Forum Opel
Citadines => Corsa/Tigra => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: jdavid38 le 30 décembre 2019 à 21:27:14
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bonjour
un ami viens de me donner sa corsa qui est en panne
il a changé la pompe a injection car l ancienne fuyais
la voiture ne demarre pas.....
ma premiere question: la pompe a injection est elle codée ?
car si c est le cas je pense pas quelle puisse demarrer
si elle ne l est pas que faut il controler ?
apres c est peut etre un probleme electronique
merci d avance pour votre aide
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bonjour
Non de mémoire
la seule chose s'est que tu dois la caller avec un comparateur comme les ancienne pompe
Est ce que tu sais pas mettre un pc pour voir les code défauts
le probleme le plus connus et le boitier qui se trouve juste a coté
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Bonjour
merci de ta reponse
je la recupere dans 2 semaines et j essayerais d y branché mon PC dessus j ai un ELM 327 (EOBD facile) est ce que sa pourras le faire ?
et ok pour controler les soudures dans le boitier
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bonjour
la voiture est dans la cour.....
j ai demonté le boitier ECU pour regarder les soudures avant tout
apres vas falloir l ouvrir.... est ce compliqué ?
y a t il un topic sur le sujet ?
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bonjour
voici quelques nouvelles
j ai refait les deux soudures dans le boitier en question
j ai essayé de demarré mais rien
j ai injecté du Start pilote et elle demarre 5 seconde
j en deduis que la pompe n est pas en cause
comment amorcé le gasoil jusqu au injecteur ?
codrialement
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Tu remplis le filtre à GO et tu fais tourner le moteur au démarreur en ouvrant une par une les arrivées de GO au niveau des injecteurs, quand ça gicle c’est cette partie du circuit est purgée, une fois les 4 injecteurs faits, c’est censé démarrer
Par contre le fait que le moteur tourne 5min ne veut pas dire que la pompe d’injection est correctement calée et parfaitement fonctionnelle donc prends le temps de correctement vérifier avec un appareil de diagnostic
D’après ce que tu décris ça ressemble plutôt à une prise d’air sur le circuit de GO
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bonjour
je pense que l arrivée du GO ne se fait pas
enfin je pense que le GO n'est pas ouvert au niveau du passage dans la pompe a inj
car j ai mis un tuyau avec entonnoir directement branché sur la pompe et suffisament en hauteur et rien ne sort au tuyau des injecteurs
je pense a lors a l electrovanne qui est sur la pompe a injection
c est bien elle qui ouvre l arrivee du GO sur la pompe ? est elle pilotée par le calculateur d injection ?
d avance merci pour votre aide
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bonjour
est ce que sa pourrais etre le calculateur de la pompe HP ?
cordialement
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C’est une possibilité
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bonjour
avec mon elm327 le defaut est P0251
apres ce calculateur meme d occasion coute cher . j ai pas trop envie d acheter un calculateur si il est pas en cause
ou sinon faudrait voir si dans la region lyonnaise il y a quelqu un qui pourrais le reparer
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bonsoir
je suis passé chez opel
le mecano ma dis que cette pompe n est pas codée
qu il y a grande chance que sa soit le boitier du calculateur
donc je vais essayer de lui refaire quelques soudures ou le changer
cordialement
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bonsoir
personne na d idée sur le probleme
des choses que je pourrais verifier pour eliminer certains problemes
cdt
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bonsoir
j ai fait tester le boitier dans un garage specialisé dans les boitier electronique
pour eux tout est ok
donc faut que je cherche ailleurs
si vous avez des idées je suis preneur
cdt
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Bonjour,
Je suis nouveau sur ce forum suite à une problème survenu sur la corsa 1.7 DTI (Moteur Y17DT) de ma fille (Étudiante).
Le moteur ne démarre plus, le défaut présent est le P0251-8. Savez vous à quoi cela peut corresponde?
De plus il y a le voyant, avec la clé plate, d'allumé au tableau de bord.
De mon coté, j'ai vérifié le filtre à gasoil (du coup j'ai mis de l'air dans le circuit), il me faudra le purger suivant la procédure communiqué plus avant (Car il n'y a pas de pompe de gavage sur ce véhicule).
De même pour le boitier (1.7/TX2 diesel ECM) Nota il n'y a pas de soudure à faire.
Merci de passer un peu de temps sur mon problème, afin que je puisse redémarrer son moteur.
Cordialement,
Patrick
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Bonjour,
J'ai résolu mon problème. pour ceux qui seraient dans le même cas, j'ai change le module électronique de pilotage de la pompe à injection : 16267710.
Cordialement,
Patrick
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C’est tres souvent le cas sur ce moteur j’ai eu le cas a l’epoque, le voyant avec la voiture et cle a molette s allumait toujours au bout de 20/30mn de route jusquau jour ou elle tombe en panne et ne redemarre plus, j avais refait des soudure aussi mais rien a faire j avais du le changer et 6 mois apres rebelotte la meme.
ces boitiers sont super fragiles..