[Moteur HS] Emballement moteur et nuage de fumée

[airdubassin1]

Super fin de journée.
Apres une vidange plus changement du filtre dans une enseigne bien connue en france j'ai reussi a faire 2 kms avant que le moteur s'emballe
lache un nuage de fumée et a refusé de se couper lorsque j'ai coupe le contact..........
cela a du dure 15/20 secondes et cela a paru tres long.......
de l'huile sort du pot d'echappement ; la voiture est partie sur plateau.....
demain retour chez le vidangeur (il est prevenu si son tympan va mieux avec ce que je lui ai mis au telephone).
ensuite a mon avis depart chez OPEL ........
A mon avis le turbo est mort + surement le FAP plein d'huile et je pense emettre des reserves sur la longevite du moteur apres ce traitement.
La voiture a 95000 kms.
Avez vous eu des retour d'experience sur ce type de problemes.....
Merci a tous
c'est un zafira 1.9 cdti 120 ch  2008 finition magnetic avec quelques options .

[mimi94320]

Bonjour.

Ca resemble a une quantité trop importante d'huile ...
Le note risque de faire mal, mais c'est le souci du garage ca .

Peux tu nous en dire plus sur ta voiture ? finition, moteur ....

bon courage

[LeoDoc]

Salut, pour moi il am is trop d'huile, cet huile est ensuite parti dans le turbo, l'huile c'est mise en auto combustion (donc plus besoin d'allumage pour que le moteur tourne) d'ou le fait qu'il ai refuser de se couper, et embalement moteur pour ses mêmes raisons.

je veux pas être pessimiste, mais si tu t'en sort juste avec turbo, FAP et nettoyage complet, c'est bien... sinon c'est moteur complet...

[LeoDoc]

Bonjour.

Ca resemble a une quantité trop importante d'huile ...
Le note risque de faire mal, mais c'est le souci du garage ca .

Peux tu nous en dire plus sur ta voiture ? finition, moteur ....

bon courage

zaf B 2006 en 1.9 il me semble.

[airdubassin1]

Zaf B CDTI 120 CH Mai 2008.......

[LeoDoc]

a deux ans pres, j'etais pas loin 

pense a mettre a jour ton profil

[airdubassin1]

a deux ans pres, j'etais pas loin 

pense a mettre a jour ton profil

Fait 

[Ludo91]

Salut, pour moi il am is trop d'huile, cet huile est ensuite parti dans le turbo, l'huile c'est mise en auto combustion (donc plus besoin d'allumage pour que le moteur tourne) d'ou le fait qu'il ai refuser de se couper, et embalement moteur pour ses mêmes raisons.

je veux pas être pessimiste, mais si tu t'en sort juste avec turbo, FAP et nettoyage complet, c'est bien... sinon c'est moteur complet...

2008 ? FAP Alors ?

Si tu faisait beaucoup de petit parcours et que tu coupais les régen, ne cherche pas plus loin

[Zaf100-120]

2008 ? FAP Alors ?

Si tu faisait beaucoup de petit parcours et que tu coupais les régen, ne cherche pas plus loin

Problème survenu 2 km après une vidange ... donc ce n'est pas du à une surélévation du niveau par régen coupées ! 

[Matthieu8671]

http://www.problemauto.com/?656/L-emballement-des-moteurs-diesel



C'est fréquent sur les DTI Renault je crois. C'est arrivé une fois devant moi et c'est très impressionnant.
S'il n'y pas plus de bobo, tu t'en tires bien.

[Ludo91]

Problème survenu 2 km après une vidange ... donc ce n'est pas du à une surélévation du niveau par régen coupées ! 

Oups, j'ai du mal lire.

Alors la, oui, c'est sur, trop plein d'huile.....

Rien à voir avec le FAP.

http://www.problemauto.com/?656/L-emballement-des-moteurs-diesel

Si, surtout quand on connais le système de régénération Opel....

Pour régénérer, il y a une post injection de gazole dans les cylindres. En temps normal, ce gazole en plus est éjecté avec les gaz d’échappement et s'enflamme dans le FAP pour bruler les suies.
Si on coupe une régen en plein milieu, alors le gazole post injecté n'est pas correctement expulsé et coule dans le carter d'huile le long des cylindres. Le niveau d'huile augmente petit à petit et le moteur se retrouve avec non seulement un trop plein d'huile qui d'ailleurs est un mélange d'huile et de gazole.

[Matthieu8671]

Oups, j'ai édité entre temps.

[Matthieu8671]

Je sais comment fonctionne le FAP Opel, mais le problème est survenu après 2km. Et j'ai jamais vu une regen ce faire moteur froid! 

[Ludo91]

Je sais comment fonctionne le FAP Opel, mais le problème est survenu après 2km. Et j'ai jamais vu une regen ce faire moteur froid! 

En effet, je n'avais pas bien lu pour la vidange 2km avant...

Par contre, tout dépend ce que tu appelles "moteur froid" car quand j'avais mes problème de calorstat, mon Zaf lançais des regen même à 45-50°c au niveau du liquide de refroidissement (donc la température de l'huile devait être en dessous comme c'est généralement le cas...)

