[Astra GTC 1.9 120ch] voyant moteur

[Camron1981]

Bonsoir à tous,
Moi c'est Alex, je vis dans le sud de la Belgique. Je suis l'heureux (enfin plus trop en ce moment) propriétaire d'une astra GTC de fin 2006 (1.9 120ch) qui me pose des soucis depuis quelques temps.
Le dernier vient d'arriver ce matin, voyant avec la voiture et clé qui s'est allumé et aussi ce soir en partant du boulot. J'ai éteind la voiture après 30km et redémarré, le voyant s'éteind  mais un autre s'allume, celui qui représente un moteur 
J'ai bon éteindre la voiture, il revient toujours après quelques seconde.
Je n'ai remarqué aucune perte de puissance ou fumée suspecte.
Juste comme à chaque fois que la température est proche de zéro, elle a difficile à démarrer à froid, même avec plusieurs préchauffage.
Je n'ai pas de code d'erreur dans le menu caché.

J'oubliais, depuis une semaine j'ai le témoin de frein qui s'allume pedant moins d'une minute quand je prends un virage "trop sèchement"

Mais question est: Est ce risqué de partir travailler avec demain si ce voyant avec le moteur est toujours allumé?

Un énorme merci d'avance.

Alex

PS je crois que je me suis trompé de rubrique ... excusez moi

[jobo173]

voila c'est deplacé en section mecanique.  

pour ton probleme, combien de kms a ta voiture?

la vanne egr a t elle deja été changée?


pour le temoin de frein il faut verifier le niveau de liquide de frein. tes plaquettes doivent etre usées et il manque du liquide dans le bocal.

[boss35]

ahh désolé pour toi ! un ami à moi avait exactement la même voiture , et quasiment les mêmes symptômes que toi , malheureusement après quelques nettoyage de vanne egr et diverses bricoles , il avait toujours les mêmes problèmes et l'a revendu rapidement ... pour un citron C4 vts 138  

Ps : il regrette quand même sa GTC !!
PS²: il faisait que des petits trajets et ne tirait JAMAIS dedans , il roule comme un pépé(peut-être pour ça qu'il a pris une C4 ...)

[Camron1981]

Merci pour avoir remis de l'ordre

Elle a 104000km. Niveau liquide de frein ok, plaquettes je compte les changer semaine prochaine car elles sont pas au bout, mais approche, faut que je les commande.

Vanne EGR pas encore changée. Il n'y a pas un moyen pour voir si c'est la vanne? Possibilité de la remettre opérationnelle?

A par ce témoin, je ne remarque aucune différence sur son comportement.

J'évite un peu les garages, car quand je vois ce qu'ils voulaient me prendre pour l'entretient des 60000 pour une vidange, filtres, ... merci quoi... je sais changer les filtres, faire le tour graissage et faire une vidange... bilan 180€ avec de l huile de qualité et non près de 850€...
Idem, ma clim fait un bruit de tout les diables, garage, ben on doit faire un devis mais pour ça un mécano doit passer dessus pour cibler le problème... Prix? difficile à dire, entre 150 et 300€...voir peut etre plus si ça prend du temps!!! Juste pour voir où est le problème, merci quoi.

Niveau conduite, je respecte la macanique, donc je tire jamais à froid dedans. Chaude, je roule assez bien... rarement des radars sur la route du travail.

Encore merci pour vos réponses

[jobo173]

a priori je pencherai pour la vanne egr si elle est bloquée dans ouverte le demarrage peut etre difficile. mais a distance comme ça c'est jamais sur. un diagnostique dans un garage equipé d'une valise diagnostique te confirmera le truc. parce que vu le prix d'une vanne egr il vaut mieux en etre sur.

une chose est certaine, si c'est la vanne le nettoyage ne donne jamais un resultat durable..  


les menus cachés ne donnent jamais de codes erreurs. seule une valise diagnostique te donnera le code de la panne. il faut en passer par la.  

[Camron1981]

Merci.

Une idée du prix normal pour un passage en tech2? Histoire de voir si leur prix sont OK?

Par contre si je comprends le principe de la vanne egr, n'aurai je pas de la fumée à l'échappement?
Car la rien du tout, même en poussant dedans.

[jobo173]

Merci.

