Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: JH16 le 10 février 2012 à 15:38:07
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Bonjour à tous,
je vais devoir changer les 2 pneus avant de mon insignia (245/45/18-96w), mais je n'aimerai pas dépasser 200 - 210 € par pneu.
Que prendriez-vous à ma place ??? Potenza 050, dunlop sport maxx, Hankook ventus v12 K 110, Toyo proxes T1R ou C1S, Goodyear Eagle F1 assymetric, Vredestein Ultrac Sessanta, ou autre ?????????? :reflexion :reflexion
Merci de vos suggestions !!
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Perso , j'ai mis les Vredestein Ultrac Sessanta (245/45/18) et j'en suis entièrement satisfait . Déja fait 10000km et sont toujours nikel !! :59
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Conduite sportive? Conduite papi?
Si tu les met en contrainte les sportmaxx et les potenza (re050 ou s001) si tu conduit cool par contre je ne sais pas trop
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Pour Jef : Niveau comportement sur le mouillé tu en es content ? Pour l'usure ça a l'air d'être pas mal !
Pour Leo Doc : Pour la conduite c'est un peu des 2 : cool avec mes enfants à bord, et plus sportif tout seul ! Actuellement ce sont 4 potenza re050.
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Pour Jef : Niveau comportement sur le mouillé tu en es content ? Pour l'usure ça a l'air d'être pas mal !
Oui j'en suis content pas d'aquaplaning meme sous les pluies du Sud de la Belgique (ou du Nord de la France ) !!!!!
De plus le treadwear est tres bon sur les vredeinstein ultrac sessenta .
Je te met les commentaires du test de pneu fait par le magazine EVO :" 2ème : VREDESTEIN ULTRAC SESSANTA
Surpris de voir le Vredestein si bien placé ? Nous le sommes, mais force est de reconnaitre que la firme hollandaise nous propose un produit très abouti. L'Ultrac Sessanta, griffé Giugaro, surpasse ses concurrents dans le test de l'aquaplaning en courbe et brille sur piste détrempée. Le mordant directionnel affiché sur le mouillé s'estompe un peu sur le sec, mais le Vredestein remporte tous les suffrages sur la route grâce à son confort de roulement et à son rendu au travers de la direction. "
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Pour ma part, en remplacement de mes potenza j'ai mis des hankook s1 evo k107, j'avais payé 170 eur par pneu sur oxyo, j'en suis content très silencieux, les potenza étaient très bruyant en fin de vie. Je te les conseils a la fin de l'été prochain je changeraisles deux bridg qui me restent pour des hankook.Ils les ont sur toopneus à 187 eur.
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Pour ma part je suis en goodyear eagle F1 d'origine et je m'en plaint pas !
D'ailleurs les 220ch passent très bien sur le sec!! Pour le mouillée forcément ce n'est pas pareil mais il faut quand mêmeforcer pour aller au delà de l'adhérence du pneu
Sinon 11000km et RAS je peut encore en faire 20 000km mini !!! mais il faudra que limite les sorties de péages canon !!! :tooth
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Salut, :coucou Je ne comprend pas tout le monde dit que les pneus goodyear eagle F1 sont très bien au niveau de la durée de vie mais pourquoi moi avec les miens, je ne suis arrivé à faire que 18000 km est j'était déjà sur le témoin :reflexion .
Par contre j'avoue tenue de route RAS sec ou mouillé.
Petite question pour tout le monde comment roulé vous avec c'est pneus (goodyear eagle F1)
Maintenant je vais faire monter des bridgestone (en espérant que je ferait plus de km avec) Je vous tiendrais au courant pour la tenue de route parce que niveau prix il sont pas mal comparer à d'autre marque 550€ les 2 pneus avec montage et équilibrage.
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parce que nous on a 160cv.. pas 200 et un couple plus faible.. on use moins.. :bah
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D'accord à Jobo (encore une fois !! :bien)
Le couple arrache pas mal la gomme du pneu !!
Après 18000km ca ne veux rien dire... Si c'est 18000km sur autoroute là tu as un problème !!
Si au contraire tu fait beaucoup de ville c'est un peu normal !! Mon père avait fait 25000km avec ses michelin de sa 407 !!! car il faisait pas mal de ville.
Maintenat une astuce pour moins consommer du pneu : Roule de manière souple sur les 3 1er rapports et freine peu ou sans tapper dans les freins.
Enfin au démarrage débraye simplement et ensuite accélère gentillement!!
Comme cela j'ai fait 55000km avec la vectra cdti150 avec des goodyear NCT5 !
Après est ce que l'usure était homogène sur l'ensemble de la largeur du pneu ? car sur ma Focus d'époque j'ai fait 18000km avec le train avant et j'étais sur la fibre métallique à l'intérieur... L'extérieur étant nickel - Faute à un parallélisme d'usine très mal réglé !!!
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Salut, :coucou Je ne comprend pas tout le monde dit que les pneus goodyear eagle F1 sont très bien au niveau de la durée de vie mais pourquoi moi avec les miens, je ne suis arrivé à faire que 18000 km est j'était déjà sur le témoin :reflexion .
Par contre j'avoue tenue de route RAS sec ou mouillé.
Petite question pour tout le monde comment roulé vous avec c'est pneus (goodyear eagle F1)
Maintenant je vais faire monter des bridgestone (en espérant que je ferait plus de km avec) Je vous tiendrais au courant pour la tenue de route parce que niveau prix il sont pas mal comparer à d'autre marque 550€ les 2 pneus avec montage et équilibrage.
Attention que le Treadwear des Bridgestone est inférieur au Goodyear F1 donc si tu adoptes le même style de conduite , tu devrais faire moins de Kilometres !!!!
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merci pour vos info!!!!
Les bridgestone que j'ai choisi se sont les potenza asymmetrique.
J'espère que j'arriverais aussi à faire minimum 40.000. Je vais me détendre sur l'asphalte hihihi!!!
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Actuellement j'ai les potenza re050 asymétrique aussi (dont les 2 avants qui sont rincées !). Les pneus arrières ont l'air de bien tenir en longévité !
Sinon on me propose des Toyo proxès T1 Sport (homologué par Audi pour la S6 et la TTrs), quand pensez vous ???
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Je viens de regarder mes pneus, le treadwear de mes potenza re050a est de 140 !
Pour Jeff, quel est le treadwear de tes Ultrac Sessanta stp ??
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Je viens de regarder mes pneus, le treadwear de mes potenza re050a est de 140 !
Pour Jeff, quel est le treadwear de tes Ultrac Sessanta stp ??
je te donne un lien ou j'ai expliqué les infos sur les pneus
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,16750.msg353667.html#msg353667 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,16750.msg353667.html#msg353667)
voici un comparatif vite fait entre potenza et ultrac sessenta
potenza RE050A : Treadwear : Indice d'usure de la bande de roulement : 140
Traction : Indice d'adherence sur le MOUILLE: A
Temperature : Indice de resistance a l'echauffement : A
Vredeinstein ultrac sessenta : Treadwear : Indice d'usure de la bande de roulement : 280
Traction : Indice d'adherence sur le MOUILLE : AA
Temperature : Indice de resistance a l'echauffement : A
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Merci pour le lien !!
C'est vrai vu ta comparaison tu double le treadwear et l'indice de traction .... pas mal quand même !!
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Goodyear F1 a aussi un treadwear de 280 !! :bien
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Salut à tous !!!
Comme il est bon de voir l'hiver s'en aller doucement...
Bienvenue l'été. Viens et reste quelques temps...
A nous les terrasses avec nos belles insignia garées pas trop loin !!! :biere
Des insignia oui, mais avec des penus été...
Mes Bridgestone Potenza RE050A sont malheureusement en fin de vie à l'avant...
Et bibi, il n'y connait pas grand chose en pneus (d'ailleur merci aux membres FO de m'avoir conseillé les NEXEN pour cet hiver :bien)
Du coup je me permet de relancer ce topic pour avoir l'avis de vrais experts : Les utilisateurs et membres de FO.
Merci d'avance
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J'ai lu il y a quelques jours que le treadwear n'est pas comparable entre deux marques différentes mais seulement au sein d'une meme marque :bah
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J'ai lu il y a quelques jours que le treadwear n'est pas comparable entre deux marques différentes mais seulement au sein d'une meme marque :bah
va voir ici comment est defini le treadwear d'un pneu
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,16750.msg353667.html#msg353667 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,16750.msg353667.html#msg353667)
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Salut à tous !!!
Comme il est bon de voir l'hiver s'en aller doucement...
Bienvenue l'été. Viens et reste quelques temps...
A nous les terrasses avec nos belles insignia garées pas trop loin !!! :biere
Des insignia oui, mais avec des penus été...
Mes Bridgestone Potenza RE050A sont malheureusement en fin de vie à l'avant...
Et bibi, il n'y connait pas grand chose en pneus (d'ailleur merci aux membres FO de m'avoir conseillé les NEXEN pour cet hiver :bien)
Du coup je me permet de relancer ce topic pour avoir l'avis de vrais experts : Les utilisateurs et membres de FO.
Merci d'avance
si t'as ete content des nexen hiver et que t'es pas un fou de sportivité tu peux tenter les nexen été.. :bah
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va voir ici comment est defini le treadwear d'un pneu
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,16750.msg353667.html#msg353667 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,16750.msg353667.html#msg353667)
Ma source : http://blog.allopneus.com/2011/09/utqg-un-comparatif-pneu-pour-tout-le-monde/ (http://blog.allopneus.com/2011/09/utqg-un-comparatif-pneu-pour-tout-le-monde/)
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Au final, j'ai pris des Hankook ventus V12 evo K110 (tread 280-AA-A). Aprés 400 Kms de fait, et bien c'est pas mal du tout ! Le pneu accroche bien sur sec et mouillé. Quand on appuie "un peu" sur la pédale de droite, la voiture répond un peu mieux, a mon gout que les RE 050. Plus d'accroche malgré cette sensation de glisse (comme les pneus vert : faible résistance au roulement).
Je ne suis pas un expert en pneumatique, mais pour le moment c'est top !
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J'arrive à me perdre !!!
Les Bridgestone en 245/45 R18 Potenza RE050 A sont-ils RunFlat ou non ???
Sur les sites d'achat de pneu en ligne il y a de tout et ils se contredisent tous ...
Merci de votre retour.
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J'arrive à me perdre !!!
Les Bridgestone en 245/45 R18 Potenza RE050 A sont-ils RunFlat ou non ???
Sur les sites d'achat de pneu en ligne il y a de tout et ils se contredisent tous ...
Merci de votre retour.
Les Run flat ont le symbole RSC en principe
Après le RE050 existe en Run flat ou non selon l'option va voir là : http://www.123pneus.fr/pneus.html (http://www.123pneus.fr/pneus.html)
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J'ai déjà vu tout ça...
En gros ma question est la suivante : Mon kit de gonflage veut-il dire que je dois mettre des pneus RunFlat ou peu importe ???
Parce que entre RunFlat ou pas, il y a près de 70€ d'écart. Alors c'est une question à 140€ en ce qui me concerne !!!!
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non pas de runflat obligatoire. d'origine c'est pas des runflat :bah
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:coucou
je vais devoir me mettre à la recherche de 2 pneus ... je remet les pneus "été" la semaine prochaine et le train avant est en fin de vie !
le choix de pneus est difficile ... :icon_wink
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j'ai mis de temps à choisir mes pneus avant, et sur conseils d'un amis j'ai mis les Hankook V12 K110.
Après environs 2000 Kms : silence, super grip sur sec et mouillé ... pour moi ils sont pour le moment un petit peu mieux que les RE050 !
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non pas de runflat obligatoire. d'origine c'est pas des runflat :bah
Merci Jobo, enfin un qui m'éclaire...
Même si t'es pas une lumière ... :eekout
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Merci Jobo, enfin un qui m'éclaire...
Même si t'es pas une lumière ... :eekout
:oh
Il a Osé :tooth
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En effet, c'est risqué ! :dents
bon, pour moi j'ai choisi : ce sera des TOYO T1 Sport ! un bon rapport qualité-prix (- 200€ monté / par pneu)
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J'avais remarqué ces Toyo T1S : ils sont homologués AUDI RS 6 ou 8 et TTRS je crois !
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Perso , j'ai mis les Vredestein Ultrac Sessanta (245/45/18) et j'en suis entièrement satisfait . Déja fait 10000km et sont toujours nikel !! :59
:coucou à tous
Petite question pour Jef : t'as pris quoi comme indice de charge et de vitesse sur tes vredestein sessanta ?
Je regarde aussi pour remplacer mes Potenza RE50A d'origine et c'est vrai que les Ultrac Sessanta semblent pas mal du tout mais d'après leur site web ils n'existent qu'en 245/45 18 mais 100 Y XL et non en 96 W.
Je cherche des pneus performants mais avec une longévité plus grande que les Potenza. Avec le treadware que tu annonces, les Vredestein semblent mieux.
Merci à toi :bien
:bye
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:coucou à tous
Petite question pour Jef : t'as pris quoi comme indice de charge et de vitesse sur tes vredestein sessanta ?
Je regarde aussi pour remplacer mes Potenza RE50 d'origine e t c'est vrai que les Ultrac Sessanta semblent pas mal du tout mais d'après leur site web ils n'existent qu'en 245/45 18 mais 100 Y XL et non en 96 W.
Je cherche des pneus performants mais avec une longévité plus grande que les Potenza. Avec le treadware que tu annonces, les Vredestein semblent mieux.
Merci à toi :bien
:bye
Oui ce sont bien les ULTRAC SESSANTA
245/45 R18 100 Y XL
j'en suis super contant , rien a dire sur sec ou pluie . Ils sont silencieux . Pour la longévité , je viens de passé les 15000km et sont toujours nikel (je suis meme etonné :blush ). Actuellement , j'ai toujours les continental sportcontact 3 a l’arrière mais lorsqu'il sont mort , je retourne :eekout vers vredeinstein .
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OK
Super ! Merci pour ces infos Jef :bien
C'est bien utile. :icon_wink
:bye
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alors moi, il vient de m'arriver quelque chose de horrible :grrr :grrr
partant d'une soirée à 2h du mat, je découvre les 2 pneus gauches de mon insignia complètement dégonflés. message de l'ordinateur de bord, pression 0, avec allumage d'un voyant. je vérifie et je ne comprend pas sur le coup. je sors alors le petit compresseur fourni par Opel pour gonfler en comprenant petit à petit ce qu'il m'est arrivé : quelqu'un a troué le flanc des 2 pneus gauches :mad3, bref acte de vandalisme. la raison est inconnue. les trous sont minuscules, mais lorsqu'on est les gonfle, on entend parfaitement l'air qui s'échappe des pneus.
n'ayant pas de roues de secours (quelle connerie d'avoir choisi l'option roue de secours taille réduite :mur), j'ai dû utiliser 4 kits anti crevaison (j'ai galeré à en trouver à 2 h un jour férié en plus -vendredi saint, en alsace -). je roule avec ces pneus actuellement et je compte les changer. mais je me pose plusieurs questions :
1. peut on les réparer ? pour les garder au cas où. je souhaiterais transformer un de ces pneus en roue de secours (mettre une jante etc.). Or on me dit que des jantes pour du 18' sont introuvables :blink (feu vert) ou trop chère (norauto) et qu'une fois qu'on a mis des produits anti crevaison, la réparation n'est plus possible.
2. a votre avis il vaut mieux acheter une roue de secours directement chez Opel ou non ? combien ca coute ?
3. quels pneus vous me conseiller ? j'hésite entre les pirelli P0 et les potenza. perso je trouve les potenza fragiles. mon critère serait des pneus avec une bonne adhérence, silencieuses et adaptés à une conduite musclée. sachant que je ne compte pas changer les 4 pneus, mais uniquement les 2 crevés.
4. où les acheter au meilleur prix ? chez Opel ? est ce que si je les change chez un garagiste autre que Opel ca peut influer sur la garantie ?
