Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Autres problèmes => Discussion démarrée par: ZOULOU le 04 mai 2011 à 16:24:00
-
Bonjour,
Le toit reste bloqué (3 gongs) filet de coffre en position, tension OK, fusibles OK.
Pouvez-vous m'indiquer comment diagnostiquer le problème d'ouverture ?
Quelle prise de diag utiliser (pour un Diag'issimo Mach 5 SPX) ? Peut-on tester les 11 capteurs (+ 2 testés au pare brise OK) et 5 moteurs ?
Si vous avez d'autres infos sur le sujet ?
Merci de votre aide.
-
il faut utiliser la prise diag de la voiture. sous le frein a main.
-
Salut et merci
Il semble que cette prise (sous le frein à main) ne prenne pas en compte le mouvement de toit. (j'ai tout le reste mais pas ça.)
Il y a une centrale dans le coffre avec prise (de diag ??)
Ce que je voulais c'est le modèle de raccord pour le diag.. si c'est une prise diag.
@+
-
Si je comprends bien bloqué en position fermée.
Par la prise diag sous le frein à main tu peux voir si il y a un disfonctionnement. Lundi je suis passé chez opel car problème de batterie qui se décharge et avec le tech2 le technicien a vu qu'un des volets ne c'était pas ouvert lors d'une des dernières demande d'ouverture. Tu peux aussi essayer de débrancher ta batterie le + et le moins et de relier ensemble le cable + et le cable - pendant 2 ou 3 minutes ATTENTION bien débrancher la batterie. Tu rebranches et tu essayes. Tu peux aussi essayer de faire bouger TRES légèrement les deux petits volets.
-
Salut et merci
Il semble que cette prise (sous le frein à main) ne prenne pas en compte le mouvement de toit. (j'ai tout le reste mais pas ça.)
Il y a une centrale dans le coffre avec prise (de diag ??)
Ce que je voulais c'est le modèle de raccord pour le diag.. si c'est une prise diag.
@+
il n'y a qu'une seule prise.
-
Si je comprends bien bloqué en position fermée.
OUI...étonnant non !!? bloqué sans fonctionner !!
J'ai pensé à un cycle qui ne serait pas terminé
Par la prise diag sous le frein à main tu peux voir si il y a un dysfonctionnement.
Ben là y'a rien !! J'ai même débranché un capteur (détection magnétique de présence du filet) et la lumière du coffre.
Le diag me donne la lumière du coffre mais pas le capteur.
de relier ensemble le cable + et le cable - pendant 2 ou 3 minutes
Tu veux parler de quels câbles ?
En tout cas merci de votre réflexion commune.
J'me sens moins seul
@+
-
le cable + et le cable moins qui sont normalement sur la batterie!!
Mais bien les enlever de la batterie avant
-
Salut les gens,
Bon ben j'ai trouvé et c'est réparé.
Merci de votre aide.
Comme vous avez cherché un peu aussi, vous méritez la soluce:
La photo se passe de commentaire... pourtant il faut bien en faire un pour avancer un peu:
La colle (sur toile de coton enduite) "cuit" l'isolant des fils et celui-ci devient cassant.
Le même fil est bien plus rigide sous le collant que sous le filet-gaine.
Comme c'est un point d'articulation, les quatre fils sont dénudés au même endroit,
se touchent et ... court-jus !!
Donc "Trois dongs" d'alerte, et le diag est "aveugle".
Bonne soirée :welcome
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/412406534030baa916b2652a1310a49e.JPG)
[Edit de luis] j'ai placé directement la photo
-
merci pour l'info ;)
-
Merci Zoulou
Problème de coffre résolu... C'était exactement comme sur la photo
Je me permets cependant d'ajouter une photo afin de mieux indiquer l'endroit du problème...
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/64ca0620b700e56536aeab1bf91c37c4.jpg)
-
Salut Bluf,
De rien, de rien...
bonne idée cette vue là.
Je l'avais faite mais il y avait mon frère à poil en arrière plan... :nanana pas de ça chez nous !!
@+
-
Bonjour,
Depuis aujourd'hui je suis confronté au même problème, impossibilité d'ouvrir le coffre et les dong dong dong quand on dépasse les 30 à l'heure. Comment peut-on ouvrir le coffre de l'intérieur afin de pouvoir accéder aux fils qui seraient défectueux?
Un grand merci pour votre aide
-
Bonsoir.
Va voir sur ce topic
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,16511.msg351328.html#msg351328 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,16511.msg351328.html#msg351328)
et essaye de virer le "résolu" dans l'intitulé du topic
-
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,16511.msg348591.html#msg348591 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,16511.msg348591.html#msg348591)
On peut renommer "Coffre bloqué" vu qu'il ne s'agit pas du toit..
