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Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Jefke le 25 octobre 2022 à 13:40:56
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Bonjour a tous,
Je viens vers vous car j'ai un problème récent avec mon Zafira B 1.7 CDTI 110cv,
elle avait difficile a démarrer jusqu'à ce qu'elle ne démarre plus du tout en retirant le cache moteur j'ai vu qu'il y avait plein d'huile sur le dessus du moteur
et sur le collecteur d'admission,
le capteur de pression d'admission en était rempli, je l'ai démonté, et la partie interne et était couvert aussi,
un coup de WD40 un petit séchage du capteur et la voiture redémarre au quart de tour.
D'où pourrait provenir cette huiles dans le collecteur d'admission, sachant que j'ai eu un Turbo HS il y a 1 ans et que le core de celui ci a été remplacé.
Merci d'avance pour toutes vos suggestions afin d'avancer dans mon problème
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Si équipé du FAP et que les cycles de régénération sont trop rapprochés, ton niveau d’huile peut fortement augmenter au point de passer dans l’admission par le reniflard, ce qui est TRÈS dangereux avec un risque d’auto combustion
Une autre possibilité est une casse du turbo auquel cas le niveau baisserait mais là encore c’est TRÈS dangereux
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isma_8 effectivement le niveau d'huile monte je vais regarder vers le FAP
Merci
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Ah bon c’est grave ? J’ai aussi une fuite au reniflard de mon 2.0 cdti 160 on m’a toujours dit que c’était rien de grave pourtant
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Si le moteur rentre en autocombustion c’est juste très dangereux et il y a déjà eu des accidents mortels, en plus de casses moteurs inévitables a cause de ça
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Encore avant hier en allant faire un décalaminage on m’a confirmer que ce n’était rien mais bon je pense que le deca a du nettoyer ça tu pense pas ?
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Non il ne nettoie rien à ce niveau
Comprenons-nous, c’est normal d’avoir des résidus d’huile dans le circuit pas qu’il soit entièrement tapissé
Si tu fais un décalaminage à l’hydrogène avec un FAP il faut faire une régénération forcée après le traitement, car toute la saleté enlevée va s’y accumuler
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J’ai aujourdhui pousser ma voiture à 3500 tours en étant à 110 en 3 eme , au bout de 15 mn la voiture ma lâcher de la fumée blanche pendant 5 mn puis plus rien je pense qu’il restait encore un peu de calamine et je pense que ça lui a fait du bien par contre depuis le décalaminage plus de mode dégradé et plus de message entretien véhicule nécessaire :D
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Ce que tu décris ressemble plutôt à un cycle de régénération du FAP
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Oui je l’ai fait en plus de la régénération fap faite a partir de la palette en garage mais je dégoûte le message entretien véhicule nécessaire est revenu avec mode dégradé :/
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J’ai pas tout compris mais il faut à nouveau relever les codes défaut
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Ça va se terminer avec un changement de fap...