[Programmation]Accéder au programme/code source de l'odb

[sam46]

Alors tu as la V10...

Pour trouver le REC, je vais essayé de regarder au plus tôt, mais de mémoire, il faut que tu sélectionne ton véhicule, son année etc. Ne passe pas par la découverte auto du véhicule.
Ensuite, tu te trouvera devant une liste : chassis, engine etc... Dans l'un d'entre eux (je ne me rappelle plus le nom), tu trouveras les différents calculateurs (CIM, REC, UEC....)
Tu va dans le REC, s'il te demande le type de calculateur (dans une nouvelle fenêtre) regarde dans la fenêtre principale, la ou il liste ce qu'il découvre et sélectionne ton calculo (exemple : DELPH0400)
Une fois dans le REC, tu va dans "programming" puis tu trouvera un paramètre correspondant au verrouillage auto en roulant....

Soit tu essayes de retrouver ainsi, soit tu attend un peu, je vais tenter d'aller voir ça assez vite et te ferai un tuto (encore un !)

deux choses:


1) niveau des fluides: LDR et Lave glace (UEC)
2) détection ampoules hors service  (DIS)


1) tu peux ne l'activer que si tu as les capteurs sinon tu vas te ramasser l'alerte en permanence


2) tu peux le mettre sans souci

[marcus]

J'étais à 2 doigts d'ouvrir un sujet pour poser la question suivante.
Quel est l'intervalle de vidange de mon Zaf CDTI FAP 120 de fin 2006? Intervalle variable? Fixe 15000km? Fixe 30000km?

Comme j'ai pu trouver l'info grâce à l'OP-COM, je partage

J'ai fait ma vidange il y a 9 mois, et 14577km.

Voici la réponse :


Ça se trouve dans BODY / IPC ECU.
Donc Fixe, 30000km. Sur le Forum, il me semblais avoir vu 15000km avec le FAP.
Je la ferais après 1 an et +/- 20000km.

Sinon, j'ai vu que je n'ai pas le check Control. Est-ce qu'on peut l'activer? Est-ce qu'il faut l'écran graphique? (je ne l'ai pas)

[sam46]

J'étais à 2 doigts d'ouvrir un sujet pour poser la question suivante.
Quel est l'intervalle de vidange de mon Zaf CDTI FAP 120 de fin 2006? Intervalle variable? Fixe 15000km? Fixe 30000km?

Comme j'ai pu trouver l'info grâce à l'OP-COM, je partage

J'ai fait ma vidange il y a 9 mois, et 14577km.

Voici la réponse :


Ça se trouve dans BODY / IPC ECU.
Donc Fixe, 30000km. Sur le Forum, il me semblais avoir vu 15000km avec le FAP.
Je la ferais après 1 an et +/- 20000km.

Sinon, j'ai vu que je n'ai pas le check Control. Est-ce qu'on peut l'activer? Est-ce qu'il faut l'écran graphique? (je ne l'ai pas)

c'est 30 000 km mais ca dépend surtout de l'année de mise en circulation et l'op com ne gère pas cette différence.


Pour le check control si tu n'as pas les capteurs tu ne seras guère plus avancé à part te récupérer des alarmes ldr niveau mini et celui de lave glace.
tu peux activer le control des lampes si tu ne l'as pas

[marcus]

c'est 30 000 km mais ca dépend surtout de l'année de mise en circulation et l'op com ne gère pas cette différence.

Mon Zaf est d'octobre 2006. D'après le n° de série, c'est un millésime 2007.

Ça veut dire que l'op-com ne va pas chercher cette information dans une mémoire de la voiture, alors?

[sam46]

Mon Zaf est d'octobre 2006. D'après le n° de série, c'est un millésime 2007.

