[zafira B 1.9 cdti 120ch] perte de liquide de refroidissement

[saramine1]

Bonjour à tous.
mon zafira me fait encore des misères.
depuis une semaine j'entendais un petit sifflement venant de l'avant droit du moteur, en ouvrant le capot, je découvre des projections blanches du coté du filtre à air, ainsi que tous le verre du feux passager qui est humide, et le bocal du liquide de refroidissement quasiment vide avec des taches humides sous la voiture.
il y a un bruit suspect de courroie (alors je ne sais pas si c la courroie accessoire ou bien de distribution)

est ce que vous avez des pistes à me suggérer sachant que rien de visible comme durite ne me parait humide ou percer (vue d'en haut)

j'ai du racheter du liquide de refroidissement pour en rajouter, bon il est jaune alors que celui du bocal est rouge, j’espère que ça n'est pas grave ?
puis je la faire rouler pour l'emmener au garage avec ce bruit de courroie et cette perte de liquide ? ou je dois penser à la faire remorquer ? c'est un trajet de 20 km en ville (Créteil - Draveil)
je suis à 129853 km au compteur, s'il y a une histoire de pompe à eau (visiblement) et vu le kilométrage est il judicieux de changer d'un seul coup la distrib avec tous ce qui va avec ? avez vous un tarif chez Opel de cette intervention ?
Merci de votre aide.

[saramine1]

Une aide svp 

[FANTOME91]

Bah si c'est ta pompe à eau qui lâche, attention à la surchauffe, le joint de culasse est en jeu 

[saramine1]

Bonsoir FANTOME91 et merci de ta réponse.
je ne suis pas sur de l'origine de mon problème, si c ça (pompe à eau) en surveillant le niveau du liquide dans le bocal ça pourrait le faire de rouler avec ? histoire de ne pas dépenser des sous dans le remorquage.

[FANTOME91]

 tu y vas molo, avec la page du menu caché où est affiché la temperature moteur

[marcus]

Je suis à 129853 km au compteur, s'il y a une histoire de pompe à eau (visiblement) et vu le kilométrage est il judicieux de changer d'un seul coup la distrib avec tous ce qui va avec ? avez vous un tarif chez Opel de cette intervention ?
Merci de votre aide.

Préconisation  Opel :
120 000 km : Remplacement courroie accessoires
150 000 km : Remplacement courroie distribution

Je dirais que c'est l'occasion de tout changer.

Pour les 20 km que tu dois faire pour aller chez Opel, ça devrait le faire. Pour l'instant, ta pompe à eau semble fonctionner
Comme dit Fantôme : tu surveilles la température d'eau dans le menu caché. Si elle monte trop, tu mets le chauffage et la soufflerie à fond pour évacuer des calories.

[saramine1]

tu y vas molo, avec la page du menu caché où est affiché la temperature moteur

merci de vos réponses ainsi qu'à marcus
alors il faudra m'expliquer comment y accéder à ce menu, car je ne vois pas comment le faire. Un lien peut etre ?
cordialement

[FANTOME91]

Touche setting enfoncée , post allumé,  jusqu'au dong sonnore et après tu navigue avec la touche BC

[PCG@MER]

Lorsque tu vas chez ton garagiste pense a emmener un bidon de liquide de refroidissement pour ne pas tourner a vide durant le trajet

[saramine1]

Merci de toute vos réponses
je vais tester pour la température demain de toutes façon je compte m'y rendre dès demain au garage .
pour le liquide de refroidissement j'ai déjà acheté 5 litres.
ne reste que l'info du prix ça coute cher un changement complet de courroie de distrib ?
merci à vous de vos aides et résultat de demain dès que j'ai l'info

[saramine1]

bon voila c fait la voiture est arrivée sans explosé à Draveil opel.
constat du mécanicien, éteignez tous ça va casser
conclusion : changement de la distribution et de tous le reste courroie accessoire et pompe
devis 650 € avec MO
prévu pour vendredi
suite quand il aura démonter au cas ou il trouve des choses

ah oui ça a très bien marché pour l'affichage des températures, mais par contre je ne savais pas quelle température je ne devais pas dépasser  donc je regardais et paniquais tous le trajet car elle n’arrêtais de grimper de 27° à 43° c'est quoi le seuil normal ?

[FANTOME91]

A 43 º le moteur était encore froid, moteur chaud normal c'est plus 90º

[saramine1]

A 43 º le moteur était encore froid, moteur chaud normal c'est plus 90º

merci donc il même pas eu le temps de chauffer
bon à savoir
le prix est il correct?

[FANTOME91]

Oui

[marcus]

A 43 º le moteur était encore froid, moteur chaud normal c'est plus 90º

Ma température est en général entre 82 et 88°C en roulant, mais plus de 90°c dans les bouchons.

Ce n'est pas normal que ton moteur ne soit pas chaud au bout de 20 km. C'est peut-être lié à ton souci, mais je pense plutôt que ton thermostat (calorstat) est HS.

[FANTOME91]

Avec une fuite le liquide se barre,  il y a pas la même chauffe, faudra contrôler une fois la réparation faite

[saramine1]

ça se contrôle à la valise ? chez opel ?

[FANTOME91]

Un contrôle de la température avec le menu caché,  donnera une indication

[saramine1]

Un contrôle de la température avec le menu caché,  donnera une indication

merci je contrôlerai la voiture comme ca

[saramine1]

des suites de ma réparation :
véhicule prêt en 2 jours 
j'ai eu droit à une remise de 20€  sur ma facture de 650€ et tous est rentré dans l'ordre. J'avais fait un devis chez norauto 621€.
pour la température je lisais la mauvais valeur je lisais LCD au lieu de lire la page ou il y a "v: et T:"
j'ai dépassé les 82°, un moment j'ai même atteint les 88°, mais dès que je roule elle redescend à 79°-82°.
( il faut attendre les 90° ou c'est un max?)
j'ai comparé les 2 affichages de vitesse (tableau de bord + écran radio ) exactement les mêmes.

[FANTOME91]

Moi en usage normal je suis à 88º,en bouchon  j'ai déjà eu  92º grand max

[saramine1]

Moi en usage normal je suis à 88º,en bouchon  j'ai déjà eu  92º grand max

ok donc pas de panique pour la température
merci de vos aides si précieuse.