23 juin 2021 à 02:23:44

Auteur Sujet: ZAFIRA 1.6 GNV (au Gaz de ville)  (Lu 11627 fois)

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ZAFIRA 1.6 GNV (au Gaz de ville)
« le: 22 octobre 2005 à 21:00:22 »
Comme pour le ZAFIRA 1, une version du ZAF2 roulant au gaz de ville est
commercialisée en Allemagne. (Réseau station existant)

C'est uniquement sur le 1.6 essence qui devient Bi-Carburation.
Au prix des carburants quand en FRANCE !!!

Info dispo
http://www.auto-innovations.com/actualite/579.html

?http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=9623  (Article allemand certes mais voir les photos )


L'idéal serait cette option sur le 1.8 au minimum
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ZAFIRA 1.6 GNV (au Gaz de ville)
« Réponse #1 le: 22 octobre 2005 à 22:36:27 »
Attention à ne pas confondre GNV et GPL !!!

Un ami à failli acheter un Zaf I "au gaz" mais pour faire le plein, ce n'est pas si simple de trouver des stations services.
D'après ce qu'il m'a dit (à vérifier) il n'y a qu'une seule station service à Paris qui vends du GNV.

Si quelqu'un pourrait confirmer...
Engin(s) Théoriquement Raisonnable(s)...

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ZAFIRA 1.6 GNV (au Gaz de ville)
« Réponse #2 le: 22 octobre 2005 à 22:45:04 »
OUI c'est pas du GPL mais du gaz de Ville
Ce mode de carburation est pas courant pour le particulier EN FRANCE

[url][/http://www.gazdefrance.com/public/page.php?iddossier=761url]

GDF propose ou proposera  l'installation d'un petit compresseur à la maison pour ceux qui chauffent  au gaz.  Donc on fait le plein à la maison  :lol:


Pour le moment pas de vente OPEL GNV en france  :twisted:
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« Réponse #3 le: 24 octobre 2005 à 08:26:18 »
en terme de securité  j"espere que c'est bien cadré !!!
Bob

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« Réponse #4 le: 24 octobre 2005 à 10:29:12 »
Mais bien sur, j'ai équipé ma volvo en 1997 et depuis je roule au GPL. C'était un lourd investissement mais je l'ai aujourd'hui rentabiliser, jusqu'a ce je découvre le nouvel zafira et là j'ai craqué maintenant je vais changer pour un Zaf au mazout (si quelqu'un est intéressé par une volvo 850 au GPL faite moi signe, je la vends un bon prix). Je me souviens lorsque je l'ai équipé il fallait faire des test de compressions. N'ayez aucune crainte pour la sécurité, c'est je pense plus sûr qu'une voiture à essence. D'ailleurs depuis 3 ans les normes de sécurités se sont renforcées et j'ai dû passer à la caisse pour mettre une nouvelle soupape. Moi je vous le dis si j'avais pu reprendre une voiture au gpl je n'aurais pas hésité...
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« Réponse #5 le: 24 octobre 2005 à 10:51:10 »
Perso je pense pas que ce soit l'énergie du futur (diesel essence gaz hybride c'est tout pareil!!!ca pollue) - pourquoi ne pas miser sur l'hydrogène? ca marche! mais voila, il faut bien faire vivre les pétroliers :twisted:

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« Réponse #6 le: 24 octobre 2005 à 11:12:39 »
Le GPL est-il économique ?
 Grâce à une taxation (TIPP) très avantageuse et régulièrement confirmée par les pouvoirs publics qui le classe à juste titre comme énergie propre, le prix du GPL / litre est le moins cher du marché. Il se situe en général à 50% du prix au litre de Sans Plomb et à au moins 30% de celui du diesel.

Le GPL est-il vraiment moins polluant ?
 Le GPL ne contient ni plomb, ni benzène, ni soufre et ne produit pas de particules. Par rapport aux carburants conventionnels, le GPL réduit significativement les polluants (CO, CO2, hydrocarbures...) : le GPL est le carburant le moins polluant aujourd’hui disponible.

Le GPL représente t-il un risque ?
 Un réservoir GPL, réalisé en matériau très résistant (acier), est équipé de 5 accessoires contribuant à la sécurité : un clapet anti-retour, un limiteur de remplissage à 80% de la capacité totale du réservoir, un limiteur de débit, une électrovanne et une soupape de sécurité "gros débit", désormais obligatoire sur toutes les nouvelles installations GPL depuis le 1er janvier 2000. L'ensemble est construit en fonction de normes très strictes, commune à toute l'Europe depuis le 1er juillet 2001 (R67-01).