Ça veut dire que l'op-com ne va pas chercher cette information dans une mémoire de la voiture, alors?

juste pr info les millésimes c'est fini depuis 2001 donc c'est une année 2006 même si elle est d'octobre

[marcus]

D'un point de vue administratif, je sais. C'est la date de mise en circulation qui compte.
Mais a priori, au moins au niveau d'Opel, c'est un modèle (pour éviter d'utiliser millésime, ça fait penser à du vin) 2007.
D'ailleurs, dans l'op-com, si je choisis 2006, il m'affiche 2007 quand même.

[sam46]

D'un point de vue administratif, je sais. C'est la date de mise en circulation qui compte.
Mais a priori, au moins au niveau d'Opel, c'est un modèle (pour éviter d'utiliser millésime, ça fait penser à du vin) 2007.
D'ailleurs, dans l'op-com, si je choisis 2006, il m'affiche 2007 quand même.

il lit le numéro de chassis et retrouve l'année de fabrication mais chez opel rien n'est simple tu peux avoir deux voitures identiques avec des intervalles révision différents

[marcus]

Ah bon! Ils tirent à pile ou face?

[sam46]

Ah bon! Ils tirent à pile ou face?

Non c'est plus compliqué que cela, ca aurait été trop simple chez opel 

[marcus]

Bon, on commence à être assez loin du sujet de départ 

Je crois que la prochaine fois, j'essaye de trouver un sujet qui parle déjà des fonctionnalités de l'op-com. Il vaut mieux que tout soit regroupé. C'est plus simple pour tous ceux qui viennent chercher des infos.

[DavidV6]

juste pr info les millésimes c'est fini depuis 2001 donc c'est une année 2006 même si elle est d'octobre

Je pense qu'il parlait du chassis plutôt.

[Ludo91]

J'aimerais que tu explique comment tu fais ... 

Les calculos edc16 sont protégé en lecture. On ne peux qu'écrire dessus.

On procède de la même façon que pour un autre calculateur.......

En fonction des calculateur, l'OP-COM demande le code de sécurité inscrit sur le CarPass. Ensuite, en fonction des possibilités, tu as différents boutons activés ou non (Programming, Measuring Block......)
Derrière chaque bouton se cache des action différentes. C'est ainsi que l'on peu par exemple aller bidouiller tous les paramètres d'immobilisation du véhicule (reconnaissance des clés etc...).

Autrement, le calculo edc16 est protégé en lecture, mais pas en écriture ? Ce ne serait pas plutôt l'inverse ? Car dans ce cas, ta question est illogique, on peu donc facilement écrire un autre programme (ou écrire du vide reset) mais on ne peu pas le lire... 

J'aurai supposé l'inverse....

Pour finir, je n'ai pas chercher à refaire cette manipulation. Une personne sur le forum s'est fait avoir et a effacé sont ECU... Pas envie de faire pareil, je pense que tu me comprendras sur ce point

Diagnostic->Chassis->Body -> REC


ensuite tu sélectionnes programming puis variant configuration et tu choisis speedlock present et tu fais save.


ensuite reste plus qu'à rester appuyer trois secondes sur le bouton de verrouillage

Comme je l'ai montré dans mon tuto  http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,14975.html

Mais, merci Sam ! J'ai enfin compris l'étape que j'ai zappé sur mon tuto !!  "Variant Configuration"
(je me cassai la tête à essayé de retrouvé de mémoire, car pas encore eu le temps de faire la vérif directement sur l'OP-COM...)

-------------------------------------------------------------------------------

Autrement, pour reprendre ce petit hors-sujet, mon Zaf est de décembre 2009, année que je saisi toujours à l'OP-COM, mais est reconnu comme un 2010 sur l'OP-COM et chez Opel......

Pour en revenir aux intervalles de vidange, je vais essayé d'aller jeter un oeil sur la configuration de mon Zaf car j'ai aussi un FAP mais les intervalles sont de 30 000km.... De même, il me semblait qu'il ajustait en fonction des trajets, mais ça ne semble pas être le cas.... Je fais beaucoup de ville et il est quasiment calé sur le compteur kilométrique.....

