Est-ce que tu as vérifié les fusibles de la direction assistée?
Il y a le n°27 sous le capot moteur. C'est un 5A, donc il n'est pas sur la puissance de la pompe, mais sur la commande.
Ensuite, sous un petit cache plastique, juste à côté du réservoir de liquide de refroidissement, tu dois avoir 2 fusibles de 80A fixés par des boulons, et 2 de 60 ou 80A, comme ça :
Celui qui est au centre de la photo correspond à la direction assistée.
S'il est grillé, il y a peut-être eu un souci sur ta pompe car l'intensité consommée monte normalement à environ 45-50A.