Renseignements pris, il s'agit effectivement du relais d'injection : il commande la pompe, ainsi que tout le syst. d'injection. cela provoque de grosses coupures d'alimentation. Donc apriori, il ne s'agit pas de cela. En effet, ds mon cas les à-coups ne sont pas extrêment prononcés.
Par contre, il m'est impossible de monter au dessus de 4000 tr en 4ème : plus aucune puissance et à-coups permanents. C'est dommage, car la voiture supporte très bien ses 265000 km et tourne très bien en dehors de cela.