[Astra G 1.7 Cdti] Bruit Tracteur & Fumée Blanche

[Algerium]

Salut les gars

J'ai un problème encore (bien évidement), je commence par le véhicule :
Opel Astra G 1.7 Dti Comfort - 2002 - 225000 KM

Vu que je travaille a 1000 KM de la maison, la voiture n'a pas bougé depuis 28 Jours, a la maison ma mère la met en marche chaque 3 ou 4 jours pour une durée de 20 ou 30 minutes.

Quand je suis arrivé cette semaine en la démarrant :
- Fumée blanche pas trop mais régulière (ECHAPPEMENT).
- Bruit de tracteur lors de l'accélération.
- Perte de puissance significative.

Diagnostic Pédales :
- P0100
- P0110
- P0216
Important : Qu'avant il y'a environ 4 mois elle me sortait un code erreur en relation avec "Crankshaft sensor" (je me rappelle plus du code mais je me rappelle avoir lu dans la liste des codes en anglais)

Antécédents :
- Débimètre changé a 150.000 KM
- ECU (Module Pompe) soudures refaites a 150.000 KM apres un episode de coupure moteur nette.
- 4 Soupapes et 4 injecteurs changés a 200.000 KM
- Pompe a injection changée a 210.000 KM

Antécédents récents :
Le mois dernier avant de partir au travail, elle m'a refait un épisode de coupure moteur (impossible de redémarrer) en pleine autoroute, il a fallu que je débranche batterie et ECU pompe pendant 5 minutes et puis re-démarrage comme si rien ne s'était passé !!!

Hier j'ai enlevé les injecteurs pour les tester chez un pompiste il dit qu'ils sont nickel.

Je pense que tout est dit ! Alors merci encore.

[Smarties]

Première chose à faire s'assurer de la bonne charge de la batterie.
Ensuite nettoyer les connecteurs débitmettre, calculateur etc. à la bombe contact.
Sinon Je dirais P0100 et P0110 problème de capteur de débit, mauvaise connection ou débitmètre défectueux ou capteur de température d'air HS.
Le P0216 est un code qui apparait lorsque l'ECU pompe détecte une discordance.
Cela peut provenir d'un Gas Oil stocké trop longtemps avec présence d'eau.
Fait une purge de ton GO remplace le si tu peux et ajoute du Fuel Guard dans ton plein

[Algerium]

Merci smarties
Actuellement je l'ai déposé au garage, ils ont en train d'enlever le réservoir, je vais le laver au mazout et le vider et on verra.
Quant au FuelGuard, il est introuvable ici dans ma ville (Algérie),; je n'ai trouvé que du WYNNs ou du Renault Dynamique DCI.
PS : Est ce que l'Additif Renault Dynamique DCI est adéquat pour un moteur DTI en l'occurence le mien ?

[Smarties]

Oui mais pas terrible mieux vaut le Fuel Guard
tu peux essayer d'envoyer un mail à
KENTsales.France@kenteurope.com
ou bien à (mais en Anglais)
KENTinfo.exports@kenteurope.com

[Algerium]

Bonjour
Me revoila, au fait je viens de la prendre, réservoir lavé, séché, mazout remplacé (l'ancien avait une forte odeur nauséabonde, comme du produit chimique genre acide) mais toujours les meme cliquetis au niveau moteur (bruit tracteur) !!!
En fait je n'ai fait qu'environ 5 KM du garage a la maison, je me demande s'il ne faut pas rouler plus pour bruler tout le mazout qui est resté dans le filtre et la pompe ??? pour enfin s'assurer du résultat !