Bonsoir à tous, ravi de rejoindre votre communauté, en guise de "gateau du bon voisinage" je viens vous proposer un petit tutoriel pour réparer une panne malheureusement courante sur les vectra : la ventilation bloquée au max.
Symptomes : la ventilation souffle tout le temps comme si elle etait en position 9, l'affichage fonctionne mais la ventilation ne réagit plus, même sur off la soufflerie reste à fond.
Cause : le régulateur de ventilation dont les transistors on grillé.
Solutions : changer le régulateur (un peu onéreux) ou changer les transistors (beaucoup moins coûteux mais un peu plus laborieux) c'est l'objet de ce tuto.
Avant toute chose il est évident qu'il faut extraire la pièce, et là vous avez intéret à être patients et vous munir d'un équipement de spéléo.
Pour accéder à la pièce il faut suivre la console centrale jusqu'au bloc de gestion electronique de l'accélérateur, sur la droite de ce bloc vous trouverez la tranche de ce petit boitier de la taille d'un paquet de cigarettes, deux vis le retiennent dans sa cachette, sur certains modeles de Vectra le demontage du bloc accelerateur est inévitable
Je vous laisse à vos explorations et passe au sujet principal de ce tuto : le changement des transistors.
Materiel necessaire :
- 2 transistors MJ11004 ou MJ11015 (vous pouvez les commander sur le net)
- de la pate thermique (en vente sur Ebay ou en boutique d'informatique)
- 1 perceuse munie d'un foret metal diametre 4.5
- 4 vis de 4,5X15 + 4 ecrous
- 1 fer a souder
- de l'etain
Methode :
1) extraction des transistors defectueux :
Voici comment se presente la coupable :
Sur la photo j'ai deja fait sauter les rivets qui retiennent les transistors, mais le look général reste le même.
Donc grace à votre perceuse munie d'un foret metal de diametre 4.5 vous allez percer aux quatre points de rivetage jusqu'à ce que chacun des rivets cède,
une fois les transistors dé-rivetés vous allez les dé-souder (côté verso de la pièce) et les désolidariser le la pièce, généralement ils tombent tout seuls, sinon avec une lame de cutter, en glissant délicatement entre le transistor et la carte électronique, un léger mouvement de bascule tout en dessoudant (la il faut être deux
) les aideront à tomber, en plus avec la pate thermique ils peuvent légèrement adhérer, alors un petit coup de pouce pour les défaire ne sera pas de trop...
Voilà à quoi vous devriez arriver :
côté recto
côté verso
Procédez avant montage des nouveaux transistors à un petit nettoyage de la pièce à l'aide de papier absorbant afin de la débarrasser de la limaille de fer et le la vieille pate thermique, voici votre nouveau terrain de jeu :
2) mise en place des nouveaux transistors :
avant toute chose vous devrez appliquer de la pâte thermique sur le revers des nouveaux transistors, vous prenez pas la tête, soyez généreux et étalez bien sur toute la surface, cette pâte va favoriser les échanges thermiques entre les transistors et la pièce afin d'éviter les surchauffes, généralement la pâte se présente sous forme de seringue, ce qui facilite son application :
avant application
ensuite vous devrez installer et souder les nouveaux transistors, attention il y a un sens à respecter, mais vous ne pouvez pas vous tromper, les deux pattes des transistors son légèrement décalées du centre, ce qui fait qy'en les positionnant sur la pièce vous verrez si les trous de la pièce correspondent aux trous des rivets, s'ils sont décalés votre transistor n'est pas dans le bon sens
donc installez vos transistors confortablement dans leurs logements et commencez par les solidariser avec les vis et écrous (qui viendront remplacer les rivets que vous avez fait sauter à la perceuse) sans serrer, juste pour que l'on puisse retourner la pièce afin de procéder au soudage sans que les transistors tombent :
recto
verso
procédez à la soudure, ajoutez un peu d'étain si nécessaire, pour assurer un bon contact, assurez vous en soudant que chaque transistor soit bien plaqué contre la surface métallique de la pièce, côté recto, pour que l'échange thermique se fasse bien.
pour finir serrez les vis et écrous, sans exageration, juste pour assurer un bon contact.
Le tour est joué, vous n'avez plus qu'à recrapahuter sous le tableau de bord pour remettre la pièce à son emplacement, avant de vous faire un tour de rein, rebranchez la pièce à son faisceau et assurez vous que votre ventilation remarche correctement
En espérant vous avoir été utile, n'hésitez pas à me poser vos questions en cas de doutes
