Auteur Sujet: [CDTI 160 - refroidissement] baisse soudaine niveau liquide (Lu 71428 fois)

Siegfried54 · « **Réponse #75 le:** 12 décembre 2012 à 17:40:03 »

Bonjour à tous,

Je reviens donner des nouvelles de la suite qui m'a été réservée par GM France concernant ma demande de prise en charge à la suite du remplacement du refroidisseur de vanne EGR.
Donc après avoir envoyé le petit courrier qui va bien, GM France a daigné m'octroyer (je cite la personne chargée du dossier) 70% du montant de la pièce en garantie.
Après un court moment de satisfaction, il s'avère qu'au final, cela représente environ 50% du montant total de la facture dont je me suis acquitté, soit 516 euros.
Et selon les dires de mon interlocuteur de GM France, que je m'estime heureux, car GM France ne prend en charge que très exceptionnellement une telle somme...

Voilà donc le fin mot de cette mésaventure.

jobo173 · « **Réponse #76 le:** 12 décembre 2012 à 19:06:24 »

ben moi j'insisterai.. vice caché... ils doivent couvrir bien plus que ça.. faut les faire chier.

Siegfried54 · « **Réponse #77 le:** 13 décembre 2012 à 15:49:39 »

Salut Jobo,

Je crois que tu n'as pas tort, je vais aller les relancer.

D'ailleurs je vais le faire aujourd'hui, je dois passer à la concession pour un problème de phare xénon gauche qui éclaire souvent en plein phare dans les champs...

Je vais insister pour une prise en charge intégrale de la facture, comme demandé dans mon courrier, car comme tu le dis, le vice caché est clairement indiqué.

On va bien voir quelle va être la réaction de GM France.

jobo173 · « **Réponse #78 le:** 13 décembre 2012 à 18:13:01 »

pour ton phare gauche c'est pas quand il pleut et que tu roules en dessous de 70 km/h ?

Siegfried54 · « **Réponse #79 le:** 14 décembre 2012 à 18:25:05 »

Salut Jobo,

oui affirmatif, c'est effectivement ce que j'ai cru constater, que le plein phare gauche éclaire dans les champs sur la gauche,à une vitesse en tout cas inférieure à 100km/h.

Ensuite si c'est plus précisément 70, j'ai pas vraiment fait attention.

J'ai pas cherché sur le forum concernant ce problème, mais si tu m'en parles, c'est surement qu'il s'agit encore une fois d'un problème connu, ou que tu as rencontré...

jobo173 · « **Réponse #80 le:** 14 décembre 2012 à 18:31:39 »

Citation de: Siegfried54 le 14 décembre 2012 à 18:25:05

Salut Jobo,

oui affirmatif, c'est effectivement ce que j'ai cru constater, que le plein phare gauche éclaire dans les champs sur la gauche,à une vitesse en tout cas inférieure à 100km/h.

Ensuite si c'est plus précisément 70, j'ai pas vraiment fait attention.

J'ai pas cherché sur le forum concernant ce problème, mais si tu m'en parles, c'est surement qu'il s'agit encore une fois d'un problème connu, ou que tu as rencontré...

ben si ca arrive que quand les essuis glace sont activés et que la vitesse est inferieure a 70 km/h alors c'est normal. c'est le mode de fonctionnement qui veut ca , c'est pour eviter la creation d'un mur de lumiere devant les yeux dans des conditions de route difficile (brouillard forte pluie)

Siegfried54 · « **Réponse #81 le:** 14 décembre 2012 à 18:52:26 »

Concernant les conditions de circulation, si mes souvenirs sont bons, pas de pluie mais du brouillard quand j'ai constaté que le plein phare gauche éclairait à Tombouctou...

jobo173 · « **Réponse #82 le:** 14 décembre 2012 à 18:54:53 »

Citation de: Siegfried54 le 14 décembre 2012 à 18:52:26

Concernant les conditions de circulation, si mes souvenirs sont bons, pas de pluie mais du brouillard quand j'ai constaté que le plein phare gauche éclairait à Tombouctou...

alors c'est le fonctionnemet normal

Siegfried54 · « **Réponse #83 le:** 19 décembre 2012 à 20:12:06 »

Citation de: jobo173 le 14 décembre 2012 à 18:54:53

alors c'est le fonctionnemet normal

Bon ben je vais m'abstenir de me déplacer au garage pour rien alors, si c'est normal...

