Auteur Sujet: [Feux de jour - led - AFL] Condensation dans bloc optique avant (Lu 16295 fois)

SuperB · « **le:** 14 octobre 2011 à 10:59:20 »

Petite Surprise des 2 derniers jours, j'ai de la condensation (limite eau qui ruiselle) dans le bloc optique droit.

L'odb a commencé à me signaler un défaut même si le xenon et la motorisation étaient encore fonctionnels mais hier soir "Erreur feu de croisement droit" et plus de lumière

RDV au garage mardi matin pour trouver l'origine des infiltrations et changer l'ampoule... J'espère juste qu'ils la prendront à leur charge

Zaf100-120 · « **Réponse #1 le:** 14 octobre 2011 à 11:04:16 »

Citation de: SuperB le 14 octobre 2011 à 10:59:20

Petite Surprise des 2 derniers jours, j'ai de la condensation (limite eau qui ruiselle) dans le bloc optique droit.

L'odb a commencé à me signaler un défaut même si le xenon et la motorisation étaient encore fonctionnels mais hier soir "Erreur feu de croisement droit" et plus de lumière

RDV au garage mardi matin pour trouver l'origine des infiltrations et changer l'ampoule... J'espère juste qu'ils la prendront à leur charge

Étant de mars 2011 ton Insignia est toujours sous garantie, donc la question ne se pose pas ils DOIVENT prendre en charge

SuperB · « **Réponse #2 le:** 14 octobre 2011 à 11:14:55 »

Oui enfin normalement l'ampoule c'est du consommable...

Mais bon on va jouer sur le fait qu'une ampoule qui claque à 11000 km c'est pas normal

jobo173 · « **Réponse #3 le:** 14 octobre 2011 à 11:17:50 »

c'est plus du consommable a partir du moment ou un vice caché a provoqué l'usure prematurée de ce consommable. donc garantie a 100%

Zaf100-120 · « **Réponse #4 le:** 14 octobre 2011 à 11:18:03 »

L'humidité pourrait également être un facteur du claquage prématuré de l'ampoule... en tout cas pour ma part je demanderais le remplacement du phare complet ampoule incluse.

SuperB · « **Réponse #5 le:** 14 octobre 2011 à 11:24:12 »

De toute façon c'est ce qui est prévu

PCG@MER · « **Réponse #6 le:** 14 octobre 2011 à 14:08:14 »

Il n'y a pas lieu de faire du bricolage, c'est un bloc complet

SuperB · « **Réponse #7 le:** 16 octobre 2011 à 18:13:28 »

Bon ben voilà t'y pas que le feu xénon s'est remis en marche aujourd'hui

Ca pue le faux contact dans un coin

.

De toute façon ça ne change rien, il y a toujours de l'eau dans l'optique et ils vont me changer tout ça... Non mais

tazo06 · « **Réponse #8 le:** 16 octobre 2011 à 19:58:34 »

Citation de: SuperB le 16 octobre 2011 à 18:13:28

Bon ben voilà t'y pas que le feu xénon s'est remis en marche aujourd'hui

Ca pue le faux contact dans un coin .

De toute façon ça ne change rien, il y a toujours de l'eau dans l'optique et ils vont me changer tout ça... Non mais

L'eau a du faire court circuit, l'odb l'a détecté et a coupé son alimentation pour eviter tout problème. Si l'eau a commencé à s'évacuer et ne fait plus court jus le phare se rallume.

SuperB · « **Réponse #9 le:** 17 octobre 2011 à 09:33:48 »

C'est t'y pas beau la technologie quand même

PCG@MER · « **Réponse #10 le:** 17 octobre 2011 à 13:46:26 »

Citation de: SuperB le 17 octobre 2011 à 09:33:48

C'est t'y pas beau la technologie quand même

C'est beau quand ca marche et surtout quand c'est ......étanche

SuperB · « **Réponse #11 le:** 18 octobre 2011 à 16:46:25 »

Verdict : Microfissure dans l'optique

Même pas eu le droit à un remplacement standard, ils ont juste mis de le résine pour boucher le trou (genre une marque superconnue pour les parebrises). Il grapillent vraiment sur tout

On verra si ça tient dans le temps

Thunder K · « **Réponse #12 le:** 18 octobre 2011 à 16:56:18 »

Quelle honte

Tu aurais du lever le ton!