-
Bonjour a tous,
Je rencontre les memes soucis sur mon Astra Twintop.
Il y a 1 mois j'ai voulu décapoter.
Le toit a commencé à s'ouvrir puis il est resté bloqué ouvert.
Au bout d'un quart d'heure, le toit et le coffre se sont reposés.
J'ai déposé la voiture chez Opel qui a forcé l'ouverture du coffre par la trappe a ski.
Encore une fois le souci venait des 4 fils qui partent de la grosse tresse.
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/9a7e455fce1783f65e13b660d6948a60.jpg)
Suivant vos conseils, j'ai donc raccordé les 4 fils (en respectant bien les chiffres inscrits dessus), tiré le filet et claqué le coffre.
Cependant, je n'arrive a rien :
- quand j'appui sur la poignée du coffre rien ne se passe et il reste fermé
- quand j'appui sur le bouton d'ouverture ou de fermeture du toit, il descend les 4 vitres puis la voiture bip une seule fois
Je suis repassé chez Opel ce matin mais ils ne veulent pas m'aider.
J'arrive à rouvrir le coffre par la trappe a ski mais je ne vois pas quoi faire de plus... :mur
-
:coucou
C'est visiblement un problème lié à la conception ... cette usure anormale devrait être prise en charge par Opel.
Y a t il eu un rappel ?
-
Je pense a quelque chose : est-il possible de forcer l'ouverture/fermeture du toit avec l'OP com ?
-
non d'autant plus si le faisceau est coupé ce n'est pas possible
-
Je suis repassé chez Opel ce matin mais ils ne veulent pas m'aider.
Comment ça?????
Change de concession. :mur
-
J'ai profité d'un déplacement pour aller dans une autre concession ce matin.
Ils ont réglés les compas de toit, effacés les codes défauts, étalonnés la serrure et les capteurs du toit.
Ca a pris moins d'une demi heure mais ca m'a quand même coûté 90€.
Maintenant la serrure du coffre fonctionne et le toit est bien fermé.
Par contre ils m'ont dit que le décapotage ne fonctionnerait surement pas.
Pour le moment, je n'ai pas osé essayé de peur de me retrouver a nouveau avec un toit bloqué.
Ne voyant pas comment je peux tester le mécanisme, je vais attendre d'être rentré chez moi et tenter une ouverture complète. :icon_frown
-
Salut.
Pourquoi ils n'ont pas testé le cycle avant que tu ne repartes ? :reflexion
-
Vu qu'on était vendredi 12h et que je n'était pas du coin, ils ont préférés ne pas tenter pour ne pas risquer de se retrouver avec un véhicule immobilisé...
Mais j'avoue que j'ai trouvé ca un peu bizarre. Ils auraient au moins pu essayer puisqu'ils doivent avoir tout ce qu'il faut pour refermer le toit rapidement... :huh
Hier j'ai commandé un OP-com, j'espère qu'il pourra tester le toit.
-
Normalement tu dois avoir une notice pour refermer le toit manuellement en cas de blocage. Mais après c'est forcément direction Opel. Je ne suis pas sur que l'opcom te soit d'un grand secours...
-
j ai exactement le meme probleme ; les fils se sont coupé en plein recapotage , j ai terminé la procedure a la main . Je suis rentré , j ai ressoudé ( en ouvrant le coffre par la trappe a ski ) . Moralité le coffre s ouvre toujours pas et j ai le ding ding au dessus de 30km /h ...........
On voit rien sur l opcomm ; par contre si qq aurait une capture de ecran de la patie hardtop voiture fermé ca me dirait peut etre ou est le pb sur les capteurs .
y a moyen de desactiver le ding ding ?
y a un plan qq part pour savoir ou sont les capteurs etc etc ....... HELP :)
-
Bonjour pour ce qui ont le problème de 3 ding au-dessus de 30km/h essayer de lancer l'ouverture du toit à moitié,j'explique ouvrer votre toit et arréter l'ouverture lorsque la plage arriere se léve avant l'ouverture des volets.refermer le toit normalement le coffre ce met dans sa position initiale et il n'y a plus de bip
-
Bonjour
Merci tout d'abord aux contributeurs de ce sujet. J'ai en effet le même soucis (2 fils coupés, 1 fil dénudé) exactement au même endroit que tout le monde. :lipsrealed Je poste pas de photo, ca n'aura pas d’intérêt supplémentaire.