Les performances sont-elles modifiées ?
 Une très légère baisse de puissance (de l’ordre de 2 à 5 %) rendue insensible lors de la conduite par une souplesse d’utilisation (couple moteur disponible à plus bas régime) et un silence exemplaire caractérisent le fonctionnement des véhicules GPL.
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« Réponse #7 le: 24 octobre 2005 à 11:30:33 »
Citation de: "lorant"
Mais bien sur, j'ai équipé ma volvo en 1997 et depuis je roule au GPL. C'était un lourd investissement mais je l'ai aujourd'hui rentabiliser, jusqu'a ce je découvre le nouvel zafira et là j'ai craqué maintenant je vais changer pour un Zaf au mazout (si quelqu'un est intéressé par une volvo 850 au GPL faites moi signe, je la vends un bon prix). Je me souviens lorsque je l'ai équipé il fallait faire des test de compressions. N'ayez aucune crainte pour la sécurité, c'est je pense plus sûr qu'une voiture à essence. D'ailleurs depuis 3 ans les normes de sécurités se sont renforcées et j'ai dû passer à la caisse pour mettre une nouvelle soupape. Moi je vous le dis si j'avais pu reprendre une voiture au gpl je n'aurais pas hésité...
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« Réponse #8 le: 24 octobre 2005 à 11:30:51 »
L'hydrogene c'est sympa encore faut il être capable de le produire à un coût raisonnable...
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« Réponse #9 le: 24 octobre 2005 à 11:32:13 »
Ok mais c'est à base de pétrole, ces polluants sont réduits mais existants!!! et ta consommation comment est-elle?

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« Réponse #10 le: 24 octobre 2005 à 11:37:31 »
Citation de: "RIC"
Ok mais c'est à base de pétrole, ces polluants sont réduits mais existants!!! et ta consommation comment est-elle?


Pardon c'était du gaz dont je parlais et la question s'adressait a Lorant :roll:

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« Réponse #11 le: 24 octobre 2005 à 11:45:58 »
Si j'ai bien compris les résultats de cette étude http://www.cfbp.fr/upload/files/Etude_EETP_V15_04.pdf, un GPL pollue quasiment autant qu'un diesel, toutes pollutions comprises "du puits à la roue")
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« Réponse #12 le: 24 octobre 2005 à 11:49:42 »
et consomme 20% de plus! donc pollue 20% de plus!

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« Réponse #13 le: 24 octobre 2005 à 11:53:11 »
Citation de: "RIC"
et consomme 20% de plus! donc pollue 20% de plus!

Tu consommes 20% de plus qu'en essence mais tu pollues moins qu'en essence.
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« Réponse #14 le: 24 octobre 2005 à 12:05:09 »
Pour répondre à RIC ma conso est de 15% en plus, il faut avoir un moteur puissant pour le GPL. En ce qui concerne la pollution il y a toujours des pollants.
Les émissions polluantes obtenues en GPL sont équivalentes à celles obtenues en version essence, avec un avantage pour le GPL concernant les polluants non réglementés (notamment benzène, aldéhydes et cétones) et les émissions de CO2. Je dois dire que je l'avais équipé pas  pour le coté écolo mais plus pour l'économie à la pompe...
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« Réponse #15 le: 24 octobre 2005 à 12:13:10 »
Merci Lorant, encore une chose stp : ta conso essence?

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« Réponse #16 le: 24 octobre 2005 à 12:20:08 »
La consomation d'essence est liée à la puissance de la voiture (2.5 l), mais je roule pratiquement qu'au GPL, c'est plus économique.
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« Réponse #17 le: 24 octobre 2005 à 13:32:27 »
Comprend pas :P  tu es obligé de demarrer a l'essence? :reflexion
tu veux dire que le systeme gpl à des limites quant a la puissance et que l'essence prend le relais? - désolé jsuis novice :alcoholic comment ca marche :brique

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« Réponse #18 le: 24 octobre 2005 à 13:48:13 »
C'est simple tu as un bouton au tableau de bord avec trois positions pour passer de l'essence au gaz automatiquement au démarage, autre position à l'essence uniquement et enfin un dernière position gaz uniquement.
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« Réponse #19 le: 24 octobre 2005 à 14:05:53 »
Merci Lorant, donc ta conso essence varie selon tes démarrages? + tu démarres + tu consommes d'essence? :bounce mais un plein d'essence ne sert à rien alors? il faut très peu d'essence pour démarrer?

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« Réponse #20 le: 24 octobre 2005 à 16:09:33 »
tu as compris, ouf! 8)
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