Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: Terrisse le 15 septembre 2010 à 08:36:44
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http://www.argusauto.com/actualite-automobile/occasion/rappels/les-batteries-des-opel-astra-et-insignia-2010-se-dechargent-191349.html (http://www.argusauto.com/actualite-automobile/occasion/rappels/les-batteries-des-opel-astra-et-insignia-2010-se-dechargent-191349.html)
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ouahou ca fout la trouille mais bon, c'est les modèles récents qui sont touchés.
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Sur les voitures modernes, le conducteur ne se donne plus la peine d’éteindre ses phares, le simple fait de verrouiller les portes les mettant en sommeil.
Sauf que sur l'OpelAstra J et l'Insigia 2010 ce n’est pas le cas
Ah bon ???
La voiture peut rester feux allumés ?
Et de toute façon il y a le petit "dong-dong-dong" dès que le conducteur ouvre sa porte, faut le faire exprès ou être mal-entendant :icon_exclaim
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sur les anciennes version meme si le bouton est sur phares ou veilleuse ils s'eteignent mais la il doit s'agir d'un defaut de programmation simplement.. :bah
le plus simple c'est que tous les proprios de chassis 2010 demandent une reprog.. comme ca aucun risque..
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:coucou
pas de quoi s'inquiéter ! comme dit Jo, une simple reprogrammation suffit :icon_wink
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Sur la mienne si je laisse les feux allume et que j ouvre la porte on entend un" ding dong".Sur certain modele si je comprend bien il se coupe automatiquement?
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Sur la mienne si je laisse les feux allume et que j ouvre la porte on entend un" ding dong".Sur certain modele si je comprend bien il se coupe automatiquement?
oui.. moi tout se coupe.. :bah
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ah, moi j'avais compris que des veilles electroniques tournaient meme sans cles de contact et pompaient la batterie, pas seulement les feux ou veilleuses
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Ceci est encore autre chose et cela est plus grave et comment savoir si il y a consommation de courant?
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Je pense comme horizon ...
Effectivement si ta voiture a les feux allumés tu le vois et tu passes en mode manuel...
C'est l'électronique en sommeil qui doit pomper tout le jus en position tout auto ... :reflexion
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j'espère pouvoir vous dire ca la semaine prochaine...
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J'au une Astra 2010,
le garage a simplement fait une reprog selon une directive Opel, j'imagine que c'est pareil pour l'Insignia, en tout cas, la voiture démarrait bien tout les matin donc ce ne doit pas être bien grave, en plus ca ne fait pas l'objet d'une campagne de rappel, mais la reprog sera faite pendant l'entretien du véhicule !
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Donc si j'ai bien compris, le problème intervient si je verrouille ma voiture les phares allumés en mode manuel ?
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En étant en mode automatique (pour le phares) la batterie ne se décharge donc pas ?
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En étant en mode automatique (pour le phares) la batterie ne se décharge donc pas ?
Je suppose que la batterie se décharge lorsque tu laisses l'éclairage en mode "tout auto"... ceci dû au fait que l'électronique reste activée et que les capteurs sont alimentés sans pour autant allumer les lumières....
Pour éviter cela, bascule en mode manuel, coupe le tout auto... :jap
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Je suppose que la batterie se décharge lorsque tu laisses l'éclairage en mode "tout auto"... ceci dû au fait que l'électronique reste activée et que les capteurs sont alimentés sans pour autant allumer les lumières....
Pour éviter cela, bascule en mode manuel, coupe le tout auto... :jap
il me semble sans etre sur que c'est parfaitement l'inverse.. :tooth
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il me semble sans etre sur que c'est parfaitement l'inverse.. :tooth
Ben ca me paraît plus logique que ca pompe lorsqu'on est en auto puisque l'électronique est activé ... :reflexion
Perso je laisse ma voiture en auto, je n'ai pas ce problème :icon_mrgreen
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il me semble sans etre sur que c'est parfaitement l'inverse.. :tooth
il a encore parler sans réfléchir .... c'est son mal de pied qui lui donne des migraines :ptdr :ptdr
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il a encore parler sans réfléchir .... c'est son mal de pied qui lui donne des migraines :ptdr :ptdr
Ben excusez moi ... premièrement je ne souffre pas de ce problème...deuxièmement, cela me paraît logique que la batterie se vide si le système est enclenché... pourquoi se viderait elle si le système est mis manuellement à l'arrêt ???
Tu consommes du jus lorsque tu actives l'interrupteur de ta maison pour mettre la lumière, non ?? tu consommes pas lorsque tu l'éteins .... :wacko
Je cherche à comprendre Môssieur !!
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tu compares l'incomparable. l'electronique a été prevue pour que tout reste sur auto. si par hasard tu passes sur un autre mode ils ont peut etre pas pensé a tout...
