

Non elle est bien 2/3 1/3 ... du moins pour le dossier de la banquette

bababababa j'y comprend rien !!! y'a bien un accoudoir centrale qui se transforme en 3eme place ? non?

[lesommer35]

la banquette n'est plus 2/3 1/3 maintenant ... euh elle est 3/3 !!!

Non elle est bien 2/3 1/3 ... du moins pour le dossier de la banquette

bababababa j'y comprend rien !!! y'a bien un accoudoir centrale qui se transforme en 3eme place ? non?

Alors c'est 1/3 1/3 1/3  :)

[RIC]

[alanath]

En effet , après avoir regardé la doc et m'être rappelé de l'acoudoir , c'est bien 1/3 1/3 1/3 .

Concernat le volume du coffre , c'est sûr que c'est le défaut du verso , mais on ne peut pas avoir une voiture parfaite .
Le defaut principal du ZAF c'est son 120 cv pas trés discret , mais je n'ai pas envie du 150 cv , c'est plus cher en tout :
L'achat , l'assurance , la carte grise , la conso , ...

edit : et plus cher en PV  

[RIC]

Ouaip ... hof j'le trouve pas si bruyant que ca , ce 120cv euh à l'extérieur et au ralenti c'est vrai que c'est une 504!!! mais en accélération, je viens de passer 10000kms, ca ronrone maintenant ! :

[lesommer35]

Tous les matins, j'ai l'impression d'avoir une bonne vieille volvo break, mais une fois chaud de l'intérieur je trouve le moteur assez discret sauf le sifflement du turbo....

[chris]

pour moi le sifflement du turbo il me le fait seuulement a froid durant 5 a 10 mn apres plus rien!

[bob-37]

pour revenir à la banquette c'est nul par contre que l'assise soit d'un seul bloc

c'est mon avis
elle devrait avoir la possibilité de bouger qu'un siege ou l'ensemble

[Salsita]

120 /150 cv , c'est le même moteur , non ?

Pas tout à fait, le 120 est un 8v et le 150 un 16v

L'un est sans carter (150ch) et pas l'autre (150Ch). Par contre les 2 se conduisent très bien