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Compactes => Astra G/H => Autres problèmes => Discussion démarrée par: beausseron28 le 09 mars 2022 à 16:51:14
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C'est comme dis dans le titre...
Mon véhicule Astra G 2.2L DTI 02/2004 379000km.
Donc j'ai en permanence la direction qui tire soit à droite soit à gauche!!!
Cela arrive quand je démarre roues braquées à fond, la direction se met à tirer de ce côté...
L'amplitude du tirage est quand même gênante, à 80km/h il faut en continu corriger la trajectoire...
J'ai essayé de mettre des coups de volant rapidement en roulant, le phénomène reste.
Je précise que ce n'est uniquement que lorsque je braque a fond, par exemple en sortant d'un stationnement.
La parade que j'ai trouvé c'est de m'arrêter de braquer à fond dans le sens inverse de faire un semblant de démarrage rapide sans instance.
Et du coup la voiture ne tire plus et va droit.
Je n'ai pas d'usure anormale sur la bande de roulement des pneus.
J'ai vérifié si j'avais du jeu dans mes roulements de roues Av. rien de ce côté
J'ai vérifié les biellettes de barre stab. sont en bon état.
Je ne sais pas d'où peut provenir ce phénomène ?
Merci pour votre aide😉
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Salut.
Tu as fait une géométrie complète de ta voiture (train avant ET arrière) ?
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" L'amplitude du tirage est quand même gênante, à 80km/h il faut en continu corriger la trajectoire...
Je précise que ce n'est uniquement que lorsque je braque a fond, par exemple en sortant d'un stationnement. "
Le soucis se situe entre le siège et le volant :whistling
Ce n'est pas parce que les biellettes et/ou rotules sont visuellement en bon état, que c'est le cas !!!
Regarde sur ton CT, si déjà là elle avait du ripage.
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La géométrie à été faite en septembre 2021 suite au remplacement des pneus avant.
Il y avait la roue avant droite qui était un peu ouverte...
Le phénomène existait déjà à ce moment... et il n'y a pas eu d'amélioration ou de dégradation du phénomène...
Au dernier CT de mai 2020 il a été noté ripage excessif...
Valeurs notées sur le CT :
Ripage (-8 à +8 m/km)
Avant G - D -15,1 m/km
Arrière rien de noté...
Le prochaine CT est dans 1 mois
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Ca peut être tout et rien :
- silentbloc de triangle cuit ou fissuré,
- coupelles d'amortisseurs HS,
- barre stat voilée,
- un cardan fatigué,
- une rotule axiale...
J'ai le même soucis sur une Mazda 5. Après avoir changé tout ça (entre autre), j'ai encore le problème...
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La géométrie à été faite en septembre 2021 suite au remplacement des pneus avant.
Il y avait la roue avant droite qui était un peu ouverte...
Le phénomène existait déjà à ce moment... et il n'y a pas eu d'amélioration ou de dégradation du phénomène...
Au dernier CT de mai 2020 il a été noté ripage excessif...
Valeurs notées sur le CT :
Ripage (-8 à +8 m/km)
Avant G - D -15,1 m/km
Arrière rien de noté...
Le prochaine CT est dans 1 mois
Ma CORSA B de 1994 avec 82.500 kms était à 0.3 m/km
et la 1995 avec 219.000, était à 0.0 m/km.
380.000 kms, faut regarder quand les coupelles et les biellettes ont étaient changé la dernière fois.
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J'ai solutionné mon problème de tirage (ça se dit peut-être ripage) à gauche et à droite...
J'ai démonté les 2 éléments de suspension. Après avoir tout inspecté et rien vu d'anormal, hormis beaucoup de rouille entre la cale élastique et la coupelle d'amortisseur pour chaque côté.
N'ayant pas de quoi compresser les ressorts de suspensions, je n'ai rien démonté de plus.
J'ai nettoyé avec du WD 40 la rouille, puis j'ai mis de la graisse silicone entre la cale élastique et la coupelle d'amortisseur.
J'ai tout remonté et depuis plus de problème...
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Tu as juste besoin d’un cric hydraulique
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Tu as juste besoin d’un cric hydraulique
Ah un cric... Je ne vois pas comment le positionner...
Tu peux expliquer?
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Le cric se place sous la rotule de suspension, tu enlève les fixations supérieures de la coupelle et ça libère le ressort en toute sécurité quand tu redescends le cric
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Ok. Je n'avais pas imaginé cela comme ça.
Du coup il faut un cric bouteille avec une grande course je présume ?
De quelle longueur se détend le ressort?
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Un cric hydraulique de base fait le job, au pire avec une cale en bois en supplément pour rattraper la différence de hauteur le cas échéant