Mais c'est vrai que c'est un peu déroutant, j'avais vraiment imaginé que c'était dû à un problème de réglage.
A mon avis l'intérêt de ce dispositif est moindre...

maty57 · « **Réponse #84 le:** 15 janvier 2013 à 13:39:14 »

à tous !

Ben moi, ce matin en démarrant la voiture dans le garage, le message est apparu aussi, la voiture à maintenant 13 000kms, j'ai rajouté environ un bon quart dans le bol.
Je vais passer chez mon garagiste pour qu'il contrôle celà.
Mon véhicule est garantie jusqu'à fin juin de cette année...

Je vous tient au courant.

stephy_68 · « **Réponse #85 le:** 18 janvier 2013 à 10:29:37 »

Citation de: maty57 le 15 janvier 2013 à 13:39:14

à tous !

Ben moi, ce matin en démarrant la voiture dans le garage, le message est apparu aussi, la voiture à maintenant 13 000kms, j'ai rajouté environ un bon quart dans le bol.
Je vais passer chez mon garagiste pour qu'il contrôle celà.
Mon véhicule est garantie jusqu'à fin juin de cette année...

Je vous tient au courant.

je pense qu'il n'y a pas à réfléchir longtemps sur les causes !

maty57 · « **Réponse #86 le:** 22 janvier 2013 à 09:21:11 »

Citation de: stephy_68 le 18 janvier 2013 à 10:29:37

je pense qu'il n'y a pas à réfléchir longtemps sur les causes !

Merci Stephy,
Tu me fais peur !!!

J'étais hier soir chez mon concessionaire pour lui en parler.
Je ramène la voiture ce soir et il vont faire des tests sous pressions demain matin.
Donc wait and see

maty57 · « **Réponse #87 le:** 24 janvier 2013 à 09:55:56 »

à tous !

Alors, j'ai récupérer ma voiture hier soir, verdict, ils n'ont rien trouvé sur la voiture aucune fuite du liquide de refroidissement.
La voiture à tourner plus de 2 heures sous haute pression et rien d'anormal.

Donc, je repars bredouille, le chef d'atelier m'a dit de surveiller de temps en temps le niveau.

Sinon, lorsque ça casse, ca casse brutalement ???

jobo173 · « **Réponse #88 le:** 24 janvier 2013 à 10:08:11 »

non pas forcement moi ca a fuit un petit moment et on voyait rien et ensuite la pression a fait que ca sortait. ils auraient du controler le radiateur en retirant la cloche plastique parce que si ca fuit a l'interieur de la cloche ca envoi du LDR dans le moteur

maty57 · « **Réponse #89 le:** 24 janvier 2013 à 11:29:54 »

Citation de: jobo173 le 24 janvier 2013 à 10:08:11

non pas forcement moi ca a fuit un petit moment et on voyait rien et ensuite la pression a fait que ca sortait. ils auraient du controler le radiateur en retirant la cloche plastique parce que si ca fuit a l'interieur de la cloche ca envoi du LDR dans le moteur

Super quoi

Bon ben je vais surveiller les prochaine temps le niveau et je verrai bien s'il descend à nouveau.

fredair · « **Réponse #90 le:** 07 février 2013 à 17:00:04 »

Bonjour

Radiateur EGR

fredair · « **Réponse #91 le:** 21 février 2013 à 21:14:53 »

Bonsoir,maty57

Mon garage à informé ses employés de bien revisser le bouchon.
Regarde si le bouchon du vase d’expansion est vissé bien droit,simon cela crée de l évaporation.

maty57 · « **Réponse #92 le:** 25 février 2013 à 13:33:50 »

Citation de: fredair le 21 février 2013 à 21:14:53

Bonsoir,maty57

Mon garage à informé ses employés de bien revisser le bouchon.
Regarde si le bouchon du vase d’expansion est visse bien droit,simon cela crée de l évaporation.

