Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: sahaut le 01 mai 2012 à 18:51:12
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Bonjour
Voiture vectra B de 2000, 2l DTI moteur X20DTH;après avoir passé le moteur à l'OPCom j'ai le défaut P0400: "P0400 - Critical system malfunction 2 (refer to checking procedure: trouble code description)" (05) - Present sur mon moniteur.
(sujet développé xfois) mais après avoir épluché un maximum de posts qui en parlait je n'ai pas trouvé ma réponse.
Depuis quelques jours ma vectra B plafonne à 3740 tours à fond, pédale d'accélération 100% à l'OPCom, après impossible d'aller au delà, "électrovanne de régulation de la pression de suralimentation" branchée ou pas au turbo avec tube à dépression! (l'électrovanne fonctionne, je l'ai permutée avec celle de de l'EGR, la tige du volet wastegate est bien actionnée quand le tube à dépression de l'électrovanne est branchée)
La pompe à vide fonctionne -1bar, à la sortie de l'électrovanne -250mm!
Toutes les connections des électrovannes ont été changées.
Toutes les électrovannes fonctionnent, à l'OPCom j'ai le "Boost pressure" qui monte à 1,85 bar à 3740 tours (capteur de pression de suralimentation fonctionne?)
est ce que le turbo est HS?
est ce que le débit mètre est hs?
Vanne EGR nettoyée sans fuite,
Je donne ma langue au chat, je viens de passer plus de 8 huit heures et je suis complètement démoralisé, je veux bien changer des pièces mais j'aimerais que ça fonctionne après!
Si quelqu'un a une idée, je le remercie d'avance.
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:coucou tu as nettoyer ton egr ok mais as tu controlé son fonctionnement pas de présence de point dur, blocage etc
il me semble avoir lu dans un post un membre avoir nettoyer son EGR et après avoir son P0400 puis remplacé celle çi et plus P0400
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Quand je l'avais dans les mains, en y appuyant dessus le piston rentrait, j'ai soufflé dans le tube pas de fuite, peut être devrais je commencer par la remplacer (la voiture a 177000 km)?
Mais je suis étonné que le régime du moteur plafonne à 3740 tours!
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moi ce qui m’étonne c'est la signification de ton code erreur
je cite WIFI dans un de ses post
P0400 (05) vanne egr grippée ou clapet egr coincé
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c'est quoi la version de ton opcom ?
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Le Logiciel fourni est == > OPCOM_2011rev (nom du .exe), 100219a nom de l'Icône sur le bureau de l'ordi et sur la page d'accueil du logiciel quand il est lancé, je l'ai achetée fin de 2011
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pour moi y a pas trop de doute.. vanne egr hs ou le collecteur d'admission completement encrassé :bah
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OK, je vais en acheter une, à noter que lorsque je l'avais dans les mains je trouvais qu'il fallait forcer comme un fou pour enfoncer le piston, en aspirant avec la bouche le piston ne risque pas de bouger! est ce normal que ce soit aussi dur!
Au fait où me conseillez vous d'en acheter une ?
Je vous remercie de votre aide
Super!
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B'soir!
C'est fait, j'ai commandé ce soir le couvercle avec la vanne, durite d'admission et le capteur de pression == > total 206,40€!
Je vous tiendrai au courant de la suite.
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B'soir!
EUREKA, ça maaaaaaaaaaaaaaarche!!!!!!! et je dépasse facilement les 3740 tours que du bonheur!:
Ce que j'ai fait, j'ai passé plus de 6 h00 sur la vectra aujourd'hui et j'ai transpiré un max: J'ai démonté le couvercle admission (sale mais sans plus) et la partie inférieure admission,là ce n'était pas pareil! les conduits étaient à plus de 75 % bouchés! incroyable, j'ai mis plus de 2 heures à déboucher et à nettoyer avec couteau et tournevis(désolé je n'ai pas eu le temps de prendre une photo je stressais trop et j'étais largement pas propre)je dois dire aussi que j'avais reçu la vanne EGR Vendredi matin commandée chez "Mirbagnole"! (je ne cite pas le vrai nom je ne sais pas si on a le droit ici, j'ai peur de me faire engueuler!)
Bref j'ai fini par tout remonter mais il m'a fallu plus d'une heure pour la faire démarrer, impossible de le faire avec le démarreur! après moultes tentatives et la peur de vider complètement la batterie je me suis décidé à la remorquer (par ma femme)et après l'avoir tirée (la voiture, bien sûr!)en troisième elle a démarré au bout de 200 mètres, ouf je commençais à me poser des questions.
Maintenant tout est OK, je ne sais pas si c'est uniquement le nettoyage ou la vanne EGR ou les deux! mais maintenant c'est super!
La voiture en ressort complètement transformée, cette voiture a 175000 km et jamais ce nettoyage avait été fait!
De toutes façons ce principe de vanne EGR pour le fonctionnement des moteurs c'est "Antirendement", sur la xantia j'ai pu carrément la courcircuiter pas de voyant la voiture tire mieux et j'économise entre 7 et 10% de Gazole......!
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moi ce qui m’étonne c'est la signification de ton code erreur
je cite WIFI dans un de ses post
P0400 (05) vanne egr grippée ou clapet egr coincé
pour ceux qui aurait le même code, je vous met en pièce jointe une liste des codes défauts pour le système EGR pour les vectra B :icon_mrgreen
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B'soir!
On peut l'avoir comment la liste complète des codes erreur?
J'aimerais bien, je l'avoue.
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B'soir!
On peut l'avoir comment la liste complète des codes erreur?
J'aimerais bien, je l'avoue.
la
liste des codes défauts liés aux problèmes moteur (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.msg296002.html#msg296002)
:jap
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Wahou!
Tu décoiffes....................! je pose la question, quelques minutes après, j'ai la réponse, :ave2
un grand merci à toi!
Super!
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bonjour,
juste une petite question ( peut-être ridicule ou acceptable)
la partie inferieure du collecteur où il a les clapets.
peut-on le nettoyer au karcher ou pas.
merci d'avance, pipette30
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Bonjour je n'arrive pas à accéder au fichier des codes erreur quelqu'un aurait il ça ???