PS : mes pneus d'origines étaient des Potenza 18'
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alors moi, il vient de m'arriver quelque chose de horrible :grrr :grrr
partant d'une soirée à 2h du mat, je découvre les 2 pneus gauches de mon insignia complètement dégonflés. message de l'ordinateur de bord, pression 0, avec allumage d'un voyant. je vérifie et je ne comprend pas sur le coup. je sors alors le petit compresseur fourni par Opel pour gonfler en comprenant petit à petit ce qu'il m'est arrivé : quelqu'un a troué le flanc des 2 pneus gauches :mad3, bref acte de vandalisme. la raison est inconnue. les trous sont minuscules, mais lorsqu'on est les gonfle, on entend parfaitement l'air qui s'échappe des pneus.
n'ayant pas de roues de secours (quelle connerie d'avoir choisi l'option roue de secours taille réduite :mur), j'ai dû utiliser 4 kits anti crevaison (j'ai galeré à en trouver à 2 h un jour férié en plus -vendredi saint, en alsace -). je roule avec ces pneus actuellement et je compte les changer. mais je me pose plusieurs questions :
1. peut on les réparer ? pour les garder au cas où. je souhaiterais transformer un de ces pneus en roue de secours (mettre une jante etc.). Or on me dit que des jantes pour du 18' sont introuvables :blink (feu vert) ou trop chère (norauto) et qu'une fois qu'on a mis des produits anti crevaison, la réparation n'est plus possible.
2. a votre avis il vaut mieux acheter une roue de secours directement chez Opel ou non ? combien ca coute ?
3. quels pneus vous me conseiller ? j'hésite entre les pirelli P0 et les potenza. perso je trouve les potenza fragiles. mon critère serait des pneus avec une bonne adhérence, silencieuses et adaptés à une conduite musclée. sachant que je ne compte pas changer les 4 pneus, mais uniquement les 2 crevés.
4. où les acheter au meilleur prix ? chez Opel ? est ce que si je les change chez un garagiste autre que Opel ca peut influer sur la garantie ?
PS : mes pneus d'origines étaient des Potenza 18'
Vraiment navré de ce qui t'es arrivé ... quelqu'un t'en veux apparement ... :icon_cry ou jalousie peut être ...
*Tu ne peux pas les garder (loi) flancs abimés tu jettes & rachetes du neuf ou occasion ...
* Laisses tomber feu vert, ça veux dire qu'ils n'avaient pas envie de te renseigner ....
* Pour ma part, je te conseille des Continental sportcontact, a mons avis l'un des meilleurs pneus...efficace, non bruyant et d'une longévité incomparable ... environ 55000 kms sur mes vehicules jusqu'à ce jour ...
* Tu peux acheter tes pneus ou bon te semble en gardant ta garantie .... (la bonne taille bien sur :icon_mrgreen )
* J'ai aussi des potenza en ce moment (origine) et c'est de la daube ... 9000 kms et déja pas mal usés ...
Bon courrage à toi ... :bien :bye
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Salut Hyrok
ça c'est pas cool. Certaines personnes sont vraiment stupides.
Pour la marque, j'ai actuellement des potenza mais je trouve qu'ils s'usent vite.
Au changement, je pense prendre des Vredestein Ultrac Sessanta que je n'ai encore jamais essayés mais dont j'ai lu et entendu beaucoup de bien.
Donc à voir...
Bon week end de Pâques
:bye
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je ne sais pas combien de kms ont tes pneus mais s'ils ont plus de 2 ou 3000 kms tu devras changer les 4 sous peine de flinguer ton systeme 4x4 :bah
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merci pour vos réponses et conseils :bien
effectivement les continental SportContact sont de trés bons pneus. je viens de voir sur le net, les différents tests le placent dans les meilleurs pneus sur le marché.
le SportContact 5 est au dessus du Pirelli P zero (adhérence, longévité, silence), et largue le Potenza. je vais m'orienter vers ce pneu alors. je vais fair un tour chez Opel pour acheter une roue de secours aussi.
bon weekend :)
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alors moi, il vient de m'arriver quelque chose de horrible :grrr :grrr
partant d'une soirée à 2h du mat, je découvre les 2 pneus gauches de mon insignia complètement dégonflés. message de l'ordinateur de bord, pression 0, avec allumage d'un voyant. je vérifie et je ne comprend pas sur le coup. je sors alors le petit compresseur fourni par Opel pour gonfler en comprenant petit à petit ce qu'il m'est arrivé : quelqu'un a troué le flanc des 2 pneus gauches :mad3, bref acte de vandalisme. la raison est inconnue. les trous sont minuscules, mais lorsqu'on est les gonfle, on entend parfaitement l'air qui s'échappe des pneus.
n'ayant pas de roues de secours (quelle connerie d'avoir choisi l'option roue de secours taille réduite :mur), j'ai dû utiliser 4 kits anti crevaison (j'ai galeré à en trouver à 2 h un jour férié en plus -vendredi saint, en alsace -). je roule avec ces pneus actuellement et je compte les changer. mais je me pose plusieurs questions :
1. peut on les réparer ? pour les garder au cas où. je souhaiterais transformer un de ces pneus en roue de secours (mettre une jante etc.). Or on me dit que des jantes pour du 18' sont introuvables :blink (feu vert) ou trop chère (norauto) et qu'une fois qu'on a mis des produits anti crevaison, la réparation n'est plus possible.
2. a votre avis il vaut mieux acheter une roue de secours directement chez Opel ou non ? combien ca coute ?
3. quels pneus vous me conseiller ? j'hésite entre les pirelli P0 et les potenza. perso je trouve les potenza fragiles. mon critère serait des pneus avec une bonne adhérence, silencieuses et adaptés à une conduite musclée. sachant que je ne compte pas changer les 4 pneus, mais uniquement les 2 crevés.
4. où les acheter au meilleur prix ? chez Opel ? est ce que si je les change chez un garagiste autre que Opel ca peut influer sur la garantie ?
PS : mes pneus d'origines étaient des Potenza 18'
Tu n'as vraiment pas de chance car:
- trou sur le flanc = pneu HS, à jetter
- comme tu as un systême 4x4, si tes pneus sont assez usés tu ne pourra pas mixer pneus neufs et pneus anciens
- si tes pneus ont un sens de rotation (flèche sur le flanc aussi) tu ne pourras pas non plus passer un pneu droit avec un pneu gauche
Tout ça pour dire qu'en gros tu vas être bon pour changer les 4pneus !
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Tu n'as vraiment pas de chance car:
- trou sur le flanc = pneu HS, à jetter
- comme tu as un systême 4x4, si tes pneus sont assez usés tu ne pourra pas mixer pneus neufs et pneus anciens
- si tes pneus ont un sens de rotation (flèche sur le flanc aussi) tu ne pourras pas non plus passer un pneu droit avec un pneu gauche
Tout ça pour dire qu'en gros tu vas être bon pour changer les 4pneus !
mes pneus d'origines n'étaient pas trop usés, il y avait encore de la marge...je vais par contre vérifier la flèche sur le flanc, en espérant ne pas en trouver une. Sinon c'est presque 1000€ de dépense :angry
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mes pneus d'origines n'étaient pas trop usés, il y avait encore de la marge...je vais par contre vérifier la flèche sur le flanc, en espérant ne pas en trouver une. Sinon c'est presque 1000€ de dépense :angry
Attention avec les système 4x4, Pas besoin d'avoir des pneus trés usés, une différence d'usure supérieure à 10% peu causer des soucis (mais demande à Jobo il est plus au courant que moi de ces choses là).
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Je m'apperçois que j'ai fait une erreur, j'ai cru que la mesaventure etait arrivée a kiki et donc j'ai pensé 4x4..
apparemment hyrok n'a pas le 4x4 donc pas de souci..
il faut des pneus usés de maniere egale sur le meme essieu.
meme les pneus qui ont un sens de rotation (ce qui est de plus en plus rare) peuvent etre montés n'importe ou il suffit de les retourner sur la jante.
voila desolé pour la confusion :jap
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Je m'apperçois que j'ai fait une erreur
voila desolé pour la confusion :jap
Je voulais dire quelque chose mais je dirais rien :tooth
Tu ne fais pas souvent d'erreur :ave :ave Tu es un Bon Grand Modo :bien :dents
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Je voulais dire quelque chose mais je dirais rien :tooth
Tu ne fais pas souvent d'erreur :ave :ave Tu es un Bon Grand Modo :bien :dents
difference entre toi et moi... je me rends compte tout seul de mes erreurs.. et elles sont bien moins grave que d'afficher des documents copyrightés :dents
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difference entre toi et moi... je me rends compte tout seul de mes erreurs.. et elles sont bien moins grave que d'afficher des documents copyrightés :dents
Certe grand chef :ave :ave j'avoue :ave :ave :ptdr :ptdr
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difference entre toi et moi... je me rends compte tout seul de mes erreurs.. et elles sont bien moins grave que d'afficher des documents copyrightés :dents
Ca c'est la petit claque derrière la tête "Fait gaffe a ce que tu dis PAF" :)
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Bon choix pour les continental ... tu en seras satisfait ... :bien
** Jobo ... ** :surprise .... :icon_mrgreen
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Bon choix pour les continental ... tu en seras satisfait ... :bien
** Jobo ... ** :surprise .... :icon_mrgreen
fais gaffe a tes pneus toi :ange :whistling
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Je sais qu'un conducteur n'est pas l'autre , mais avec les"continental sportcontact3" j'ai fait 35000km en conduite de bon père de famille . Vrai qu'au niveau bruit et tenue de route rien a redire .
Seul bémol , je les trouvent pas donné en 2ieme monte .
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:coucou :up1 rien a dire sur les conti sport contact 3 bonne tenue de route :bien (245/45/18) cela fait quelque semaine que je les ai et pas deçu pour le moment :icon_wink juste avant j'avais les toyo r888 c'etait le top sauf par temps de pluie :wacko (normale semi-slick) :dents mais alors par temps sec :amour3
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:coucou
ayant 4 montes en TOYO TS1 je peux vous dire que c'est tout bon : ils sont silencieux et parfaitement à l'aise sur le sec et mouillé !
pour l'usure, attendons de voir ... :ange
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:coucou ,
petite remarque à propos de l'aquaplaning. Avec mes continental Sport3 (18 pouces), moins de 1500 km, j'avais du mal à tenir mon véhicule sur national trempée (envrion 1 cm d'eau par endroit) roulant à environ 90km/h!. Serait-ce une faiblesse connue de ces pneus/marque, ou un problème de rodage, ou un problème du conducteur? Merci pour vos feedbacks.
Oui j'en suis content pas d'aquaplaning meme sous les pluies du Sud de la Belgique (ou du Nord de la France ) !!!!!
De plus le treadwear est tres bon sur les vredeinstein ultrac sessenta .
Je te met les commentaires du test de pneu fait par le magazine EVO :" 2ème : VREDESTEIN ULTRAC SESSANTA
Surpris de voir le Vredestein si bien placé ? Nous le sommes, mais force est de reconnaitre que la firme hollandaise nous propose un produit très abouti. L'Ultrac Sessanta, griffé Giugaro, surpasse ses concurrents dans le test de l'aquaplaning en courbe et brille sur piste détrempée. Le mordant directionnel affiché sur le mouillé s'estompe un peu sur le sec, mais le Vredestein remporte tous les suffrages sur la route grâce à son confort de roulement et à son rendu au travers de la direction. "
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:coucou ,
petite remarque à propos de l'aquaplaning. Avec mes continental Sport3 (18 pouces), moins de 1500 km, j'avais du mal à tenir mon véhicule sur national trempée (envrion 1 cm d'eau par endroit) roulant à environ 90km/h!. Serait-ce une faiblesse connue de ces pneus/marque, ou un problème de rodage, ou un problème du conducteur? Merci pour vos feedbacks.
Perso j'avais les mêmes pneus sur ma corsa D en 17" et au contraire je trouvais leur comportement très sain sur route mouillée voire même détrempée. Ce que tu me dis m'etonne énormément...
As tu bien vérifier les pressions de tes pneus ?
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Perso j'avais les mêmes pneus sur ma corsa D en 17" et au contraire je trouvais leur comportement très sain sur route mouillée voire même détrempée. Ce que tu me dis m'etonne énormément...
As tu bien vérifier les pressions de tes pneus ?
c'est malheureusement pas comparable.. l'insignia est en 245 de large.. :marteau et c'est un facteur tres important en aquaplanning :bah
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c'est malheureusement pas comparable.. l'insignia est en 245 de large.. :marteau et c'est un facteur tres important en aquaplanning :bah
:up1
Facteur aussi de tenue de route sous route détrempée :
- Largeur des rainures centrales. Si elles sont bien larges avec un dessin permettant d’évacuer l'eau vers elles ça aide.
Facteur sur route humide :
- Rigidité du pneu (et des flans plus spécialement). Des flans rigide permettent une bonne réactivité directionnelle, mais entrave le confort et la tenue sur sol humide/gras
Sur route sèche :
- Type de gomme. Une gomme tendre tiendra mieux sur sol sec, et normalement, assez bien sur sol humide/mouillé/détrempé. Une gomme dure aura une meilleure tenue dans le temps mais de moins bonne performance générales.
A comprendre aussi : Le pneu parfais n'existe pas ! Tout dépend ce que le conducteur attend d'eux et de sa conduite ! De même, la pression du pneus influe beaucoup sur ses performances !
Pour ma part, j'ai testé sur mon Zaf (225/40/18) :
- Dunlop SP Sport 01 : Confort et bruit corrects. Tenue de route correcte quelle que soit l'état de la chaussée. Réduction notable de la tenue de route sur route humide / trempée arrivé à 2/3 d'usure. Usure rapide (30 000km pour le train avant)
- Bridgestone Potenza RE050 : Tenue de route très convenable, pneus prévenant et extrêmement directif sur le sec. Sur route trempée, performance correcte. Supporte mal les route grasses ou simplement humide. Excellente tenue dans le temps. Par contre, bruit notable et confort exécrable du fais de leur très grande rigidité.
- Dunlop SP Sport MAXX : Tenue de route bluffante sur le sec et humide (pas testé les route détrempée encore) Pneus assez souple permettant un confort convenable, réactivité dans la norme. Usure... a voir dans le temps, mais je la soupçonne assez rapide (gomme tendre)
En espérant que cela pourra vous aider dans tout ce choix qui s'offre à vous
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c'est malheureusement pas comparable.. l'insignia est en 245 de large.. :marteau et c'est un facteur tres important en aquaplanning :bah
Oui je suis d'accord avec toi que la largeur du pneu joue énormément sur l'aquaplaning.
J'étais "qu'en 215" (quand même dingue pour une citadine :marteau ) sur la corsa, et le comportement était très sain tu route détrempée (je ne sais pas si tu connais les orages dans le sud, c'est pas 1cm mais plutôt 6 cm !) avec ses pneus, ils m'ont même bluffé!
D'ailleur les tests qui ressortent depuis les sites de ventes en lignes ont de très bonnes notes même sur les grandes largeurs (voir sur allopneus, 123pneus, ....)
Alors ok en augmentant la largeur on augmente le risque d'aquaplaning mais de là à passer sur une voiture "in-conduisible"... ça m’étonne quand même énormément.
P-e que la route était particulièrement grasse ce jour là.
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Laissez les facteurs tranquilles :ptdr
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Laissez les facteurs tranquilles :ptdr
:blink :malades :tooth
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Laissez les facteurs tranquilles :ptdr
eh Ced, tu laisses passer un tel dérapage ? :icon_eek
:nooon pas bien çà, pas bien :dents :dents
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eh Ced, tu laisses passer un tel dérapage ? :icon_eek
:nooon pas bien çà, pas bien :dents :dents
Eh Ced par ci ... et Ced par là :blegle
Ce sont des modos alors ils jugeront eux mêmes quand déplacer tous ça :tooth
Ah au fait ----- C'est pas bien de rapporter :dents :eekout
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Ced espère que le facteur lui amènera les 4 pneus et la voiture qui va avec :tooth
Y'a pas d'avis sur les michelins sur ce topic :reflexion perso avec les primacy en 225, l'aquaplanning y'a pas :bah sauf quand ils commencent à être trop usés bien sur :tongue1
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Ced espère que le facteur lui amènera les 4 pneus et la voiture qui va avec :tooth
Y'a pas d'avis sur les michelins sur ce topic :reflexion perso avec les primacy en 225, l'aquaplanning y'a pas :bah sauf quand ils commencent à être trop usés bien sur :tongue1
J'ai pu testé des Michelin Pilot Primacy en 205/55/16 sur une volvo S40.... Pas fan, mais alors pas fan du tout... :icon_confused
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J'ai pu testé des Michelin Pilot Primacy en 205/55/16 sur une volvo S40.... Pas fan, mais alors pas fan du tout... :icon_confused
Suite à ma mésaventure : pneus crevé dans roue de secours, kit anti crevaison inefficace, et impossible de trouver un primacy dans la taille, j'ai du changer le train de pneus avant complet. Je suis donc passer des michelins primacy aux dunlop SP07 sport: et bien je trouve les dunlop bien mieux niveau accroche, que ca soit sur sec qte sur sol mouillé. Donc comme toi les michelins m'ont décus.
