Le segment des berlines familiales, dont l'Opel Vectra, a énormément chuté depuis quelques années. Contraint par ces récents événements, Opel abandonne la Vectra et laisse place à une toute nouvelle berline, l'Opel Insignia. Présentée en 2008 sous la forme d'un concept-car du même nom, elle abandonne, non seulement le nom de sa prédécesseur, mais également tout son look. Changement de style radicale, l'Opel aborde à un nouveau tournant. L'Insignia s'inspire du prototype GTC Concept présenté au salon de Genève en 2007. Disponible dans un premier temps en berline 4 et 5 portes (commercialisation en France dès janvier 2009), elle se verra décliné en break et probablement en coupé ultérieurement.
Design
Présentée pour la première fois au salon de Londres en juillet 2008, l'Insignia tente de changer l'image d'Opel : plus large et plus grande que sa devancière (l'Insignia mesure 4,83 m de long), elle vise indéniablement les berlines de luxe grâce à des formes plus travaillées et élégantes.
L'insignia arbore les récents codes stylistiques d'Opel et en particulier la nouvelle calandre chromée sur la longueur et sur laquelle est apposé le logo Opel. L'Insignia opte également, tout comme Audi ou par anticipation aux futures normes européennes, des feux de jour dont le design en aile préfigure une nouvelle norme stylistiques des futurs modèles Opel. Le capot est quant à lieu sculpté de telle manière qu'il suive les courbes de la calandre tout en se prolongeant sur les flancs. Les rétroviseurs sont conçus afin de limiter le prise au vent et de ce fait réduire la consommation de carburant.
Pour reprendre les termes d'Opel, les lignes de l'Insignia, dessinées sur le terme en lame, s'étirent des optiques arrières sur le bas de caisse jusqu'au passage des roues avant où elle remontent aux optiques avants, jouant sur les effets de lumières ainsi générés. Le dessin en aile se retrouve également dans les optiques arrières. Enfin, le bouclier arrière a été travaillé pour un optimum aérodynamique qui intègre 2 pots d'échappement, synonyme, outre d'élégance, mais également de sportivité.
Coté design intérieur, l'Insignia exprime une nouvelle fois l'esprit aile par des lignes s'étirant sur les portières et sur la console. Opel a par ailleurs travaillé les sièges qui profitent d'un nouveau design rembourré pour plus de confort. L'ensemble de la console est recouverte de plastique moussé et agrémenté de chrome.
Motorisations
L'opel Insignia offre 7 motorisations (essence et diesel) développant 110 à 260 ch :
Essence :
* 1.6 L 115 ch
* 1.8 L 140 ch
* 2.0 L T 220 ch
* 2.8 L V6 T 260 ch
Diesel :
* 2.0 L CDTI 110 ch
* 2.0 L CDTI 130 ch
* 2.0 L CDTI 160 ch
Technologies
L'Opel Insignia sera la première voiture Opel a être équipée du système Opel Eye. Grâce à ce dispositif, la voiture sera capable de distinguer les panneaux de limitation de vitesse et ainsi avertir son conducteur de la limitation en vigueur sur la portion de route. L'Opel Eye utilise une caméra placée dans le rétroviseur intérieur capable de prend 30 images à la seconde. Ensuite analysées par des processeurs, le logiciel repère d'abord les formes rondes des panneaux, puis décrypte les chiffres. Opel affirme que le logiciel est capable de distinguer les panneaux à 100 mètres de distances. L'information de limitation est ensuite affiché sur la console du conducteur.
Opel propose par ailleurs le système FlexRide, qui selon le mode choisi (Normal, Sport ou Tour) agit différemment sur le contrôle du châssis et du moteur. En mode Sport, les instruments de bord passent d'une lumière blanche au rouge vif pour générer une ambiance d'autant plus sportive dans l'habitacle que sur la route.
Le haut de gamme Opel aura le privilège de profiter d'une transmission intégrale intelligente Adaptive 4X4.
