[Zaf B 1.9 CDTI 2007] ECM 034028 Démarrage difficile

[XZAF]

Bonjour à tous.
Je suis nouveau sur ce forum et voici ce qui m’amène:
J'ai acheter un Zafira 1.9 CDTI 120ch Magnetique (27/11/2007) cet été avec 120 000 KM au compteur
Dès l'achat j'avais un problème de démarrage assez long ou il faut s'y reprendre à plusieurs fois le plus souvent, mais parfois non. ( notamment quand je fais que de l'autoroute)
Jusqu'à avant hier ou la bête à refuser de démarrer pour de bon. J'ai parcouru le forum dans tout les sens.
J'ai commencer par enlever la batterie et l'ai rechargé toute la nuit après avoir rectifier les niveaux ( Il manquait une peu d'eau dans un seul compartiment )
Ce matin j'arrive à démarrer non sans insister 2 à 3 fois comme d'habitude, on est loin du 1/4 de tour... c'est plutôt le tour de France de mon côté!
Je remarque le voyant orange voiture + clef qui reste allumé quand le moteur tourne...
Je fais la manip frein+accélérateur et relève le code ECM 034028
Aprés avoir fait un tour dans le forum il semble que ce soit lié à un problème de clavette de villebrequin ...

Enfin je vais faire un tour dans les papier de la voiture. Une facture attire mon attention:
•   29/07/2011
•   96435 KM
•   Control démarrage difficile à froid
•   Clavette du pignon de villebrequin casser
•   Capteur arbre à came et vilebrequin plus en phase qui provoque le problème de démarrage
•   Remplacement Kit Distribution + PIGNON de villebrequin + POMPE a EAU

Donc la distrib et le pignon ont été changés il y a environ 1 an et 24000 km ça fait pas beaucoup non?
Y-a-t'il une garantie sur cette intervention et sur les pièces ?
Pensez vous que cela puisse être autre chose ?
Et aussi pensez vous que je puisse rouler malgré tout ?
Et enfin que me conseillez vous ?
Par avance merci de vos conseils.

[kalagane]

Bon courage, je suivrai de près le déroulement de ce sujet, j'ai le mème problème, il y a un autre sujet qui parle de ça, moi c'était le capteur, ça a bien tourner pdt à peine 2000km avnt que le pb réapparaisse.

[jobo173]

l'intervention du garage est forcement garantie un an. il faut donc vite retourner les voir et demander des explications 

[XZAF]

Bonjour, et merci pour vos réponses,
Je suis en train de reprendre contact avec le garage pour savoir si les réparations sont garanties.
Mais cela prend du temps, et en attendant, la voiture reste immobilisée.
Je voulais préciser que mis à part ce problème de démarrage, elle roule vraiment très bien, pas d'accoups pas de bruit bizarre ou autre répond bien à l’accélération pas de perte de puissance... la VAN EGR à été changée en 2011 ...
Si vraiment il s'agit d'un problème de capteur qui empêche le démarrage, pensez vous que je puisse rouler en attendant de régler le problème ?
Si toutefois j'arrive à démarrer ... A ce propos pensez vous que je puisse démarrer à l'ancienne CAD en poussant la voiture et démarrage en 2eme?
Si la clavette de vilebrequin est cassée cela entrainerait-il un comportement bizarre ou notoire?
Par avance, merci pour vos conseils avisés.

[FANTOME91]

 
Le risque est que si dans le cas ou c'est bien un probléme de clavet, celle la lâche et que la poulie ce décale distribution, les pistons vont fermer eux mêmes les soupapes, la ca va coûter cher.

[XZAF]

Bonjour
Je revient du garage Opel.
C'était bien une clavette de villebrquin cassée !
La garantie à joué.
Tout est rentre dans l'ordre.
C'est quand même inquiétant d'avoir la même pièce qui casse à un peu plus d'un an d'intervalle !
Merci phantome pour le tuyau et boubou pour avoir commencé un sujet qui m'a mis sur la bonne piste.
Bonne journée à vous.

[FANTOME91]

 

[boubou2508]