Pression huile basse arrêt moteur Zafira C

[vetra80]

Bonjour à tous et mes meilleurs vœux également,

J'aurais besoin de vos lumières ou  informations.

J'ai fait ma vidange il y a 3 semaines environs huile et filtre: j 'ai mis de la Motul 5w40 Dexos 2.

Lors des températures négatives est seulement à ce moments là et 1 fois de temps à autre, le message "pression d'huile basse arrêter moteur".

Je coupe le contact  je redémarre plus de message, et lorsque les températures sont positives, pas de message pour le moment.

J'ai contrôlé le niveau , et contrôler si il y avait une fuite rien de cela, j' ai même démonté à nouveau le filtre à huile et contrôlé les joints mais rien d'apparent.

Mon kilométrage est de 168000km jusque là aucun soucis hormis les bougies d'allumage ce qui normal.

Après plusieurs recherches on parle de joint ou de pompe à huile voir injecteur mais elle ne tourne pas comme une patate.

A quoi dois je m'attendre ainsi que le coût , merci à tout ceux qui prendront le temps de me lire, et de leur aide.

Cordialement,

[TeufTeuf72]

Bonjour
Pourquoi mets tu de la 5W40 ? C'est pas plutot de la 5W30 ?
A+

[isma_8]

Ce moteur est connu pour avoir un souci au niveau du joint de la crépine de la pompe à huile

[sam46]

Bonjour à tous et mes meilleurs vœux également,

J'aurais besoin de vos lumières ou  informations.

J'ai fait ma vidange il y a 3 semaines environs huile et filtre: j 'ai mis de la Motul 5w40 Dexos 2.

Lors des températures négatives est seulement à ce moments là et 1 fois de temps à autre, le message "pression d'huile basse arrêter moteur".

Je coupe le contact  je redémarre plus de message, et lorsque les températures sont positives, pas de message pour le moment.

J'ai contrôlé le niveau , et contrôler si il y avait une fuite rien de cela, j' ai même démonté à nouveau le filtre à huile et contrôlé les joints mais rien d'apparent.

Mon kilométrage est de 168000km jusque là aucun soucis hormis les bougies d'allumage ce qui normal.

Après plusieurs recherches on parle de joint ou de pompe à huile voir injecteur mais elle ne tourne pas comme une patate.

A quoi dois je m'attendre ainsi que le coût , merci à tout ceux qui prendront le temps de me lire, et de leur aide.

Cordialement,

salut

c'est un pb connu, c'est le joint de la crépine qui est hs ( trop dur, plus étanche)
il faut absolument que tu ne démarres pas et n'utilises pas ton véhicule avant de faire le remplacement de ce joint sinon tu risques de gros dégats: coussinet qui s'abimeront surtt que ces moteurs sont équipés de gicleur.


il faudra aussi voir en fonction de ce que tu trouves pr remplacer la pompe à huile

ça se fait bien mais il y a du boulot.
est ce que tu bricoles?

[vetra80]

Bonjour je bricole après si il y a un tuto à ce sujet je sais faire. Par contre j'ai changer à nouveau mon filtre à huile par un Purflux , car j'avais un doute vu que cela l'a fait juste après quelques jours après la vidange, je l 'ai remplace et depuis je n ai plus ce voyant, je vous tiens au courant dans tous les cas.

Merci pour vos réponses 

[sam46]

Bonjour je bricole après si il y a un tuto à ce sujet je sais faire. Par contre j'ai changer à nouveau mon filtre à huile par un Purflux , car j'avais un doute vu que cela l'a fait juste après quelques jours après la vidange, je l 'ai remplace et depuis je n ai plus ce voyant, je vous tiens au courant dans tous les cas.

Merci pour vos réponses 

tant mieux, j'espère que ton pb est réglé, cependant je te conseille de prévoir de le faire en préventif.
Je l'ai fait car ça me travallait trop et j'ai pu voir que le joint bien que n'étant pas abimé, il était sec.
il y a aussi des pièces proposées par certains pour remplacer le joint.
j'ai acheté les pièces mais ne les ai pas monté j'ai préféré remettre de l'origine.

https://www.amazon.co.uk/HouYeen-Pump-Vauxhall-Insignia-Astra/dp/B0BZHX32JF

https://www.ebay.ph/itm/204157086873

[vetra80]

