Moi aussi mon Insignia broute !

[Aldo]

Bonjour à tous !
Heureux propriétaire depuis 3 ans d'une Insignia 1.4 Turbo, j'ai fait environ 40 000 km avec.
Je roule au 95E10 depuis le début.
Mon souci a commencé il y a environ 1 ans sur autoroute, en sixième, elle s'est mise à brouter en montée au point que ça a fait sauter le régulateur de vitesse.
Sueur froide et puis plus aucun soucis sur le trajet.
Le problème est revenu quelques semaines plus tard, toujours le même scénario et de manière de plus en plus récurente, en montée, en sixième et entre 2000 et 3000 tours.
J'ai fait avec (je sais c'est pas bien mais j'ai une vie bien remplie). Evidemment, le problème a empiré et depuis hier c'est sur tous les rapports à bas régime, que le moteur soit chaud ou froid.
Par contre, à partir de 3500 tours environ, plus aucun soucis.
J'ai parcouru tout le forum, mais je ne trouve pas de scénarii comme le mien.
Je vais commencer par les fondamentaux en changeant bougies, filtre à air et filtre à essence.
Mais pensez-vous que cela va résoudre le problème ?

[sam46]

salut


certainement un pb d'allumage....
il faudrait lire les codes défauts et vérifiez la rampe d'allumage

[Aldo]

Merci pour ta réponse.
Je vais sans doute paraître ignare, mais comment on fait pour lire les codes défaut et vérifier la rampe d'allumage ?
A ton avis ça ne sert à rien que je change les bougies ?

[sam46]

Merci pour ta réponse.
Je vais sans doute paraître ignare, mais comment on fait pour lire les codes défaut et vérifier la rampe d'allumage ?
A ton avis ça ne sert à rien que je change les bougies ?

salut
pour lire les codes défauts il faut un appareil de diagnostique ou un scanner type elm327 qu'on peut trouver sur internet

pour la rampe d'allumage vérifie son état qu'il n'y ait pas de rupture de l'isolant. tu peux aussi changer les bougies ça ne fera pas de mal si tu ne les as pas changées depuis un certain temps.
lors du chgt des bougies tu devras démonter la rampe d'allumage ( c'est unj bloc qui comporte les 4 bobines d'allumage) tu pourras vérifier son état visuellement.

[Aldo]

Ok merci pour tes explications.
Je suis plutôt bon bricoleur mais quasi nul en mécanique.
Je ne sais pas si je saurai changer les bougies moi-même et je n'ai pas de clé dynamométrique. Ça a pas l'air si évident. Je savais le faire sur ma moto, mais là ça a l'air plus sérieux.
J'envisage de le faire chez Norauto ( environ 50 balles de main d'oeuvre )
Tu penses qu'ils sont équipés pour le diagnostic ?

[sam46]

Ok merci pour tes explications.
Je suis plutôt bon bricoleur mais quasi nul en mécanique.
Je ne sais pas si je saurai changer les bougies moi-même et je n'ai pas de clé dynamométrique. Ça a pas l'air si évident. Je savais le faire sur ma moto, mais là ça a l'air plus sérieux.
J'envisage de le faire chez Norauto ( environ 50 balles de main d'oeuvre )
Tu penses qu'ils sont équipés pour le diagnostic ?

salut
les centres auto  ils sont équipés mais ça dépend au niveau qualité il y a des gars qui bossent bien et d'autres moins bien pr pas dire mal. je te conseille de voir si y a pas des petits garagistes par chez toi, peut etre de la famille ou des amis peuvent te conseiller un garage qui bosse bie,n.
c'est pas compliqué mais mieux vaut avoir un minimum d'outillage.

[Aldo]

Je suis allé chez Norauto hier.
115 € pour changer les bougies. Il peuvent me faire un relevé des codes défauts, mais leur appareil est pas hyper performant (dixit la commerciale)
Je vais allé voir mon petit garage de quartier ce soir.
Sinon j'aimerai savoir si la clé dynamométrique est absolument nécessaire pour le serrage des bougies ?

[sam46]

Je suis allé chez Norauto hier.
115 € pour changer les bougies. Il peuvent me faire un relevé des codes défauts, mais leur appareil est pas hyper performant (dixit la commerciale)
Je vais allé voir mon petit garage de quartier ce soir.
Sinon j'aimerai savoir si la clé dynamométrique est absolument nécessaire pour le serrage des bougies ?

la clé dynamo est recommandé mais pas obligatoire, ne surtt pas serrer comme un bourrin, quand elle sont bloqués tu sers à peine

[Aldo]

Alors... Au final je suis allé chez le petit garagiste à côté de chez moi. Un peu plus cher que Norauto, mais il m'a fait le banc de test en même temps que le changement de bougie
J'ai récupéré ma voiture hier mais malgré un mieux elle broutait toujours.
Je ramène mon Insignia au garage et le garagiste me dit qu'il a une rampe recuperée sur une autre Opel. Coup de bol !!
Il me fait l'échange. Je roule une trentaine de kms environ et mon Insignia marche impec.
Donc bravo Sam pour ton diagnostic 👏👏👏

[sam46]

Alors... Au final je suis allé chez le petit garagiste à côté de chez moi. Un peu plus cher que Norauto, mais il m'a fait le banc de test en même temps que le changement de bougie
J'ai récupéré ma voiture hier mais malgré un mieux elle broutait toujours.
Je ramène mon Insignia au garage et le garagiste me dit qu'il a une rampe recuperée sur une autre Opel. Coup de bol !!
Il me fait l'échange. Je roule une trentaine de kms environ et mon Insignia marche impec.
Donc bravo Sam pour ton diagnostic 👏👏👏

content que le problème soit résolu