[Pneus hiver Insignia] pneus neige .. qui a commencé à s'y interesser??

[ikaiser]

[aldebaran38]

j'ai trouvé ca :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/394725012.htm?ca=22_s

300 € les 4 jantes tole + 4 pneus neige, ca me va ^^

[daweed60]

Le témoin d'usure des lamelles (celui sur les bords) a l'air d'être bien usé. Comme ça sur la photo je dirais que les pneus sont morts moi....

[aldebaran38]

yep, possible mais a choisir entre payer plus de 400 € des jantes en tole seules, et 300 l'ensemble , suis pret a les prendre quitte a changer les pneus ensuite ^^
je verrais en cours de route l'etat des gommes ^^

Merci pour l'avis en tous cas

[daweed60]

C'est sur que ça parait interessant financièrement mais le danger de rouler en hiver avec des pneus usés ne vaut pas le coup que le risque soit pris a mon avis. Sur internet on trouve des packs jantes tôles + pneus au prix que tu va payer ce pack et des pneus neuf a remettre dessus!

[aldebaran38]

Le but c'est d'avoir rapidement les 4 jantes toles, voir l'etat des pneus et en fonction (et aussi en fonction de l'enneigement cette année) les changer...
Sachant que j'ai fait l'hiver dernier sans pneus neiges ... ca devrait le faire ^^

[fbuff]

@daweed60
Mmmmh, les témoins d'usure sur la photo du vendeur ne sont pas les plots qui relient chaque crampons sur l’extrême droite et l’extrême gauche du pneu: il y a en a pas autant sur tout le pourtour de la roue mais bien un petit plot avec un petit trou (!) en son milieu au milieu d'une rainure (verticale sur la photo) du pneu.
Sur la photo il y a au moins 3 mm qu dessus de ce témoin d'usure donc usure du pneu de 20 à 25%.

[daweed60]

Les témoins dont tu parles sont les témoins "classiques".
Sur les pneus hiver tu as des témoins d'usure des lamelles, ce sont sont entre les "crampons" comme tu dis. Ceux la t'indiques si le pneu est encore viable en tant que pneu hiver, toujours efficace.
Les autres, les classiques, t'indiquent l'usure du pneu de manière générale.

[aldebaran38]

Vais chercher l'ensemble demain, vous donnerais mon retour sur l'etat général ...
et pis vous aurez le test en temps reel cet hiver ^^

[fbuff]

@daweed60
Tout mes confuses  , j'ai bel et bien appris qcq chose suite à mon affirmation 
Tu as raison : http://www.forum-auto.com/pole-technique/equipement-automobile/sujet380909.htm#t14705738

M'en vais de ce pas inspecter mes Continental TS 830 d'un an. 

[daweed60]

Pas de soucis 
Je ne le savais pas non plus jusqu'à ce que j'achètes mes pneus il y a 1 mois et qu'on me le dises!

[aldebaran38]

Coucou, voila 4 jantes et pneus achetés : KUMHO KW27 I-ZEN 1 hiver d'utilisation sur insignia 4 roues motrices.
En effet le temoin "hiver" montre une utilisation, mais ca fera bien cet hiver sans souci.

[maverick3005]

Bon quatre petites questions :
1/ je vous qu il y a deux dimensions en 18' 235-45 ou 245-45 dans la notice pour les pressions. Si je veux du pneus hiver en 18 je dois prendre quoi?
2/ une fois la taille de la largeur choisi ça impact le çhoix de la jante sur un site comme allopneu, de plus si je rentre Opel insignia 18' , puis je faire une confiance totale quand a la compatibilité des résultats affichés avec leur moteur de recherche?
3/ et vu qu il n y a pas de choix possible pour la largeur des jantes , dois je prendre les mêmes que je choisisse 235 ou 245 de largeur (d ailleurs pour de l hiver laquel choisir?
4/ quel model prendre entre 160€ et 240€ le pneu pour du 18' en sachant que dans l ordre d importance je cherche sécurité, endurance, silence?

Merci a vous.

[jobo173]

salut

1: le 235 et le 245 sont autorisés en pneus hiver. seul le 235 est chainable
2 et 3: pour les deux tailles, les caracteristiques de tes jantes d'origine sont bonnes. c'est du 5x120 8jx18 pour l'ET il faut en demonter une pour etre sur c'est marqué dedans 
4: sur allopneus il y a du 235 45 18  98v en vredestein a 189.90 perso c'est ce que je prendrais dans cette gamme de prix.

remarque toute personnelle..     perso je prendrai du 17 ...   

[Ninjar]

Un petit résumé sur les ET :
Jante de 8,5" de large -> ET45
Jante de 8" de large -> ET42
Jante de 7" de large -> ET41

Le diamètre ne rentre pas dans le calcul du déport
Sur du 7" de large je conseille une largeur de pneu maxi de 225
A partir de 235 -> 8" ou plus

[maverick3005]

Pour le 17' , je me dis que le passage depuis le 20' sera peut être trop important.

Donc pour les jantes faut que je prenne du 8' de large et pour le pneu autant prendre du 235 comme ça ça me permettra de chainer si besoin.