RIC · « **Réponse #13 le:** 18 octobre 2011 à 17:00:15 »

Bah non c'est normal à mon avis, optiques ou pare-brises, c'est pour l'assurance auto

SuperB · « **Réponse #14 le:** 18 octobre 2011 à 18:48:16 »

Bon j'ai discuté directement avec le chef d'atelier :

Les micro-fissures n'étaient pas externe mais au niveau des plastiques à l'intérieur du bloc moteur et que, selon lui, la procédure standard de réparation est une pose de résine (je laisse le soin à nos amis de FO qui bossent dans des garages le soin de confirmer ou pas).

Quoi qu'il en soit, réparation prise entièrement en charge par Opel et un Directeur de garage qui m'attendait en personne anxieux de voir ma voiture pour la 3ème fois à l'atelier en 4 mois

J'ai même plus besoins de dire mon nom, je suis connu maintenant

SuperB · « **Réponse #15 le:** 19 octobre 2011 à 09:29:46 »

Bon ben pas de miracle, l'humidité est revenue même si c'est en quantité beaucoup plus restreinte

Bon ben y va repasser par la case garage

Zaf100-120 · « **Réponse #16 le:** 19 octobre 2011 à 09:38:17 »

Citation de: SuperB le 19 octobre 2011 à 09:29:46

Bon ben pas de miracle, l'humidité est revenue même si c'est en quantité beaucoup plus restreinte

Bon ben y va repasser par la case garage

Ça me rappelle une Golf que j'ai eue, condensation dans les phares (les deux). Ils ont été changés ........... 10 fois (oui oui DIX, soit un total de 20 phares) sous garantie heureusement

bobal · « **Réponse #17 le:** 19 octobre 2011 à 13:06:40 »

Tu laves ta voiture comment? Au karsher?

SuperB · « **Réponse #18 le:** 19 octobre 2011 à 18:43:26 »

Citation de: bobal le 19 octobre 2011 à 13:06:40

Tu laves ta voiture comment? Au karsher?

Ah non madame pas de ça chez nous...

Elles est lavée soigneusement au seau d'eau et à l'éponge douce.

Puis rincée doucement à l'eau claire + peau de chamois

Bon par contre ça me prend 4 heures mais bon...

bobal · « **Réponse #19 le:** 19 octobre 2011 à 19:26:03 »

OK, donc ça élimine le risque d'infiltration par les joints...

SuperB · « **Réponse #20 le:** 04 novembre 2011 à 21:01:21 »

Bon un retour sur la réparation par ce temps humide et pluvieux

Plus d'humidité dans l'optique ce qui est une plutôt bonne nouvelle.

Par contre mon problème de lampe xénon ne venait pas de là

Depuis 2 jours mon phare s'allume quand je déverouille la voiture et s'éteind dans les 10 secondes alors que l'autre est encore allumé.

Bizarrement je n'ai eu de message sur l'ODB qu'une seule fois à la réapparition du problème et plus rien depuis.

Soit c'est le phare qui se met en sécurité / soit l'odb ne voit pas le défaut.

RDV le 15 novembre pour réparation et réalignement de l'optique par la même occasion (mal remontée suite à mon léger soucis).

Jamais autant fait marché la garantie sur une voiture mais ça va je garde le moral parce que j'en suis trop amoureux

webneta · « **Réponse #21 le:** 04 novembre 2011 à 21:31:13 »

Le principal est que tout ces soucis ne te pousse pas à changer de voiture et même de marque. Car au fond, c'est une très bonne voiture.

Il faut se dire que des séries à problème, toutes les marques en ont. Genre les débitmètres et les contacteurs chez VW, les moteurs qui claquent rapidement chez Renault pour l'Espace, etc...

En plus, l'insignia est une nouvelle plateforme, donc c'est encore pire :)

bobal · « **Réponse #22 le:** 04 novembre 2011 à 21:38:18 »

Citer

Genre les débitmètres et les contacteurs chez VW

Oui, enfin les débimètres, on a connu!!!

FlashInsignia · « **Réponse #23 le:** 04 novembre 2011 à 21:53:37 »

J'ai eu moi aussi un problème de condensation + une dizaine de petites taches bizarres comme de la colle séché dans l'optique avant gauche il y a 8 mois de ça ...

changement illico du bloc sous garantie ...

SuperB · « **Réponse #24 le:** 16 novembre 2011 à 18:09:39 »

Bon ben le verdict est tombe :Ballast HS

Remplacé sous garantie avec en prime un réalignement de l'optique et un joint de coffre neuf (l'ancien s'était ouvert sur un coté).

Coût de l'opération : Rien, que dalle, nada même pas la voiture de remplacement pendant 2 jours.