[Astra G 1.8 16v 125cv] Pb refroidissement [RESOLU] -> Thermostat HS

[Nofashion]

Salut la compagnie,

C'est mon premier post dans la communauté, alors bonjour à tous 
Je viens à peine d'acquérir ce merveilleux joujou, une Astra G 1.8 16v 125cv (z18xe). Outre le fait qu'elle soit très belle elle chauffe un peu... un peu trop à mon gout... Elle monte facilement dans rouge mais j'arrive à gérer la température avec le chauffage intérieur, mais ce n'est pas une solution viable n'Est-ce pas ? Je n'ai pas eu de voyant jusqu'à présent et aucun code à rapporter.

Que se passe-t-il sous le capot me demanderez-vous?
Le niveau de liquide de refroidissement est bon, pas de soucis à ce niveau là et je ne peut pas témoigner de fuite de celui-ci.
Alors que le moteur est chaud (100°C et plus), voici quelques symptômes que j'ai relevés:

- Durite en sortie de thermostat (version caréné sur ce bloc z18xe) pas vraiment chaude et pas vraiment dure... temp relevé au thermomètre laser = 65°C mais je pense qu'elle monte plus dès fois. Hier par contre celle-ci était dure et brulante et j'ai pu la presser suffisamment pour qu'elle se décharge dans le vase d'expansion (je ne m'explique pas trop cet évènement ???)
- Radiateur froid, quelques degrés tt de même en entrée mais tu y pose la main sans soucis. Durite en sortie froide...
- Ventilo à toute barzingue la moitié du temps (son capteur/interrupteur est branché sur le thermostat bouillant, pas étonnant...)

Bref, je me dirige vers un thermostat bloqué fermé ou un radiateur bouché car le fluide ne circule pas. Dans le même temps je ne pense pas que la pompe à eau soit défaillante car c'est via le chauffage intérieur que je dissipe la chaleur moteur... Joint de culasse? j'en doute un peu, je n'ai pas relevé de "mayonnaise" de liquide de refroidissement.

Bref, je patauge  J'ai commandé un nouveau thermostat et un nettoyant de circuit de refroidissement, je compte faire ça ce weekend, mais en attendant c'est la Jamaïque dans mon carrosse 

Est-ce que vous avez une idée à me suggérer ????

Salut les Amis
 

[PCG@MER]

et 

Les essence montent vite

par contre je pense que ton diagnostic est le bon, thermostat hs

[Nofashion]

Merci PCG@MER,

Content de voir que tu partage mon diagnostic !!! J'espère recevoir mes pièces ce weekend pour ne pas laisser trainer cette situation.
Tu aurais une idée de la raison de cette durite sous pression, c'était un peu bizarre tt de même...

[PCG@MER]

En matière de circuit de refroidissement, les diag sont assez simples....

Sous pression = un circuit qui peine à s'ouvrir ou une sécurité HS

Circuit non ouvert = thermostat ou radiateur bouché

Sécurité = bouchon / soupape de sécurité du bocal de remplissage

Procède comme tu l'as dit, ca me paraît être une bonne option

Si déjà tu changes un élément, autant faire une purge complète. Ca te permettra de vérifier les durites et autres éléments du circuit, surtout si tu penses faire un nettoyage radiateur

[Nofashion]

La purge et le nettoyage font bien parties du plan

[PCG@MER]

Bon ben fait tout ça et tiens nous au jus

[Nofashion]

Je viens de gagner une bataille contre Oscaro !!! Ma commande passé lundi n'était toujours pas expédiée du coup ils me l'ont passée en Chronopost 
Si tout va bien je pourrais changer la pièce dès demain 

Dans tous les cas je te tiens au jus 

[Nofashion]

 

Salut la compagnie,
C'était bien le thermostat, je viens de le changer sans trop de soucis. J'en ai profité pour rincer le radiateur, mais je ne crois pas qu'il n'ai jamais été  affecté. Toujours est-il, si je peux donner vous donner un petit conseil, préparez la veille le nouveaux boitier de thermostat (bloc z18xe). Il est intéressant de sceller le joint fourni avec un peu de joint patte, cela rend la pose bien plus facile.

Merci encore pour ton expertise PGC@MER.

Salut ;)

[PCG@MER]