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Salut,
Je viens de changer les pneus, et j'ai pris des "GoodYear Eagle F1 Asymetric 2" en "255/45/18 103Y" à 219 euros, en remplacement des "Potenza re050 A en 245/45/18".
Les deux premières choses que l'on remarque de suite, c'est le silence des nouveaux pneus et l'amélioration du confort. Par contre, bien que la tenue de route soit identique, en accroche, on décèle une petite perte de précision dans la direction, dû à la plus grande hauteur des flancs. Mais ça tient toujours aussi bien la route.
Dans un second temps, on remarque une diminution de la consommation.
Concernant l'homologation, il n'y a pas de souci, puisque ma vitesse compteur est toujours inférieure à la vitesse réelle, l'indice de charge est supérieur à ce qui est préconisé, et la différence de circonférence est inférieur à +/-3% de la donnée constructeur.
C'est un pneu que je recommande :bien.
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t'as mis du 255 ? :reflexion
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voui, ils n'existent pas en 245.
(http://i45.servimg.com/u/f45/11/85/90/82/epcp-111.jpg)
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ce que tu dis sur l'homologation n'est pas vraie et je ne veux pas que des gens se lancent dans le meme changement que toi en croyant etre dans la légalité.
cette dimension n'est pas autorisée sur l'insignia et meme si la difference de circonference est faible, l'homologation du vehicule est perdue :jap
cependant chacun fait comme il veut dans le domaine :jap
j'espere seulement que tu as changé les 4 en meme temps.. sinon ton esp va finir par se perdre en route :icon_mrgreen
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Voici quelques équivalences autorisés en remplacement de 245/45/18:
(http://i45.servimg.com/u/f45/11/85/90/82/equi111.jpg)
(http://i45.servimg.com/u/f45/11/85/90/82/equi210.jpg)
Les règles à respecter
Conformément à la loi, pour changer les dimensions de vos pneus, vous devez respecter les points suivants :
* montez des pneus de même diamètre extérieur (ou légèrement plus petits),
* le compteur de vitesse ne doit pas indiquer moins que la vitesse réelle. Quand vous roulez entre 40 et 120 km/h, le compteur peut indiquer jusqu'à 10% de plus que la vitesse réelle,
* montez des pneus dont l'indice de charge est égal ou supérieur à celui du pneu d'origine,
* montez des pneus dont le symbole de vitesse est égal ou supérieur à celui du pneu d'origine (sauf pour les pneus neige. Plus d'informations),
* vérifiez que le diamètre et la largeur de la jante soient adaptés au pneumatique,
* en utilisant des dimensions différentes à l'avant et à l'arrière des véhicules qui sont équipés de systèmes anti-blocage ou anti-patinage (ABS, ASR) ainsi que des véhicules 4x4, il faut tenir compte de la différence de la circonférence de roulement,
* assurez-vous que la modification des dimensions envisagée ne pose aucun problème mécanique (encombrement, dépassement carrosserie...),
(http://i45.servimg.com/u/f45/11/85/90/82/equi310.jpg)
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je ne vais pas re-polémiquer sur le sujet :jap les documents que tu donnes sont des éléments que donnent les marchants de pneus.. pas les services d'homologation du véhicule :jap
je veux juste que soit noté pour la responsabilité du foeum que les tailles de pneus doivent respecter les tailles homologuées par le constructeur et pas "s'en approcher"
maintenant j'arrete la comme j'ai dit chacun fait comme il veut :jap
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Merci pour cette précision Jobo.
Par contre, est-il autorisé de monter en pneus été du 100 Y (au lieu du 96 W monté d'origine) en respectant bien la dimension 245 45 R 18 ?
J'ai cherché l'info dans le manuel mais n'ai rien trouvé sur les pneus été. Ils parlent surtout des pneus hiver.
Merci par avance :bien
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Pour ma part mes goodyear eagle F1 sont très bien pour ma 2.0 T et la taille est d'origine en 19" donc homologuée :icon_wink
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Merci pour cette précision Jobo.
Par contre, est-il autorisé de monter en pneus été du 100 Y (au lieu du 96 W monté d'origine) en respectant bien la dimension 245 45 R 18 ?
J'ai cherché l'info dans le manuel mais n'ai rien trouvé sur les pneus été. Ils parlent surtout des pneus hiver.
Merci par avance :bien
oui aucun probleme si tu montes en indices de vitesse et poids c'est interdit de descendre d'indice, sauf pour l'indice de vitesse des pneus neige :jap
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Super !
Merci pour l'info Jobo :icon_wink
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Faites comme moi essayer les toyo r888 et ne sortez pas votre voiture quand il pleut :humour vous verrez vous ne serrez pas déçu du tout meme par temps humide! il faut juste les faire chauffer un peut plus longtemps! :rire2
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Perso j'avais les mêmes pneus sur ma corsa D en 17" et au contraire je trouvais leur comportement très sain sur route mouillée voire même détrempée. Ce que tu me dis m'etonne énormément...
As tu bien vérifier les pressions de tes pneus ?
Bonjour,
Je ne pense pas que la pression soit en cause. J'ai été livré il y a moins d'un mois et la pression (220/240, conducteur seul) prescrite par le constructeur a été vérifiée avant la sortie du garage. Et je n'ai rien perdu depuis en pression! Je pense perso que ces pneus évacuent moins bien l'eau, cette impression empirique/intuitive vient du type et de la profondeur des sculptures de cette marque. Je me méfie maintenat quand il pleut, surtout sur autoraoute.
Bonne journée à tous et merci pour vos commentaires et expertises.
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Salut,
Je viens de changer les pneus, et j'ai pris des "GoodYear Eagle F1 Asymetric 2" en "255/45/18 103Y" à 219 euros, en remplacement des "Potenza re050 A en 245/45/18".
Les deux premières choses que l'on remarque de suite, c'est le silence des nouveaux pneus et l'amélioration du confort. Par contre, bien que la tenue de route soit identique, en accroche, on décèle une petite perte de précision dans la direction, dû à la plus grande hauteur des flancs. Mais ça tient toujours aussi bien la route.
Dans un second temps, on remarque une diminution de la consommation.
Concernant l'homologation, il n'y a pas de souci, puisque ma vitesse compteur est toujours inférieure à la vitesse réelle, l'indice de charge est supérieur à ce qui est préconisé, et la différence de circonférence est inférieur à +/-3% de la donnée constructeur.
C'est un pneu que je recommande :bien.
La perte de précision dans la direction que tu as pu observé est expliqué par ce que j'ai dit un peu plus haut :
Les RE050 sont particulièrement rigides au niveau des flans, donc ils réagissent immédiatement en cas de sollicitation latérale. Les Eagle F1 étant plus souples, ils ont une "rémanence" plus longue.
Cependant, je suis désolé avec toi, mais je suis du même avis que Jobo...
Petit exemple concret :
J'avais précédemment une clio 2 phase 1 équipée à l'origine de pneus en 165/65/14. Je lui ai acheté des petites jantes en 15" avec des pneus en 195/50/15. J'étais persuadé d'être dans la légalité, car il faut savoir que les clio 2 phase 1 RS était équipée de cette monte pneumatique.
Eh bien malheureusement pour moi, le contrôle technique suivant as eu raison de mes jantes. Plusieurs visites, dans plusieurs CT, ils étaient tous unanimes, sur mon véhicule, clio 2 phase 1 1.4 16v, cette monte n'est pas homologuée....
Ils m'ont bien expliqué que :
1. Ce n'est pas parce que le même modèle de véhicule peu être équipé de cette monte que cela ira pour le votre
2. Si le constructeur n'as pas homologué cette monte, alors ce n'est pas homologué. Ceci étant, un manque d'homologation ne veut pas non plus dire que le véhicule n'est pas homologable en l'état !
En clair, j'ai du passer mon CT avec les 14", tout ça parce que renault n'a pas pris la peine d'homologuer cette monte pneumatique sur le 1.4 16v :bah
Je conçois que cela peu paraitre absurde, surtout quand on sait que le même modèle passe avec cette monte, mais la loi est ainsi faite...
Petite chose aussi que tu sembles avoir compris à l'envers.... Ta circonférence actuelle étant plus grande que celle d'origine, ton compteur est faussé, mais dans le mauvais sens !!! En clair,à vitesse compteur équivalente, ta vitesse réelle est plus élevée maintenant !!
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/b8aabbce6e6c26a4ffc02ce60b161003.jpg)
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Bonjour,
J'ai deux pneus à changer à l'avant. Pourriez-vous m'orienter le choix des pneus 4 saisons ( Prix, performance, longévité, ...)
En attente de vos réponses,
-
:coucou
Tu peux faire un tour ici.
ça t'aidera peut-être.
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,19075.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,19075.0.html)
:bye
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Regroupé.
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Bonjour,
J'ai deux pneus à changer à l'avant. Pourriez-vous m'orienter le choix des pneus 4 saisons ( Prix, performance, longévité, ...)
En attente de vos réponses,
perso BRIDGESTONE POTENZA RE050
Amoureux depuis 15 ans :bien
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perso BRIDGESTONE POTENZA RE050
Amoureux depuis 15 ans :bien
même si je m'amuse a en essayer d'autre régulièrement, je dois dire qu'il a raison, le RE050 reste un super pneu ou tu ne sera jamais déçu.
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Merci encore pour vos réponses.
Je reste ouvert pour affiner l'achat.
Merci
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:coucou
Par contre, bien noter que les Bridgestone Potenza RE050 sont des pneus "été" et non des "4 saisons".
Ils n'ont aucune efficacité sur la neige mais ce n'est de toute façon pas leur vocation.
Mais c'est vrai qu'ils ont un bon grip sur le sec et le mouillé, ils accrochent très bien.
Pour l'hiver je privilégie perso le montage de 4 vrais pneus hiver mais il est vrai que c'est un budget conséquent.
Je ne suis pas convaincu par l'efficacité ni le bien fondé des "4 saisons" qui à vouloir tout faire ne font au final rien de vraiment bien (il est impossible pour des raisons physiques techniques qu'un pneu soit bon dans toutes les conditions météo, contradiction des contraintes : gomme dure ou tendre, taille + profondeur des sculptures...). Juste mon avis perso.
Les miens (potenza RE050) arrivent en bout de course. J'hésite à reprendre les mêmes car je les trouve chers et un peu raides d'un point de vue confort (flancs assez rigides mais qui profitent à la tenue de route et à la précision de la direction en cas de conduite un peu plus sportive. On ne peut pas tout avoir :bah)
:bye
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les reo50 c'est impec evite dunlop pirelli good yaer c'est des gomme tres tendre moi je conseille le bridg ou vederstein moi j'ai eu sa sur ibiza fr bridg impec les monte origine pirreli p6 et puis en dunlop spsport max ba 10mille km a peinne sans faire le cake il m'on conseiller le re050 et impec sur l'insignia je suis en reo50 d'origine et impec peu etre manque de motriciter sur l'insignia le veder lui a tres bonne reputation alors la je connais que de nom je connais pas plus mais pour bridg valeur sur!!! apres tout differe de la counduite si on veu tres bonne motriciter ex
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Pour ma part les good year eagle F1 sur mes 19" sont vraiment bien sur sec ou mouillé.
Sur sec les 220ch passe tout le temps :dents
AUjourd'hui à presque 22000km je sais que je peux en faire au moins 10 à 15 milles de plus que qui est vraiment satisfaisant compte tenue de la puissance du véhicule !!!
Après je pense que les pneu doivent être choisi en fonction du type de conduite que l'on veut faire et du type de trajet...
Un 4 saisons oui si on ne cherche pas les limites.
Par exemple les goodyear NCTC 5 de ma vectra on fait 55000km rien que pour le train avant... bien que la tenu sur le mouillée était médiocre et bien j'en été content et j'ai repris les mêmes. Simplement, je prend les distances et roule cool sur le mouillée !! :bah Le sachant au moins cela évite les surprises !! :icon_wink
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Salut à tous,je vais devoir changer mes pneus été pour la saison prochaine (et oui je doit déjà mettre mes pneus hiver car obligatoire à partir du 1 octobre au Luxembourg et en Allemagne et j'y vais souvent !!) Pour mes roues (245/35/20) ont me propose : Ep Tyre acceléra-Maxxis MA Z1 xl- Toyo T1 Sport et des Falken !! Avez vous tester un de ceux la ?? Moi je suis chaud pour le Toyo T1 Sport (le plus cher de tous ...) Merci pour vos conseils ;)
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:coucou Salut,
Je doit penser à changer mes pneus je voudrais savoir si il y a une incidence si je remplace les 244 45 18 96w par des 245 45 18 100y
merci. :jap
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:coucou Salut,
Je doit penser à changer mes pneus je voudrais savoir si il y a une incidence si je remplace les 244 45 18 96w par des 245 45 18 100y
merci. :jap
non, c'est bon puisque l'indice est supérieur :bien
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non, c'est bon puisque l'indice est supérieur :bien
Merci Stephy pour ta réponse. :jap
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:coucou Salut,
Je doit penser à changer mes pneus je voudrais savoir si il y a une incidence si je remplace les 244 45 18 96w par des 245 45 18 100y
merci. :jap
Aucune :jap
Quoique tu prends 1 cm de plus :dents :casque :eekout
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Aucune :jap
Quoique tu prends 1 cm de plus :dents :casque :eekout
Je suis écroulé de rire ha ha ha !!! :rire5
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Aucune :jap
Quoique tu prends 1 cm de plus :dents :casque :eekout
Heu j'aurais dit 1mm mais bon on va dire que Jobo voit grand :dents
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Bonjour
j'ai monté du vredenstein ultrasessenta en remplacement des pirelli d'origine sur mon insignia opc , et je suis très surpris par la tenue sur sol mouillé , c'est un vrai plaisir. j'attend de voir cet hiver sur route enneigée si c'est mieux . Mais ils sont supers !!!!et en plus ils ont de la geule !!!
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Bonjour
j'ai monté du vredenstein ultrasessenta en remplacement des pirelli d'origine sur mon insignia opc , et je suis très surpris par la tenue sur sol mouillé , c'est un vrai plaisir. j'attend de voir cet hiver sur route enneigée si c'est mieux . Mais ils sont supers !!!!et en plus ils ont de la geule !!!
perso moi j'ai aussi les sessenta et j'en suis super contant . deja plus de 20000km et toujours nikel
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Je me permet d ajouter qu un pneu quel qu il soit doit avant tout faire son travail cad avoir une très bonne tenue de cap,tout aussi bien en ligne droite qu en virage,d avoir de très bon résultat dans les phases de freinage sur sec et sur mouillé.Pour moi la durée de vie d un pneu ne va pas me m inciter a aller vers celui qui ira le plus loin mais celui qui m apportera le plus de sécurité.Chacun doit trouver "son"pneu a "son" mode de conduite.Aujourd'hui les marques"prémium"sont un investissement sûr mais d autres moins connue pousse derrière avec des produits de plus en plus performant et abordable. Perso je roule depuis longtemps avec good year vu que j y ai trouvé mon compte.
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Je me permet d ajouter qu un pneu quel qu il soit doit avant tout faire son travail cad avoir une très bonne tenue de cap,tout aussi bien en ligne droite qu en virage,d avoir de très bon résultat dans les phases de freinage sur sec et sur mouillé.Pour moi la durée de vie d un pneu ne va pas me m inciter a aller vers celui qui ira le plus loin mais celui qui m apportera le plus de sécurité.Chacun doit trouver "son"pneu a "son" mode de conduite.Aujourd'hui les marques"prémium"sont un investissement sûr mais d autres moins connue pousse derrière avec des produits de plus en plus performant et abordable. Perso je roule depuis longtemps avec good year vu que j y ai trouvé mon compte.
