[ASTRA G 1.7L DTI] Le chauffage fait diminuer le niveau de chauffe du moteur

[xeno]

Bonjour à tous,

Je suis tout nouveau sur le forum ( alors veuillez m'excuser si je ne poste pas au bonne endroit   ).

Le problème que je rencontre actuellement est simple.
Lorsque je roule pendant quelques minutes , j'ai mon aiguille de chauffe qui monte progressivement. Mais lorsque je met en route le chauffage , je peux nettement constater que l'aiguille redescend à son état d'origine ( celle que nous avons quand on vient de démarrer ).
Je ne sais pas si cela pourra vous aider dans votre explication , mais j'ai aussi du liquide de refroidissement à l'intérieur de l'habitacle. Et d'après ce que j'ai pu lire ici, ce doit-etre le robinet ou une durite qui fuit.

Mon véhicule est une Opel Astra G 1,7DTI pack comfort de 160000kms.

Merci d'avance de vos réponses.
Cordialement,

[arnaud623]

  Salut et  sur F-O...


  Il se peut aussi que le radiateur de chauffage soit percé....


 

  Par contre ta voiture devrai normalement monter en température et non baisser... , ce symptôme me fait plutôt penser

  à un calorstat qui resterai fermé...
 

[xeno]

Merci de ta réponse arnaud623.

Le symptome du calorstat m'a déjà été évoquer par quelques personnes mais je souhaitais poser la question à des Opelistes 
Ce phénomène coûte t-il chère pour le remettre correctement?

[arnaud623]

  Un de nos mécanos pourra te répondre beaucoup mieux que moi à ce sujet,l'un d'eux ne saurai tarder à passer par ici...

[Smarties]

 
Si tu as du LDR dans ton habitacle, déjà c'est pas normal, ça peut être le radiateur, Va falloir déposer la console centrale de plancher pour accéder à tout ça

[xeno]

Déposer la console centrale? 
Tu entends par la qu'il faut enlever toute la partie ou il y a la ventilation ?
Est-ce faisable pour une personne ayant un peu de maitrise d'outils de mécanique? 

[Smarties]

 
Oui tout est faisable
faut pas être pressé c'est tout et méthodique

[jobo173]

heuu moi je dirai que sans la methode precise c'est une vraie prise de tete... meme les mecano de garage aiment pas trop ce genre de boulot.. 

[Smarties]

 
Oui c'est vrai, vu la gueule de mon mécano quand il démonte une console
Je crois que c'est accessible en démontant simplement la console centrale de plancher.
Déposer les soufflets et couvercle du levier de vitesse et du frein à main
Déposer le cendrier et les fixations latérales avant et arrière
Vis : 2 derrière le cendrier 2 à l'avant de la console de plancher
2 à l'arrière et une sous le frein de stationnement
Ensuite il faut vidanger le circuit
déposer les durites dans le compartiment moteur (les durites sont maintenues par des raccords clipsés il suffit d'appuyer dessus pour les sortir)
Retourner dans l'habitacle.
Aprés avoir déposer la console de plancher, on peut accéder au radiateur de chauffage en déposant un couvercle y a des agrafes à déposer. Là si c'est climatisé, dépose le faisceau de la vanne d'arrêt, et dépose les durites... et le radiateur

[xeno]

Ah oui quand même  .
C'est clair que sans méthode , j'aurai pu chercher. Sinon merci de vos réponses aussi rapide. 
Vous pensez que je peux m'en tirer pour combien chez un mécano ( pas chez Opel hein  ) juste pour me faire le changement de radiateur!!!

[Smarties]

 
Là je peux pas te répondre, Peut être que WIFI passera par là pour te donner un temps de main d'oeuvre
Mais bon, perso je l'avais fait sur une Astra 2.0 DTI et j'avais mis je crois  3 heures...mais j'étais plus jeune