[Recensement] Le topic des Pannes des Zafira II !!!

[cokA32]

Mon Zaf magnetic de septembre 2008

- Usure prématurée disques changés sous garantie
- Vanne EGR changée (45 000 km environ) + Débouchage de FAP. EGR payée par Opel
Puis depuis 3 semaines a 70 000 km :
- Rappels SIM et agrafes radiateur
- Donc radiateur percé (pris en charge par Opel)
- Compresseur de clim HS (en cours d'estimation et demande de prise en charge)

Sinon, je vais la vendre très très vite...pour un Qashqai+2 sans doute

[cokA32]

Un nouveau problème, le cache de la pédale d'embrayage s'est enlevé...Pendant le remplacement du radiateur !

[Smarties]

Un nouveau problème, le cache de la pédale d'embrayage s'est enlevé...Pendant le remplacement du radiateur !

Je vois pas la relation entre la pédale et le radiateur ?

[cokA32]

Je vois pas la relation entre la pédale et le radiateur ?

Il n'y en a pas si ce n'est les gros pieds du mécano...

Mais là je sature depuis 3 semaines.
Dès que je la reprends chez Opel à Nîmes y a un autre problème qui surgit !

[pacose1964]

Et voilà comme tlm
zafira B cosmo cuir toit panoramique CDTI 1.9 120ch de décembre 2006
vanne EGR à 53000 km
les disques avant 53000 km
sonde de la clim
et maintenant c'est la jauge de carburant
et pourtant je reste chez eux
pour l'instant je ne vois pas mieux que le ZAF et ils n'ont pas payé .......

[cokA32]

Mon Zaf magnetic de septembre 2008

- Usure prématurée disques changés sous garantie
- Vanne EGR changée (45 000 km environ) + Débouchage de FAP. EGR payée par Opel
Puis depuis 3 semaines a 70 000 km :
- Rappels SIM et agrafes radiateur
- Donc radiateur percé (pris en charge par Opel)
- Compresseur de clim HS (en cours d'estimation et demande de prise en charge)

Sinon, je vais la vendre très très vite...pour un Qashqai+2 sans doute

Voilà donc je vais faire réparer mon compresseur de clim pris en charge (pièce + main d'oeuvre) à 80 % par Opel France et 15 % Auto 2000 Nimes. Reste 5 % pour ma pomme soit 60 € (total : 1300 €)

Bon deal mais il a fallu négocier ferme. En même temps vu l'historique...

[Smarties]

Voilà donc je vais faire réparer mon compresseur de clim pris en charge (pièce + main d'oeuvre) à 80 % par Opel France et 15 % Auto 2000 Nimes. Reste 5 % pour ma pomme soit 60 € (total : 1300 €)

Bon deal mais il a fallu négocier ferme. En même temps vu l'historique...

Bonne nouvelle, et contrairement aux préjugés , pas sûr que tu aurais pu obtenir une telle prise en charge chez un autre constructeur

[cokA32]

Difficile à dire effectivement.

Enfin j'ai déjà eu 100 % pour une chaine de distribution sur la Nissan Micra de ma femme de 2004 et c'était en 2010...

Voilà il était important de donner toutes les infos concernant Opel.

Malgré d'évidents problèmes de fiabilité sur ma voiture je m'en tire à bon compte.

[james_le_doyen]

hier matin nouvelle surprise Sonde lambda HS 
plus régénération du FAP 
219 euros chez OPEL
je vais finir par avoir des doutes ...............
Ici Radio Feytiat
neige cette nuit
ce matin le soleil brille
-8°C
bonne journée à tous
James

[kar_ine]

allez nouvel énervement en perspective

mon garagiste après mes bougies me dis que 3 de mes injecteurs pilotés sont en fonctionnement sans échec.

d'ou un remplacement immédiat .... là ou il a été cool c'est ma dernière révision ça m'a coutait 4 bougies de préchauffage et que ça n'a servie à rien donc il me rembourse ce que j'ai payé

sinon pour les injecteurs c'est 800 euros/pièces/montage.......  chez Opel (chuis pas alllemands moi)

tout ça pour un vehicule de moins de 100000 km (oui je ne travaille pas en france je ne roule que le week end en famille)

[Ludo91]

allez nouvel énervement en perspective

mon garagiste après mes bougies me dis que 3 de mes injecteurs pilotés sont en fonctionnement sans échec.

d'ou un remplacement immédiat .... là ou il a été cool c'est ma dernière révision ça m'a coutait 4 bougies de préchauffage et que ça n'a servie à rien donc il me rembourse ce que j'ai payé

sinon pour les injecteurs c'est 800 euros/pièces/montage.......  chez Opel (chuis pas alllemands moi)

tout ça pour un vehicule de moins de 100000 km (oui je ne travaille pas en france je ne roule que le week end en famille)

Injecteur en "mode sans echec".....