C'est vrai que les good year sont un bon compromis prix performance, surtout pour une conduite "normale". Ce n'est pas super sportif mais ca accompli son boullot pour les trajets de tous les jours et même un taninet nerveux !! :bien
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Salut tout le monde !
Je vous fait un petit retour d'expérience suite à mon changement de pneumatique du train avant.
J'ai mis des Hancook V12 evo k110 :
- Tenue de route sur sec et mouillée impeccable, jamais pris en défaut (je ne fais pas de conduite rallye ! lol)
- Pneu très silencieux pour le moment
- déjà 20 000 Kms et pas encore à moitié usure.
En conclusion, très satisfait de ces pneus !
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C'est vrai que les good year sont un bon compromis prix performance, surtout pour une conduite "normale". Ce n'est pas super sportif mais ca accompli son boullot pour les trajets de tous les jours et même un taninet nerveux !! :bien
Mon expérience avec des good year asymétrique en conduite sportive est excellente, c est un pneu super sportif mais qui crame très vite sur circuit.Sur route j ai jamais réussie à le prendre en défaut sur le sec ainsi que sur le mouillée.Maintenant il existe certainement des Good year moins performant mais il serrait en relation avec le véhicule utilisé.
Un autre pneu d ont j ai bcp entendue parlé ces derniers temps est le vredenstein.
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Certes je parlais de goodyear NCT5 de mon ancienne vectra en milieu de gamme et de mes goodyear eagle F1 actuels qui sont eux plus sportif mais avec une gomme pas trop tendre!!
Contrairement au michelin qui ont globalement un bon grip mais qui s'use plus rapidement du fait de la gomme plus tendre.
De toute façon on ne peut pas tout avoir, c'est toujours une histoire de compromis en fonction de son besoin :bah
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moi les potenza a peine 30000 km sans conduite sportive je trouve ca lege quand meme de plus la tenu de route et le bruit moyen.
a première vue les Hancook V12 evo k110 sont pas mal et on en trouve a pas trop chere .
a votre avis ??
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Hancook , bonne reputation de longévité .
Perso j'ai les vredeinstein ultra sessenta , j'ai +- 30000km et sont encore nikel a peine a 50% !!! :59
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Mes Bridgestone Poetenza d'origine arriveront je pense à 80% pour +- 30'000km, du coup je regarde et compare et lit ce fils assidument depuis plusieurs semaine.
Je suis très intrigué par les vredeinstein ultra sessenta.
30'000km pour 50% d'usure ! :spoton
Me demande si leur gomme n'est pas super-dure et donc l'accroche moindre :doute (me fait l'avocat du diable), non ???
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Perso, les ultra sessenta sur mon astra, à 15000 bornes, était déjà bien talés, un peu plus de la moitié...
Par contre ils étaient tip top niveau grip!
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Je ne peux qu'appuyer ton avis.
Les vredestein sont excellents
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Salut à tous, pour ma part mes goodyear eagle F1 de ma 2.0T sont encore bon 60% environ à 26000km.
Cependant je note une réduction importante de motricité sur le mouillé depuis que le termo est descendu sous les 5°C... et les 220ch ne font rien pour l'y aider à la tâche.... vive l'antipatinage.... que je trouve un tantinet bruillant...
Je pense que niveau durée de vie les goodyear eagle F1 ne sont pas mauvais et par ailleurs l'accroche est bonne en condition supérieure à 5°C (ce sont des pneu été!! :bah). Il est vrai que les accélérations que permet la voiture vont forcément réduire la durée de vie des pneu mais il m'est difficile de rouler tranquille avec cet engin !! :tooth
Je ne pense pas faire plus de 35000km avec le train avant car il n'est pas possible de rouler jusqu'au 100% d'usure avec ce type de motorisation. Donc je vais rouler tranquille cet hiver et prévoir un remplacement vers février / mars. Là il faut que j'économise... :blink
Pour le choix des prochains je prendrai les mêmes sauf si je trouve autrechose de mieux et moins chère.... Pour ce qui est de Falken, il sont résistant et pas très bon sur mouillé car gomme très dure....
En comparaison, sur ma vectra j'avais fait 55000km avec les nct5 pour le train avant seul, mais la conduite était beacoup moins sportive et le moteur permettait de démarrer tranquillement sur le couple avec largement moins de fougue qu'un turbo essence ce qui forcément permet d'économiser la gomme sur le démarrage.
En conclusion je conseil que chercheur de pneu de comparer en fonction du moteur également car il me parait clair qu'un train durera plus longtemps sur un 110ch que sur une opc.... car les performances et le style de conduite seront différents.... qu'en pensez vous amis 2.0 T :icon_wink
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bonjour
pour l'instant mes pneus(continental) sont encore bons,mais pour les prochains....ça m'ennuie d'y mettre plus de 1200 euros.....
depuis que je roule avec l'insigna j'ai une conduite trés trés sage......en ville je fais hyper gaffe(la voiture est grosse et pas envie de renverser un pieton) et sur autoroute....je fais maxi un bon 120-130 kmh....
je me sens tellement bien dans cette voiture que je ne suis pas pressé d'arriver plus vite... :tooth
j'avais mis sur ma vectra des nankang,payés une misère...qui,sur le sec étaient tres bons...sur le mouillé c'etait autre chose....n'importe comment quand il pleut je ralentis.....
alors pourquoi pas des nakang pour les prochains quite à les changer plus prematurement.....
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Mes Bridgestone Poetenza d'origine arriveront je pense à 80% pour +- 30'000km, du coup je regarde et compare et lit ce fils assidument depuis plusieurs semaine.
Je suis très intrigué par les vredeinstein ultra sessenta.
30'000km pour 50% d'usure ! :spoton
Me demande si leur gomme n'est pas super-dure et donc l'accroche moindre :doute (me fait l'avocat du diable), non ???
Sur que les gommes sont un peu plus dure , maintenant le style de conduite influence beaucoup l'usure du pneu aussi !!! Moi qui fait pas mal d'autoroute , cela ne me dérange pas du tout !!!!
L'aquaplaning ... , connais pas avec ces pneus la , faut croire qu'ils ont été fait pour rouler sur l'eau :woohoo (En Belgique , on connait bien la pluie :tooth) .
Maintenant comme dit Machinoliv , suis pas sur qu'on puissent aller jusqu'a la fin de vie complete du pneu (0%) .
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Ben on peut toujours rouler jusqu'à l'usure complète voire même au dela (sur un point de vue purement mécaique) mais c'est un détriment de la sécurité. Déjà à 60% d'usure on sent bien la différence d'accroche d'un pneu. Après en utilisation tranquille on ne voit pas forcément la différence mais lors d'un freinage d'urgence là ca sent le carton (surtout si l'on ne tient pas compte de cela)... et c'est bien là le problème.... :bah
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Bonsoir,
Je cherche des avis sur les pneus Hankook K 110 ou K 117, ainsi que les Vredestein Ultrac Sessanta et les Dunlop Sportmax RT.
J'ai une Insignia 2.0 CDTI 160 avec des pneus en 245/45/18.
J'ai posté un message similaire sur un autre topic mais celui-ci est peut-être plus approprié...
Merci de vos réponses si vous avez déjà monté ces pneus.
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Les Vredestein sont top aussi bien sur route sèche que mouillée !!
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Les Vredestein sont top aussi bien sur route sèche que mouillée !!
:up1 en plus la gomme ne s'use pas si vite que ses concurrents :icon_wink
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Moi j'ai fait monté des Hankook k110 aucun problème bonne tenue de route peu bruyant .
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Moi j'ai fait monté des Hankook k110 aucun problème bonne tenue de route peu bruyant .
tu en est a combien de KM avec ?
tu les a fais monter ou ? ca donne quoi niveau tarif ?
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:up1 en plus la gomme ne s'use pas si vite que ses concurrents :icon_wink
Ça dépend lesquels...
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tu en est a combien de KM avec ?
tu les a fais monter ou ? ca donne quoi niveau tarif ?
Je les ai commandé en Janvier chez Allo Pneu livré chez mon garagiste habituel et pour le prix 168.37 le pneu avec la remise FO .
Pour le KM 8700 :jap
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Salut
pour ma part je suis à 31000km avec ma 2.0T 220ch en 19".
Roulé avec des goodyear assymétrique 2 par tout temps.
Résultat excellent sur sec, sur mouillée et très moyen sur neige (ce qui est normal vu la taille et que c'est un pneu d'été :bah)
Le train avant arrive à sa limite d'usure et donc je vais les faire remplacer d'ici peu (2000 ou 3000 km max) et à coup sur avant l'éventuel départ en vacances... :icon_wink
Bref je pense reprendre les mêmes il sont à 230€ pièce. J'ai vu de vredestein est un peu moins chère mais je ne suis pas sûr qu'ils seront aussi résistants...
Il faut dire qu'à pleine charge ca tire pas mal, la direction s'allège pas mal et on sent bien la voiture cabrer... :dents
Donc je trouve que 33000km avec c'est plutôt bien surtout en 19" et par le fait que j'ai fait pas mal de ville !!
Je recommande donc !!!
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Salut
pour ma part je suis à 31000km avec ma 2.0T 220ch en 19".
Roulé avec des goodyear assymétrique 2 par tout temps.
Résultat excellent sur sec, sur mouillée et très moyen sur neige (ce qui est normal vu la taille et que c'est un pneu d'été :bah)
Le train avant arrive à sa limite d'usure et donc je vais les faire remplacer d'ici peu (2000 ou 3000 km max) et à coup sur avant l'éventuel départ en vacances... :icon_wink
Bref je pense reprendre les mêmes il sont à 230€ pièce. J'ai vu de vredestein est un peu moins chère mais je ne suis pas sûr qu'ils seront aussi résistants...
Il faut dire qu'à pleine charge ca tire pas mal, la direction s'allège pas mal et on sent bien la voiture cabrer... :dents
Donc je trouve que 33000km avec c'est plutôt bien surtout en 19" et par le fait que j'ai fait pas mal de ville !!
Je recommande donc !!!
Perso suis a 34000km avec les vredeinstein et sont encore nikel pour au moins 10 a 15000 km !!!!
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Salut Jef,
Je voulais dire pour ma config et compte tenu de mon type de parcours je ne suis pas sûr que vredestein fasse mieux...
Pour toi j'imagine que 50000km ca doit passer mais en turbo essence et 19" on va dire que ca gratte plus le pneu !! :tooth
D'ailleurs sur ma précédente vectra cdti 150 j'avais fait 55000km avec le train avant d'origine en goodyear nct5 et encore j'avais encore il n'était pas complètement usé mais j'avais changé par sécurité et parce que les nct5 n'étaient plus si adhérent surtout sur le mouillé !! :bah
De toute façon je n'est pas encore compètement arrété mon choix. On verra bien mais je pense quand même garder l'ensemble des pneumatiques de la même marque pour rester homogène. Et puis le goodyear eagle sont très satisfaisant dejà et je ne voudrais pas être déçu par un changement !!
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Sur ma précédente voiture (astra twintop cdti 150), j’étais passé des eagles asymétrique aux vredeistein Ultrasessenta... Ils ont mis une vieille claque aux Goodyear. Surtout sur la neige ou les Goodyear sont particulièrement mauvais! Motricité, sur le sec et mouillé un tout petit peu moins bien et tenue de route par contre, les vredeistein largement au dessus... Il n'y avait pas photo. Les Good year m'avait fait un peu moins de 30 000 alors que les Vredeistein, je n'avais fait que 20000 avec mais il en restait. (j'ai vendu la voiture avec...)
Et le dessin du pneu était jolie :lover
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Sur ma précédente voiture (astra twintop cdti 150), j’étais passé des eagles asymétrique aux vredeistein Ultrasessenta... Ils ont mis une vieille claque aux Goodyear. Surtout sur la neige ou les Goodyear sont particulièrement mauvais! Motricité, sur le sec et mouillé un tout petit peu moins bien et tenue de route par contre, les vredeistein largement au dessus... Il n'y avait pas photo. Les Good year m'avait fait un peu moins de 30 000 alors que les Vredeistein, je n'avais fait que 20000 avec mais il en restait. (j'ai vendu la voiture avec...)
Et le dessin du pneu était jolie :lover
:up1 pour les vredeistein. Presque 60 000km avec et pas de prob en roulant normalement.
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:up1 pour les vredeistein. Presque 60 000km avec et pas de prob en roulant normalement.
Merci pour vos infos.
Oui les Vredestein ont de très bons avis sur les différents sites que j'ai pu consulter.
Par exemple ici :
http://www.pneu-test.com/pneus_d_ete/vredestein/ultrac_sessanta/index.html (http://www.pneu-test.com/pneus_d_ete/vredestein/ultrac_sessanta/index.html)
Le seul point négatif, c'est qu'ils sont notés E sur la nouvelle étiquette :
http://www.allopneus.com/VREDESTEIN-ULTRAC-SESSANTA-245-45r18-100-y-18905.html (http://www.allopneus.com/VREDESTEIN-ULTRAC-SESSANTA-245-45r18-100-y-18905.html)
Qu'est-ce que tu as constaté niveau conso ?
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Intéressant le Vredestein en 20" .. :icon_wink
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a peine perceptible. au vu du kilometrage que tu fais en plus avec ces pneus cela comble largement la conso :icon_wink
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Sur ma précédente voiture (astra twintop cdti 150), j’étais passé des eagles asymétrique aux vredeistein Ultrasessenta... Ils ont mis une vieille claque aux Goodyear. Surtout sur la neige ou les Goodyear sont particulièrement mauvais! Motricité, sur le sec et mouillé un tout petit peu moins bien et tenue de route par contre, les vredeistein largement au dessus... Il n'y avait pas photo. Les Good year m'avait fait un peu moins de 30 000 alors que les Vredeistein, je n'avais fait que 20000 avec mais il en restait. (j'ai vendu la voiture avec...)
Et le dessin du pneu était jolie :lover
Ok merci pour cette info mathieu il va falloir que j'y pense !!
pour info j'ai des eagle assymétrique 2 je sais pas si cela change quelque chose mais ils sont très bien noté sur tous les sites !!
Reste que sur la neige je suis d'accord ils se transforment en savon :tooth
pour le sec le mouillé et l'usure homogène vraiment rien à redire !!
Si quelqu'un les as en 19" sur une voiture assez puissante (>160ch) je serai intéressé d'avoir un avis des vredestein !! :ange
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Les goodyear étaient très bon, mais les Vred étaient encore meilleur....
Côté conso, aucune différence entre les 2 marques.
Sinon sur l'insignia, j'ai 4 Yokohama Sport Advan (mis par le premier proprio), et là c'est une autre dimension. Pour le prix aussi cela dit. Mais comme entre le chassis de la twintop et celui de l'insignia, il y a une énorme différence, je ne peux pas comparer directement. Le seul point ou je peux comparer, c'est entre le mouillé et le sec. Avec les Yoko, il n'y a quasi pas de différence!
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Pour Echtoc : niveau consomation , avec les vredeinstein suis pareil qu'avec les continental sportcontact 3 , maintenant presque tous les pneus en 245/45/18 (j'ai bien dis presque ) ont souvent une note de E en consommation (bridgestone (potenza) , Michelin (pilote sport )continental (sportcontact3) .
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curieux que je suis en vredestein sur 123 pneu j'ai deux choix :
les ultrac sessenta à 195€ et les ultrac vorti à 208€...
Quelqu'un connait ces deux modèles car sur fo on ne parle que des sessenta à priori !! :reflexion
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Les goodyear étaient très bon, mais les Vred étaient encore meilleur....
Côté conso, aucune différence entre les 2 marques.
Sinon sur l'insignia, j'ai 4 Yokohama Sport Advan (mis par le premier proprio), et là c'est une autre dimension. Pour le prix aussi cela dit. Mais comme entre le chassis de la twintop et celui de l'insignia, il y a une énorme différence, je ne peux pas comparer directement. Le seul point ou je peux comparer, c'est entre le mouillé et le sec. Avec les Yoko, il n'y a quasi pas de différence!
Pour info les sport advan sont au même prix que les eagle assymétrique 2 et sont moins bien noté que sur 123 pneu tout comme les vredestein !!
Bref l'un dit c'est mieux l'autre le contraire !!! Bref je m'appel José ... je ne sais plus !! :bah
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curieux que je suis en vredestein sur 123 pneu j'ai deux choix :
les ultrac sessenta à 195€ et les ultrac vorti à 208€...
