[ 2.0 CDTI] Nettoyage vanne EGR

[steph0404]

alors je fais un plein sur 2 avec exelium ?

[Slygnum]

L'idéal c'est aucun excellium 

[benny67]

faire le plein avec du carburant normal et de temps en temps une fiole de fuel guard 2 

[steph0404]

tu trouve sa ou ?

[TinselTown]

tu trouve sa ou ?

Chez tous les bons libraires Opel....Tous n'en ont pas.

Ou alors sur internet, des commandes groupées se font parfois via le forum, sur le site Teileon (en allemand)

[steph0404]

je viens de voir sur le forum un produit , le c99 ,qui a deja tester se produit ?  merci .

[Slygnum]

Non sur le forum c'est Fuel Gard de Kent

[benny67]

 

[steph0404]

salut benny67 , tu vend ou tu utilise le produit ?

[benny67]

je l'utilise 

[steph0404]

et sa marche bien ? sur quel site tu l achète ?je crois que opel en vend!!

[benny67]

si opel en vend c'est bien, sinon ici: http://www.autogarantie-accessoires.fr/41-fuel-guard.html

apret reste un bon coup de décrassage sur autoroute a 3500/4000tr.mn sur 15/20 km pour bien décraser 

[steph0404]

ok merci

[TinselTown]

et sa marche bien ? sur quel site tu l achète ?je crois que opel en vend!!

Chez tous les bons libraires Opel....Tous n'en ont pas.

Ou alors sur internet, des commandes groupées se font parfois via le forum, sur le site Teileon (en allemand)

Je vois que je suis très lu 

[steph0404]

bonjour a tous , j ai mis un peut de temps a revenir sur le sujet mais je viens de mettre du fuel gard 2 dans le réservoir et je n est plus de problème pour le moment  , merci a tous ceux qui mon aider .

[Matthieu8671]

Bonjour à tous,

Déterrage de ce bon vieux topic abandonné!
Quelqu'un aurait déjà démonté cette vanne sur le 2.0 CDTI ?
Elle à l'air vraiment plus difficile à atteindre que sur le 1.9...

[julienm02]

Je suis aussi intéresser pour sa , moi je nettoyer l egr sur mon cdti 150 a chaque vidange ét il a durer 170 000 km , après je sais pas j ai vendu la voiture , j aimerai aussi l entretenir sur l Insignia mais il a pas l air d être très très accessible

[Matthieu8671]

En fait si, c'est tout aussi simple que le cdti 150, voir même plus simple, il n'y a que 2 vis.
Enlève l'enjoliveur noir du moteur, puis penche toi sur le moulin. Sur l'arrière, à droite, tu vas reconnaitre la vanne egr. La partie electrique qui la controle ressemble trait pour trait à celle du jtd150.
Ensuite tu dévisses et tu essayes de l'enlever en la faisant tourner.
Par contre, tu perdras du LDR au compte goutte mais c'est normal.

http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/21/278/595/5957/

C'est le repère 3. Tu vois la cloche noire qui peut fuire sur l'avant?! Elle est donc dans l’alignement mais à l'arrière du moulin !