Comme je savais que ça arrivait souvent sur ce modèle, j'ai toujours fait bien attention depuis que j'ai la voiture à laisser la trappe à ski ouverte. Je me dis qu'il faudrait presque faire un petit livret à tous les possesseur d'astra twintop avec les pannes fréquentes (egr, engrenage d’ailette ou encore ce problème de faisceau) et les outils à avoir toujours dans la voiture.
Bref, pour ma part j'ai ouvert le coffre en passant par la trappe à ski à l'aide d'un piquet à tomate en acier (c'est ce que j'avais sous la main, on ne rigole pas :tooth)
N'ayant pas de poste à souder, j'ai mis 2 beaux dominos :icon_rolleyes de façon provisoire. En testant un cycle ouverture/fermeture du toit, forcement un fil s'est barré d'un domino et ca a bloqué à mi-course :rolleyes. Enfin bon j'ai réussi à le remettre tant bien que mal.
J'ai quelques questions à poser aux personnes à qui il est aussi arrivé cette mésaventure et qui ont soudé les fils:
Pour souder, vous avez dénudé, tressé les fils ensemble, soudé à l'étain et enroulé le tout avec du scotch isolant, c'est ca?
Est ce que c'est solide après plusieurs années (oui au passage, petit déterrage de sujet, c'est la faute à google :bah) ou bien ça recasse ailleurs ou au même endroit?
Merci
-
Bonjour et merci à tous pour les explications qui nous ont bien servis cet été, en Corse. (Réparation avec couteau, fourchette et toile isolante ...)
Car le toit bloqué en Corse : :nep
-
Vaut mieux qu'il soit bloqué en Corse qu'en Belgique :tooth
-
J'ai eu le même problème avec les volets de déploiement du toit... !
Je ne voulais en changer que 1 mais le garagiste m'a expliqué que c'était une pièce d'usure...
Pour le remplacement des 2 volets, le garagiste me prenais 1300 euros !!!!!!!!!!!!!! :mad3
En cherchant 30 secondes sur le boncoin, j'ai trouvé mon bonheur. Il faut juste changer les engrenages des volets...
Ca m'a couté 200 euros (6 fois moins cher que Opel) et 30 minutes en prenant mon temps :dodo
Bref j'ai gagné 1100 euros en 30 secondes... :ave
Il suffit de chercher "engrenage laiton opel" sur toute la France...
-
Bonjour a tous
Je desespere.......
Je ne trouve pas le problème sur mon toit....
J'ai refais les fils coupés vérifié tout les fusibles débranché la batterie, et toujours ce satané coffre bloqué.
J'ai laissé diagnostiquer le vehicule, un capteur serait a l'origine de ce defaut (celui qui indique la fermeture a lavant du coffre).j'ai testé sa fonction a lohm metre et celui-ci marche.
Y a til des personnes dans mon cas? (Opel me demandait 1300 € de reparations.....)
Refaire le compas du toit peut il être une solution?
Bonne journée a tous
-
que donne le tech2 ?
-
Bonjour ,j ai un problème de toit ouvrant ,le coffre s ouvre mais le toit ne s ouvre pas les vérin du pare brise fonctionne mais après plus rien merci de me donner une solution
-
Bonjour,
Je m'appelle Abdi, je possède une astra twintop depuis 2012.
J'ai eu tous les problèmes avec commençant par les 4 files, puis une durite alimentant le verin arrière droit depuis la pompe
et cette année c'est un autre problème qui a apparut:
En décapotant vers la fin de la cinématique du toit plus rien ne répondait du coup connaissant la manipe de secours je referme le toit avec mon frère puis en essayant de décapoter idem blocage vers la fin et le coffre reste condamné.
Ayant un collègue mécano travaillant chez opel il a branché le diag il détecte un problème de capteur avec contact mécanique alimenté par les 4 fils en panne.
Mais avant ça j'ai changé le faisceau du coffre avec les 4 fils qui n'ont rien donné.
Cela a duré depuis le début de l'été jusqu'aujourd'hui un coup le dông dông s'arrête et libération du coffre mais le plus du temps coffre bloqué.
Je me suis dis que c'est un problème de faux contact vue que le problème n'est pas permanent.
Après avoir vérifier tous les faisceaux dans le coffre au moment que celui ci s'ouvré j'ai fini aujourd'hui par remonter le plafonner pour vérifier celui qui alimente les crochets de devant et la surprise au niveau de la portière côté conducteur je vois deux fils dénudé et le fait qu'ils se touchent parfois ont mis en défaut le coffre et le toit. c'est presque au niveau de l'articulation entre les deux parties du haut.
Je me suis dis qu'il fallait que je viens partager ici ce problème si ça pourrait aider car même opel n'était pas capable de trouver la panne.
