Forum Opel
Monospaces => Zafira Tourer => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: trekjer le 11 novembre 2015 à 15:17:22
-
Bonjour, je viens vers vous pour savoir si quelqu'un avait déjà rencontrer ce problème.
Voilà j'ai une zafira tourer 2cdti 165 de novembre 2011 à 55000km, et j'ai soudainement eu une perte de puissance avec le message "entretien à faire", et un bruit de sifflement au niveau du turbo lorsque je relache la pédale d'accélération. Une fois le contact coupé et remis le défaut disparait et peut revenir rapidement comme plusieurs jours après! Je l'ai emmené chez opel qui diagnostique une surpression turbo. Ils ont changé l'electro d'alim turbo mais rien n'y fait, le capteur turbo non plus, alors ils veulent me changer le collecteur d'admission ( a 1500 euros tout de même) et n'étant pas trop sûr si ce n'est pas celà ils me changent le turbo à 1000euros!!! (opel me prend en charge une partie). Je suis quand même surpris du diag d'opel. Je précise que j'ai une conduite pas du tout adaptée à un diésel c'est à dire 1km par jour environ!!!!! et je souhaite le vendre. Merci d'avance pour vos réponses.
-
Ne fais aucune réparation et fais le reprendre par un garage.
-
Effectivement vu ton utilisation il vaut mieux le faire reprendre et acheter un véhicule essence plutôt que d'entamer de gros frais sur ton ZT...
-
Merci pour vos réponses, mais ce n'est peut être pas aussi grave que ce que opel m'annonce!! et puis le reprendre par un garage cela va impliquer une grosse décote!
-
Une décote potentielle ou des ennuis potentiels à courts et moyens termes avec des coûts de réparations à la clé, à toi de voir ...
-
Des nouvelles du Zafira mon mécano indépendant meilleur que opel a trouvé le problème , l'actuateur de la géométrie variable est bouffé par l'oxydation ( infiltration d'eau), j'ai commandé sur internet car
Opel ne détaille pas!!! Voilà j'espère que je pouvoir le vendre tranquillement !
-
Des nouvelles du Zafira mon mécano indépendant meilleur que opel a trouvé le problème , l'actuateur de la géométrie variable est bouffé par l'oxydation ( infiltration d'eau), j'ai commandé sur internet car
Opel ne détaille pas!!! Voilà j'espère que je pouvoir le vendre tranquillement !
Salut,
Tant mieux si la soluce est trouvée (quel prix ?) par contre tu mentionne une infiltration d'eau. Ta voiture a t'elle fais l'objet
du rappel pour modif de la collecte des eaux ? voir http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=21475.0 (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=21475.0)
Normalement ton véhicule est concerné.
-
L'actuateur m'a coûté 150euros contre 1200 euros pour le turbo complet! Oui le rappel du déflecteur avait eu lieu sur ma voiture. Soit cela n'a pas été fait correctement soit le mal était déjà fait!
-
Bonjour,
J'ai exactement les mêmes symptômes sur mon Zafira C Tourer 2.0 CDTI 16V FAP 165 cv SRi Boîte Auto de Juilet 2012, mise en mode dégradé soudaine et aucun voyant moteur allumé hors mis "entretien véhicule nécessaire", plus le bruit que l'on entend quand on relâche la pédale d’accélérateur (voir video ci dessous)
Petite ballade chez Opel , erreur sur la valise : P0234 - Suralimentation excessive du moteur & P003A Position de commande de suralimentation du turbo non apprise
- Selon la procédure Opel :
Etape 1) Flash du logiciel interne et surtout ne remplacer aucune pièce ! > pas de résultat
Etape 2) Remplacement du capteur de suralimentation mais le turbo n'as rien... > pas de résultat
Etape 3) Malgre leur certitude des 2 premiers diagnostiques on me dit que... faut changer le turbo !
Etant légèrement sceptique et au vu du tarif je l'ai fait contrôler par un autre garagiste, résultat, le turbo n'as rien , pas de jeu dans l'axe, pas encrassé...
Par contre, lorsqu'on relâche la pédale d'accelerateur donc lorsqu'on entend le bruit on sent de l'air sur le dessus du radiateur ...
Mon garagiste pensent au capteur de recopie , mais sur ce modèle il est intégré au turbo...
Donc étant un peu perdu je fouine sur le net, je vais transmettre ce problème "d'actuateur de la géométrie variable" à mon garagiste..
Sinon selon moi je pensais déjà remplacer la vanne d'invertion du Turbo car elle aussi fait du bruit, même moteur éteint, un bruit équivalent à une "boite à meuh...." ou vérifier l'intercooler si il n'y a pas de fuite ?
Vos conseils sont les bienvenue , merci
https://www.youtube.com/watch?v=BFsajUu18Gs (https://www.youtube.com/watch?v=BFsajUu18Gs)
-
bonjour, sur mon zafira tourer 2.0cdti 165 cv message entretien véhicule nécessaire, code defaut relevé P0234 pression de sural excessive et le code P0003A capteur de position non appri ainsi d un bruit de reflux d air a la deceleration. quelqu un aurrais des infos.merci
-
Capteur papillon si cela se présente comme ma vectra, il se trouve au niveau du bloc d'admission d'air, ou se trouve généralement le capteur de pression, étonnant pour un véhicule si récent sur ma vectra c je l'ai remplacé alors que mon véhicule avait 12 ans...
Tiens nous informé stp