Donc tu partirai sur les verdestein, c et déjà ceux que je vais prendre pour la prochaine monte ete donc pourquoi pas.

Je pense que je vis commander d ici demain.

[Ninjar]

Étonnant que le 235/45/18 soit homologué car on ne sera plus dans les tolérances pour le diamètre total de la roue, donc compteur faussé.
Apres le chaînage est possible car la roue est plus petite ce qui laisse de l'espace pour les chaines.
Pour ma part je resterai soit en 245/45/18 ou alors en 225/55/17, on reste alors dans les tolerances et meme si on ne peut mettre des chaines classiques, les chaussettes ou chaines spécifiques restent montables.

[maverick3005]

Je crois que tu confonds mais c et peut être moi.

Pour moi 235-45/18 et 245-45/18 c est exactement le même diamètre de roue, c est juste une différence de la largeur de bande de roulement. C est ce qui explique le chainasse possible avec une largeur de bande de roulement plus petite.

[Ninjar]

Non justement entre ces deux tailles ce n'est pas le meme diametre de roue.
Le deuxieme chiffre indique un pourcentage ici dans les deux cas 45%
Et c'est un pourcentage par rapport a la largeur du pneu.

Dans notre cas la hauteur de flanc du 245/45/18 est 45% de 245mm de largeur soit 110,25mm et celle du 235/45/18 est 45% de 235mm de largeur soit 105,75mm.
Du coup ta hauteur de roue n'est plus la meme et tu te retrouves avec un compteur faussé.
Le diametre moindre permettant effectivement de pouvoir chainer sans toucher.

[jobo173]

absolument en 235 il y aura une erreur compteur..   

[nahdessa]

Voilà, j'ai commandé des pneus neige chez VW, promo jantes en tôles et pneus 540€. Je les reçois mardi.
Etant donné que pour l'hiver 2013 le pneus neiges seront obligatoires en Belgique, je les achète cette année pour pouvoir en profiter.

[kadettgtman]

si mon expérience peut t'aider, j'ai posé des ultragrip de Goodyear certes pas pu les tester encore sur la neige, mais très bonne accroche sur le mouillé, et ils ne sont font pas entendre du tout

[maverick3005]

1020€ en 225-55-17 avec Nokian SV3
1280€ en 245-45-18 avec Nokian SV3
1360€ en 245-45-18 avec Verdestein

J Ai peur que 17 soit petit sur l insignia.

[Nicol_l_barjo]

Bijour,

j'ai une petite question neige en complement des pneus neige et de la pelle : Est-ce que l'un ou l'une d'entre vous possède des plaques de désenlisement pour se sortir plus facilement de ce genre de mauvais pas?
 Car hier on a un peu galéré. Meêm avec les pneus neiges j'suis resté coincé dans 30cm - 40cm de neige fraiche en voulant me garer pour faire des raquettes. Heureusement la pelle était dans le coffre mais bon  3/4 d'heure pour se sortir d'encombre, c'est un peu long. D'où la méthode Paris Dakar proposé par ma femme à juste titre. Mais bon que prendre... d'où ma question. Matos 4x4 rigide, flexible, bricolage maison.. Pour que la prochaine fois dans le coffre j'ai vraiment tout ce qu'il faut car ça m'étonnerait que ça me serve de leçon d'où l'option de s'équiper en conséquence...

Cordialement,

Nico

[PCG@MER]

Bijour,
j'ai une petite question neige en complement des pneus neige et de la pelle : Est-ce que l'un ou l'une d'entre vous possède des plaques de désenlisement pour se sortir plus facilement de ce genre de mauvais pas?
 Car hier on a un peu galéré. Meêm avec les pneus neiges j'suis resté coincé dans 30cm - 40cm de neige fraiche en voulant me garer pour faire des raquettes. Heureusement la pelle était dans le coffre mais bon  3/4 d'heure pour se sortir d'encombre, c'est un peu long. D'où la méthode Paris Dakar proposé par ma femme à juste titre. Mais bon que prendre... d'où ma question. Matos 4x4 rigide, flexible, bricolage maison.. Pour que la prochaine fois dans le coffre j'ai vraiment tout ce qu'il faut car ça m'étonnerait que ça me serve de leçon d'où l'option de s'équiper en conséquence...
Cordialement,
Nico

Le truc c'est de retrouver de l'adhérence...l'autre turc c'est de savoir que dès que ta voiture est posée sur le sol (genre le chassis qui touche le sol), elle pèse deux fois son poids.

Dans ce dernier cas, rien à faire si ce n'est ou dégager la neige ou treuiller....

Par contre, si tu cherches seulement de l'adhérence, il faut réussir à glisser quelque chose qui accroche sous les roues, genre du sable, ou une veille couverture de laine (testé perso  )... du vrai velcro sur la neige 

Bon, faut pas abuser dans le temps, la prise doit être rapide, immédiate et il faut aider titine en poussant derrière et faire en sorte de garder la couverture tendue pour éviter qu'elle ne s'enroule autour des roues

Le mieux est encore de bien choisir son emplacement de stationnement