[1.4i 60 CV de 1996] Moteur qui fume

[starlight]

Bonjour
J'ai une Corsa B 1.4i (moteur CBC4E08N) de1996.
Comme c'est une seconde voiture, ça faisait 2 mois qu'elle n'avait pas roulé, avant que je le reprenne avant hier.
Avant, tout allait bien, pas de souci. Mais depuis que je l'ai repris, quand le moteur arrive à sa température normale de fonctionnement, il sent le chaud, et il y a une petite fumée qui se dégage de devant le bloc moteur.
Heureusement, je ne pars pas loin avec, mais cela m'inquiète. Est-ce grave ?
(je précise que j'ai refait le niveau du liquide de refroidissement, mais que ça ne change rien)

[Smarties]

Ben il faudrait que ta petite fumée soit localisée par une photo par exemple
pour que l'on puisse t'aider

[starlight]

Voici la photo
La provenance de la fumée est indiquée par la flèche
(j'ai enlevé le cache qui recouvre les tubulures d'échappement)






[edit de luis] j'ai placé ta photo directement

[FANTOME91]

 
c'est moi ou il est super gras ton moteur, il y a peut être un joint de cache culbut a changer et par projection de l'huile va sur la tubulure d'échappement 

[starlight]

Me revoilà (j'avais perdu mon mot de passe...)

Oui, il est gras le moteur, je ne dis pas le contraire.
Mais depuis qu'on s'en sert à nouveau presque tous les jours, elle ne fume plus.

Ça coute cher de faire changer le joint de cache culbu ?

[FANTOME91]

bonjour, déjà pour te donner une idée du prix du joint piéce n°14 sur la photo 
http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/15/194/2154/20378,20358,20359,20376,20360,20343/

[Smarties]

Entre  1€ et 8 € ça va pas casser trois pattes à un canard

[starlight]

8 € de pièces + 300 € de main d'oeuvre si je passe dans un garage ?

Bon, je ne suis pas mécano, mais je fais moi-même les opérations simples (vidange, plaquettes, silencieux, par exemple)
Ca n'a pas l'air compliqué à faire soi-même, s'il n'y a pas de "piège"
N'étant pas du métier, je n'ai jamais osé ouvrir un moteur

[Smarties]

Sincèrement c'est pas sorcier
8 vis à serrer.... mais pas comme un malade
tu vis jusqu'à atteindre la portée sans serrer.
Ensuite tu parts du centre du carter vers l'estérieur en serrant 1/4
de tour

[starlight]

Comme je n'ai pas de clé dynamométrique, je m'inquiétais de savoir "comment" serrer

[FANTOME91]

bonjour
sans clé dyna, moi je serrerais dans un premier temps à 45°, je m'explique tu mets écrou en contact puis tu fais un quart de tour.

[Smarties]

bonjour
sans clé dyna, moi je serrerais dans un premier temps à 45°, je m'explique tu mets écrou en contact puis tu fais un quart de tour.