Quelqu'un connait ces deux modèles car sur fo on ne parle que des sessenta à priori !! :reflexion
L’ultrac vorti est le produit haute performance sportif en plus L’Ultrac Vorti se décline en deux versions : l’une pour le train avant, l’autre pour l’arrière, un concept qui convient aux véhicules équipés de montes décalées . Les pneus ont des bandes de roulement légèrement différentes pour optimiser le comportement de chaque train. Les pneus avant privilégient l’évacuation de l’eau sur revêtement humide tandis que les pneus arrière favorisent l’adhérence et la stabilité.
tu peux voir les infos ici http://www.vredestein.be/pneus-tourisme/ete/ultrac-vorti/info/ (http://www.vredestein.be/pneus-tourisme/ete/ultrac-vorti/info/)
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Pour Echtoc : niveau consomation , avec les vredeinstein suis pareil qu'avec les continental sportcontact 3 , maintenant presque tous les pneus en 245/45/18 (j'ai bien dis presque ) ont souvent une note de E en consommation (bridgestone (potenza) , Michelin (pilote sport )continental (sportcontact3) .
Il y en a pas mal qui sont notés C : les Hankook (K110 et K 117) ou les Dunlop Sport Maxx RT par exemple.
Mais en fait, je ne sais pas quelle est réellement la valeur de cette étiquette en conso.
Est-ce que la différence de conso est vraiment chiffrable entre des pneus notés C et d'autres notés E ?
Si quelqu'un a des infos la-dessus... :reflexion
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L’ultrac vorti est le produit haute performance sportif en plus L’Ultrac Vorti se décline en deux versions : l’une pour le train avant, l’autre pour l’arrière, un concept qui convient aux véhicules équipés de montes décalées . Les pneus ont des bandes de roulement légèrement différentes pour optimiser le comportement de chaque train. Les pneus avant privilégient l’évacuation de l’eau sur revêtement humide tandis que les pneus arrière favorisent l’adhérence et la stabilité.
tu peux voir les infos ici http://www.vredestein.be/pneus-tourisme/ete/ultrac-vorti/info/ (http://www.vredestein.be/pneus-tourisme/ete/ultrac-vorti/info/)
Merci Jeff,
j'ai vu cela sur vidéo après coup !! sur le site ils proposent uniuement le train arrière !! :bah
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Salut,
Pour avoir les pneus différents entre l'avant et l'arrière, il faut prendre des Vredestein Ultrac Vorti R. Cependant en taille inexistante pour nos p'tite Insignia :bah
voir: http://www.rezulteo-pneu.fr/nouveau-pneu/vredestein-ultrac-vorti-r-un-pneu-ultra-sportif-au-design-soigne-18724 (http://www.rezulteo-pneu.fr/nouveau-pneu/vredestein-ultrac-vorti-r-un-pneu-ultra-sportif-au-design-soigne-18724)
et : http://www.rezulteo-pneu.fr/pneus-vredestein/pneu-ultrac-vorti-r-10452151 (http://www.rezulteo-pneu.fr/pneus-vredestein/pneu-ultrac-vorti-r-10452151)
Ultra Vorti: http://www.rezulteo-pneu.fr/pneus-vredestein/pneu-ultrac-vorti-4318108#other-dimensions-4318108 (http://www.rezulteo-pneu.fr/pneus-vredestein/pneu-ultrac-vorti-4318108#other-dimensions-4318108)
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Bon soir. Je relance le topic: je vais devoir changer les 4 pneus de mon insignia sport tourer 160ch, les roues sont en 20 pouces,je suis en goodyear eagle f1 d'origine. à votre avis quels pneus je dois choisir, par rapport qualitè-prix?(personnellment j'aime bien les goodyear eagle f1, mais ils sont chers)! merci d' avance à tous...
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A mon avis , si tu prends les vredeinstein ultrac sessanta , tu dois pouvoir les toucher a +- 200 pièce . Pneus avec un très bon rapport qualité/prix .
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Bonjour Nelson, je suis exactement dans le même cas que toi pour mon train avant...
Je suis en eagle F1 assymétrique et à priori tout le monde me conseil les ultrac sessanta..
Je suis en 19".
Je souhaiterai juste savoir si des personnes ayant les ultrac ont crevé ... car étant en kit anti crevaison pour moi le critère de résistance à la crevaison est très important... Or ce critère ne figure aucunement sur le choix des pneu contrairement au pneu VTT !!
Pour ma part pas de crevaison en eagle!! :bien
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Pas de crevaison et plus de 34000 km
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Si ca continue Jeff tu va finir par me convaincre !! :dents
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Si ca continue Jeff tu va finir par me convaincre !! :dents
:bye , je promets , j'ai pas d'actions chez vredeinstein :icon_wink
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J'ai changé les 4 pneus d'origine Pirelli P Zéro par des Michelin PILOT SUPER SPORT.
En conduite normale, pas de différence, mais dès qu'on met le pied dedans, on sent la différence et en mieux. :bien
J'avais hésité aussi pour les Vredeinstein, mais j'ai profité de l'opération réduction offerte par Michelin.
J'ai gardé les P0 22000 km.
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J'ai changé les 4 pneus d'origine Pirelli P Zéro par des Michelin PILOT SUPER SPORT.
En conduite normale, pas de différence, mais dès qu'on met le pied dedans, on sent la différence et en mieux. :bien
J'avais hésité aussi pour les Vredeinstein, mais j'ai profité de l'opération réduction offerte par Michelin.
J'ai gardé les P0 22000 km.
Salut.
Merci pour ta contribution et bienvenue sur FO.
Un petit bonjour en début de post (surtout le premier), ca ne mange pas de pain :jap
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Bonjour,
Je ne sais pas si je peux mettre les noms des sites, mais en faisant un comparo entre divers site de vente de pneu, et en regardant les prix des vredestein ultra sessenta, hankook s1 evo k107, hankook v12 k100, toyo proxes t1 sport et michelin pilot super sport voici qui sont les moins chers pour le moment:
La centrale pneu est la moins chère pour les vredestein sessenta (151.61€) les hankook S1 EVO K107 (155.48€), et les toyo Proxes T1 sport (142.88€)
Allo pneu est le moins cher pour les Hankook V12 K110: 145.90€
1001 pneu est le moins cher pour les michelin pilot super sport: 187.70€
Site regardé: Allopneu, 123pneu, too pneu, 1001 pneu, Oxyo, Popgom, Pneu online, Centrale pneu.
Si le fait d'avoir écrit les noms des sites pose problème, qu'un modo me le dise, je les retirai! je comprendrai très bien :bien
Mais comme tout le monde, si on peut payé moins cher ailleurs, pourquoi se privé!! :icon_wink
Du coup je me tâte entre les vredestein et les toyo...
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Aucun souci et merci pour ce retour :bien :bien
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Comme je l'ai dit sur le topic de notre partenaire, Allopneu s'aligne sur la concurrence et fait en plus la réduction pour les membres du Forum :jap
Dans tous les cas, quelque soit le site, tu seras gagnant avec allopneu :bien
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Oui oui j'ai lu le topic justement, mais il est bon de connaitre les prix ailleurs et leur indiqué avec le lien du site :clinoeil
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Oui oui j'ai lu le topic justement, mais il est bon de connaitre les prix ailleurs et leur indiqué avec le lien du site :clinoeil
Tout à fait et de toute faon, ils te demanderont le site pour faire la vérification eux mêmes :jap
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Bonjour,
j'aurais aimé savoir si certain d'entre vous avaient changé de dimensions de pneu.
J'ai vu sur le certificat de conformité que l'on pouvait mettre des 225/45/18, ils sont moins cher que les 245/45/18 et la voiture consommera moins.
Si vous avez déjà testé, merci de faire part de votre ressenti :)
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Bonjour Mikou,
même si cette conversion est possible (ce dont je doute un peu ...) ce changement entrainera une réduction du diamètre de la roue et donc faussera le compteur.
Il faudra donc le reprogrammer. :bah
Après la différence de prix sera de l'ordre de 20€ par pneu ce qui n'est pas conséquent pour le remplacement d'un train !!
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Bonjour Mikou,
même si cette conversion est possible (ce dont je doute un peu ...) ce changement entrainera une réduction du diamètre de la roue et donc faussera le compteur.
Il faudra donc le reprogrammer. :bah
Après la différence de prix sera de l'ordre de 20€ par pneu ce qui n'est pas conséquent pour le remplacement d'un train !!
:up1
Je doute de cette adaptation et par ailleurs comme dit Oliv', si tu passes de 245 à 225, il faut que le reste suive (hauteur flanc de pneu + diamètre) :bah
Les 20cm de largeur de plus ou de moins ne vont pas augmenter ou diminuer la durée de vie du pneu et la différence de prix sera quasi nulle.
Enfin, j'ai un train de pneu en 245 pour les 18" et je suis en 225 pour mes hiver en 17"...
Je serai toi, je resterai en 245.... je ne suis pas toi, donc à toi de décider. :jap
EDIT DE MOI : lire 20mm ou 2cm :dents
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Bonjour,
me voila après plusieurs minutes de lecture car le sujet m’intéressait fortement, je suis en 245 40 19, je dois bientôt changer les 2 pneus avant.
A ma surprise je lis que pour les 4X4 il faut changer les 4 pneus d'un coup et que c'est déconseiller de changer par 2.
je veux juste savoir pourquoi? qu'est ce qui fait que le système 4X4 peu être endommagé!? pour moi c'est logique qu'au fil du temps, l'usure des pneus entre l'avant et l’arrière n'est pas la même, si on prends en compte, seulement, que les pneus avant tournent en 2D
"je n'ai pas fais le tour du fofo pour chercher et lire des sujets sur le système 4X4 et a quel moment il se déclenche"
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bonjour Driss1013
Si tu as une insignia 4x4 en principe tu dois permuter les pneu tout les 10 000km de manière à avoir une usure homogène sur les 4 pneu.
de ce fait lorsque tu les remplacent c'est donc les 4 à la fois.
Enfin le fait de changer que 2 ou de ne pas permuter les pneu risque d'user prématurément l'haldex qui gère le 4x4 : là je ne fait que répété ce que j'ai lu dans le FO ! :bah
Edit PCG du 245 au 225 il y a 2 cm... Inutile de grossir la valeur !!! à moins que tu en ai l'habitude !! :whistling :dents
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Les 20cm de largeur de plus ou de moins
Ah oui 20cm tu fais pas semblant quand tu rajoutes ou diminue une taille
Dans le 68 y a pourtant pas de sardine qui bouche le port
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bonjour Driss1013
Si tu as une insignia 4x4 en principe tu dois permuter les pneu tout les 10 000km de manière à avoir une usure homogène sur les 4 pneu.
de ce fait lorsque tu les remplacent c'est donc les 4 à la fois.
Enfin le fait de changer que 2 ou de ne pas permuter les pneu risque d'user prématurément l'haldex qui gère le 4x4 : là je ne fait que répété ce que j'ai lu dans le FO ! :bah
Edit PCG du 245 au 225 il y a 2 cm... Inutile de grossir la valeur !!! à moins que tu en ai l'habitude !! :whistling :dents
L'habitude de parler en cm :tooth désolé :dents
de toute façon, ca revient au même. 2 cm de plus ou de moins, ca change pas grand chose :dents
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Bonjour à tous !!
Un petit retour niveau longévité des pneus !
J'ai changer mes pneus arrières Bridgestone Potenza RE050A en 96W ..... qui étaient "d'origine", au bout de 65 000 Kms ! Il ne restait que le minimum syndical avant d'être lisse ! Mais malgré ça, toujours un bon comportement routier.
Concernant le train avant, mes Hankook V12 evo K110 ont 35 000 Kms et sont à changer. Le comportement est toujours bon sans bruit particulier !
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Bonsoir,
pour ma part je vais changer mes pneu avant à 35000km et reprendre le goodyear eagle F1 assymétrique 2 !!
Ils ont été parfait jusque maintenant et ne montre aucun changement d'adhérence même proche du témoin... c'est assez bluffant. Au démarrage je peu encore bien appuyer et les 220ch passent toujours aussi bien ! Par conséquent, je repends les même histoire d'être homogène sur les 2 trains et aussi pour ne pas prendre le risque d'être déçu et ce malgré les conseils des menbres du FO (que je remerci d'ailleurs :bien). Je ne doute absolument pas de leur avis mais personne n'a pu comparé avec les eagle F1 assymétrique donc voilà :bah
J'va passer par notre partenaire donc si un modo peut me balancer le code magique en MP je lui en serait très reconnaissant !! :ange
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Petit retour également pour moi concernant mais vredeistein Ultrac sessanta .....
Toujours nikel , 40000 km sur le train avant et encore une bonne longévité en perspective +- encore 15000 km d’après le garage :-)
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Petit retour également pour moi concernant mais vredeistein Ultrac sessanta .....
Toujours nikel , 40000 km sur le train avant et encore une bonne longévité en perspective +- encore 15000 km d’après le garage :-)
:thumbup vredestein :jap
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re bonjour a tous,
je suis vraiment perdu, les notes des pneus n'est pas la même entre les différents sites, et je ne sais lequel choisir, sachant que je dois changer les 4.
Je privilégie un pneu qui ne s'use pas rapidement et qui a une Faible consommation de carburant
je continu mes recherches mais c'est vraiment difficile de choisir :-s
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Salut, sur mon insignia j'ai du bridgestone potenza d'origine et la j'ai mis du goodyear. Les prochains seront la 1ère monte. :dents.j'ai eu beaucoup de Michelin sur mes anciennes voitures et ils finissent par être bruyant et ils se déforment.
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bon en fin de compte, j'ai un ami qui travaille chez Continental de compigne et il me propose les 4 pneus continental contact 5P a 840 euros montés
que pensez vous? est ce qu'il sont bons?
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Bon, je sais que c'est pas la même voiture mais ma femme n'est pas contente de ses continental Contipremiumcontact 2.... pas bonne tenue de route sous la pluie :bah
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la perf peut changer d'une dimension a une autre!?
car pour les 19 pouces, le pneu est noté A et G en consommation, et visiblement tous les commentaires des internautes vise la faiblesse de ce pneu surtout l'usure!! ca me décourage malgré le prix attractif que j'ai pu avoir
je continu a reflechir :dents
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Bridgestone, Vredestein, pur moi c'est top :jap
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Bon, je sais que c'est pas la même voiture mais ma femme n'est pas contente de ses continental Contipremiumcontact 2.... pas bonne tenue de route sous la pluie :bah
Ma femme sur sa corsa est en contisport 3 et ras tant sur la tenue de route que sur l'usure.
Nickel mais sur la neige. la monte est en 195/55 en 16 pouces !! :bien
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Bridgestone, Vredestein, pur moi c'est top :jap
Effectivement pas mal, j'ai un collègue qu'ils les as sur son insignia depuis 27 000kms et toujours en bon état!
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Chez OPEL j'ai toujours eu des montes Bridgestone... Sauf sur la dernière :bah
Dès que...... je change :dents
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Petite infos concernant le prix des pneus , mon père qui possède une insignia 2.0 dti 130cv viens de changer ses pneus , il a mis les vredeinstein sessenta en 245/45/48 et les a touchés a 174€ pieces (montage équilibrage et nouvelle valve ). Perso je les ai aussi sur le train avant et j'en suis toujours satisfait a + de 41000 km !!! ;-)
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Bonsoir à tous,j'ai remarqué que certaines marques de pneus on tendance à se déformer arrivée à un certain kilometrage.est-ce que quelqu'un a déjà eu le tour.mon insignia présente quelques vibrations en hauteur dû à une déformation du pneu. J'ai permuté les pneus et on sent moin les vibrations. Avez vous déjà eu ce problème,si oui avec quelle marque de pneu. :wheelchair merci d'avance.
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:coucou
J'ai déjà eu ce problème avec des Michelin. Je ne sais plus le modèle par contre.
J'en ai parlé sur le forum, c'était monté sur un scenic II phase 2.
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Bonsoir à tous,j'ai remarqué que certaines marques de pneus on tendance à se déformer arrivée à un certain kilometrage.est-ce que quelqu'un a déjà eu le tour.mon insignia présente quelques vibrations en hauteur dû à une déformation du pneu. J'ai permuté les pneus et on sent moin les vibrations. Avez vous déjà eu ce problème,si oui avec quelle marque de pneu. :wheelchair merci d'avance.
