salut,
ben, en gros, tu le demontes, tu le separes en 3 parties(corps, escargot d'admission et d'echappement), tu devisses l'axe des turbines coté admission en reperant la position de l'ecrou et le nombre de tour lors du devissage, tu sors l'axe et tu nettoies tout avec de l'essence et une brosse souple pour enlever la calamine et les residus d'huile brulée....
une fois remonté sur la voiture avant de resserrer le raccord d'arrivée d'huile il faut le gaver d'huile.