[Corsa B 1.2 45CV 8V 1996]

[tony30]

Bonjour,
Depuis que j'ai fait refaire la distribution et changer le calorstat, mon radiateur fuit, bon il fuyait avant la réparation mais maintenant j'ai une fuite d'huile coté bobine allumage , de l'huile sort entre le joint de culasse apparemment, ma durite de refroidissement côté distribution est dure difficile de l'écraser après avoir roulé, pas de bulles dans le vase d'expansion ,la durite à droite est plus molle, il apparait même de petites fuites autour du collier de serrage sur la durite à  gauche, ma question est joint de culasse ou calorstat valeo qui v

[isma_8]

Ca peut très bien être le bouchon de ton vase d'expansion qui est défectueux, c'est lui qui contient la soupape de sécurité

Fais le même test que tu as fait et ouvre le vase pour voir si ça change quelque chose

Pour le thermostat, si ton ventilateur se mets bien route c'est qu'il s'ouvre correctement

A défaut ton radiateur peut aussi être entartré

[tony30]

Le bouchon du vase d'expansion a été changé, quand je le dévisse un peu la pression disparait, le thermostat a été changé en même temps que la distribution complète avec pompe à eau,on entends toujours de bulles au démarrage dans le radiateur du chauffage, et ensuite à l'arrêt.
j'ai remarqué qu'il n'y a pas de retour de liquide dans le vase d'expansion, faut peut être attendre l'ouverture du thermostat vu le froid en ce moment, le radiateur à 182000 km et fuit sur le coté gauche.

[tony30]

  , merci Isma c'était bien le radiateur qui était hs, il avait 20 ans, je l'ai changé cette nuit de 20h à 23h et les durites restent souples et le thermostat à bien déclenché au bout d'un moment à 100°, j'avais le radiateur neuf dans le garage depuis deux ans mais c'est le courage qui me manquait et j'avais peur de le monter 

[isma_8]

Parfait! 

[tony30]

Presque parfait , je trouve pas la sonde de liquide de refroidissement pour purger correctement le circuit, donc j'ai fait bien monter la température jusqu'à déclenchement du ventilo, avec chauffage à fond, et le lendemain refait le niveau, mais en démarrant on entends le liquide circuler dans le radiateur de chauffage pendant deux trois secondes, juste au démarrage après ça disparait, et je trouve mes durites toujours un peu raides mais on arrive à les écraser avec le pouce et l'index, par contre j'ai remarqué mon bouchon du vase d'expansion est taraudé à 140 alors que selon la rt ça devrait être 120, donc je ne sais pas si cela peut influencer sur la pression du circuit.

[isma_8]

La purge peut prendre du temps, à voir si tu n'as pas aussi une fuite au niveau du radiateur habitacle ou ailleurs

La sonde de température est sur le corps de thermostat, bien planquée à côté de l'alternateur sur ce moteur

[tony30]

Je sais qu'elle est là, j'ai regardé les photos du forum, mais je l'ai pas trouvé , déjà que je porte des lunettes faut que je regarde mieux, ça se purge de ce côté là à froid ou il faut que le thermostat ouvre, j'ai remarqué aussi que la petite durite qui part en haut à droite du radiateur et va sur le haut du vase d'expansion il y a pas de liquide qui coule, alors que sur une astra essence que je possède aussi, ça coule en permanence. Merci encore pour l'aide.

[isma_8]

Tu n'as normalement pas besoin de purger par la sonde de température et celle ci est bien situé en amont du thermostat, auquel cas elle ne servirait pas à grand chose

[tony30]

En effet , merci pour tout, ça se purgera avec le temps. 

[isma_8]

Ou pas si tu as une autre fuite