C'est arrivé sur une A5 en 19" d'un collègue : Pneu pirelli mais je ne sais plus quel modèle.
Pour ma part en 19" en goodyear eagle F1 usure à 90% sur l'avant et aucun changement de comportement juste un peu plus de vibration mais je crois que c'est équilibrage le problème et vu l'usure ca ne serait pas étonnant !!
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Le problème c'est que quand on va dans un centre où l'équilibreuse est mal calibré, l'équilibrage ne sera pas bon même au bout de plusieurs fois.Je pense que c'est ce qui m'arrive et quand je changerai les pneus je vais changer de centre pour avoir un meilleur équilibrage...enfin j'espère. :up
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je pense aussi, que c'est un probleme machine, car j'ai eu un probleme similaire avec mon parallélisme, la voiture s'est mise a tirer un peu plus que d'habitude suite a un changement de pneus et parallélisme dans la foulée.
je trouve ça un peu con, car normalement chaque machine doit être vérifiée et calibrée a chaque intervalle de temps selon le fabriquant, ce que les centres font pas.... :nep
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perso je suis a 35.000 avec mes Bridgestone Poetenza d'origine et peux encore faire un bout de chemin.
Donc pour la longévité c'est pas mal mais question adhérence c'est pas terrible. :notgood
Sur sol mouillé je glisse au moindre coup de frein un peu appuyé, je patine souvent au démarrage sur sol sec et question niveau sonore c'est insupportable. Et concernant la consommation je fais le bonheur des groupes pétroliers ...
Je m'oriente vers des Dumlop Sport Maxx RT
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:up1 Oui je suis d'accord avec yoyo75 j'ai des potenza d'origine avec 33000kms sont insupportable question sonore et longévité car les avants ont été changé à 25000kms pour des goodyear.Je pensais par la suite remettre des potenza comme les goodyear sont déformés et cause des vibrations,mais là en les permutant: moins de vibrations,mais bruyant et plus de consommation.Coté tenue de route ça va, je ne suis pas brutal.
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moi je suis et toujours était en michelin , c est chere , mais qualite , rien a dire bonne tenue de route seche ou mouiller , bon apres c est chere mais il y a pas mieu a mon gout apres avoir essayer ( Goodyear , bfgoodrich , hankook , falken , pirreli etc.....) pour moi seul les continental son presque aussi bien , mais dure moins longtemps
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Mes goodyear eagle assymétrique ont été remplacé par leurs soeur en asymétrique 2 pour le train avant. Pour l'instant j'ai noté une chutte de conso de 10% environ. Ils me semblent mois bruyant... il y a une rainure d'évacuation d'eau supplémentaires du coup l'aquaplanning sera d'avantage réduit.
Ils ont une gueule plus sympa notament les flancs mieux marqués...
J'ai noté que le tradware est passé à 300 alors qu'avant ils étaient à 240 qui qui fait que les assymétriques 2 seront 25% plus résistants à l'usure !!! :bien
Bref pas encore bcp roulé mais content pour l'instant ! :icon_wink
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Mes goodyear eagle assymétrique ont été remplacé par leurs soeur en asymétrique 2 pour le train avant. Pour l'instant j'ai noté une chutte de conso de 10% environ. Ils me semblent mois bruyant... il y a une rainure d'évacuation d'eau supplémentaires du coup l'aquaplanning sera d'avantage réduit.
Ils ont une gueule plus sympa notament les flancs mieux marqués...
J'ai noté que le tradware est passé à 300 alors qu'avant ils étaient à 240 qui qui fait que les assymétriques 2 seront 25% plus résistants à l'usure !!! :bien
Bref pas encore bcp roulé mais content pour l'instant ! :icon_wink
Bonsoir a tous,
je relance ce topique pour avoir vos retours et surtout ton retour Machinoliv sur les Asymetric 2?
car la je dois absolument changer mes pneus!! le volant vibre a plus 110km/h la voiture tire a droite.
comme toi Machinoliv, j’hésite entre les asymetric 2 et les Ultrac Sessanta
j'ai remarqué un truc un peu bizarre pour les goodyear, sur presque tous les sites, il ya la même référence avec 2 prix différents
exemple:
1 er : http://www.1001pneus.fr/Pneus/181217/GOODYEAR-EAGLE-F1-ASYMMETRIC-2-MFS-245-40-19-98-Y-ETE-TOURISME.html (http://www.1001pneus.fr/Pneus/181217/GOODYEAR-EAGLE-F1-ASYMMETRIC-2-MFS-245-40-19-98-Y-ETE-TOURISME.html)
2eme : http://www.1001pneus.fr/Pneus/168617/GOODYEAR-EAGLE-F1-ASYMMETRIC-2-245-40-19-98-Y-ETE-TOURISME.html (http://www.1001pneus.fr/Pneus/168617/GOODYEAR-EAGLE-F1-ASYMMETRIC-2-245-40-19-98-Y-ETE-TOURISME.html)
peut on avoir 2ref pour le meme pneu?
A+
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D apres ce qu ils disent le MFS correspond a une protection de rebord de jantes.
J ai regardé sur le site de goodyear, ils disent qu il existe en roulage a plat mais pas de mention particuliere de protection de jantes.
De plus je dois avoué que le fait que la version la plus complete coute 70€ de moins que l autre me parait bizarre.
Perso, je regarderai sur les autres sites a quel prix est l asymetric 2, si il existe sur d autre sites vers 170€ je prendrai la moins chere, sinon je me dirais que celui a 170€ doit etre un probleme de publication du site.
N oublies pas qu il y a 2% grace au partenariat avec Allopneus.
Je viens d aller voir et il y a aussi 2 references d Asymetric2 mais qui sont a 210 et 213€ le pneu, perso j irai prendre le 213 sur allopneus (si tu veux absolument goodyear).
Pour mes envies perso, je trouve les TOyo tres bien depuis que je les ai (6 mois) mais je peux pas te faire de commentaires sur la longevité (et puis c est en 245/35-20).
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Ca ne serait pas une difference de date de fabrication.....?
J'ai deja eu de mauvaise surprise avec des pneus neige bien moins chère et dont la date était bien avancée. :bounce
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Bonsoir a tous,
je relance ce topique pour avoir vos retours et surtout ton retour Machinoliv sur les Asymetric 2?
car la je dois absolument changer mes pneus!! le volant vibre a plus 110km/h la voiture tire a droite.
comme toi Machinoliv, j’hésite entre les asymetric 2 et les Ultrac Sessanta
j'ai remarqué un truc un peu bizarre pour les goodyear, sur presque tous les sites, il ya la même référence avec 2 prix différents
exemple:
1 er : http://www.1001pneus.fr/Pneus/181217/GOODYEAR-EAGLE-F1-ASYMMETRIC-2-MFS-245-40-19-98-Y-ETE-TOURISME.html (http://www.1001pneus.fr/Pneus/181217/GOODYEAR-EAGLE-F1-ASYMMETRIC-2-MFS-245-40-19-98-Y-ETE-TOURISME.html)
2eme : http://www.1001pneus.fr/Pneus/168617/GOODYEAR-EAGLE-F1-ASYMMETRIC-2-245-40-19-98-Y-ETE-TOURISME.html (http://www.1001pneus.fr/Pneus/168617/GOODYEAR-EAGLE-F1-ASYMMETRIC-2-245-40-19-98-Y-ETE-TOURISME.html)
peut on avoir 2ref pour le meme pneu?
A+
Salut driss,
alors pour la différence de prix c'est bizarre.. moi je les ai acheté à 218€ de mémoire sur allopneu sans remise et ce pour les mêmes dimension.
Il y a bien un rebord de protection de jante qui est d'ailleurs mieux que sur les asymétrique 1
Concernant ma nouvelle monte je n'ai fait que 2000km depuis donc je ne peut pas vraiment parler de longévité.
Pour le reste c'est un poil plus silencieux, ca tiens très bien sur le sec et sur le mouillé tant que la température est au dessus de 10°C
En dessous ca durci un peu donc ca se ressent un peu sur le volant et ca tient un peu moins sur le sec et mouillé mais franchement il faut le cherher pour perdre l'adhérence.
Autre point quand on perd un peu d'adhérence ca dure pas longtemps car ca réadhère de suite ... :bien
En démarrage nerveux il faut y aller pour dérapper sur sec... et il me faut au moins 160ch pour y arriver !! :whistling
Bref j'en suis content et a priori ca devrait durer plus longtemps que les assymétriques 1 car le tradeware est meilleur... :bien
Pour la neige pas testé mais ca devrait être mieux que les asymétrique 1 car les raynures sont plus généreuse ce qui devrait faciliter l'évacuation de la neige. En même temps ca ne pas pas être pire !! :tooth
En espérant avoir aidé...
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Salut Driss moi , je peux te faire un retour sur les sessenta !!!! les sessenta sont moins cher que les assymetric 2 , pour le kilometrage suis deja a plus de 42000 km et toujours bon (il reste +- 0.5cm avant le témoin d'usure) . pas de probleme de bruit , sur le sec c'est nikel , sur chaussée détrempée (et oui suis en Belgique donc niveau pluie !!!! suis prés du Noooord !!!!) nikel , le meilleur pneu que j'ai eu (depuis que je roule en voiture 22 ans de permis ) donc voila , si tu as d'autres questions je suis a ta disposition .
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Salut Driss moi , je peux te faire un retour sur les sessenta !!!! les sessenta sont moins cher que les assymetric 2 , pour le kilometrage suis deja a plus de 42000 km et toujours bon (il reste +- 0.5cm avant le témoin d'usure) . pas de probleme de bruit , sur le sec c'est nikel , sur chaussée détrempée (et oui suis en Belgique donc niveau pluie !!!! suis prés du Noooord !!!!) nikel , le meilleur pneu que j'ai eu (depuis que je roule en voiture 22 ans de permis ) donc voila , si tu as d'autres questions je suis a ta disposition .
Je suis sur les nokian en hiver mais les sessenta c est vraiment ce que j an envie de tester lors de mon prochain changement de pneus été. Si j ai pris les Toyo la derniere fois c est que j avais besoin de pneus en 48h et pas 72h donc vivement le prochain changement pour les tester mais tu confirmes ce que j ai pu lire partout en tout cas.
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slt, je viens de changer les miens à l'avant par des Hankook k110 v12 evo, que j'ai donc passé à l'arrière puisqu'ils étaient neufs ! et bien je suis très déçu du comportement de la voiture, surtout dans les virages à vive allure ! (elle aurait tendance à chasser) - donc illico presto je les ai remis à l'avant, en espérant qu'ils s'usent vite ..... :mur :mur c'est pas de moi des résonnements comme ça !! :grrr
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Bah je dois avouer que pendant les heures que j ai passé a chercher des retours d experiences, des resultats de tests, ce n est pas vers ceux là que je me serais orientés.
Pour le meme prix , je ne sais pas ce que valent les nokian Z Line, mais pour 5€ de plus, tu as donc les Vredestein UltraC Sessenta qui ont vraiment l air plebicité partout ou je regarde.
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Et voila que Nokian (mon choix pour l hiver car c est une des references, et en plus plebicuté par notre jobo national) se met a cartonner sur les pneus été avec sa derniere generation : http://www.road-and-motor.ch/fr/services/technologie-auto-moto/detail/nokian-premier-issue-du-test-pneus-ete-2013-realise-revue-auto (http://www.road-and-motor.ch/fr/services/technologie-auto-moto/detail/nokian-premier-issue-du-test-pneus-ete-2013-realise-revue-auto)
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Et voila que Nokian (mon choix pour l hiver car c est une des references, et en plus plebicuté par notre jobo national) se met a cartonner sur les pneus été avec sa derniere generation : http://www.road-and-motor.ch/fr/services/technologie-auto-moto/detail/nokian-premier-issue-du-test-pneus-ete-2013-realise-revue-auto (http://www.road-and-motor.ch/fr/services/technologie-auto-moto/detail/nokian-premier-issue-du-test-pneus-ete-2013-realise-revue-auto)
Ok avec toi mais c'est pour une monte en 185/60 R15 , suis pas sur qu'ils existent en 245/45/18
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Bonsoir tous le monde
je reviens pour donner des nouvelles, pour vous dire que j'ai enfin commandé mes 4 pneus chez Norauto des Goodyear Assy 2 :59 :59
le vendeur m'a assuré que je peux avoir le remboursement de la différence du prix chez eux en comparaison avec ce site :
http://www.pneus9.com/Goodyear/F1-ASYM-2-V1-XL-245/40R19-98Y.html (http://www.pneus9.com/Goodyear/F1-ASYM-2-V1-XL-245/40R19-98Y.html)
ya une différence de 30euros / Pneu, donc pour l'instant j'ai juste commandé avec une avance, j'attends la semaine prochaine pour regler la suite + le montage
j'ai aussi choisi leur option montage a 25euro/ pneu pack azote plus assurance crevaison, je pense que c'est de l'arnaque le gonflage a l'azote mais j'ai du temps pour reflechir d'ici samedi prochain.
je pense que, commander chez norauto au prix du net est assez bien.
sinon, je voulais aussi me justifier par rapport au choix des goodyear (2013 était une année pourrie je me suis dis que ces goodyear me porterons chance en 2014 :thumbup)
non sans blague, malgré le bien que j'entend partout sur les Vredestein, je suis resté sur les Goodyear pour 2 raisons: ma Insignia se compoprte tres bien avec les meme en Assymetrique 1 d'origine cela malgré ses 45500 km, donc j'estime qu'il ne faut pas changer une equipe qui gagne :-)
et de 2, le prix est tres interessant sachant qu'ils sont a 170euros le pneu chez norauto, pas mal non?
Merci a tous pour vos conseils, maintenant je vais travailler sur un autre projet :thumbup attelage et entretien cuir :eekout
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Salut,
Perso je pense qu'un pneu qu'il soit gonflé à l'air, à l'azote ou à l'eau, si une vis le transperce, il fuira.
Oui, oui, j'ai bien dit de l'eau. Je bosse sur des engins ou les pneus sont gonflés à l'eau.
Sur ma première Insignia, j'ai eu des "Eagle F1 asymétrique 2", ils sont très bien.
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Oui je confirme les assy 2 sont très bien et me méritent pas d'être si peu connu du grand public !! :bah
Par contre côté circuit ils sont très bien connu :dents
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re bonjour
perso, ce qui m'a choqué tout au long de ma recherche, c'est qu'aucun magasin quel qu'il soit, n'a une idée sur les caractéristiques des pneus, aucun ne connait les points forts ou faibles de tel ou tel pneu, vraiment rien!!
heureusement qu'il y a des personnes qui s'y connaissent via notre forum, sinon une grande majorité des automobiliste sont très mal conseillés pour changer leurs pneus
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re bonjour
perso, ce qui m'a choqué tout au long de ma recherche, c'est qu'aucun magasin quel qu'il soit, n'a une idée sur les caractéristiques des pneus, aucun ne connait les points forts ou faibles de tel ou tel pneu, vraiment rien!!
heureusement qu'il y a des personnes qui s'y connaissent via notre forum, sinon une grande majorité des automobiliste sont très mal conseillés pour changer leurs pneus
C'est pourquoi , il faut bien choisir son marchand de pneus !!! Le mien te pose un tas de questions pour savoir quelle monte de pneus il va te proposer . Dans mon cas , il m'a proposé les ultrac sessenta et j'en suis super contant . D'ailleur , je change de monte a l'arriere et je remet les ultrac sessenta (comme a l'avant) .
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Bonsoir tout le monde
je suis de retour de chez norauto, je vous fais un retour sur leur presta suite au changement de mes 4 pneus, je suis parti choqué :nep
pour faire bref, au moment ou ils ont récupérés la voiture, j'ai décidé d'entrer voir ce qui se passait et la tout commence!!!