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Sur le zaf,essence ou diesel,si je ne verouille pas les portes dans mon garage,la batterie se decharge en 4/5 jours. :lyderic
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Sur le zaf,essence ou diesel,si je ne verouille pas les portes dans mon garage,la batterie se decharge en 4/5 jours. :lyderic
bah c'est normal.
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bah c'est normal.
Normal peut etre...encore faut il que l'utilisateur soit averti de l'obligation de verouiller les portes meme dans un garage.Aucun texte dans la documentation du vehicule.Bref,c'est pas bien grave,le tout est de le savoir.
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Normal peut etre...encore faut il que l'utilisateur soit averti de l'obligation de verouiller les portes meme dans un garage.Aucun texte dans la documentation du vehicule.Bref,c'est pas bien grave,le tout est de le savoir.
Si c'est mentionné.
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bah c'est normal.
Et pourquoi c'est normal ??
Tu laisses ta voiture ouverte et tout le système est alimenté ?? j'apprends quelque chose là ... :reflexion
Tu peux expliquer wifi, merci :jap
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Et pourquoi c'est normal ??
Tu laisses ta voiture ouverte et tout le système est alimenté ?? j'apprends quelque chose là ... :reflexion
Tu peux expliquer wifi, merci :jap
Pour que les calculateurs passent en veille il faut que tu fermes le véhicule, ensuite ca passe en mode "current optimisation" pas besoin de traduire.
Chez Peugeot par exemple si le contact est coupé et qu'une fonction n'est pas demandé pendant un laps de temps le BSI passe en veille par contre pour sortir du mode veille faut mettre contact au mini.
Sur les nouvelles architecture ca peut être différent, faut voir mais je pense qu'ils ont gardé la même logique, fermer le véhicule et ensuite passer en veille
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Arf !!! c'est pour ca que ma femme a plus souvent des pannes de batterie que moi...... elle ferme jamais sa voiture :ptdr :ptdr :ptdr
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Normal peut etre...encore faut il que l'utilisateur soit averti de l'obligation de verouiller les portes meme dans un garage.Aucun texte dans la documentation du vehicule.Bref,c'est pas bien grave,le tout est de le savoir.
bah en principe,la plupart des véhicules dorment dehors donc ils sont fermés. de plus un véhicule volé dans un garage parce qu'il est ouvert et donc pas de traces d'effraction, les assurances vous le mettent profond. :bah
et je crois que c'est marqué dans le manuel :casque
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bah en principe,la plupart des véhicules dorment dehors donc ils sont fermés. de plus un véhicule volé dans un garage parce qu'il est ouvert et donc pas de traces d'effraction, les assurances vous le mettent profond. :bah
et je crois que c'est marqué dans le manuel :casque
Ca rejoint ce que je disais plus haut me concernant je ferme toujours ma voiture ...
Maintenant, techniquement parlant, c'est naze d'alimenter une voiture juste ouverte.. un système pourrait détecter l'absence de tout fonctionnement électronique même si la voiture est ouverte et donc basculer en mode "sommeil" ... :bah
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Allez bienvenue au club, je viens de recevoir lettre de rappel pour mon insignia 2010 à ce sujet....
Mais finalement, c'est quoi au juste un module de commande de carrosserie ????
C'est ce qu'ils vont reprogrammer avec version de logiciel plus avancée.
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Ca rejoint ce que je disais plus haut me concernant je ferme toujours ma voiture ...
Maintenant, techniquement parlant, c'est naze d'alimenter une voiture juste ouverte.. un système pourrait détecter l'absence de tout fonctionnement électronique même si la voiture est ouverte et donc basculer en mode "sommeil" ... :bah
Sur la 307 j'avais un truc du genre. Quand je bricolais dessus et que je laissais la voiture ouverte, au bout d'un moment sur l'odb s'affichait "mise en mode economie" (un truc du genre).
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Meme portières verrouillées le vehicule consomme 30/40 MA selon OPEL.C'est normal. :whistling
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Allez bienvenue au club, je viens de recevoir lettre de rappel pour mon insignia 2010 à ce sujet....
Mais finalement, c'est quoi au juste un module de commande de carrosserie ????
C'est ce qu'ils vont reprogrammer avec version de logiciel plus avancée.
Même lettre que USPYD reçue ce 31/12/10
Voir post http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13851.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13851.0.html)
"Bonjour à tous,
Reçu ce jour une note de chez Opel Belgique concernant un rappel pour une mise à jour. Insignia Cosmo 5 P. 130 CV CDTI livrée le 26/02/10
Je cite: "Nos contrôles de qualité ont toutefois révélé que sur votre modèle Opel, dans des cas exceptionnels la batterie risque de se décharger à cause d'une défaillance du logiciel du module de commande carrosserie. ... Nous voudrions reprogrammer le module de commande de carrosserie avec une version de logiciel avancé."
