Perso j'ai une 125cv et je trouve que c'est le juste équilibre. Le seul reproche c'est le moteur un peu rugueux avec un manque de puissance a bas régime, mais une fois le bas régime passé la puissance est là et suffisante. C'est un coup à prendre, un habitude. C'est sur au début ca surprend et j'ai failli caler plusieurs fois, mais au bout de 3 semaines j'ai les bons "reflex".
Moi j'ai pris la sport mais finalement je regrette un peu mon choix:
- Je pensais que la sport avait le châssis sport d'office ce qui est faux. Il faut prendre l'option 19" en France pour l'avoir. En belgique par contre le châssis sport est d'office (je ne sais pas d'où tu viens :p ). Donc en France que ca soit sur la cosmo ou la sport, pour avoir le chassis sport il faut être en 18" minimum.
- La sport n'a pas les lumières d'ambiance dans les accoudoirs de portières. Ce n'est qu'un détail certes, mais ca fait trés joli.
- A force je préfère la finition intérieure de la cosmo.
Petit conseil sur les options:
les quasi indispensables:
- Les AFLs sont magiques :) Si tu peux te les permettre prend les!! Tu ne le regrettera pas! INDISPENSABLE :)
- Le pack assistance: je le conseille vivement, pas trop cher et bien pratique.
- Le bluetooth est vraiment pratique et évite les PVs de conduite avec le téléphone à la main :)
Les "pas convaincantes" (a mon avis):
- Les sièges AGR me déçoivent un peu. Je ne les trouvent pas si confortable, j'ai énormément de mal à les régler pour
m'y sentir bien. C'est p-e ma morphologie mais un conseil, essaye les avant pour voir si cela te convient. Fait un essai sur route d'au moins 10mns/15mns avec pour voir si tu es confortable.
- Le flexride (chassis adaptatif): certains aiment bien, d'autres trouvent que c'est juste un gadget. Je suis plutôt d'avis "gadjet sympa" si vraiment tu veux te faire plaisir pourquoi pas, mais franchement pas indispensable.
Voilà donc si aujourd'hui je devrais refaire une commande je prendrai:
- cosmo 125
- Jante 18"
- GPS DVD800
- AFL
- Blueetooth
- Pack assistance
- Peinture métal titane
