[FAP] Ca arrive : FAP qui fait un gros panache de fumée

[Salsita]

Vu les photos il y aurait sur les diesel un pot de détente en plus du Fap et du silencieux, ça en fait des volumes (bonjour pour l'APV  : )

APV VEUT DIRE QUOI :oops:  :oops:

Après vente, désolé

[chris]

 :oops:

[amarna35]

DESOLE pour le FAP. J'ai bien essayé de me mettre sous la voiture mais j'ai pas vu grand chose. Et sur les photos sur le post, je ne vois toujours pas à quoi ressemble le FAP  :  :roll:

[RIC]

Le fap, tu peux le voir sur la photo de Lesommer, on voit la partie du silencieux ou vient se brancher un petit tuyau ! qui ammène le gaz-oil

[amarna35]

Vraiment je dois être aveugle mais tu peux me faire un rond rouge sur la photo  en question car j'ai pas bien compris. Et puis on est bien juste  derrière le moteur , n'est ce pas !!

[RIC]

ooops désolé Lesommer, je te payerais les droits d'auteur si tu veux :bahh en plus, j'ai fais un manip qu'a ripée :oops:

[Salsita]

Désolé pour moi également.

Vérifié bien qu'il y a les connections sinon ce n'est pas un fap mais un volume qui sert à autre chose (sonore ? ou un cata primaire) mais comme chez Opel tout est confidentiel.
Les premiers 150 CH ont un autre volume mais pas de fap à cet endroit et un protège carter.
Donc s'ils ont enlevé cette pièce pour un problème thermique et que l'on rajoute le protége carter par la suite, il y aura des risques des coup de chaleur. Et plus de garantie constructeur où  àmoins d'avoir une facture (et encore)

[amarna35]

Super merci! et pour voir cela, il faut être côté gauche ou doit de la voiture. Est on bien juste derrière le moteur ????

[lesommer35]

J'ai refait une photo plus nette :

Cela se trouve au milieu de la voiture au niveau du montant des portières.
Pour ma part, je ne suis pas sur à 100% que ce soit le FAP mais ça y ressemble fortement...

[Salsita]

Tu as une descente d'échappement après le collecteur d'échappement et le turbo qui va dans le tunel sous caisse (où il y a la ligne d'échappement). Cette descente (tube) va au FAP (avec sondes tempetature et arrivé de gazole pour réguler le fonctionnement du FAP) puis de nouveau tube puis pot de détente (2ème volume). De nouveau tube puis le silencieux (3ème volume) et enfin la canule.

Le FAP est le volume dans le tunnel le plus en avant de la voiture

[chris]

WAOUH merci pour tes tres bonne explication

[amarna35]

Tu as une descente d'échappement après le collecteur d'échappement et le turbo qui va dans le tunel sous caisse (où il y a la ligne d'échappement). Cette descente (tube) va au FAP (avec sondes tempetature et arrivé de gazole pour réguler le fonctionnement du FAP) puis de nouveau tube puis pot de détente (2ème volume). De nouveau tube puis le silencieux (3ème volume) et enfin la canule.

Le FAP est le volume dans le tunnel le plus en avant de la voiture

En tout cas, es tu d'accord avec la photo de Lesommer35. Est ce le FAP ou l'on voit l'arrivée d'essence ?

[Salsita]

Le FAP en schéma





Je regarde sous le mien et prends quelques photos

[amarna35]

Désolé pour moi également.

Vérifié bien qu'il y a les connections sinon ce n'est pas un fap mais un volume qui sert à autre chose (sonore ? ou un cata primaire) mais comme chez Opel tout est confidentiel.
Les premiers 150 CH ont un autre volume mais pas de fap à cet endroit et un protège carter.
Donc s'ils ont enlevé cette pièce pour un problème thermique et que l'on rajoute le protége carter par la suite, il y aura des risques des coup de chaleur. Et plus de garantie constructeur où  àmoins d'avoir une facture (et encore)

Pour le risque de coup de chaleur je serai surpris car la piece le protège carter est à nouveau mis sur les 150Cv avec FAP et puis elle est à priori bien référencée comme piece détachée pour ce moteur.

[Salsita]

Désolé pour moi également.

Vérifié bien qu'il y a les connections sinon ce n'est pas un fap mais un volume qui sert à autre chose (sonore ? ou un cata primaire) mais comme chez Opel tout est confidentiel.
Les premiers 150 CH ont un autre volume mais pas de fap à cet endroit et un protège carter.
Donc s'ils ont enlevé cette pièce pour un problème thermique et que l'on rajoute le protége carter par la suite, il y aura des risques des coup de chaleur. Et plus de garantie constructeur où  àmoins d'avoir une facture (et encore)

Pour le risque de coup de chaleur je serai surpris car la piece le protège carter est à nouveau mis sur les 150Cv avec FAP et puis elle est à priori bien référencée comme piece détachée pour ce moteur.

Pour le DTH ?

[chris]

DTH    

[Salsita]

DTH    

Le nom chez Opel du 150 CH dans leur doc

[chris]

DTH    

Le nom chez Opel du 150 CH dans leur doc

ok merci je ne savais pas

[Salsita]

Tu as aussi DTL (100ch) et DT (120CH)

[chris]

Tu as aussi DTL (100ch) et DT (120CH)

moi je fait plus simple je dit 100;120ou 150 ch    

[Salsita]

C'est les codes Opel

[Salsita]

Quelqu'un aurait-il la référence du protège carter qui est monté pour le 150 CH. (Ma concession en a marre de me voir à ce sujet et ne veut plus regarder dans sa doc on-line)

[chris]

Quelqu'un aurait-il la référence du protège carter qui est monté pour le 150 CH. (Ma concession en a marre de me voir à ce sujet et ne veut plus regarder dans sa doc on-line)

tu leurs dit que tu passe commande et apres tu l'annules ;une fois que tu as la reference ca leur prends 20 seconde de regarder sur l'ordi :roll:

[Salsita]

Quelqu'un aurait-il la référence du protège carter qui est monté pour le 150 CH. (Ma concession en a marre de me voir à ce sujet et ne veut plus regarder dans sa doc on-line)

tu leurs dit que tu passe commande et apres tu l'annules ;une fois que tu as la reference ca leur prends 20 seconde de regarder sur l'ordi :roll:

Toujours pas de réponse de ton côté ?

[chris]

non toujours rien et maintenant je laisse tomber car j'en ai marre :colere2