Mais par principe, j'ai fais ma vidange de mi-parcours moi-même avec simplement le remplacement de l'huile et filtre à huile... Pour le reste, Opel s'en occupera. Ça me permet d'être dans les clous pour Opel, d'avoir un carnet d'entretien à jour, mais de prendre quand même un peu plus soin de mon Zaf à pas trop cher

[DavidV6]

Je te confirme, on peux qu'écrire sur le EDC16.
Il faut créer un ID , puis appliquer cet ID à la nouvelle cartho.
Je pense pas que l'opcom soit idéal pour ce genre de manip.

[Ludo91]

Je te confirme, on peux qu'écrire sur le EDC16.
Il faut créer un ID , puis appliquer cet ID à la nouvelle cartho.
Je pense pas que l'opcom soit idéal pour ce genre de manip.

Ah ben non, effectivement, l'OP-COM n'est pas l'idéal pour faire ça.... C'est une fonction dont il dispose, après, libre à chacun de l'utiliser ou non....

Personnellement...... Non ! 

[LightningDriver]

Suite aux discussions sur le fil, j'ai vu qu'on pouvait effectivement activer le "Check Control" ; de quoi il s'agit svp ?
Parce qu'on le retrouve dans deux sections différentes de l'Op-com : il "faut" le déclarer présent dans Underhood module et dans le module d'affichage... 

[DavidV6]

Suite aux discussions sur le fil, j'ai vu qu'on pouvait effectivement activer le "Check Control" ; de quoi il s'agit svp ?
Parce qu'on le retrouve dans deux sections différentes de l'Op-com : il "faut" le déclarer présent dans Underhood module et dans le module d'affichage... 

Oui, c'est bien çà.

[LightningDriver]

Ok 
Mais c'est quoi au juste le Check Control ?
Si c'est le check des niveaux, des feux cassés etc. c'est quand même dingue qu'il ne soit pas activé d'office non ?!

 

[sam46]

Ok 
Mais c'est quoi au juste le Check Control ?
Si c'est le check des niveaux, des feux cassés etc. c'est quand même dingue qu'il ne soit pas activé d'office non ?!

 

deux choses:


1) niveau des fluides: LDR et Lave glace
2) détection ampoules hors service


1) tu peux ne l'activer que si tu as les capteurs sinon tu vas te ramasser l'alerte en permanence


2) tu peux le mettre sans souci

[LightningDriver]

Bon ben je l'ai mis "Present" dans "Underhood Electrical Center" et "DIS (Display)" - Il s'est mis "Present" tout seul dans "DIS (Display) ... on SWCAN" juste en dessous.

Comment je sais si j'ai les capteurs ou pas ?
Si je ne me tape pas l'alerte en permanence c'est ok je suppose ?... 

[sam46]

Bon ben je l'ai mis "Present" dans "Underhood Electrical Center" et "DIS (Display)" - Il s'est mis "Present" tout seul dans "DIS (Display) ... on SWCAN" juste en dessous.

Comment je sais si j'ai les capteurs ou pas ?
Si je ne me tape pas l'alerte en permanence c'est ok je suppose ?... 

normalement tu as le capteur de visible pour le bocal de ldr, il est juste en dessous du bocal. Si tu as l'un tu as l'autre.
Sinon une petite lecture de paramètres dans l'uec te le confirmera

[LightningDriver]

Ben écoute, j'ai le bocal de lave-glace rempli à raz bord et j'ai toujours le message "vérifier eau de lave-glace".
J'en déduis donc que je ne l'ai pas, à moins qu'il ne faille aussi activer le capteur dans l'UEC ?

MAIS... Je n'ai d'alerte que pour le lave-glace, pas pour les autres check.
Est-ce que ça veut dire que j'ai les autres ?
Est-ce que le capteur se rajoute facilement (déjà câblé) ?

Autrement, tu parlais des niveaux LDR et lave-glace, mais qu'en est-il du niveau d'huile ?
Ca marche d'office et indépendamment du Check Control, ou bien il n'y a pas de check pour ça ?