Il a cru que ça tournait sous Windows ça ?

Sincèrement, je serais toi, j'irai faire contrôler mes injecteur dans un autre garage ou chez un dieseliste afin d'être sur...

[Zaf100-120]

Microsoft diversifie ses activités, il propose maintenant des injecteurs avec OS intégré ! 

[Ludo91]

Microsoft diversifie ses activités, il propose maintenant des injecteurs avec OS intégré ! 

Planquez-vous !!!!

[cokA32]

J'en rajoute une sympa : Vidage de la batterie en 48h !

Batterie neuve, du mois dernier.

J'apporte la voiture après recharge chez Opel, diagnostic (gratuit!) : Tout est ok, alternateur ok, "vous pouvez être rassuré...Par contre, il y a peut être ce qu'on appelle un consommateur qui vous pompe du jus...Au revoir !"

Opel Nîmes tout une histoire, ils sont très forts !

En gros, débrouillez vous ! 

Donc je cherche un peu ce "consommateur", je finis par trouver des pistes avec l'autoradio qui démarrerait parfois seul (mais bon, je ne l'ai jamais constaté) ou encore des problèmes avec la boite à gant...Tiens tiens...

En rentrant du boulot le soir, j'ouvre la boite à gant et là ! Stupeur (et tremblements  ) ! Le cache transparent de l'ampoule est brûlant et a même fondu légèrement...
C'est vrai que j'avais remarqué que la boite à gant fermait pas complètement parfois mais sans plus.

Donc attention au contacteur de l'ampoule qui a tendance à la déclencher facilement voir même tout le temps !

  chez Opel ! Vous ne viendrez plus chez nous par hasard !

[al0]

oui, le mien avait aussi un faux contact. J'ai dû le bricoler en mettant un patin adhésif en guise d'épaisseur pour que le contact se fasse (sinon la lampe fonctionnait non stop!!) 

[Yoann]

Pour nous, le compresseur de la clim commence à faire des siennes.
Il a été rechargé il y a environ 1,5 mois, vers les 130.000 km
A ce jour, ça souffle plus vraiment frais, et surtout surtout quand on enclenche la clim, le compresseur fait un bruit franchement pas très cool...
Va falloir qu'on l'emmène chez notre 'tit garagiste, qu'il nous dise quoi.

[taco]

Zafira B  :
Problème les vitres électriques de fonctionnent plus : comme sur le ZAF A, le fusible 25A est bon en fait les fils se coupent dans le passage de porte car ils sont trop tendus et se coupent a cause des mouvements d'ouverture de portes.
Si aucune vitre ne descend voir le fusible concerné avant toute intervention.
sinon
Il faut deconnecter le prise sur la portière concernée,
Repousser le gaine en caoutchouc, ôter la bague plastique qui l'a retient.
Regarder quels fils est coupé, souvent c'est le gros rouge de 1mm2

Ressouder le cable avec une petite ralonge de fil souple, gaine thermo.
temps d'inter : 30mn

[Ludo91]

Je dois pas avoir un Zaf comme tout le monde...

Je croise les doigts mais 83 000km, et pour l'heure aucun des problèmes récurrents :
 - Pas de problème de vanne EGR (j'ai placé la bride et elle est nettoyée tous les 15-30 000km)
 - Pas de problème d'alternateur (ils lâchent habituellement vers 60 000km)
 - Pas de problème de volant moteur (usure prématurée, en moyenne vers 80 000km, quoique certains cas à 30 000km)
 - Pas de problème de boite de vitesse (usure prématurées, la encore vers 80-100 000km)

Seul souci :
 - Calorstat qui apparemment reste toujours un peu ouvert, en résulte un moteur qui prend mal la température et reste toujours froid... Cool en été, mais très désagréable l'hiver car peu de chauffage !
 - Une prise débranchée au niveau de la portière arrière 2 semaine après l'achat, loupé au montage en usine il faut croire...

Mais je fais mon possible pour qu'il ai un entretien nickel... Ça joue peut-être

[Smarties]

Je dois pas avoir un Zaf comme tout le monde...

Je croise les doigts mais 83 000km, et pour l'heure aucun des problèmes récurrents :
 - Pas de problème de vanne EGR (j'ai placé la bride et elle est nettoyée tous les 15-30 000km)
 - Pas de problème d'alternateur (ils lâchent habituellement vers 60 000km)
 - Pas de problème de volant moteur (usure prématurée, en moyenne vers 80 000km, quoique certains cas à 30 000km)
 - Pas de problème de boite de vitesse (usure prématurées, la encore vers 80-100 000km)

Seul souci :
 - Calorstat qui apparemment reste toujours un peu ouvert, en résulte un moteur qui prend mal la température et reste toujours froid... Cool en été, mais très désagréable l'hiver car peu de chauffage !
 - Une prise débranchée au niveau de la portière arrière 2 semaine après l'achat, loupé au montage en usine il faut croire...

