[FAP] Plus de régénération du Fap

[zafiron]

 

Pour info, j'ai trouvé ça sur le net  

http://www.scannixgreen.com/index.php (à coller dans le navigateur)

J'ai pas eu le temps de faire des recherches plus approfondies, mais j'espère que des connaisseurs donneront un avis.  

[Smarties]

 
ça m'a l'air sérieux, mais ils parlent surtout des FAP avec cartouche

[wifi]

ça ne concerne pas les fap opel.

[Smarties]

 
ben oui cartouche = PSA en général

[A.O.D!!]

Des nouvelles : la vanne EGR à été changée sous garantie le 6 mai, j'ai remarqué quand même un léger mieux en dessous de 2000 t/mn par rapport au décrassage que j'ai fait lors de ma dernière régénération. 

Maintenant va falloir que je me batte avec GM car ma boite à gant donne des signes de faiblesse : le mécanisme qui repousse les 2 ergots de fermeture à quasiment plus de force. Il faut que je la maintienne une dizaine de seconde, après ouverture, en position fermé le temps que les ergots ressortent du couvercles de la boite. L'extension ne la prend pas en compte.

[sixela]

Pour info, j'ai trouvé ça sur le net  

http://www.scannixgreen.com/index.php (à coller dans le navigateur)

J'ai pas eu le temps de faire des recherches plus approfondies, mais j'espère que des connaisseurs donneront un avis.  

Je me permets d'ajouter mon petit mot car je travaille chez eux et ils font tous les types ou marques de FAP en échange standard....

[jobo173]

Merci pour l'info    tu peux pas nous obtenir un prix?    on a une section pour nos gentils partenaires 

[sixela]

Merci pour l'info    tu peux pas nous obtenir un prix?    on a une section pour nos gentils partenaires  

Bah si tu connais un garagiste qui veut bien que l'on facture chez lui, tu auras le prix garage.... Mais si je ne me trompe pas, on doit être à 590 € TTC pour les Opel, quand même moins cher que chez nos amis de chez GM  

En tout cas, ce que nous avons comme retour des clients, voici vite fait les sources pour l'encrassement du FAP chez GM (Fiat, Alfa, Opel, Chevrolet) :

Number 1 : vanne EGR qui reste ouverte
Mauvaise utilisation du véhicule équipé d'un fap (petits trajets et il n'a pas le temps de chauffer)
Problèmes d'injecteurs
Reprogrammations 'tuning' du calculateur
Vidange avec de l'huile non adaptée (elle produit ainsi trop de cendres dans le pain du filtre)
....
Il se peut aussi que le fap ne soit pas bouché mais que la sonde de pression soit HS....

Bref bon amusement !!!!!

Blague à part, je vois avec mon boss et je reviens vers vous 

[sixela]

Merci pour l'info    tu peux pas nous obtenir un prix?    on a une section pour nos gentils partenaires 

Pour les membres du forum, nous pouvons faire un geste de 5 % de réduction sur toute commande.

Il faudra passer par mail (info@scannixgreen.com) pour la commande car l'achat en ligne ne prévoit pas encore cette fonction.....

Je te laisse mettre ça dans la partie partenaire ou je mets un post ?

[vectrarecord]

je vais le faire

[NinetJul]

Y faut compter combien pour changer l'EGR, je crois que je dois avoir le même problème. Pas de puissance sous 2000 trs et quelques fumées noires malgré le FAP lors d'un trou à 2000 tout rond, puis au dela, bonne puissance.

J'avais déjà changé la durite d'air du turbo  qui m'avais couté les yeux de la tête, y avait du mieux mais ça n'a pas duré !! 

Sinon, elle se trouve où la vanne EGR, si y a moyen de le faire soi même !! ??  tout du moins pour la décrasser !

Mon Zaf 150 ch a 85 000 km est de 2006, plus sous garantie, révision dans les semaines à venir.

Merci aux pro qui répondront.

[cyrlille]

Bonjour a tous!!

Moi aussi j'ai remarqué depuis quelques temps des trous dans l'acceleration a environ 2000 tr/min en seconde aprés demarrage a froid surtout. Mon ZAF est de mai 2009 et totalis 42000kms. Je vais prendre RDV chez Opel pour un diag. Je vous tiens au courant.

[Smarties]

 

Y faut compter combien pour changer l'EGR, je crois que je dois avoir le même problème. Pas de puissance sous 2000 trs et quelques fumées noires malgré le FAP lors d'un trou à 2000 tout rond, puis au dela, bonne puissance.

J'avais déjà changé la durite d'air du turbo  qui m'avais couté les yeux de la tête, y avait du mieux mais ça n'a pas duré !! 

Sinon, elle se trouve où la vanne EGR, si y a moyen de le faire soi même !! ??  tout du moins pour la décrasser !

Mon Zaf 150 ch a 85 000 km est de 2006, plus sous garantie, révision dans les semaines à venir.

Merci aux pro qui répondront.

voir ce fil pour le remplacement de la vanne EGR et le montage de la bride Fiat

http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=11798.0