[Astra J 2.0 165Cv] Pb regulateur

[jobo173]

A savoir que sur les moteurs diesel des astra J (p-e aussi sur d'autres modèles ?) tu peux changer de rapport sans déconnecter le régulateur.

ce qui reste quand meme bizare.. vu que normalement ca devrait se deconnecter des qu'on appuis sur l'embrayage.. question de securité..    je sais pas pourquoi c'est devenu possible sur l'astra 

[FR02772]

ce qui reste quand meme bizare.. vu que normalement ca devrait se deconnecter des qu'on appuis sur l'embrayage.. question de securité..    je sais pas pourquoi c'est devenu possible sur l'astra 

Bonsoir,

Peut-être que justement, pouvoir remettre temporairement en 5eme dans une côte difficile, est une raison parmi d'autres....

( par exemple sur une autoroute de zone montagneuse ou vallonnée avec le régulateur et bien chargé , on redescend en 5eme et puis dès qu'on peut on remet la 6éme sans avoir désactivé le régulateur mais juste "joué" avec la boîte, c'est déjà des manips en moins à penser dans des zones de montée, descente, montée,... qui peuvent être sensibles du point de vue sécurité ... ) 
 
Il y a sûrement d'autres raisons....

[jobo173]

moi ce que je vois c'est que tu peux te retrouver a retrograder pour ralentir et la voiture ne ralentira pas..  pour moi c'est dangereux.. 

[FR02772]

moi ce que je vois c'est que tu peux te retrouver a retrograder pour ralentir et la voiture ne ralentira pas..  pour moi c'est dangereux.. 

Oui tu as raison 

C'est vrai qu'en côte ça peut apporter une certaine aide, mais sur le plat, comme tu dis pas question de rétrograder pour vouloir ralentir sans freiner ( en tout cas sans l'avoir désactivé avant, donc pas évident pour les adeptes du rétrogradage sans freinage)

C'est à double tranchant quoi ...

[jobo173]

Oui tu as raison 

C'est vrai qu'en côte ça peut apporter une certaine aide, mais sur le plat, comme tu dis pas question de rétrograder pour vouloir ralentir sans freiner ( en tout cas sans l'avoir désactivé avant, donc pas évident pour les adeptes du rétrogradage sans freinage)

C'est à double tranchant quoi ...

oui et c'est ce changement qui me surprends.. on m'a toujours dit.. t'inquietes pas un regulateur ca se deconnecte des que tu touches le frein et l'embrayage.. là c'est plus vrai et ca peut surprendre quelqu'un qui n'est pas au courant.. 

[FR02772]

oui et c'est ce changement qui me surprends.. on m'a toujours dit.. t'inquietes pas un regulateur ca se deconnecte des que tu touches le frein et l'embrayage.. là c'est plus vrai et ca peut surprendre quelqu'un qui n'est pas au courant.. 

Oui , c'est bizarre que OPEL est fait ce choix ( et uniquement sur le Diesel !!?? , bon la je ne vois pas non plus pourquoi - c'est coupleux un diesel alors dans les côtes à puissance équivalente avec une essence... bon, je vois pas trop le distingo qui a été fait là ......) 

[tazo06]

Aucune idée non plus du pourquoi.. ca m'a même surpris quand j'ai lu le livret mais comme c'était ma première opel en diesel je m'étais dis que c'était p-e le cas pour tous les diesels..apparemment non.

Maintenant est ce dangereux.. non je ne pense pas. J'ai déjà fait l'essai et il y a quand même un effet "retrogradant". Je m'explique: quand tu passe un rapport inférieur sans déconnecter le régulateur, tu embrayes les tr/mn tombent à 1000, tu passe ton rapport, tu débrayes, et la les tr/mn remontent car la boite entraine le moteur mais ce dernier n’accélère pas dessuite. Une fois le tr/mn stabilisés alors la régulation reprend très progressivement pour atteindre à nouveau la vitesse choisie.

[RIC]

Euh mais perso lorsque je touche l'embrayage ou le frein, il se désactive automatiquement  Certes le voyant passe de vert à blanc en indiquant qu'il reste "activable" mais si je change le rapport, il faut que je le réactive par + ou -  (+ je reprends ma dernière vitesse enregistrée, et - il bloque la vitesse actuelle) c'est pas ça pour vous ?

[FR02772]

Euh mais perso lorsque je touche l'embrayage ou le frein, il se désactive automatiquement  Certes le voyant passe de vert à blanc en indiquant qu'il reste "activable" mais si je change le rapport, il faut que je le réactive par + ou -  (+ je reprends ma dernière vitesse enregistrée, et - il bloque la vitesse actuelle) c'est pas ça pour vous ?

NON, pour la mienne (1.7 cdti FAP) de 06/2011; il ne se désactive pas en rétrogradant. C'est voulu et décrit dans le manuel (particularité pour les versions Diesel qui peuvent monter et descendre les rapports sans désactiver le régulateur)

Par contre en gardant l'embrayage enfoncé longtemps ( donc pas une phase de retrogradage, mais plutôt d'arrêt) là il se désactive.
 

[cedcarp69]

A savoir que sur les moteurs diesel des astra J (p-e aussi sur d'autres modèles ?) tu peux changer de rapport sans déconnecter le régulateur.

 

sur Meriva B 1.7 cdti 110 ch Connect pack d'Avril 2011 déconnexion si changement de rapport  (voyant vert devient blanc)

[RIC]

Ok pour l'Astra J ca doit être pour les modèles 2011 alors, car je viens de regarder mon manuel et il est bien écrit qu'on peut désactiver soit avec la pédale de frein, soit avec l'embrayage (page 143) Et aucune particularité pour ce qui me concerne 

[LUIS]

Sur Meriva B 1.7 cdti 110 ch Connect pack d'Avril 2011 déconnexion si changement de rapport (voyant vert devient blanc)

+ 1 pour l'essence 

[tazo06]

+ 1 pour l'essence 

L4essence il n'y a pas de doute. C'est seulement sur certains diesels, apparemment astra J à partir du millésime 2011.

[djnasty]

C'est vrai que moi aussi ca m'a surpris la première fois, je ne sais pas pourquoi ils sont passés sur ce mode de fonctionnement
A priori, sur les Insignia 2011, ca serait la même chose

[dimi68]

ça doit être leur façon de contourner le problème du régulateur qui se désactive intempestivement, sans qu'on ne touche aux pédales !!! 
(cf. problème du régulateur qui saute tout le temps)

[tazo06]

ça doit être leur façon de contourner le problème du régulateur qui se désactive intempestivement, sans qu'on ne touche aux pédales !!! 
(cf. problème du régulateur qui saute tout le temps)

A ce compte là les essences auraient ce mode de fonctionnement aussi, hors ce n'est pas le cas.

[RIC]

ça doit être leur façon de contourner le problème du régulateur qui se désactive intempestivement, sans qu'on ne touche aux pédales !!! 
(cf. problème du régulateur qui saute tout le temps)

Pour ça il y a un rappel je crois, c'est lié aux stops qui clignotent ;)

[tazo06]

Pour ça il y a un rappel je crois, c'est lié aux stops qui clignotent ;)

 , changement des contacteurs au niveau des pédales.

[fabnv57]

Salut, pour la perte du régulateur de vitesse allez faire un tours sur le sujet frein à main électrique mode dégradé. Salutations