Après plusieurs mois passés et au final j ai remplacé le filtre à huile, et une vidange a nouveau ainsi que le remplacement du filtre plus aucun problème a ce niveau, mettez un filtre de marque c est tout ce que je peux vous dire, voilà si cela peux aider

[vetra80]

Bonjour je reviens sur ce sujet, n ayant plus ce problème depuis ma derrière parution
Celui est réapparu donc je vais traiter ce problème et je vous tiens au courant prochainement
Quelqu'un a t il connaissance du travail qu il y a , afin que je me fasse une idée du coût de la réparation, merci

[sam46]

Bonjour je reviens sur ce sujet, n ayant plus ce problème depuis ma derrière parution
Celui est réapparu donc je vais traiter ce problème et je vous tiens au courant prochainement
Quelqu'un a t il connaissance du travail qu il y a , afin que je me fasse une idée du coût de la réparation, merci

Salut

tu peux le faire tt seul, c'est assez simple avec une petite "difficulté" les deux vis qui sont derrière le VM.
Il y a plein de tutos sur le net.
Mon conseil si tu le fais change la pompe à huile.

[vetra80]

Merci pour ta réponse, as tu un lien?Je n ai trouvé que le Zafira b ,
Moi c est le Zafira tourer C 2l 135 de 2015. Si tu peux m aider se serait vraiment sympa.
Si quelqu'un a des infos, je souhaiterais le faire moi même si c est possible.
Merci et bonne fête à tous 😃

[sam46]

Merci pour ta réponse, as tu un lien?Je n ai trouvé que le Zafira b ,
Moi c est le Zafira tourer C 2l 135 de 2015. Si tu peux m aider se serait vraiment sympa.
Si quelqu'un a des infos, je souhaiterais le faire moi même si c est possible.
Merci et bonne fête à tous 😃

Salut, bonne année.

tu as des tutos sur YT, il y en a en anglais et en espagnol et d'autres langues.
C'est effectivement ce moteur qui est impacté, sur divers modèles astra J, zafira C, Insignia A etc..
Exemple celui en anglais, assez simple à comprendre.



En théorie il faut démonter le cardan droit moi je ne l'ai pas démonté juste déboité pour démonter les deux vis du support de cardan qui sont derrières.
Il y a aussi les deux vis coté boite de vitesse qui sont un peu embêtantes mais rien d'insurmontable.

[vetra80]

Je te remercie beaucoup je vais regarder cela👍🙏

[vetra80]

On me dit que la distribution est à remplacer lorsque l'on change la pompe?

[jeremw62]

Oui si c'est une courroie c'est plus sage et au moin c'est bien fait..moi je remettrez pas une courroie de distribution usee.moi ma question où ce trouve la pompe a eau et celle d'huile sur le 1.6 avec moteur a chaîne?

[TeufTeuf72]

Bonjour
Voir tous les éclatés du Zafira ( et autres ) là :
https://oeparts24.com/catalogues/opel?get_page=get_subgroup&category_type=car&catalog_code=p12&group=e&groupsub=4&view_type=&vin_detail=&client=1
Faut fouiller un peu ...
A+

[sam46]

On me dit que la distribution est à remplacer lorsque l'on change la pompe?

En fait pour faire la pompe à huile il faut sortir la courroie donc il est préferable de changer également le kit de distribution pompe à eau etc.

[sam46]

Oui si c'est une courroie c'est plus sage et au moin c'est bien fait..moi je remettrez pas une courroie de distribution usee.moi ma question où ce trouve la pompe a eau et celle d'huile sur le 1.6 avec moteur a chaîne?

Hello
La pompe à eau est entrainée par la courroie d'accessoires elle est du côté gauche ( qd tu es face au moteur)
La chaine de distribution est du côté de la boite, se trouve également de ce même côté une deuxième chaine pour la pompe à huile

[vetra80]

Je viens vous donner des nouvelles, j ai fait remplacé la pompe à huile, courroie de distribution, vidange avec filtre pour 1684€, le joint de l ancienne pompe est durcie par rapport à la nouvelle, c est fait, pour un kilométrage de 186000km, si mon post peu apporter des réponses.
Merci a ceux qui m ont appris des réponses et qui ont pris le temps ,👍👍

[fiatosse]

Bonsoir à tous,
Je relance le sujet suite au message "pression d'huile basse arrêter moteur" sur mon Zafira Tourer 2.0 CDTI 165cv.
Je suis tombé sur le message de vetra80 qui me fait penser à ma situation.
Le message "pression d'huile basse arrêter moteur" est apparu quelques fois le matin par température froide ces derniers jours et depuis plus rien………
J'ai vu la réponse de isma_8 : "ce moteur est connu pour avoir un souci au niveau du joint de la crêpine de la pompe à huile"
Le moteur de vetra80 est le 2 cdti 135cv
Pour le mien, 2.0 cdti 165cv, est-il connu pour avoir également ce souci ?