Je vais prendre contact avec mon concessionnaire et vous ferez part des résultats."
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A priori en France pas de courrier, juste une mise à jour lors de l'entretien annuel.
Les seules campagnes de rappels avec courriers aux clients concerneraient uniquement les problèmes liés à la sécurité.
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En France aussi il y a eu des courriers sur ce même rappel, mais envoyés par les concessionnaires et non par Opel France en ce qui me concerne.
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Insignia du 03/2010 En panne soudaine hier, plus de jus !
Verdict : Batterie HS, changée par une neuve en garantie .
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Insignia du 03/2010 En panne soudaine hier, plus de jus !
Verdict : Batterie HS, changée par une neuve en garantie .
Prise en garantie ? bien ... :bien mais quel âge avait ta voiture ??
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Pas encore 2 ans.
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Si je ne m'abuse il y a une campagne de rappel sur insignia/astra pour un problème de décharge de batterie si le commutateur d’éclairage est en position feux de croisement ou de stationnement, BCM à reprogrammer .
Pas de courrier mais campagne effectuée lors des entretients/révisions jusqu'en 2012.
Bref va voir à ta concession.
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Bonjour à tous,
j'ai eu le problème il y a peu de temps.
Un soir, j'ai du laisser le feu de stationnement gauche car garé sur le bord de la route. le lendemain matin, plus de courant.
j'ai appelé Opel qui m'a simplement dit, je cite : "ben, il fallait pas laisser son feu allumé. Je peux rien faire pour vous"
Alors que ce système de feu de stationnement est prévu pour ça, je pense même que c'est noté dans le code de la route.
12 heures plus tard, plus de courant, c'est rageant.
je compte envoyé une lettre à Opel pour expliquer mon problème. j'espère que la batterie n'a pas pris un coup et qu'elle ne va pas me lâcher dans peu de temps.
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Bonjour
cela fait la deuxième fois que je laisse ma voiture (Insignia OPC de 2010) sans rouler pendant une semaine , et à chaque fois j'ai eu la désagréable surprise d'avoir la batterie déchargée ......pourtant la deuxième fois j'ai fait gaffe à pas avoir laissé quelque chose d'allumé !!! Opel me dit que toutes les mises à jour ont été effectuées lors des révisions précédentes !!! quelqu'un sait-il quelle version de soft pour le module carrosserie faut il pour corriger le pb ????? merci de votre aide
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Si je peux apporter ma petite contribution sur la décharge de la batterie, je me suis aperçu que éclairage de la boite à gants restait continuellement actif. Comment, puisqu’elle est fermée ? Simplement par le réglage du débit d'air droit, un léger pinceau lumineux s'y échappait. Le remède est le démontage du boitier électrique et légère torsion du point de contact. Voila, si ça fait avancer la recherche...
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Sport Tourer Modèle mars 2011.
Batterie HS juillet 2013 =2,5 ans :ranting
Changement par une batterie (involontairement légèrement plus puissante 700A (EN) au lieu de 520A(EN)) Feu vert: 156€ garantie 3 ans.
On va bien voir.. :bah
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Zafira 1.7 cdti 110 de Novembre 2010,batterie HS apres 2 ans et demi,remplacement par une neuve pas pris en garantie :jap
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changement de batterie en mai 2013, 2 ans et 2 mois pas pris en garantie. :nep
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Viens de trouver à l'instant un site qui pourrait profiter aux prochains malheureux face à ce problème: oscaro.com 105€ +10€ fdp pour une grosse batterie de marque (70A / 650)
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Eh bien moi il y a 1 mois , ils ont changer ma batterie car out. elle avait moins de 2 ans
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Bonjour à tous je réouvre ce topic car j'ai eu cette mésaventure au mois de juillet pose du véhicule dans le garage le matin plus de batterie donc j'ai ressorti le chargeur et au bout de 2 heures de charge tout et reparti .Donc dépose du véhicule le lendemain chez opel ils n'ont rien trouvé.
Ce matin pour partir il m'a fallu plusieurs minutes pour la faire démarrer cela ne vient pas de la batterie puisqu'il y a du jus je pense que cela vient du bouton de démarrage car démarrage sans clé avez-vous déjà eu se problème. :huh Je commence à ne plus avoir confiance en mon auto dommage. :sad
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Tu verrouille ta voiture ?
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Oui DAVID tout le temps.
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Je commence à ne plus avoir confiance en mon auto dommage. :sad
Je vois parfaitement ce que tu veux dire, à ce moment il faut faire un choix continuer avec le doute permanent ou passer à autre chose :bah