Suis quand même dégoûté parce que le Check Control est de série sur un Zaf A moyenne gamme... 

[Ludo91]

Ben écoute, j'ai le bocal de lave-glace rempli à raz bord et j'ai toujours le message "vérifier eau de lave-glace".
J'en déduis donc que je ne l'ai pas, à moins qu'il ne faille aussi activer le capteur dans l'UEC ?

MAIS... Je n'ai d'alerte que pour le lave-glace, pas pour les autres check.
Est-ce que ça veut dire que j'ai les autres ?
Est-ce que le capteur se rajoute facilement (déjà câblé) ?

Autrement, tu parlais des niveaux LDR et lave-glace, mais qu'en est-il du niveau d'huile ?
Ca marche d'office et indépendamment du Check Control, ou bien il n'y a pas de check pour ça ?

Suis quand même dégoûté parce que le Check Control est de série sur un Zaf A moyenne gamme... 

C'est d'autant plus étonnant que mon Zaf, très proche du tiens, possède ces capteurs.............

Pour le niveau d'huile, je sais que l'OP-COM est capable de nous dire si le niveau est "normal" ou non.... donc peut-être y'a-t-il une alerte au cas ou...

Pour le capteur, je ne pourrai te répondre... As-tu regardé sous le bocal de LDR si tu as le capteur ?

[Lomas 38]

Pour le capteur, je ne pourrai te répondre... As-tu regardé sous le bocal de LDR si tu as le capteur ?

Comme je n'ai pas encore reçu mon Op Com, j'ai essayé de regarder sous le bocal à la recherche d'un éventuel capteur histoire de pouvoir aider, mais l'endroit n'est vraiment pas évident... N'y aurait-il pas un capteur lié au Check Control qui serait plus facile à vérifier "physiquement"?

Je suis vos echanges avec la plus grande attention...

[sam46]

Ben écoute, j'ai le bocal de lave-glace rempli à raz bord et j'ai toujours le message "vérifier eau de lave-glace".
J'en déduis donc que je ne l'ai pas, à moins qu'il ne faille aussi activer le capteur dans l'UEC ?

MAIS... Je n'ai d'alerte que pour le lave-glace, pas pour les autres check.
Est-ce que ça veut dire que j'ai les autres ?
Est-ce que le capteur se rajoute facilement (déjà câblé) ?

Autrement, tu parlais des niveaux LDR et lave-glace, mais qu'en est-il du niveau d'huile ?
Ca marche d'office et indépendamment du Check Control, ou bien il n'y a pas de check pour ça ?

Suis quand même dégoûté parce que le Check Control est de série sur un Zaf A moyenne gamme... 

les capteurs vont de pair généralement.
Si tu n'as pas l'un tu as peu de chance d'avoir l'autre.


Pourquoi tu n'as pas l'alarme pr le niveau de ldr, je ne sais pas.


Il n'y a rien d'autre à activer.
pr rajouter ces capteurs il faut démonter l'uec et faire le cablage, je ne dirais pas que c'est difficile mais un peu chiant.
Concernant l'huile à ma connaissance c'est un capteur de pression, il n'y a pas de capteur de quantité.
le système calcul le niveau au démarrage suivant la pression mesurée

[LightningDriver]

Alors là les amis : c'est X-Files !

J'ai vérifié dans la partie mesure de l'UEC : j'ai bien les niveaux de LDR et de lave-glace indiqués.
Celui du LDR est "Normal", mais celui du lave-glace est affiché "Low" alors que le réservoir déborde presque ! 

Pour le capteur, je ne pourrai te répondre... As-tu regardé sous le bocal de LDR si tu as le capteur ?

Je n'ai pas eu le temps, mais la mesure est bien relevée. Je le fais dès que possible ;)
Celui du lave-glace, je ne vois pas où il est ; c'est déjà compliqué de trouver le réservoir lol

le système calcul le niveau au démarrage suivant la pression mesurée

Donc le Zaf affichera un message si le niveau d'huile est faible, même si le Check Control n'est pas activé ?