1 - sur les 2 premiers montages AV, il a monté un des 2 pneus a l'envers, je lui pose la question est ce normal (pour ne pas trop le bousculer) il m'a répondu oui c'est normal le INSIDE du pneu est a l'endroit: et la je lui dis que l'INSIDE sur ce pneu est a extérieure de la jante!!!!! il réfléchi encore 2 minutes!! ah oui désolé monsieur je vais le remonter correctement
2 - j'ai remarqué que le mec gonfle les pneus avec de l'air normal, je lui demande est ce normal car j'ai pris le forfait gonflage a l'azote, il m'a répondu et son collègue confirmait : oui c'est de l'azote on a l'installation partt (pas du tout logique car tous les client ne demandent pas le gonflage a l'azote), Or ce n'est pas vrai car les toyaux de l'azote sont de couleur verte et il n'est pas branché sur la machine qui monte les pneu et gonfle en même temps
3 - pendant l’équilibrage des roues: il fait le premier test, il place le poids mais il ne relance pas la machine une deuxième fois pour s'assurer du bon équilibrage ( la c'est trop je n'ai pas voulu lui crier dessus, je n'ai rien dit)
a la caisse, je demande bien évidement l'alignement sur le prix du net :thumbup et en même temps je demande a la personne de la caisse (heureusement, il fait de l’atelier aussi) si l'air sur la machine est bien de l'azote et il m'a dit non du tout c'est a un autre endroit qu'on gonfle a l'azote :mad3 :mad3 :mad3 :mad3
et la je me sens même gêné, choqué, revolté et ....
j'explique au Mr ce que j'ai remarqué pendant le gonflage de mes pneus, en presisant bien que j'avais fait la remarque a la personne qui montait mes pneus.... bref il s'est excusé et il a demandé a son collegue de verifier et de re gonfler a l'azote.
la je me suis dis l’histoire est finie je vais rentrer content :-) tt de meme
eh ban non, le tableau de bord m'a signalé une différence de pressions sur mes pneus a l'avant: celui de la droite est gonflé a 2.2 l'autre a 2.5
que dire...... d'une, il n'a même pas regardé sur la portière la pression qu'il devait mettre et qu'il devait respecter!! et de 2 les deux pneus sont avec 2 pressions différentes, la pression devait être a 2.3 pour dire que ni l'un ni l'autre n'a été gonflé avec la bonne pression
a ma place qu'alliez vous faire.............?
moi je suis rentrer chez moi et j'ai dégonflé a la main celui a 2.5 pour le mettre a niveau comme l'autre. je n'ai pas oser retourner chez eux!!!
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Bonsoir tout le monde
je suis de retour de chez norauto, je vous fais un retour sur leur presta suite au changement de mes 4 pneus, je suis parti choqué :nep
a ma place qu'alliez vous faire.............?
Moi j'ai ma réponse :bah :tooth
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Salut Driss,
Franchement je ne suis pas vraiment étonné de ton retour d'expérience de Norauto !!
Et oui il n'y a quasi pas de formation chez norauto... Les gars sont des apprentis qui ne sont même pas suivi...
Moi j'en ai vu un qui martelé le démarreur d'une 205 à un pote car en voyant que la voiture ne démarrait pas il a pensé que le démarreur était collé... Le hic c'est que on était au mois de Juillet :mur
EN voyant cela j'ai averti mon pote et il s'averait que c'était du l'antidémarrage de l'alarme de la voiture !!! :birgits :marteau
Et pour moi lorsqu'il mon mis un échappement sport sur ma 200sx (moteur turbo) le gars tout fier en me la ramenant me fais un ptit coup de gaz à l'arrêt.... Jusque là c'est cool mais au dernier coup de gaz genre en prenant 3500 tours il coupe le contact direct !!! Je lui ai dis qu'il ne fallait jamais faire cela mais pas au courant il était !! :nep
Bref aucune notion de mécanique chez eux !!
Bref plus jamais je n'oserai laisser ma voiture dans leur main !!!!
J'espère que tu n'auras pas de problèmes avec tes nouveaux pneus !! mais la prachaine fois passent par allo pneu il y a une réduc avec FO et ils monteux eux même !! :bah
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À éviter, prix intéressant mais qualité nul :lyderic .comme dit Machinoliv se sont pour la plus part des apprentis qui ne sont même pas suivis.
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À éviter, prix intéressant mais qualité nul :lyderic .comme dit Machinoliv se sont pour la plus part des apprentis qui ne sont même pas suivis.
Tu aurais pu éviter de paraphraser !! :tooth :icon_wink
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franchement je regrette
malgré tout, je ne pense pas que c'est un manque de compétence, je le qualifierai plutôt par un manque de professionnalisme du je m'enfoutisme
je n'ai jamais pensé une seconde qu'un centre comme Norauto puisse avoir un dysfonctionnement majeur dans leurs ateliers
pourquoi suis je aller chez eux!? parce que je considère qu'un centre spécialisé comme celui la avec un grand nombre de client a du bon matos qualifié et calibré et de 2 avec bcp d'experince et que c'est tjs mieux qu'un centre
sauf que la je me rends compte que je me suis raté entierement
Bref a ne plus refaire, ca me gache la joie d'avoir 4 pneus neufs sur ma belle INSIGNIA
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On te comprend driss mais je t'assure qu'à norauto ils sont nul et ils s'en foutent, et là franchement je parle de mon expérience personnelle.... :bah
Ils sont juste bon pour acheter du matos mais jamais j'irai chez eux pour intervention... Rien qu'en sachant qu'ils ne respectent pas le véhicule des clients ça me suffit déjà !!
Après pour tes pneu ca va certainement passer maintenant qu'ils sont à l'endroit et qu'ils sont à la bonne pression... Juste l'aéquilibrage à vérifier... et la je te conseille un peu d'autoroute pour vérifier si ca ne vibre pas.... :icon_wink
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Perso, j ai un garage sur la madeleine qui fait de la carrosserie avec une qualité de presta haut de gamme. Et la chance que j ai, ils sont aussi affilié a Allopneu, donc c est vite vu car Allopneu s aligne si on trouve moins cher sur le net le meme jour que la commande, et la bas je paye 15€ par roue le montage.
Tout ca pour dire que les chaines type norauto ou autre, j y prefere largement l un des garages d independant qu on peut trouver en tant que partenaire d allopneu n importe ou .
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Et bien moi je viens de passer sur des pirelli p zero, les continental ont tenu 27000 km
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Salut,
Un p'tit compte rendu sur des GoodYear Eagle F1 (pas assymetric 2), en 245/40/19.
Après 40000 km, je suis au témoin.
Bonne adhérence sur le sec, comme sur le mouillé.
Peu bruyant.
Mon style de conduite est plutôt franc sur l'accélérateur et le frein. Peu de ville et plutôt cool.Après un giratoire ou en sortie d’agglomération, accélération franche jusqu'à la limitation. De temps en temps accélération jusque 4000 tr/min en 6ème.
Bref les pneus ont bien tenu.
Je commence à chercher un nouveau jeu.
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4000 tours en 6ème ? :casque
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Salut,
Un p'tit compte rendu sur des GoodYear Eagle F1 (pas assymetric 2), en 245/40/19.
Après 40000 km, je suis au témoin.
Bonne adhérence sur le sec, comme sur le mouillé.
Peu bruyant.
Mon style de conduite est plutôt franc sur l'accélérateur et le frein. Peu de ville et plutôt cool.Après un giratoire ou en sortie d’agglomération, accélération franche jusqu'à la limitation. De temps en temps accélération jusque 4000 tr/min en 6ème.
Bref les pneus ont bien tenu.
Je commence à chercher un nouveau jeu.
Chapman,
J'ai le même bilan avec mes ancien assym F1 qui ont tenu 37000km. Il restait encore un peu d'usure mais l'"hivers" arrivant j'ai joué la sécurité et je passé en assym 2.
Ces derniers sont tout aussi bons mais ils devraient durer un peu plus car le tradewear est meilleur !! :bien
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Salut,
4000 tours en 6ème ? :casque
Ne voulant inciter à la vitesse, je préfère poster ces paramètres :ange
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Ne voulant inciter à la vitesse, je préfère poster ces paramètres :ange
C'est très bien :jap
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Salut,
Ne voulant inciter à la vitesse, je préfère poster ces paramètres :ange
Sympa ces ptits paramètres surtout avec le bi-turbo. :ange
Au moins, on peut dire que les pneus résistent bien à l'échauffement et qu'ils n'ont pas pris feu :dents
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Salut,
Ne voulant inciter à la vitesse, je préfère poster ces paramètres :ange
Faut qu'on cause :dents :cops
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Salut,
Sympa ces ptits paramètres surtout avec le bi-turbo. :ange
Au moins, on peut dire que les pneus résistent bien à l'échauffement et qu'ils n'ont pas pris feu :dents
Je rappelle qu'il est tout à fait possible d'être à 4000 tr/min en 6ème et rouler à 90 km/h :huh1 :icon_rolleyes
En descente, pédale d'embrayage enfoncée, léger dosage de l'accélérateur :icon_mrgreen :dents
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Salut,
Je rappelle qu'il est tout à fait possible d'être à 4000 tr/min en 6ème et rouler à 90 km/h :huh1 :icon_rolleyes
En descente, pédale d'embrayage enfoncée, léger dosage de l'accélérateur :icon_mrgreen :dents
ou bien être en balade tranquille sur une autoroute au pays d'Angela. :dents
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:casque marmottes ... papier alu ... :dents
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Bonsoir
Un petit retour de mon expérience avec le Nankang NS2 en 245/45/18 100Y s'il y a des intéressés : 35000 km sur le train avant, soit 10000 km de plus que mon premier train en Potenza RE50, avec en plus une 'petite' reprogrammation à environ mi parcours. Vraiment rien à dire concernant la longévité vu le prix.
Au final, pas de problème non plus avec la traction et tenue route, même avec le nouveau couple/puissance, y compris sous la pluie, et rien à dire côté bruit. Cela même en fin de vie, contrairement aux Potenza qui eux me faisaient entendre et sentir qu'ils étaient au bout du rouleau.
Pour la suite je voulais essayer le Vredestein, mais à 50€ de plus par pneu j'hésite car il faut aussi que je change le train arrière...
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Bonsoir
Un petit retour de mon expérience avec le Nankang NS2 en 245/45/18 100Y s'il y a des intéressés : 35000 km sur le train avant, soit 10000 km de plus que mon premier train en Potenza RE50, avec en plus une 'petite' reprogrammation à environ mi parcours. Vraiment rien à dire concernant la longévité vu le prix.
Au final, pas de problème non plus avec la traction et tenue route, même avec le nouveau couple/puissance, y compris sous la pluie, et rien à dire côté bruit. Cela même en fin de vie, contrairement aux Potenza qui eux me faisaient entendre et sentir qu'ils étaient au bout du rouleau.
Pour la suite je voulais essayer le Vredestein, mais à 50€ de plus par pneu j'hésite car il faut aussi que je change le train arrière...
Perso suis a 44000 KM avec les sessenta qui viennent de passer a l’arriéré (car toujours bon ) et viens de mettre des neufs a l'avant pour un prix de 165 €/Pieces montage et équilibrage compris .
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Salut,
Petit retour d'expérience sur mon insignia monté en 225/55 r17 97W.
Je suis monté à l'avant en Michelin Primacy HP et à l'arrière en Continental Ecocontact 5
Les Conti arrivent à 43000 kms et les Michelin à 45000.
Ils ont été intervertis à environ 25000 kms.
Usure égale sur les 2 trains, je suis à 1mm du témoin d'usure. Je pense pouvoir faire encore 3000 kms environ ce qui me rapproche des 46000 kms pour les Conti et 48000 pour les Michelin.
Je trouve la longévité extra, sachant que je passe 440 Nm aux roues avant. La tenue de route est toujours irréprochable sur le sec mais par contre, sur route humide, méfiance en fin de vie. A part ça, je n'ai jamais eu à m'en plaindre en sachant que j'ai une conduite plutôt nerveuse, rectification faite des flancs en 55 qui rajoute du confort au détriment de la précision.
Autre remarque, j'ai observé qd j'ai interverti mes trains et passer les Michelin devant que les bruits de roulements étaient plus présent qu'avec mes Conti.
Sinon, comme la majorité des pneus en fin de vie, ils deviennent plus bruyant et moins confortable au fur et à mesure que la bande de roulement s'amincit.
Je pense reprendre 4 Continental Ecocontact 5 mais j'avoue que les Goodyear EfficientGrip Performance me font de l'œil mais je doute qu'ils me tiennent aussi longtemps que mes Conti.
J'ai aussi un très bon retour des Hankook K115 Ventus Prime 2. Il a le même UTQG que l'Ecocontact 5 : 300/AA/A donc la longévité devrait être identique et le prix est bien moins élevé !
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Salut,
Petit retour d'expérience sur mon insignia monté en 225/55 r17 97W.
Je suis monté à l'avant en Michelin Primacy HP et à l'arrière en Continental Ecocontact 5
Les Conti arrivent à 43000 kms et les Michelin à 45000.
Ils ont été intervertis à environ 25000 kms.
Usure égale sur les 2 trains, je suis à 1mm du témoin d'usure. Je pense pouvoir faire encore 3000 kms environ ce qui me rapproche des 46000 kms pour les Conti et 48000 pour les Michelin.
Je trouve la longévité extra, sachant que je passe 440 Nm aux roues avant. La tenue de route est toujours irréprochable sur le sec mais par contre, sur route humide, méfiance en fin de vie. A part ça, je n'ai jamais eu à m'en plaindre en sachant que j'ai une conduite plutôt nerveuse, rectification faite des flancs en 55 qui rajoute du confort au détriment de la précision.
Autre remarque, j'ai observé qd j'ai interverti mes trains et passer les Michelin devant que les bruits de roulements étaient plus présent qu'avec mes Conti.
Sinon, comme la majorité des pneus en fin de vie, ils deviennent plus bruyant et moins confortable au fur et à mesure que la bande de roulement s'amincit.
Je pense reprendre 4 Continental Ecocontact 5 mais j'avoue que les Goodyear EfficientGrip Performance me font de l'œil mais je doute qu'ils me tiennent aussi longtemps que mes Conti.
J'ai aussi un très bon retour des Hankook K115 Ventus Prime 2. Il a le même UTQG que l'Ecocontact 5 : 300/AA/A donc la longévité devrait être identique et le prix est bien moins élevé !
Tu as une prepa ?
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440nm ça fait beaucoup, je pense plutôt 340 nm sur ma 160 je crois que c'est 360nm. Sinon moi j'ai pris du Michelin primacy 3 pour l'avant, j'avais du goodyear efficientgrip que j'ai passé à l'arrière, vraiment pas terrible et bruyant (neuf) parcontre j'ai repassé le bridgestone à l'avant mais la gomme et dur, pas terrible non plus. On verra bien avec les Michelin.
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Un test tres interessant sur des pneus tres proches des tailles que nous utilisons :
http://www.rezulteo-pneu.fr/test-essai-pneu/le-grand-comparatif-rezulteo-10-pneus-sportifs-au-banc-d-essai-19699 (http://www.rezulteo-pneu.fr/test-essai-pneu/le-grand-comparatif-rezulteo-10-pneus-sportifs-au-banc-d-essai-19699)
Alors ce n est pas des pneus "eco" qui dure plus longtemps mais je trouve ce test vraiment bien fait (surtout les pesées avant-apres pour mesurer l usure en gomme)
D ailleurs pour mon train été , j allais partir sur du Goodyear eagle F1 Asym 2 qui etait tres bien noté sur le dernier test de l ADAC, mais finalement je vais tester le nouveau nippon, qui a progressé en usure et en bruit de roulement par rapport a l ancien, ce sera donc le Yokohama ADVAN SPORT V105 que je n ai pas pris chez notre partenaire vu qu il vendait que le modele precedent (V103 plus bruyant) que j ai trouvé a un bon prix 175€ pièce non monté.
Sinon je suis tres decu des TOYO qui pour un premier essai sont plutot bruyant et moyennement endurant a mon avis.
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Sinon, le train neuf je le met ou sachant que l autre est encore bon pour 10-15000 km (Eagle Asym 2)???
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Sinon, le train neuf je le met ou sachant que l autre est encore bon pour 10-15000 km (Eagle Asym 2)???
Les pneus neufs doivent toujours être sur le train arrière :bien
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:coucou à tous
Je dois remplacer mes 4 pneus (4x4 oblige), ceux de l'avant étant proche du slick :ange
Je pensais opter pour les Sessenta de Vredestein mais je ne les trouve plus sur les catalogues des différents sites de revendeurs sur le net (peut être normal vu que Vredestein a annoncé son prochain remplacement).