Si je comprends bien, il faut changer le joint de la crêpine de la pompe à huile pour résoudre le problème.
J'ai un pote garagiste qui pourrait s'occuper de mon Zafira……

sam46, tu as écrit : "tu peux le faire tt seul, c'est assez simple avec une petite "difficulté" les deux vis qui sont derrière le VM.
Il y a plein de tutos sur le net. Mon conseil si tu le fais change la pompe à huile"
Tu sais à peu près combien de temps il faut pour réaliser le changement de ce joint ?
Et éventuellement la pompe à huile ?
Mon pote garagiste a pas mal d'expérience, par contre il ne l'a jamais fait sur un Zafira Tourer……

sam46 : Au fait pour ma culture c'est quoi le VM ?


Merci d'avance à tous pour vos retours à venir

Bonne soirée

[vetra80]

Perso après étudier la chose, j ai opté de passé par le garage, il y a beaucoup d heures a passé et après discussion avec mon garagiste que je connais très bien, cela n a pas été si facile, il faut changer la pompe ne pas regarder a faire des économies au vu de l importance des frais et su
surtout de ne pas avoir de la casse de moteur pour une histoire de joint, il s agit de la lubrification du moteur....
Depuis elle roule impeccable. Tout cela pour dire de ne pas bricoler sinon casse moteur !

[sam46]

Bonsoir à tous,
Je relance le sujet suite au message "pression d'huile basse arrêter moteur" sur mon Zafira Tourer 2.0 CDTI 165cv.
Je suis tombé sur le message de vetra80 qui me fait penser à ma situation.
Le message "pression d'huile basse arrêter moteur" est apparu quelques fois le matin par température froide ces derniers jours et depuis plus rien………
J'ai vu la réponse de isma_8 : "ce moteur est connu pour avoir un souci au niveau du joint de la crêpine de la pompe à huile"
Le moteur de vetra80 est le 2 cdti 135cv
Pour le mien, 2.0 cdti 165cv, est-il connu pour avoir également ce souci ?

Si je comprends bien, il faut changer le joint de la crêpine de la pompe à huile pour résoudre le problème.
J'ai un pote garagiste qui pourrait s'occuper de mon Zafira……

sam46, tu as écrit : "tu peux le faire tt seul, c'est assez simple avec une petite "difficulté" les deux vis qui sont derrière le VM.
Il y a plein de tutos sur le net. Mon conseil si tu le fais change la pompe à huile"
Tu sais à peu près combien de temps il faut pour réaliser le changement de ce joint ?
Et éventuellement la pompe à huile ?
Mon pote garagiste a pas mal d'expérience, par contre il ne l'a jamais fait sur un Zafira Tourer……

sam46 : Au fait pour ma culture c'est quoi le VM ?


Merci d'avance à tous pour vos retours à venir

Bonne soirée

Oui c'est la même base, la même configuration. La crépine est montée sur le carter, elle est reliée à la pompe via un joint.
Ce joint devient dure quoiqu'il arrive sur tous les 2.0 CDTI, (d'ailleurs même sur les 1,6 des moteurs de la famille FIAT même configuration, pas le 1,6 CDTI opel). Ce qui es hallucinant c'est que le défaut apparait sur le 2,0 mais pas sur le 1,6 (FIAT).

Changer la pompe à huile n'est pas obligatoire, mais si tu as tourné plusieurs fois avec le message "pression basse" je recommande de la changer dans ce cas il est recommandé de changer la distribution ( à moins qu'elle soit très récente).

Pour changement joint crépine compte 4 heures avec tout le matos et surtout un pont, sans pont faut compter 6 heures je dirais.
Pour changement pompe à huile,  il faut déposer la distribution. Il faut compter 4 heures.
Idéalement changer le kit complet ( sauf si récent), changer la pompe à eau, changer le pignon de vilebrequin car la clavette est fragile est quitte à faire la distribution autant tout faire en même temps.



Edit: prévoir de remplacer ce joint ts les 60mkm. En tt cas c'est ce que je compte faire.