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Citadines => Agila => Problèmes moteur essence => Discussion démarrée par: dan33 le 30 mars 2011 à 13:22:40
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bonjour,
j'explique mon souci. depuis un an, j'ai le voyant échappement allumé constamment sur mon agila 1.2l 16v 75ch. je n'ai aucune perte de puissance, ni de surconsommation, ma voiture tourne parfaitement.
j'ai été voir un agent opel, car plus près de chez moi que le concessionnaire, qui m'a fait un diag et m'a dit de remplacer la sonde lambda. 10 jours après, le voyant se rallume et il me dit cette fois de changer le débimètre. je précise que je n'ai fait aucune réparation chez lui.
bon, ne sachant sur quel pied danser, j'ai laissé tomber, le voyant reste allumé, mais je n'ai aucun souci. je roule comme ça depuis 1an, j'ai parcouru 4000 km, je ne roule pas beaucoup, préférant ma moto pour aller en ville, et toujours aucun souci....
je précise aussi que quand je débranche la batterie, le voyant s'éteint et ne se rallume qu'au bout de 65 km. pourquoi, ne se rallume t'il pas tout de suite, il faut 65 km au calculateur pour avoir la réponse ??
est-ce dangereux de rouler comme ça, puisque depuis un an, je n'ai aucun souci ??
et pour finir, si jamais je décide de changer le débimètre moi-même, problème le plus courant retracé ici sur l'Agila, dois-je faire remettre à Zéro le calculateur par Opel ??
est-il possible que ce soit tout simplement le calculateur qui ne reçoit pas l'info nécessaire sans pour cela que la pièce soit HS, puisque tout fonctionne nickel ?
je sais, beaucoup de questions, mais j'ai préféré tout réunir, comme ça, c'est fait.
merci de vos réponses.
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il nous faut les codes défauts.
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merci de ta réponse,
j'ai fait le diag manuel et j'obtiens 0170.
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P0170 probleme de sonde lambda.
la sonde est neuve.c'est bien la meme que l'ancienne? y'a pas eut de bidouille sur les fils pour la brancher?
quand le moteur tourne au ralenti, est ce que tu entends un bruits d'aspiration d'air?
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en fait, j'ai rien fait changer. le voyant reste allumé depuis un an environ.
au ralenti, je n'ai pas remarqué de bruit bizarre.
ce que je trouve étrange, c'est que la voiture tourne nickel, sans perte de puissance, sans rien quoi.
est-ce que ça peut venir d'une info éronée que reçoit le calculateur, qui se met en conséquence, en défaut, sans pour cela qu'il y ait un problème réel ?