[Astra G 2.2Dti] Test circuit gasoil

[mikess]

bonjour,
j'ai quelques soucis de demarrage avec mon opel astra 2.2 dti...
apres m'etre promené sur le forum j'ai constaté que le probleme pouvait venir d'une prise d'air sur le circuit gasoil...
j'aurai voulu savoir si il y avait un test possible pour verifier le circuit.
merci d'avance a ceux qui me répondront

[jobo173]

il faut commancer par changer les tuyaux de retour ca coute rien et ca elimine une cause serieuse.

si ca continue il faut controler la presence d'huile dans le gasoil au niveau du filtre a gasoil. s'il y a de l'huile c'est grave.. il faut urgemment changer les joints d'injecteurs.

mais si ta voiture demarre bien au cours de la journée mais a du mal a demarrer le matin apres un long arret moteur alors c'est ou les tuyaux de retour ou les joints d'injecteur.

[mikess]

tout d'abord merci de votre rapidité!
ok je vais commencer par changer les durites...
le matin a froid ma voiture demarre nikel car le préchauffage se fait.
le probleme arrive en cour de journée des fois elle demarre nikel et d'autres va falloir tirer sur le demarreur.
la plupart du temps c'est quand la voiture reste 1 heure sur 1 parking apres avoir roulé qu'elle aura du mal...

[jobo173]

tout d'abord merci de votre rapidité!
ok je vais commencer par changer les durites...
le matin a froid ma voiture demarre nikel car le préchauffage se fait.
le probleme arrive en cour de journée des fois elle demarre nikel et d'autres va falloir tirer sur le demarreur.
la plupart du temps c'est quand la voiture reste 1 heure sur 1 parking apres avoir roulé qu'elle aura du mal...

je pari qu'elle reste garée en pente le nez en haut?

[mikess]

devant chez moi c'est assez plat et si je ne peut pas la garer a plat au pire c'est a demi sur le trottoir, mais on peut pas dire qu'elle soit vraiment en pente...

[jobo173]

devant chez moi c'est assez plat et si je ne peut pas la garer a plat au pire c'est a demi sur le trottoir, mais on peut pas dire qu'elle soit vraiment en pente...

en general si quand elle est garée le nez en haut elle demarre pas mais qu'elle demarre bien quand le nez est garé en bas d'une pente alors c'est les joints d'injecteurs hs.

[mikess]

la plupart du temps elle est garée a plat, et meme a plat certaine fois elle a du mal...
par exemple garée au meme endroit une fois elle va prendre nikel, et l'autre elle va  5 6 seconde a demarrer, voire pas demarrer du tout au premier coup...
c'est pour cela que vu les reponses aux autres sujets je pensais a une prise d'aire...

[jobo173]

la plupart du temps elle est garée a plat, et meme a plat certaine fois elle a du mal...
par exemple garée au meme endroit une fois elle va prendre nikel, et l'autre elle va  5 6 seconde a demarrer, voire pas demarrer du tout au premier coup...
c'est pour cela que vu les reponses aux autres sujets je pensais a une prise d'aire...

oui.. mais les deux principales prises d'air rencontrées sur ces motorisations sont les tuyaux de retour et les joints d'injecteurs. 
maintenant c'est pas impossible que ca vienne d'ailleurs..  meme si perso j'en doute. si tes joints et tuyaux ont jamais été faits c'est par la que je commencerai.

[mikess]

ok jte remercie beaucoup pour tes renseignement et d'avoir pris le temps de me repondre...
je posterai les relutats quand je les aurai changés
merci beaucoup