Mais je fais mon possible pour qu'il ai un entretien nickel... Ça joue peut-être

Un conseil Ludo remplace ton calorstat

[Ludo91]

Un conseil Ludo remplace ton calorstat

Je sais que ce n'est pas bon pour le moteur de tourner "trop frais", les injecteurs apprécient pas trop, ça surconsomme, le moteur s'use plus...

C'est prévu, et sous garantie, le dossier est déjà passé, mais pour l'heure pas le choix car :
 - Le garage m'annonce 48h d'immobilisation
 - Pas de prêt de véhicule
 - Nous n'avons que le Zafira et j'ai besoin d'une voiture pour aller bosser
 - Je n'ai pas de congés car j'ai démarré un nouveau boulot

[Smarties]

Pas de prêt de véhicule 
c'est le délire....faut forcer la main mon gars

[Ludo91]

Pas de prêt de véhicule 
c'est le délire....faut forcer la main mon gars

Euh......

Dit ça à Léo

[Smarties]

Euh......

Dit ça à Léo

[Zaf100-120]

Je dois pas avoir un Zaf comme tout le monde...

Je croise les doigts mais 83 000km, et pour l'heure aucun des problèmes récurrents :
 - Pas de problème de vanne EGR (j'ai placé la bride et elle est nettoyée tous les 15-30 000km)
 - Pas de problème d'alternateur (ils lâchent habituellement vers 60 000km)
 - Pas de problème de volant moteur (usure prématurée, en moyenne vers 80 000km, quoique certains cas à 30 000km)
 - Pas de problème de boite de vitesse (usure prématurées, la encore vers 80-100 000km)

Seul souci :
 - Calorstat qui apparemment reste toujours un peu ouvert, en résulte un moteur qui prend mal la température et reste toujours froid... Cool en été, mais très désagréable l'hiver car peu de chauffage !
 - Une prise débranchée au niveau de la portière arrière 2 semaine après l'achat, loupé au montage en usine il faut croire...

Mais je fais mon possible pour qu'il ai un entretien nickel... Ça joue peut-être

Tous les Zaf ne sont peut-être pas victime des mêmes épidémies 

Le mien viens de passer 93.000 km, en revenant de Paris hier dans la nuit tiens, et
- Vanne EGR : 2, mais la dernière nettoyée après plus 20.000 km était pratiquement propre
- Alternateur : il se porte toujours bien, et je vérifie régulièrement via le menu caché son état de santé
- Volant moteur : il se fait oublier
- Boite de vitesse : ben ... elle passe les vitesses
Ajoutons à ça disques et plaquettes toujours d'origine malgré le poids de l'engin. Il faut dire que comme la boîte fait bien son boulot j'utilise autant que possible le frein moteur 

Je n'ai pas échappé par contre au remplacement des 4 injecteurs, et à la centrale de gestion moteur, mais le tout sous garantie 
Il a également tendance à bien boire le bougre, bon à sa décharge on lui impose pas mal de petits trajets 

[Ludo91]

Tous les Zaf ne sont peut-être pas victime des mêmes épidémies 

Le mien viens de passer 93.000 km, en revenant de Paris hier dans la nuit tiens, et
- Vanne EGR : 2, mais la dernière nettoyée après plus 20.000 km était pratiquement propre
- Alternateur : il se porte toujours bien, et je vérifie régulièrement via le menu caché son état de santé
- Volant moteur : il se fait oublier
- Boite de vitesse : ben ... elle passe les vitesses
Ajoutons à ça disques et plaquettes toujours d'origine malgré le poids de l'engin. Il faut dire que comme la boîte fait bien son boulot j'utilise autant que possible le frein moteur 

Je n'ai pas échappé par contre au remplacement des 4 injecteurs, et à la centrale de gestion moteur, mais le tout sous garantie 
Il a également tendance à bien boire le bougre, bon à sa décharge on lui impose pas mal de petits trajets 

Idem pour moi, disque et plaquette d'origine... Ça s'use pas ces truc la sur Zaf ???
En même temps, comme toi, j'utilise beaucoup de frein moteur, et comme ma conduite est assez dynamique, les fois ou je freine, ce n'est pas pour des freinages long, mais courts et appuyés (qui usent moins les plaquettes)

Pas de souci d'injecteur pour moi, j'en ai un un d'encrassé une fois, un coup de fuel guard et c'est reparti Par contre il boit aussi pas mal, environ 7.7l/100km