Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur essence => Discussion démarrée par: fred31830 le 08 octobre 2014 à 17:16:52
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bonjour à tous
je dois changer le joint du cache culbuteur démon fidèle zafira
Effet, j'ai de l'huile qui coule à divers endroit, j'en ai même retrouvé dans un puit de bougie. A début je pensais au joint du bouchon de remplissage mais je l'ai changé et pan, c'est pas ça; en même temps ça aurait été trop facile.
Sur ecat24, j'ai récupérer la ref du joint qui est 5607883, 35€ chez Opel.
Lorsque je cherche cette référence sur les divers site de pièces détachées, ou en saisissant le type de mon véhicule je tombe sur une autre ref, 607648, et ma ref est associée à l'astre H 2.0 turbo (le meme moteur que moi).
Je ne comprend pas trop si Opel a changé de référence ou s'il y a deux joints différents ( à mon sens non, mais avec internet je me méfis car j'ai déjà eu des surprises chez oscar.. pour un filtre d'habitacle)
le prix internet est de 20€, j'irais quand même chez Opel, manière de le faire ce week end; je posterai un tuto photo.
@+
Fred
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Bonjour a tous
Je suis aussi l'heureux propriétaire d'un zafira 2l turbo moteur z20ler. :ange
Pas eu beaucoup de pb avec, mais depuis peu il fuit et je pense que cela viens du "cache culbuteur" http://www.oscaro.com/jeu-de-joints-d-etancheite-couvercle-de-culasse-opel-zafira-b-2-0-i-turbo-200cv-979-22030-2466-gt (http://www.oscaro.com/jeu-de-joints-d-etancheite-couvercle-de-culasse-opel-zafira-b-2-0-i-turbo-200cv-979-22030-2466-gt) .
Avez vous changé ce joint ?
La marche à suivre ne parait pas compliqué mais le couple de serrage et l'ordre, la je coince. :mur
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https://www.youtube.com/watch?v=uiADKym2Gh0 (https://www.youtube.com/watch?v=uiADKym2Gh0)
Tout est dit :icon_wink :icon_wink
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Bonjour
La réponse est dans le tuto vidéo. Pour ma part je l'ai changé sans me référer au tuto. C'est sans difficulté. La seule chose est de ne pas serrer comme une mule. Sinon le z20ler, c'est un super moteur. :spoton
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Le Z20LET est mieux les gars :dents
N'oubliez pas de changer les joints de vis en même temps, certains kit ne le comprennent pas, un petit tour chez Opel avec 2€ fera l'affaire :icon_wink :icon_wink
EDIT: Sur ton kit, les rondelles sont comprises, c'est bon, pour les 8 NM de couple, si tu n'es vraiment pas sur d'arriver à jauger la force, achète une petite clé dynanométrique.
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Super merci :spoton
La vidéo et super juste une question a un moment avant de mettre le nouveau joint dans la gorge sur le couvercle il passe un produit avec une buse en plastique c'est quoi?
En tout cas sur une astra ça ma l'aire plus pratique (plus de place).
Je vais devoir investir dans une clé car sur mes vielle relique j'y vais à l’œil mais la je crains. :birgits
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Super merci :spoton
La vidéo et super juste une question a un moment avant de mettre le nouveau joint dans la gorge sur le couvercle il passe un produit avec une buse en plastique c'est quoi?
En tout cas sur une astra ça ma l'aire plus pratique (plus de place).
Je vais devoir investir dans une clé car sur mes vielle relique j'y vais à l’œil mais la je crains. :birgits
Une pâte à joint, tu peux l'avoir chez Opel :icon_wink
Qu'entends tu par plus de place sur une Astra?
pour la clé c'est une petite qu'il te faut, fait bien attention :icon_wink
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Oui sur le zafira il y a un plastique noir en bas du pare brise alors pour attendre la vis de la durite d'aire (la plate) qui passe sur le cache culbuteur c'est moins accessible mais ça le fait quand même.Tu dis petite clé pour la taille ou pour le couple
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Petite clé dans les 2 sens :tooth petite en taille mais aussi en couple
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Ok merci :bien
Je vais commander tout ça chez Opel et je me lance pendant les vacances.
Encore merci