-
Merci pour l'info.
Je viens de faire réparer la mienne et le problème venait aussi du faisceau dans le toit (visiblement pb connu dans ma concession).
@plus
-
bonjour,
ayant eu le même problème ce weekend avec cette foutue capote je prend note de ce qui a été dit et vais regarder le faisceau des 4 fils dans le coffre ainsi que celui au niveau de l'articulation.
merci pour ces bonnes info.
très plaisant de voir que sur les forum il y a de l'entraide contrairement aux garages Opel qui comptes seulement sur leur chiffres à rentrer pour le mois.
gros GG à tous.
-
Bonjour à tous,
Longtemps pas vu...hein... désolé, j'étais en hibernation sur les circuits du champ. de France ... et du champ. du monde !
Vous savez ce que c'est (ou pas) mais faut être au top et concentré dans les paddocks sérieux alors j'ai été au Top Twin !! :tooth
1) La réparation tient-elle dans le temps (hibernation comprise :ange ) ?
- Oui (j'avais changé un bout de faisceau de 30 cm et soudé...aux 2 bouts de chaque fil...isolant thermo rétractable, etc.) et je n'ai plus jamais eu de souci.
2) Après réparation ça marche toujours pas...!!!!!!! :mur
- Ça arrive effectivement alors réfléchissons tous ensembles :reflexion . ... HEEE J'en vois qui ne réfléchissent pas...!! :pan
Je ne suis pas expert mais quand 2 fils alimentés se touchent, il devrait bien se passer un, ou plusieurs trucs bizarres NON ?
Les 4 fils dénudés au même endroit et dans la même gaine je vous dis même pas... Alors j'ai cherché, cherché .... et wouat !!!
Donc il y a les fusibles à vérifier, j'ai vérifié... (Il y en a à l'avant dans le compartiment moteur et à l'arrière dans le coffre côté gauche derrière la trappe)
Et un relais... qui claque aussi parfois. Il est où ce relais...? ( :icon_arrow chez moi c'était le relais)...P :grrr tain de relais !!!
Pour être totalement honnête, je n'ai pas trouvé tout seul, ( je vous l'ai dit, je ne suis pas expert... suivez un peu !!) et je vois de ci, de là, de sévères critiques envers certaines concessions Opel. Alors, là les enfants j'ai cherché aussi... c'est comme pour les fils, faut chercher un peu...
Rendons donc à Opel ce qui appartient à César: La concession de Peronnas (01) a investi dans la formation d'un jeune mécano (sympa en plus) et il est très qualifié pour intervenir sur le TwinTop. C'est donc lui que j'ai rencontré et qui a trouvé. Merci ... et gratos avec ça ... RE RE RE merci !! :up1 :thumbup
Bon ... les coupes, les médailles, les titres...ça ouvre les portes..;faut être honnête !! :blegle
Attendez-vous à payer un peu... vous... (quel c.. avec son melon d' 1m50 !!) Oh ça va ... c'est une blague quoi !!
http://www.opel-bourgenbresse.fr/nous-contacter/ (http://www.opel-bourgenbresse.fr/nous-contacter/) Là, c'est du sérieux !!
J'en ai profité pour leur confier les gros travaux de maintenance. Zont pas tout perdu !!
@ +
Zoulou
-
Bonjour,
J ai besoin d aide d urgence ..ma art ne veut ni se fermer si s ouvrir ..je parle du toit l habillage noir est coincé ainsi que le coffre ..le toit et la vitre son dans le coffre et il y a 3 bip quand on appuie sur les boutons...impossible d accéder au coffre pour fermer manuellement..help.urgent
-
Voici une photo
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/82a10136f0e587cbcebbe083df6b7fb2.jpg)
-
tu as la meme galere que moi as tu trouver la reponse?
-
Bonjour,
Je suis exactement dans le même cas que vous. La solution que j'ai trouvé pour fermer le toit c'est de déverouiller le coffre par le petit trou au dessus de la serrure, de dévisser la pompe hydraulique au fond (contre le dossier) de sortir le toit a la main (attention c'est très lourd il faut être 2), de le poser, de revisser la pompe hydraulique et de rouvrir un petit peu le toit avec le bouton électrique et de le refermer et là on peut le fermer comme il faut. C'est pas simple mais ça marche.
Si toute fois vous avez une solution pour faire refonctionner tout ça correctement je suis preneur.
-
Voici une photo
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/82a10136f0e587cbcebbe083df6b7fb2.jpg)
Laurence77330 as tu réussi à résoudre ton problème ? J'ai eu exactement le même soucis que toi
Merci pour ta réponse