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Auteur Sujet: [1.6 16s] Problème de tenue de ralenti  (Lu 5319 fois)

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[1.6 16s] Problème de tenue de ralenti
« le: 20 juin 2014 à 11:40:09 »
Bonjour à tous,
Je rencontre un souci de ralenti avec une vectra B 1.6 i, 16S de 1996
En effet, c'est arrivé super brutalement, je démarre sans problème mais la voiture cale aussi sec dès lors que je ne maintiens pas un régime soutenu avec l'accelérateur. Apparament, je n'ai pas de perte de puissance.
Au début de la journée ça l'a fait un petit peu, mais maintenant (en début de soirée) cela est systématique !
En regardant les sujets existants sur ce forum que je découvre et que je remercie en préambule pour sa richesse et son existence, je suspecte le régulateur de ralenti, la sonde lamda ou la pompe à essence qui commencerait à faire des siennes...
Je précise que mes bougies sont sont neuves. La voiture a 200 000kms et la sonde lamda a 150 000kms.
Est-ce que quelqu'un aurait l'amabilité de m'aiguiller un peu dans mon diagnostic ?
Je vous remercie d'avance, Bien cordialement.

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Re : [1.6 16s] Problème de tenue de ralenti
« Réponse #1 le: 21 juin 2014 à 09:10:19 »
 :coucou

De quand date le dernier entretien ?

Un petit nettoyage du filtre à essence peut être  :icon_wink

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Re : [1.6 16s] Problème de tenue de ralenti
« Réponse #2 le: 21 juin 2014 à 09:53:51 »
Bonjour,
Merci de me répondre.  :icon_wink
J'ai fait  les bougies, le filtre à air et la vidange, il y a un mois.
Je n'ai pas évoqué le filtre à essence car je me disais que si c'était lui la cause, j'aurais le problème à haut régime également, chose qui ne se produit pas !

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Re : [1.6 16s] Problème de tenue de ralenti
« Réponse #3 le: 21 juin 2014 à 15:35:25 »
Je suis les dires de PCG
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Re : [1.6 16s] Problème de tenue de ralenti
« Réponse #4 le: 09 juillet 2014 à 01:19:07 »
Bonjour, désolé du silence.
J'ai changé l'actuateur de ralenti et démonté et nettoyé toute la pipe d'admission et le volet papillon. J'ai également nettoyé ma sonde lamda. Mais là au demarrage, ma voiture ne cale plus mais monte dans les tours sans redescendre au ralenti à la moindre accélération ! en plus maintenant j'ai le voyant moteur Qui s'allume au bout d'une minute. Je viens de changer  la sonde lambda par une neuve...et  jai toujours mon PB de ralenti élevé cette fois. Quelqu'un aurait-il une idée ? D'avance merci.

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Re : [1.6 16s] Problème de tenue de ralenti
« Réponse #5 le: 09 juillet 2014 à 15:53:09 »
Je sais qu'il y a un organe qui régule le ralenti en fonction de la température moteur ou du moment (régulateur de ralenti).

Une simple prise d'air peut également forcé à l'accélération. Vérifie tes durites d'admission et la qualité de ton filtre à air.
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Re : [1.6 16s] Problème de tenue de ralenti
« Réponse #6 le: 10 juillet 2014 à 01:32:55 »
Merci de cette réponse.
Mais le pb, c'est que j'ai déjà changé l'actuateur ou régulateur de ralenti, le filtre à air est bon...je vais encore revérifier une éventuelle prise d'air sinon je vais l'amener chez opel pour un tour de valise, histoire d'y voir éventuellement plus clair. mais cela commence à faire mal au porte-monnaie !  :icon_mad

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Re : [1.6 16s] Problème de tenue de ralenti
« Réponse #7 le: 11 juillet 2014 à 14:56:20 »
Bonjour, après une nouvelle verification, je n'ai rien trouvé comme prise d'air... les boules c'eût été trop beau.
 J'ai commandé un op com sur la toile histoire de tenter d'y voir plus clair à moindre frais  :icon_rolleyes. J'espère l'avoir rapidement...En tous cas merci aux contributeurs de ce forum... trop sympa de se sentir un peu soutenu dans la galère  :thumbup

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Re : [1.6 16s] Problème de tenue de ralenti
« Réponse #8 le: 12 juillet 2014 à 15:49:00 »
N'hésite pas à nous donner la suite de ton affaire :bien
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Re : [1.6 16s] Problème de tenue de ralenti
« Réponse #9 le: 12 juillet 2014 à 22:06:02 »
Salut,
après un passage en valise, j'ai à priori 3 pistes :
Le capteur de pression absolue d'admission ; le capteur de pression atmosphérique ; le moteur de gestion du ralenti (que j'ai changé) et la sonde de température...Amen ! :spoton
je vais commencer par le moins cher je pense, c'est à dire la sonde de température, en espérant que celarègle le pb !
En revanche, ce  qu'il appelle le capteur de pression atmosphérique...c'est la sonde de température d'air d'admission  dans le tube qui part du filtre à air ? et le capteur de presion absolue c'est ce qui est appelé capteur de pression d'air d'admission dans la RTA ? si quelqu'un avait la réponse cela serait cool !d'avance merci.
Je vous tiens au courant de la suite, en plus c'est le week du 14 juillet..donc pas avant mardi  :bye