Donc, j'ai envie d'essayer le Ultrac Vorti en vente au prix de 133€2 sur le site 1001pneus.fr (meilleur prix que j'ai pu trouvé sur la toile avec possibilité de paiement par CB 3x/4x étant donné l'arrêt du partenariat avec Allopneus, qui d'ailleurs sont plus cher à 154€90).
Je suis preneur de vos retours d'expériences sur le Ultrac Vorti ainsi que sur les prestations du site 1001pneus.fr avant de finaliser la commande.
En attendant de vous lire je vous souhaite une bonne route :coucou
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il y a DavidV6 qui en parlait y a pas longtemps :icon_wink
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Merci pour l'info benny :coucou mais les recherches que j'ai lancé dans l'ensemble des sections du forum m'ont surtout conduit à des posts concernant les Sessenta et rien de bien consistant pour les Vorti :bah
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il y a DavidV6 qui en parlait y a pas longtemps :icon_wink
Arrête la binouze, j'en ai pas parlé. :tooth
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Arrête la binouze, j'en ai pas parlé. :tooth
:reflexion c'est qui alors ? ce serait pas l'homme a la mazda par hasard :dents
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j'ai trouvé :woohoo : http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=27712.msg610134#new (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=27712.msg610134#new) :ptdr
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Je ne peux que t inviter a regarder le comparatif rezulteo, tu verra que pour le meem ordre de prix , il y a beaucoup mieux que les vorti :dents
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j'ai trouvé :woohoo : http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=27712.msg610134#new (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=27712.msg610134#new) :ptdr
Ouais Benny, sauf que je parlais des Vred Cento et non des Vorti. :icon_mrgreen
D'après ce que j'ai pu voir, les Vorti sont le haut de gamme de vred.
Perso, je ne les connais pas
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:coucou
Bon j'ai pas attendu les retours des membres du "foroum" pour finaliser ma commande chez 1001pneus.fr.
J'ai donc passé commande de 4 Vredestein Ultrac Vorti sur le site de 1001pneus.fr.
La commande a été passée le 02/04 et livrée aujourd'hui le 10/04, sachant que comme j'ai opté pour un règlement par CB en 4x sans frais la commande n'a été validée que le 07/04 (et en plus il y avait le lundi de Pâques, donc un jour férié, dans le circuit). Livraison conforme à la commande, même marque, même modèle, même dimension et aucunes traces de montage antérieur (je précise cela pour avoir lu des avis de consommateurs sur d'autres forums qui avaient connu quelques difficultés avec 1001pneus : tailles réceptionnées, voire marques différentes, traces de montage sur certains pneus, etc...).
En ce qui me concerne, je n'ai rien à redire sur la prestation de 1001pneus.fr que je considère tout à fait correcte, et je ne peut que recommander ce vendeur.
Je vous ferait prochainement part de mes premières sensations avec le Vorti, et en attendant, une photo du profil...
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/148536b631d0b8a7c22b83dd5579a29b.JPG)
Je ne peux que t inviter a regarder le comparatif rezulteo, tu verra que pour le meem ordre de prix , il y a beaucoup mieux que les vorti :dents
Certes, mais les Michelin sont quand même 40 € plus chers (x4 = 160 €) et pour la longévité, d'après ce que j'ai lu ici ou là GoodYear ou Hankook sont pas au top. De plus, je suis tout de même un peu réservé par rapport à l'objectivité d'un test effectué par un site sponsorisé par Michelin :dents
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:coucou PAf
Je les ai vus sur allo.... J'étais intéressé par les Vredestein (content de mes hiver sur l'insignia) mais ils étaient plus chers que ceux que j'ai pris, à savoir des Falken ZE914.
Ces derniers sont très bien notés dans la globalité.
http://www.allopneus.com/FALKEN-ZE914-245-45r18-100-w-58492.html (http://www.allopneus.com/FALKEN-ZE914-245-45r18-100-w-58492.html)
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PAf, ca m interesse de savoir ou tu as vu le sponsoring par Michelin.
Car ils m ettent assez en avant le cote impartial du test avec les achats dans des magasins pour les pneus. De plus les michelins ne sont pas encensés dans le compararif.
Apres concernant tes conclusions sur l usure, je te chaches pas que j ai passé quelques heures en recherche, et a part ce comparatif la, je n ai trouvé aucun test sur l usure des pneus a part de vagues commentaires d usagers, qui sont tellement dependant de :
-style de conduite
-puissance de voiture
-routes utilisés
Que pour moi, ces ressentis n ont AUCUNE valeur. Donc perso, je n ai que trouvé ce comparatif pour un vrai comparatif d usure. Et encore ce n est pas parfait, ca c est de l usure en utilisation sport sur une courte distance. Ce n est peut etre pas identique en usage berline classique. En tout etat de cause, ca m interesse, si tu as trouvé d autres vrais tests sur l usure, car avec mes gros pneus , et le prix qui va avec, l usure est un vrai critere pour moi (d ou le choix des yokohama).
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:coucou
PAf, ca m interesse de savoir ou tu as vu le sponsoring par Michelin.
Il suffit d'aller dans la rubrique "Qui sommes-nous ? (http://www.rezulteo-pneu.fr/about-qui-sommes-nous)" du site ou on peut lire notamment :
Lizeo Online Media Group bénéficie du soutien du Groupe Michelin dans le cadre d’une démarche d’incubateur.
J'apprécie également le paragraphe juste avant ou il est dit :
Lizeo Online Media Group de manière directe ou via ses partenaires commercialise ses services auprès des leaders de l’industrie du pneumatique dans le monde et notamment : Bridgestone, Continental, Goodyear-Dunlop, Michelin, Pirelli, etc...
Bon, on va dire que je fais du mauvais esprit, mais j'ai rarement vu un fournisseur dire du mal de ses clients ou encore un journaliste du Figaro dire du mal de son patron :ange (c'est bien entendu également valable pour Libé, l'Obs et bien d'autres)...
...De plus les michelins ne sont pas encensés dans le compararif.
Certes, mais ils finissent tout de même sur la 2éme marche du podium au classement final, probablement par soucis d'objectivité et d'indépendance :dents Ceci étant, je reconnais volontiers la qualité des Michelin (j'en ai usé de nombreux trains avec satisfaction sur d'autres véhicules) mais je trouve les prix exagérés :marteau
Donc perso, je n ai que trouvé ce comparatif pour un vrai comparatif d usure. Et encore ce n est pas parfait, ca c est de l usure en utilisation sport sur une courte distance. Ce n est peut etre pas identique en usage berline classique.
:up1 Tout à fait d'accord avec toi, faire un comparatif d'usure sur quelques tours de circuit à fond la caisse n'a, à mon humble avis, strictement rien à voir avec le comportement d'un boudin sur 20 ou 30000 kms en condition de circulation "normale".
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En meme temps en Sport et sur TOUS les forums que j ai consultés (AUDI, VAG, PORSCHE et autres), ils sont toujours sur les Michelins SP3, donc qu ils finissent deuxieme du test n a rien de deconnant vu comment ils sont plebiscité par les utilisateurs. Mais je suis d accord avec toi, c est trop cher par rapport au reste.
Pour finir meme si ce test d usure est moyen, il n y a rien d autre de fait ailleurs, donc on fait avec ce qu on a au final LOL
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:coucou
Bon j'ai pas attendu les retours des membres du "foroum" pour finaliser ma commande chez 1001pneus.fr.
J'ai donc passé commande de 4 Vredestein Ultrac Vorti sur le site de 1001pneus.fr.
La commande a été passée le 02/04 et livrée aujourd'hui le 10/04, sachant que comme j'ai opté pour un règlement par CB en 4x sans frais la commande n'a été validée que le 07/04 (et en plus il y avait le lundi de Pâques, donc un jour férié, dans le circuit). Livraison conforme à la commande, même marque, même modèle, même dimension et aucunes traces de montage antérieur (je précise cela pour avoir lu des avis de consommateurs sur d'autres forums qui avaient connu quelques difficultés avec 1001pneus : tailles réceptionnées, voire marques différentes, traces de montage sur certains pneus, etc...).
En ce qui me concerne, je n'ai rien à redire sur la prestation de 1001pneus.fr que je considère tout à fait correcte, et je ne peut que recommander ce vendeur.
Je vous ferait prochainement part de mes premières sensations avec le Vorti, et en attendant, une photo du profil...
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/148536b631d0b8a7c22b83dd5579a29b.JPG)
Certes, mais les Michelin sont quand même 40 € plus chers (x4 = 160 €) et pour la longévité, d'après ce que j'ai lu ici ou là GoodYear ou Hankook sont pas au top. De plus, je suis tout de même un peu réservé par rapport à l'objectivité d'un test effectué par un site sponsorisé par Michelin :dents
Salut Paf :coucou
Alors ? As-tu pu étrenner tes Vorti ? ça donne quoi ?
Je suis intéressé par ton avis et impressions à l'occasion
Merci
:bye
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:coucou
Bon j'ai pas attendu les retours des membres du "foroum" pour finaliser ma commande chez 1001pneus.fr.
J'ai donc passé commande de 4 Vredestein Ultrac Vorti sur le site de 1001pneus.fr.
La commande a été passée le 02/04 et livrée aujourd'hui le 10/04, sachant que comme j'ai opté pour un règlement par CB en 4x sans frais la commande n'a été validée que le 07/04 (et en plus il y avait le lundi de Pâques, donc un jour férié, dans le circuit). Livraison conforme à la commande, même marque, même modèle, même dimension et aucunes traces de montage antérieur (je précise cela pour avoir lu des avis de consommateurs sur d'autres forums qui avaient connu quelques difficultés avec 1001pneus : tailles réceptionnées, voire marques différentes, traces de montage sur certains pneus, etc...).
En ce qui me concerne, je n'ai rien à redire sur la prestation de 1001pneus.fr que je considère tout à fait correcte, et je ne peut que recommander ce vendeur.
Je vous ferait prochainement part de mes premières sensations avec le Vorti, et en attendant, une photo du profil...
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/148536b631d0b8a7c22b83dd5579a29b.JPG)
Certes, mais les Michelin sont quand même 40 € plus chers (x4 = 160 €) et pour la longévité, d'après ce que j'ai lu ici ou là GoodYear ou Hankook sont pas au top. De plus, je suis tout de même un peu réservé par rapport à l'objectivité d'un test effectué par un site sponsorisé par Michelin :dents
Bonjour PAF,
Je dois aussi changer mes 4 pneus. As-tu un 1er retour sur les Vredestein Ultrac Vorti. Je pense acheter ces pneus.
Merci
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:coucou PAf
Je les ai vus sur allo.... J'étais intéressé par les Vredestein (content de mes hiver sur l'insignia) mais ils étaient plus chers que ceux que j'ai pris, à savoir des Falken ZE914.
Ces derniers sont très bien notés dans la globalité.
http://www.allopneus.com/FALKEN-ZE914-245-45r18-100-w-58492.html (http://www.allopneus.com/FALKEN-ZE914-245-45r18-100-w-58492.html)
j'ai pris les mêmes pour la Laguna Sportcoupé4control :dents
pas mal mais un peu dur, je trouve !! A voir avec l'usure
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Salut à tous :icon_smile
Je cherche des avis sur les Good Year Efficient Grip que j'ai l'intention de monter sur mon Insignia (160 CDTI - pneus en 245/45/18).
J'ai pour l'instant des Hankook K110 auxquels je ne peux faire aucun reproche, sauf qu'ils sont aux témoins d'usure en 28000 km, ce qui est un peu faible pour moi (et mon porte-monnaie).
Les Good Year me paraissent pas mal sur le rapport prix/longévité/efficacité.
Au cas où certains d'entre vous les auraient montés...
Merci.
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J'en avais sur mon Zafira.
Rien à dire ils sont très bien :bien
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Bonjour a tous
mon Insigna cosmopack de fin juillet 2014 montée en 245/45/18 Continental contact sport 3 est particulièrement incorfortable
(J' avais une Laguna 2 V6)
Quelqu'un a t il une solution ?
Autre marque ou autre dimension (17 pouces par exemple )
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Les Michelin Hp 17 pouces sont très confortables et ça dure dure les 4 ont 77000kms et ils sont à peine usés :thumbup :woohoo :bounce :tooth
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Ok mais il faut changer les jantes
Ce qui n'est pas un probleme mais la voiture est elle toujour homologuée ?
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Bonjour PAF,
Je dois aussi changer mes 4 pneus. As-tu un 1er retour sur les Vredestein Ultrac Vorti. Je pense acheter ces pneus.
Merci
Salut,
J'ai commandé les pneus 4 Vredestein Ultrac Vorti à la place de mes vieillissant sportcontact 3 et il sont montés depuis 2 semaines. Pour l instant, très content bonne tenue de route. J'ai fais 1000km, je fais un long voyage cet été donc je ferais quelques retours.
A+
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Un petit mot sur les Falken montés avant les vacances et qui ont parcouru près de 5000 kms sur nationales, autoroute et montagne.
:bien
Très confortables, pas de coup au derrière, et usure quasi inexistante :bounce
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Salut,
Petit retour d'expérience sur mes nouveaux pneus: Hankook K117 - 245/40ZR19 98Y.
Après 14000Km les pneus sont peu usés.
Par contre, je trouve le freinage (freinage d'urgence avec ABS) moins bon que les GoodYear Eagle F1 ass2. Il en est de même pour passer la puissance (195CV) au sol, ça glisse un p'tit peu au démarrage ou en reprise à la sortie de giratoire.
Les pneus ne sont pas très bruyant et au niveau de la consommation je tourne entre 5,6 et 6,2 (mini sur un plein 5,4, maxi 6.4).
Pour un usage générale familiale, voir sportif ponctuellement (vitesse pure), les pneus sont excellents, surtout pour 641.00 euros TTC les 4.
Ils arrivent vite à limite en courbe rapide avec freinage, mais ils sont plutôt progressifs dans le décrochage.
Je les recommande pour les pères de famille ... responsables :ange
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3 saisons avec des hankoock ancienne et nouvelle generation
Conduite sportive insignia 2.0T maintenant jattends toujours mon OPC...
en ete sur route mouillée impeccable et sec surtout a peine moin silencieux que vredestein ...
Moi aussi j'en voulais mais personnellement ca vaut pas son prix...
A toi de voir mais pour info jai deja fait 2000km d'affilée avec hankoock et ils se sont tres bien comportés...
Pour info hormis le pneu l'opel insignia en elle même créer une plus grosse usure du pneu que d'autres modèles de pneus...
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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Salut,
Pour ma part, après un retour très positif d'un ami ayant une Subaru et d'un autre possédant une focus RS, j'ai commandé 2 Nexen N'fera SU 1 en 245/40/19
(https://encrypted-tbn1.gstatic.com/shopping?q=tbn:ANd9GcRFcgQrwMe4nHjUUFHXeKDi2nY4cTVb16IGc8IjUULjyh5LKnzn&usqp=CAE)
A 98€ le pneu, je ne risque pas grand chose, de ce que mes potes m'en ont dit, très bon grip sur sec et mouillé, mais gomme un peu tendre...
Bon au final qu'il s'use vite ne me pose pas trop de soucis étant donné que les good year d'origine à l'avant ont fait 26 000km en 19pouces...
Montage cette aprém, je vous ferai un topo dessus
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Salut,
Bon après 450km de route pour le boulot! pneu Nexen N'fera SU 1 validé! sans hésitation!
un poil plus bruyant que les good year mais moins que les vredestein ultrac sessenta que j'avais déjà monter sur ma première insignia!
un bon grip sur le sec, j'ai pu m'amuser un peu en rentrant chez moi dans les virages de campagne, il y a vraiment rien à dire :shocked,
seul reproche que l'on pourrait faire, pneu un peu tendre c'est tout! mais pour 98€ je vais pas chipoter s'il font 3 4000km de moins!
rappel de la monte: 245/40zr19 98y avec rebord protecteur de jantes, si besoin je pourrai faire une photo
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Bonjour a tous,
pour ma part, j`ai repris les Bridgestone Poetenza pour ma voiture
J`ai fait 60,000Km avec le train avant
je ne suis pas un expert en pneu mais la tenue de route de la voiture est excellente
J`ai lu beaucoup de commentaire negative sur ce pneu, alors je souhaite juste donner mon avis
(Je n`ai pas les accents sur mon clavier US, desole pour les fautes que cela engendre)