[Astra 1.7 CDTI 100Ch] Probleme de Démarrage

[Bocado]

Bonjour à tous,
Depuis hier mon Astra 1.7 CDTI 100Ch ne démarre que si on la pousse. Une fois en route, il n'y a aucun problèmes. Quand je mets le contact, je n'entends aucun bruits.
J'ai testé la batterie et l'alternateur et RAS. J'ai relevé 2 codes erreur : ECN 050074 et ECN 050056.
Quelqu'un peut-il m'aider SVP ?
Merci.

P.S: je suis nouveau sur le forum, si je n'ai pas donné assez d'info, dites le moi.

[zaphir]

Le démarreur tourne-t-il ?

[Bocado]

Je ne crois pas. Si il n'y a aucun "clac" quand je mets le contact c'est qu'il ne tourne ne pas?

[Ludo91]

P0500 : Problème de capteur de vitesse OU Vitesse mesurée par les capteur ABS ne correspond pas à la valeur attendue...

Je ne pense pas que cela ai de lien avec ton problème de démarrage..

Vérifie le faisceau de ton démarreur, et ton démarreur en lui même. Si tu ne l'entend pas, il n'est soit pas alimenté, soit HS ou collé... La voiture est utilisée régulièrement ?

[jobo173]

si tu n'entends pas de clac du demarreur ca peut etre le contacteur du neiman qui est hs..   

[Bocado]

Merci à tous pour vos réponses.
La voiture est utilisée tous les jours et jusqu'à présent je n'avais pas eu vraiment de problèmes.
Pour le démarreur, je teste cet après-midi, avec la RTA je devrais pas trop avoir de soucis.
Pour le contacteur de neimam, je le teste comment? Je ne sais pas où il se trouve.

[arnaud56]

 


Pour contrôler ton contacteur clefs tu auras besoin d'une aide extérieur qui mettera ou appuieras en position démarrage lorsque tu lui demanderas .Donc une fois que tu as repéré ton démarreur tu trouvera à ton solenoïde un cable de gros diamettre qui est toujours alimenté en permanence en + .Le mieux est de posséder un multimètre et au pire avec une lampe témoin ,donc si tu contrôle avec le multimètre tu le positionne sur volt continue donc V avec un trait droit et dessous en pointiller ,tu le calibre sur 20 puis tu met la prise rouge de ton multimètre sur le cable de gros section au solenoide et la prise noir sur ton moteur qui représente la masse ,à ce moment là tu devrais trouver entre 11 et 13 volt .Pour le contrôle du contacteur clef !!!tu trouveras un fils de petit diamettre allant à ton solenoide que tu enléveras donc toujours avec ton multimètre en volt continue calibré sur 20 et tu met la prise rouge ton multimètre sur la cosse et la prise noir sur le bloc moteur qui est une masse et la tu demande à une personne exterieur d'actionner ton contacteur clef en position démarrage et à ce moment tu devrais trouver une tension de 11 à 13 Volt et le dernier contrôle à ne pas négliger est la masse donc tu positionne ton multimètre sur ohm calibré sur l'échelle la plus grande et tu met la prise rouge sur la carcasse démarreur et la prise noir sur le moin de ta batterie et la tu devrais trouver 0 ohm ou très peu si ton multimètre reste sur 1 c'est qu'il y a pas de  masse,par contre si tu trouve de la tension lors du contrôle du contacteur clef c'est qu'il est bon si il n'y a rien c'est qu'il y a un problème soit en amont ou en aval de ton contacteur si bien faire attention à ne rien faire toucher entre le plus et et le moin en directe car il y risque d'avoir quelque étincelles .Si tu utilise une lampe témoin cela reste pareil sauf pour le contrôle de la masse ou tu metteras un fil sur le plus batterie et l'autre sur la carcasse du démarreur.Voila ce que je peut te dire en espérant que ca t'auras aidé.
Arnaud

[Bocado]

Merci à Arnaud pour son aide.
J'ai fais les tests et voici les résultats :
- test de la masse = ok
- test du + permanent au démarreur = ok
- test  du contacteur = j'ai environ 12V quand je démarre.
Ma conclusion est que le contacteur fonctionne et j'entends un léger "clac" quand on démarre, ça serai le démarreur qui serai hs?
Quand pensez-vous ???

[arnaud56]

 


Oui il y aurais de forte probabilité qu'il soit hs , donne lui de petits coups de maillet pour voir si il se remet à fonctionner (sur la carcasse)
@+ arnaud

[Ludo91]

Oui il y aurais de forte probabilité qu'il soit hs , donne lui de petits coups de maillet pour voir si il se remet à fonctionner (sur la carcasse)
@+ arnaud

Il arrive qu'il "colle"