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Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur essence => Discussion démarrée par: marty cosinus le 16 septembre 2013 à 19:57:54
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Bonjour,
Je suis possesseur, d'une opel astra H essence en 1.6l de 105 ch avec 132 800 km, depuis ce week end.
Depuis que je l'ai ( deux jours ) je n'est pas vu le ventilateur moteur tourné bien que la température moteur soit montée à 110 degrés.
J'ai regardé les fusibles, puis qu'apparemment il y en a deux ( n°5 et 6 ) d'après le livret de bord.
Cependant il n'y a pas de fusible en n°5, es normal ? J'en aurais bien mis un mais les fusibles opel sont tout petit et je n'en est pas pour le moment.
Je me demandé quel est la température de déclenchement du ventilateur ? et ou ce trouve son relais, si t'en est qu'il y en est un ?
Merci à vous.
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Sur le même moteur que toi moi il se déclenche a 113 degrés jamais en dessous
C'est comme ca pour le z16xep
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Merci de ta participation
113 degrés ça me parait élevé par rapport à ce que j'ai connu, mais bon je savais que ce moteur fonctionné a température assez élevé mais pas à ce point.
Si d'autre peuvent confirmer cette température de déclenchement je suis preneur.
Encore merci Bart40140
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Je sais pas si c'est normal au pas mais sur astraforum tout ceux qui ont un 1.6 105 c'est comme ca .
Et faut aussi savoir que le thermostat s'ouvre 1 105 degres alors qu'en général sur les diesel c'est dans les 80
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Bonjour
J'ai une autre question : j'ai le défaut ECN 1614 qui été enregistré dans l'odb, je crois que c'est un défaut de clé et une histoire
d'antidémarrage non ? c'est lié au fameux boitier SIM que puis je faire ? Si je laisse comme ça es que ça pose problème ?
Merci à vous.
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Boîtier CIM :icon_wink La SIM c'est ce que t'as dans ton téléphone :tooth
Possible que ça soit lié en effet :jap
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Le boitier gère beaucoup de choses, dans le pire des cas quand il merde la voiture demarre plus
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:coucou Merci pour vos réponses
J'ai vu sur une facture opel " défaut interne boitier CIM " apparemment il coûte assez chère.
Comme la voiture est garanti 3 mois mais quelle démarre toujours je sais pas quoi faire.
Parce que si le boitier "casse" après la garantie c'est pour ma pomme.
Une idée ?
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Garantie vas les voir
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OUi je sais mais le garage est a paris et moi je suis a rouen donc ça fait bout de route si c'est pour quelque chose de pas très grave c'est pour ça que je pose la question. Je vais aller chez OPEL rouen pour leur demander conseille, on sait jamais.
Autre question : Quel est exactement la température moteur ( afficher a l'odb ) auquel la ventilateur va ce déclencher ?
Je ne l'ai jamais vu tourné et ça fait peur de monté dans les 100 110°, j'ai pas envie de casser le joint de culasse .
Merci à vous.
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Pas idée pour la température exacte ?
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Test 113 tu Vera ;) tu risque rien pour ton joint
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J'ai essayer a l'arret à 4000 tr/min mais j'ai pas dépasser le 102°
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Ca sert a rien de faire du surplace a 4000 tours..
Guette de temps en temps dans les bouchons par exemple.
Perso je les atteint uniquement en drive du mcdo quand y'a trop de monde mdr
Je sens le ventillo qui démarre ca fait un légère baisse de régime au ralentie au moment du déclenchement
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Ok merci je vais voir ça
Je vous remercie tous c'est sympa d'avoir des réponse rapide à ses question :bien
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Salut,
J'ai ce moteur et je peux te dire que cette température est normale. Le déclenchement du ventilateur se fait lorsque la température du liquide dans le radiateur atteint 105°C, ce qui donne environ 113°C dans le moteur. Pour atteindre cette température, il faut que le moteur soit bien chaud et que tu restes à l'arrêt sans bouger.
Pour ce qui est du boitier CIM, le problème peut juste être une mise à jour à faire! En gros si tu te retrouves avec ta voiture qui ne veut pas démarrer, c'est à dire qui ne lance même pas le démarreur, il s'agit du boitier CIM qui détecte mal la clé. J'ai fait la mise à jour sur ma voiture et depuis plus de problème!!
