[Electronique moteur] CDTI130 reprogrammation cartographie

[COLLMARC]

 Voici la réponse à vos nombreuses questions. (copier /coller)Le coeur du nouveau châssis mécatronique est le module de gestion DMC
 Cette unité ne se contente pas seulement d'appliquer les
sélections FlexRide du conducteur, mais adapte les réglages en continu pour répondre au
style de conduite adopté. Le DMC surveille la vitesse de véhicule, le nombre de fois que la
pédale de frein est enfoncée et avec quelle force, enregistre les accélérations
longitudinales et latérales en virage et la puissance moteur. Ainsi, le DMC sait reconnaitre
si l’Insignia est conduite en ville, si elle roule tranquillement sur une route de campagne, si
le conducteur a envie de tirer parti de la voiture ou si elle est sur autoroute. Au total le
DMC est capable d’identifier 11 situations de conduite différentes. Le logiciel identifie
également le type de conduite, et fait la différence entre conduite normale et conduite
sportive.

[nemnemo]

Petite question à nemnemo :

Sur l' Insignia et la nouvelle Astra, il y a les modèles ecoflex. Plus avantageuses pour nous les Belges...
Si on prend l'option FlexRide, pouvez-vous faire une programation différente pour chaque mode ?
Donc une prog pour le mode tour qui serait celui de l'ecoflex standard.
Une prog "eco" pour le mode auto ou normal. (Plus de couple et mieux redistribué )
Une prog full pour le mode sport. (Plus de couple et plus de chevaux)

Merci d'avance pour votre réponse.

@+

Bonjour,

En effet, nous proposons une solution pour le Flexride. Vous pouvez choisir ce qu'il vous faut sur chaque mode.
D'ailleurs VIncent.be du forum revient mardi afin que nous lui préparions les modes qui lui conviennent.

[Pistolero]

la derniere fois que tu en as parler, la reprog n'etait pas satisfaisante. c'est bien que vous ayez une solution maintenant 

[nemnemo]

la derniere fois que tu en as parler, la reprog n'etait pas satisfaisante. c'est bien que vous ayez une solution maintenant 

Si la reprog était parfaite, juste que notre ingénieur n'avait pas eu le temps de développer le fichier en fonction du FLexride.
C'est chose faites à présent.

[ALF@be]

Petite question à nemnemo :

Sur l' Insignia et la nouvelle Astra, il y a les modèles ecoflex. Plus avantageuses pour nous les Belges...
Si on prend l'option FlexRide, pouvez-vous faire une programation différente pour chaque mode ?
Donc une prog pour le mode tour qui serait celui de l'ecoflex standard.
Une prog "eco" pour le mode auto ou normal. (Plus de couple et mieux redistribué )
Une prog full pour le mode sport. (Plus de couple et plus de chevaux)

Merci d'avance pour votre réponse.

@+

Bonjour,

En effet, nous proposons une solution pour le Flexride. Vous pouvez choisir ce qu'il vous faut sur chaque mode.
D'ailleurs VIncent.be du forum revient mardi afin que nous lui préparions les modes qui lui conviennent.

Merci pour l'info.

J'espère que Vincent.be viendra donner ses impressions une fois son passage chez vous.

@+

[mickey]

j'ai tester à 110 et pas de vibration dans la voiture

[jef]

Si l'embrayage broute comme cela sous les 2000trs/min lorsqu'on appuie a fond, cela signifie que le couple arrive beaucoup trop tot.
L'embrayage et le volant moteur va en souffrir très rapidement et a terme cassé...
Il faut faire attention à cela.
Voila pourquoi nous ne mettons pas autant de couple à bas régime.

Petite question à nemnemo : qu'en est il pour une boite automatique , puisque la , c'est l'electronique qui gere le passage des vitesses ? Peut on avoir le meme probleme ?
Deuxieme question : je possede une 130cv , je souhaiterais la passer en 160cv(je dois avouer que meme si je vous fais confiance 190cv ca me fait peur!!! ) , je suppose que vous avez les programations originales des 160cv?

[nemnemo]

Pas de soucis pour les boites automatiques. C'est le couple qui pose également problèmes dans ce cas-ci la boite auto peut prendre max 450NM, donc nous ne dépassons jamais cette valeur et dans ce cas, il n'y a jamais de problèmes,
Aucun souci pour mettre à 160cv plutôt que 190cv

[Cardio]

Bonjour à toutes et tous, je suis nouveau sur le forum. Forum que je suis et parcours d'ailleurs attentivement.

