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Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Lilou64 le 05 février 2021 à 15:29:53
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Avec mon mari nous venons de nous rendre compte qu'il y a dans mon zafira B de 2007, le radiateur normal devant, qui est long et assez haut, mais a coté il y en a un autre plus petit...
On se pose la question de savoir ce que c'est, si c'est pour la clim ou autre... Il y a deux grosses durites qui en sortent et aussi une plus petite qui va au liquide de refroidissement...
Qui pourrait me dire ce que c'est et aussi nous avons vu qu'il est vraiment très très sale, il est recouvert d'huile sur toute sa surface... De quoi ca peut venir?
Est ce que ca peut avoir un rapport avec ma consommation exessive d'huile? Merci par avance de vos réponses...
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T'es censé avoir 3 radiateurs, de l'avant vers l'arrière, le condenseur de climatisation (si équipé), l'échangeur air-air du turbo et le radiateur moteur
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Bien alors je ne sais pas on en a vu que deux, mais un qui se trouve sur la droite en regardant la voiture, et sur l'avant du grand radiateur... et bien celui là il est hyper gras, rempli d'huile....
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C'est l'échangeur celui là !
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Et le fait qu'il soit plein d'huile tout l'extérieur ca peut y jouer? Elle vient d'ou l'huile qui est dessus?
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Bonsoir , du turbo a mon avis ...
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Bonjour merci pour votre réponse. Si c'est du turbo ca voudrait donc dire que c'est a cause de ca que la voiture me bouffe beaucoup d'huile et que donc turbo hs? Une question, là mon garage est fermé le samedi vais aller semaine pro, mais en main d'oeuvre est ce que c'est long a changer un turbo? Car je me sers de la voiture tous les jours donc pour savoir si sera immobilisée longtemps... Merci
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J'essaie de mettre photo mais sais pas si ca marche
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Bonjour
Pour info, il n'est pas forcément obligatoire de changer TOUT le turbo. En règle générale, il est plus économique de changer QUE la "cartouche" ( CHRA ) qui coute dans les 100-150 euros selon les fournisseur.
exemple : https://www.turbopascher.com/turbine-equilibree-chra/opel/filter/perso_modele_vehicule-(opel)-zafira-b/perso_cylindre-1.9-cdti/perso_cv-120/perso_type_moteur-z19dt.html
Cette cartouche est la partie active du turbo car elle contient les turbine, l'axe et les paliers par où se produisent les fuites quand ils sont usés.
Les garagistes préfèrent souvent changer la totalité du turbo mais dans ce cas, c'est pas le même cout aussi n'hésitez pas à discuter et à aller dans différents garage ou prestataires spécialistes type AD ou le Hello qui peuvent intervenir sur ce type de prestation => grosse économie en perspective.
A+
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Merci pour la réponse... Alors je suis allée voir mon garagiste qui tient une permanence le samedi il m'a dit que ca peut etre le turbo mais il est pas sur... Il a pas regardé car pas le temps... et peut pas le faire avant au moins 15 jours pour juste controler...
Donc j'ai un cousin qui travaille dans la mécanique, il est venu voir et essayer le véhicule, il me dit que pour lui c'est pas le turbo... Il a démonté la durite qui part de l'intercooler et qui va sur le haut du moteur (je ne sais pas sur quoi) et là il a vu qu'il y avait vraiment très peu d'huile juste un suintement.... Il doit me regarder le turbo voir s'il a du jeu dans l'axe mardi, mais pour lui la voiture 'a trop de patate' pour que ce soit le turbo...
Qu'en pensez vous?
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Re bonjour...
Alors je ne comprend plus rien a mon zafira... Il ne fume plus du tout... J'ai fait controler mon turbo aucun jeu et j'ai fait nettoyer l'intercooler... Là je vais faire la vidange etc... Mais je ne comprend pas ce qui se passe et pourquoi l'huile est bouffée...
A vos avis qui seront les bienvenus...
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Bonjour
L'huile peut être consommée par :
- la segmentation usée ou collée dans la gorge du piston => mesure des compression
- les joint de queue de soupape
- les fuites diverses
- le turbo
- le joint de culasse => mayonnaise dans le bouchon d'huile ?
- le reniflard d'huile
- et sans doute d'autres points ...
Si ça fume, c'est que ça passe dans la combustion.
Si après nettoyage de l'intercooler, ça fume moins, c'est un peu logique car l"huile accumulée dedans devait être envoyée par giclée dans l'admission.
Elle consomme toujours de l'huile depuis le nettoyage ?
A+
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En fait elle ne fumé plus depuis samedi. Elle a fumé sur deux ou trois jours. Depuis le nettoyage je peux pas dire car fait ce matin ainsi que contrôle turbo. Pour le bouchon d'huile il est nickel pas du tout de mayonnaise
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Ok donc surveillez la conso d'huile et dites nous le résultat .
A+
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Bref on a controlé turbo et nettoyé intercooler mais ca va rien changer pour la consommation d'huile car en fait on a rien fait... Et elle consomme pas loin de 1 litre aux 1000 kms... Ca fait énorme quand meme
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Bonjour
Oui, 1l au 1000 c'est énorme. J'ai eu le même cas sur une clio et c'était le turbo qui laissait passer l'huile au niveau des paliers. Y avait de la fumée que quand j'accélérai à fond mais rien en conduite pèpère ...
Je vais regarder dans la rta comment c'est fichu sur le Zaf et je reviens dans la journée.
A+
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Oui c'est gentil merci par avance... Ben là je n'ai rien changé a ma conduite les deux jours ou elle a fumé et rien changé depuis non plus... Je me pose une question j'avais refait l'appoint d'huile est ce que par hazard j'en aurai pas mis de trop et qu'elle fume a cause de ca?
Hier la personne qui a regardé le turbo est mécanicien et me dit qu'il a rien...
Mais l'huile ca fait plus d'un an qu'elle en bouffe et dès que le voyant s'allume je refais l'appoint...
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Bonsoir
Rien vu de particulier sur la RTA.
Mon idée reste sur le turbo, le joint de culasse ( fuite entre circuit d'huile et cylindre ) ou la segmentation.
Pour ce dernier point, c'est vérifiable en démarrant le véhicule puis on ouvre le capot et on enlève la jaude d'huile et on regarde s'il y a un échappement de gaz ( astuce donnée par un mécano ).
A+
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Ah je te remercie je vais regarder... Enfin mon mari va regarder... Je te dirais ca