[Matthieu8671]

En effet, je n'avais pas bien lu pour la vidange 2km avant...

Par contre, tout dépend ce que tu appelles "moteur froid" car quand j'avais mes problème de calorstat, mon Zaf lançais des regen même à 45-50°c au niveau du liquide de refroidissement (donc la température de l'huile devait être en dessous comme c'est généralement le cas...)

Il peut y avoir un dysfonctionnement. Toute façon il y en a eu un. Mais vaudrait mieux que ça soit une connerie faite par le garage!

[Ludo91]

Je ne vois pas quel dysfonctionnement peu résister à la coupure du contact, à par justement un emballement moteur "classique" généré par le fait que le moteur s'autoalimente

Mais bon.... De toute façon, si ça a eu lieu 2km après la sortie du garage pour la vidange, faut pas chercher, le garage a du faire une bourde... Soit ils ont mis trop d'huile, soit il ont fait autre-chose qui a provoqué ce problème, mais je ne vois pas trop comment il peuvent prétendre qu'ils n'y sont pour rien quand ça survient aussi peu de temps après un passage chez eux...

[Matthieu8671]

un dysfonctionnement qui entraine l'auto-combustion.

[Ludo91]

un dysfonctionnement qui entraine l'auto-combustion.

Je ne vois pas lequel alors....
Certes, mes compétences en mécaniques sont limitées, mais à part un trop plein d'huile, il est impossible qu'il se produire une auto-alimentation, surtout sur un diesel haute pression avec injecteurs commandés

Bref.... Arrêtons de tergiverser et attendons des informations complémentaires sur l'état du Zaf d'Airdubassin1...

[airdubassin1]

Je rentre de chez OPEL ou le vehicule a ete rapatrie apres une visite chez le vidangeur.
Malgres toute l'huile brulée le niveau est au moins deux fois plus haut que le maxi !!!!!!!!!!!!!!!!!
Le banleur n'a du rien aspiré et remis les 4.3 l necessaire ....
Ils voulait commander un moteur pour me le changer mais comme j'ai change de ton  ils ont envoye a leurs frais le vehicule en concession
et je dois recuperer le devis demain soir.
Ensuite ils doivent me signer le devis plus prise ne charge de la reparation directement chez OPEL.
Je vous tiendrez au courant de l'avance ment mais je pense que la note va etre tres salée !!!!!!!

[LeoDoc]

mais je pense que la note va etre tres salée !!!!!!!

bah un moteur en échange standard + FAP + Turbo + MO je pense aussi 

vois les choses du bon coté, tu vas avoir un moteur 0km 

[mimi94320]

la voiture peux etre classé économiquement irréparable dans un cas comme ca ?

[airdubassin1]

pour moi non car ce n'est pas une assurance accident mais a mon avis la responsabilite civile de la societe qui va payer .
au fait c'est pas 2 kms mais un seul que j'ai effectue

[Slygnum]

http://www.problemauto.com/?656/L-emballement-des-moteurs-diesel



C'est fréquent sur les DTI Renault je crois. C'est arrivé une fois devant moi et c'est très impressionnant.
S'il n'y pas plus de bobo, tu t'en tires bien.

Effectivement problème courant chez Renault il fut un temps.
L'huile passait dans le turbo et......
Mais ce n'était pas le résultat d'un trop plein d'huile.

Dans le cas de notre camarade, c'est un mal pour bien, car moteur neuf !
Je demanderais également un dédommagement pour le temps d'immobilisation du véhicule.

[Ludo91]

Je rentre de chez OPEL ou le vehicule a ete rapatrie apres une visite chez le vidangeur.
Malgres toute l'huile brulée le niveau est au moins deux fois plus haut que le maxi !!!!!!!!!!!!!!!!!
Le banleur n'a du rien aspiré et remis les 4.3 l necessaire ....
Ils voulait commander un moteur pour me le changer mais comme j'ai change de ton  ils ont envoye a leurs frais le vehicule en concession
et je dois recuperer le devis demain soir.
Ensuite ils doivent me signer le devis plus prise ne charge de la reparation directement chez OPEL.
Je vous tiendrez au courant de l'avance ment mais je pense que la note va etre tres salée !!!!!!!

C'est clair que la note va être salée !
Après... Ils n'ont qu'à vérifier ce qu'ils font, si le niveau d'huile était 2 fois plus haut que le maxi malgré l'emballement précédent, alors c'est qu'il y sont vraiment allés comme des cochons !

Effectivement problème courant chez Renault il fut un temps.
L'huile passait dans le turbo et......
Mais ce n'était pas le résultat d'un trop plein d'huile.

Dans le cas de notre camarade, c'est un mal pour bien, car moteur neuf !
Je demanderais également un dédommagement pour le temps d'immobilisation du véhicule.

[airdubassin1]

Ca y est j'ai depose le devis chez le vidangeur .
des demain matin il contacte le service client au siege.....
Verdict 14500 euros  de reparation !!!!!!!