Salut Fredair,

Merci pour l'info, pour l'instant pas de perte de liquide puis mon dernier rajout en date du 15 janvier.
Je vérifie une fois par semaine le niveau.

fredair · « **Réponse #93 le:** 22 mai 2013 à 20:08:37 »

Bonsoir,

La voila ma fuite de liquide un collecteur d'admission
Prix en charge avec l’extension total 800€ pièces et MO

il est top mon mécano n 'est pas didic 972

didic972 · « **Réponse #94 le:** 23 mai 2013 à 21:07:55 »

T'es pas cool Fred mdr lol.

Enfin je vais faire vérifier mon embrayage mais je pense que le problème venait de mon boitier additionnel de .....

:)

Matthieu8671 · « **Réponse #95 le:** 01 septembre 2014 à 11:00:11 »

Encore un petit déterrage.
Avant de partir en vacances, j'ai constaté que mon liquide de refroidissement était bien bas. J'ai rajouté un bon tiers du bocal et je suis parti. Aujourd'hui, soit environ 3 000 km plus tard, j'ai de nouveau le liquide qui a baissé d'un bon centimètre....
Bref, ça pue ce foutu radiateur et je crains qu'au bout de 5 ans et 93 000 km + la dernière révision faites par mes soins juste avant de partir, je n'ai aucune participation de GM...
Par contre, il part ou ce LDR ?!
Ça ne doit pas être bon pour la mécanique tout ça...

benny67 · « **Réponse #96 le:** 01 septembre 2014 à 11:06:18 »

surveille tes durites ou ton vase et bouchon.
regarde si tu n'as pas de mayo sur le bouchon de remplissage d'huile

Matthieu8671 · « **Réponse #97 le:** 01 septembre 2014 à 11:08:24 »

Non non, pas de mayo...
C'est la première chose que j'ai regardé.
Pas de fumé, pas d'odeur, pas de fuite.... Mystère!

benny67 · « **Réponse #98 le:** 01 septembre 2014 à 11:33:23 »

une petite fuite a un tuyau chaud et tu n'y vois rien car ça s'évapore aussi vite

Roc83 · « **Réponse #99 le:** 01 septembre 2014 à 13:00:54 »

Citation de: Matthieu8671 le 01 septembre 2014 à 11:00:11

Encore un petit déterrage.
Avant de partir en vacances, j'ai constaté que mon liquide de refroidissement était bien bas. J'ai rajouté un bon tiers du bocal et je suis parti. Aujourd'hui, soit environ 3 000 km plus tard, j'ai de nouveau le liquide qui a baissé d'un bon centimètre....
Bref, ça pue ce foutu radiateur et je crains qu'au bout de 5 ans et 93 000 km + la dernière révision faites par mes soins juste avant de partir, je n'ai aucune participation de GM...
Par contre, il part ou ce LDR ?!
Ça ne doit pas être bon pour la mécanique tout ça...

T'as vérifié le radiateur de la vanne EGR ? C'est un problème connu sur l'insignia. La coque en plastique noire se fissure et le LDR se fait la malle par là par évaporation.
Ce sujet a été abordé sur FO, y compris plus haut dans ce topic il me semble. Avec une recherche tu trouveras plus d'infos.
Sur mon ancienne insignia, j'avais également eu un problème de baisse de LDR mais c'était la pompe à eau qui était morte sans réelle explication. Ils me l'avaient changée sous garantie.
Pour info, j'avais également eu un problème de condenseur de clim qui avait rendu l'âme sans raison apparente.