Bon....
Effectivement, il y avait belle et bien une durite qui merder... enfin plutôt le collier,
il y avait bien sa présence, hors avec la chaleur, le caoutchouc se dilate et laissait passer la pression d'air du Turbo
(durite coté batterie, collier niveau bas)
Mais je ressort tout de même avec un "turbo sifflant".... sans graviter ma t'on dit chez Opel !!!!!
Bon je crois que je vais clore le sujet (je sais pas comment on fait) et en ouvrir un sur le nettoyage du Turbo...
et encore un Grand Merci a tous ceux qui ont contribuer au sujet