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C'est bien ce qu'il me semblais :)
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:coucou
Effectivement vu le nombre de personnes qui me disent que c'est normal c'est que doit l'être. :woohoo
Donc tout ça me rassure :thumbup
Grand Merci à tous. :bien :bien
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Petit retourne d'information
Effectivement déclenchement du ventilateur à 113 degrés température moteur.
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Bingo ;)
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Bonjour,
J'aimerai faire le test aussi mais je n'ai pas d'aiguille de temperature où il y a le comte tour .... et je ne vois rien ds l'odb.
J'ai l'opel astra version edition.
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:coucou
Fais le avec le menu caché
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Oula c'est quoi le menu caché : tu y accèdes comment.
Moi, j'ai l'odb qui a l'écriture orange et non l'autre avec une interface graphique ....
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Poste radio allumé
Appui long sur setting jusqu'au bong sonore
Puis navigation avec la touche BC, sur l'une des pags tu trouvera la température du moteur
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Ok merci pour l'info.
Il n' y aucun risque de modifier quelque chose dans le menu caché ?
Pourquoi c'est caché ?
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Ok merci pour l'info.
Il n' y aucun risque de modifier quelque chose dans le menu caché ?
Pourquoi c'est caché ?
Tu peut rien modifier c'est juste pour lire des valeur ( temeprature, tension, injection .. )
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La température moteur est désignée par Coolant et non aucun risque de modifier des truc si tu n'appuie Que sur BC si tu appuie sur d'autre touche oui tu accidentellement modifier des trucs.
Pour le test tu roule un peu avec la voiture quand tu es dans les 95° par là tu te gare quelque part et tu accélère dans les 2000 tr/min constant, tu vas voir la température montée doucement jusqu’à 113° le ventilateur se déclenche et la température va redescendre à 107° environ. vite de dépasser 2000 tr/min, le principe c'est que la température doit monté doucement.
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La température moteur est désignée par Coolant et non aucun risque de modifier des truc si tu n'appuie Que sur BC si tu appuie sur d'autre touche oui tu accidentellement modifier des trucs.
Pour le test tu roule un peu avec la voiture quand tu es dans les 95° par là tu te gare quelque part et tu accélère dans les 2000 tr/min constant, tu vas voir la température montée doucement jusqu’à 113° le ventilateur se déclenche et la température va redescendre à 107° environ. vite de dépasser 2000 tr/min, le principe c'est que la température doit monté doucement.
Encore une fois tu ne peut rien détraquer... :/
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:up1
On ne peut rien faire dans le menu , on peut juste lire
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Ok merci pour l'information donc j'ai essayé et j'avais en effet plein de valeurs cachés dont un code 01/10 (je ne sais pas ce que c'est).
D'ailleurs il y a plein de trucs que je ne sais pas ce que c'est :tooth
Pour ce qui est de la température moi elle est définie par la lettre T et juste à côté sur la gauche j'ai la lettre "V" pour la vitesse.
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Salut :coucou
Quelqu'un sait où je peut me procurer la revue technique de cette opel astra ?
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Salut :coucou
Quelqu'un sait où je peut me procurer la revue technique de cette opel astra ?
Y'en a pas en francais . En anglais c'est haynes qui la produit. Moi je les trouver sur ebay
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Pareil! trouvée sur eBay...
C'est certes en anglais mais globalement compréhensible!
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Ok merci je vais jeter un oeil de temps en temps.
Dite moi, vous qui avez déjà un peu d’expérience avec ce moteur, quel est votre consommation en 100% ville ?
Et a quel régime moteur passé vous les vitesses pour moins consommer sans renier sur le couple ?
J'ai remarqué que 3000 tr/min été un bon compromis.
D'habitude je passe les vitesses a 2000 tr mais là je le fait avec l'astra et j'ai l'impression de surconsommer.
Votre avis ?
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Je passe en moyenne toujours entre 2500 et 3000
Je peut pas te dire pour la conso je suis a la campagne
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Pour ma part, je fais du 8.5l en moyenne (conso affiché sur l'écran après plusieurs pleins). Beaucoup de ville pour aller au boulot tous les jours et de temps en temps de longs trajets.
Pour ce qui est des passages de vitesses, je pencherais sur 2500-3000 comme le dit Bart. Sauf que j'ai la boite easytronic qui a tendance à changer à 2000-2200trs... Je trouve cela un peu juste!
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Bonjour :coucou
Je regardé dans l'odb et j'ai constaté que la page conso reste en permanence a Zero.
Es que la finition Enjoy ne dispose pas de cette option ?
Merci.
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:up