[CIRCUIT DE CHARGE] Tester un alternateur démonté

[ZAFB]

Bonjour à tous,

j'aurais besoin d'aide pour tester mon alternateur démonté.

J'ai changé le régulateur ainsi que le pont de diodes. Avant de le remonter, je voudrais savoir comment faire pour le tester.

Merci

[ZAFB]

Bonjour,

Je viens de changer mon alternateur, lorsque j'ai voulu brancher la batterie il a commencé à fumer.

J'ai d'abord cru que javais inversé les bornes de la batterie mais non. J'ai l'ai donc débranché, j'ai mesuré la tension aux bornes du

faisceau j'ai bien 12V. La voiture démarre bien sans l'alternateur. Quelqu'un aurait une idée de la cause de la fumée.

Pour info , j'avais laissé la batterie charger toute la nuit.

Merci

[PCG@MER]

 

Tu as du inverser les polarités sur ton alternateur au remontage. Je ne vois rien d'autre

C'est un alternateur d'occasion ?

Parce qu'un alternateur qui fume, c'est en général un alternateur mort en général c'est le pont de diode qui claque

[LUIS]

 

@ ZAFB j'ai fusionné ton message avec celui du début 

[ZAFB]

 

Luis tu as bien fait.

Par contre il est impossible de se tromper de sens au remontage, pas du tout la même taille de bornes. De plus, quand je l'ai démonté j'ai revérifié.

Je vais changer le pont de diod en esperant que ça ne se reproduise pas. Vous pensez que je dois changer le regulateur aussi ?

Merci

[marcus]

Bonsoir

Quand tu dis changer le pont de diodes, c'est le pont complet, ou seulement les diodes?

[PCG@MER]

Bonsoir

Quand tu dis changer le pont de diodes, c'est le pont complet, ou seulement les diodes?

Bah le mieux c'est de changer tout le pont à moins d'être en mesure de tester toutes les diodes et de remplacer les HS.

C'est un bloc complet que tu peux normalement changer indépendamment de tout le reste. C'est plus rapide et moins cher.

[marcus]

Entièrement d'accord.

Je me disais juste qu'une inversion des diodes pourrait se traduire pas une inversion de polarité.