Petite question pour toi Nemnemo.

Je suis intéressé par une petite mise à jour du moteur, je ne suis pas très tenté par les 190 ch mais plutôt par un 160 ch.
Or, la semaine dernière j'ai eu un rappel constructeur sur l'insignia, concernant le bouclier arrière, d'autres trucs et surtout une vérif / reprog sur le FAP, je ne sais pas en quoi cela consiste ni les actions faites.
Dans ce type d'action, Opel peut-il voir les modifs sur la cartographie ?
Est-ce que la programmation que vous faites est RAZ avec l'intervention Opel ?
Et si c'est le cas, comment gérez-vous vis à vis du client ?

De plus, je suppose que si nous sommes sur une reprog du FAP, peut-on en déduire que vous devez refaire une carto complète et une nouvelle optimisation (par rapport à la première optimisation sans reprog de FAP) ?

Voilà voilà.

@+

[nemnemo]

Bonjour,

La reprogrammation ne sera pas détectée par opel mais malheureusement notre travail sera probablement effacé, voila pourquoi nous garantissons ce que nous faisons.
Si en effet, vous constatez que lorsque vous quittez votre concession, vous avez perdu des chevaux dans l'aventure, il suffit de revenir chez nous et sur la mise à jour effectuée par opel, nous refaisons la cartographie GRATUITEMENT.
Donc la mise à jour d'opel sera évidement conservée

[nemnemo]

Nous avons réalisée une zafira 1.7cdti 110cv.
Nous avons obtenu 159cv et 344NM.

Voici la courbe:

http://www.shiftech.be/banc/OPEL/OPEL_ZAFIRA_17_CDTI_110.jpg

[stephy_68]

   à l'équipe

si je comprend bien la courbe, le ZAF aura moins de pêche à bas régime ... surtout en dessous de 2000 tr/mn ?!
par contre après 2400 tr/mn, le moteur pousse encore jusqu'à 4000 tr/mn   

c'est bien celà ? 

 

[Smarties]

 
Pinaise,à quand l'installation de Shiftech dans le Sud de la France Nemnemo ?
Je verrais bien mon Zaf CDTI125 avec 170 ch   

[nemnemo]

Les courbes en noires (gras) = origine
Les courbes rouges (gras)= Reprog

Les courbes pointillées noires = couple origine
Les courbes pointillés rouges = couple reprog

donc si on regarde bien même à bas régime sous 2000trs on a plus de couple que l'origine.

L'ouverture de shiftech ds le sud est prévue cette année, les infos suivront.

Par contre nous n'obtiendrons jamais 170cv d'un 125cv
Mais bien 155-160cv comme le 110

En effet, le 110cv et une version bridée du 125cv donc même gains

[Smarties]

 
Sur ! je m'en doutais, c'était pour
Mais bon 155-160 cv ça doit le faire 

[nemnemo]

En effet, on a eu le feed back du propriétaire de la zafira. Il est vraiment enchanté et impressionné  ! (modérateur sur un forum opel en flandre)

[Smarties]

 
Toujours pas d'installation dans le Sud Est de la France ? j'insiste

[kiki34]

ca va venir .....  je peux déja te dire que ça va être entre Nimes (30) & Lyon (69) pile au milieu en fait .... 

Apres quand exactement je ne le sais pas encore .... Nemnemo le sais lui peut-être ???? 

[Smarties]

 
A Valréas dans le Vaucluse à priori
Vu sur un autre fil

[nemnemo]

Oui ce sera à Valréas, pour la date je ne peux encore rien vous dire. Cela se met en place !

[nemnemo]

Voila nous avons réalisé une Astra gts 1.7CDTI 125cv:

Nous avons obtenu 163cv et 339NM!

[bonmatos]

pour l'install dans le sud, Fréjus / St Raphaël, c'était pas mal  au moins il y a la mer et ce n'est pas loin de l'Italie ...

[Smarties]

 

pour l'install dans le sud, Fréjus / St Raphaël, c'était pas mal  au moins il y a la mer et ce n'est pas loin de l'Italie ...

Il va falloir que tu ailles dans le Noorrrrd ! dans le vaucluse

[nemnemo]

Pour l'instant, il y a 2 choix possibles Shiftech Belgique ou Shiftech Paris

[bossfizz]

Pour l'instant, il y a 2 choix possibles Shiftech Belgique ou Shiftech Paris

quelle est la remise pour les membres de fo et est -lle valabe chez shiftech paris ,merci