Forum Opel
Compactes => Astra J / K => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: mounira le 24 septembre 2014 à 16:41:14
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Bonjour A tous
j'ai une opel astras cosmo 160 CV , en juillet elle s'est mise en sécurité je ne pouvait pas aller au dela d'une presque première vitesse , je l'ai enmené chez opel ils ont decreté que c'etait le FAP + catalyseur on en a eu pour 2000 euros de répararation , on a roulé avec 3000 km et a nouveau elle se met en sécurité un FAP il se bouche pas au bout de 3000 KM sachant qu'on entre temps fait 2000 KM sur l'autoroute ??
Mystère si vous pouvez m'aider a résoudre cette enigme Merci
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:coucou
Si sur 3000 Kms t'en fait 2000 sur autoroute, je suppose que tu roules beaucoup au même régime et à la même vitesse donc.
Dis toi que c'est les conditions parfaites pour bouché ton FAP.
Un bon traitement du FAP c'est beaucoup de variations de régime moteur et un décrassage dans les règles régulièrement. Et surtout respecter le cycle de régénération.
Voilà j'espère t'avoir aidé.
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:coucou
3000 km si c'est encore le FAP c'est pas normal, retoune au garage où la repartion a été faite.
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Bonjour A tous
j'ai une opel astras cosmo 160 CV , en juillet elle s'est mise en sécurité je ne pouvait pas aller au dela d'une presque première vitesse , je l'ai enmené chez opel ils ont decreté que c'etait le FAP + catalyseur on en a eu pour 2000 euros de répararation , on a roulé avec 3000 km et a nouveau elle se met en sécurité un FAP il se bouche pas au bout de 3000 KM sachant qu'on entre temps fait 2000 KM sur l'autoroute ??
Mystère si vous pouvez m'aider a résoudre cette enigme Merci
Bonjour,
J'ai eu ce problème sur mon Astra 2.0 CDTI 160 et en fait ce n'est pas grand chose. Si le véhicule se met en "mode dégradé" c'est simplement du à une sonde encrassée au niveau du FAP. Un démontage de cette sonde et un petite nettoyage et le tour est joué. Les mécaniciens Opel connaissent bien ce petit souci.
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:coucou
On a eu le même soucis sur la Insignia de ma cousine, 2 fois en mode "sécurisé". La première fois on lui a indiqué que c'était le FAP, l'atelier a procédé à une regénération avec vidange et tout. Au bout à peine d'un mois, rebelotte, elle est repartie à l'atelier. Même procédure. A la troisième je lui ai dit qu'il y avait un problème.
Après quelques recherches, on a vu que le modèle qu'ele possédait faisait parti d'un lot de rappel constructeur portant sur la mise à jour du calculatteur, sujette à de nombreuses anomalie et dégradant alors la voiture.
Aprés passage à l'atelier et reprogrammation aux frais de la maison, plus de soucis pour le moment.
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Bonsoir,
j'ai également le même problème.
Premier passage chez Opel... le message a disparu.
Second passage chez Opel (seulement quelques jours après) ils me changent la batterie.
Tout marchait bien depuis quelques mois et environ 20mille bornes... et ce soir : rebelote !!!
Je dois faire quoi cette fois ?? :/
Orel