Une idée du prix normal pour un passage en tech2? Histoire de voir si leur prix sont OK?

Par contre si je comprends le principe de la vanne egr, n'aurai je pas de la fumée à l'échappement?
Car la rien du tout, même en poussant dedans.

ca depends vraiment des garages. le mien demande 30 euros.. mais certains demandent 70 ou 100 euros..

y a rarement de pb de fumée avec l'egr. les plus gros problemes sont des pertes de puissances ou des difficultés de demarrage. certains n'ont que le voyant qui s'allume quand elle est coincée en position mediane. 

[Camron1981]

Merci pour tes réponses, beaucoup de forums devraient en prendre de la graine!

Je verrai demain avec le garage, en tout cas hormis la difficulté de démarrage (pas énorme, deux secondes en plus que la normale et uniquement à froid et quand il gele et ça depuis toujours,enfin depuis que je l ai, elle avait 1an et 30000km) je ne sens rien, elle tire toujours de la même facon et toujours le sentiment qu il manque une 7eme sur cette voiture car la 6eme est une vraie vitesse! Même a 90 elle reprend super bien

[jobo173]

d'ou le besoin de passer la valise tu as peut etre simplement un probleme de bougies de prechauffage ou un capteur qui merdouille...

[zafiron]

 

Si la vanne egr reste enposition ouverte au démarrage, parfois tu as le ralenti et rien d'autre. Parfois elle neveut pas démarrer ou s'éteint carément si elle a démarrer.
Pas nécéssairement de témon, ni d'affichage au tech 2. Un petit coup de marteau (pas une masse) sur le côté de la vanne egr et ça se débloque. Ca dépanne mais ne résout rien, j'en fait actuellement l'expérience. Pour mon garage,passage tech 2, 0 euros, mais j'y suis depuis 28 ans et 7 ème voitures, dnc c'est pas sûr que les conditions soient les même que pour unnouveau client .

  ami du sud.

[Camron1981]

Salut tout le monde,

Verdict... vanne EGR, bien qu'il pense à bougies de préchauffage.

J'ai téléphonné avant, juste la main d'oeuvre à payer pour le Tech2, j'prends rendez-vous, envois ma copine,  elle a rien payé il a même voulu lui activer le cruise controle gratuitement, mais son boss est arrivé. (je l'avais mis moi même)

Question, est elle chiante à remplacer? Car au garage hors main d oeuvre, faut compter 280€ et j'en trouve en angleterre des origines de chez vauxhall pour bien moins cer

[jobo173]

chiante oui.. infaisable non.. elle est derriere le moteur et pas facile d'acces. mais ca se fait avec un peu de courage et un minimum d'outils basiques.

attention cependant a bien prendre le bon modele.. y en a toutes sortes et certains ont eu de mauvaises surprises.

[Camron1981]

Un grand merci en tout cas!!!
J'ai commandé l EGR plus qu à attendre.

J'ai changé les plaquettes de freins avant ce matin, une bonne heure en comptant le temps de faire une clé de 7mm car je ne trouvais pas celle que j'avais (ça court pas les rues)

[Camron1981]

Je viens de démonter la vanne EGR, la soupape est libre, pas de point dure ou de blocage, juste de la calamine, mais rien d'énorme.
Je l'ai netoyée complètement, le poussoir est bien libre lui aussi.

Je remonte et toujours ce temoin avec le petit moteur.

Alors soit il faut faire désactiver l'erreur, bien que le témoin ait disparu hier pendant 5min.

[jobo173]

ou c'est simplement la partie "electronique" de ta vanne qui a rendue l'ame..   

[Camron1981]

Bonsoir,

Je viens donner des nouvelles.
J'avais démonter la vanne egr, un coup de brosse, un coup de thinner, remontage et toujours le témoin.
Après 40km le témoin s'est éteind et ne s'est pas allumé depuis.
Je ne remarque aucun comportement étrange de la voiture.

Wait and see, de toutes facon, j'ai une vanne de stock (livraison très rapide même, car commandé en UK le vendredi, le lendi je la reçois, le tout pour mins de 100€ et exactement la même, ca vient d'un vauxhall center)

[jja]

salut,

tu pourrais donner le site sur lequel tu as commandé la vanne?

Merci